无人驾驶 不只是技术

外行可能会问：＂是科技还是科幻？＂内行很无奈,直接回答：＂科技不是问题!＂无人驾驶多久才能实现？卡洛斯·戈恩说,2020年就可以在欧洲实现商业化。怀疑论者坚持,完全的无人驾驶永不会实现。关于未来,汽车行业其实只有两个热点,就是电动车和无人驾驶,前者是汽车的体能问题,后者是智能问题。如果关于二者的畅想都能够完全完美实现,那么这个不烧油、不排气、不知道有没有方向盘的物件,还能叫＂汽车＂么？

进口车的2015年:减速&降价&去库存?

“进口汽车市场增速将继续回落,预计全年（2015年）需求总量增长10%左右。如果进口车市场国产车型投放时间早于预期,可能出现近5年来首次个位数增长。”

平行进口车的前路

2014年7月31日，国家工商总局发布《关于停止汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，让平行进口车的销售走出灰色地带。平行进口车，这个被“上牌难”、“无三包”、“售后乱”等种种问题困扰的板块，似乎可能将“拨开云雾见月明”，有望摆脱过去由于灰色身份而带来的诸多不便。但是，身份上的弃暗投明，是否必然带来发展上的坦途？

【10月车市】北上广

10月的北京车市完全没有秋高气爽,反而沉闷得犯困。整个新车市场的下滑幅度继续扩大;进口车销量更是在前几个月持续增长之后,突然掉头下滑了9%;二手车市场也不景气。亚市表示,有效工作日天数减少及传统的节后积蓄调整和车市政策调控大势,三项因素使10月份新旧车市场包括进口车市场4年来首次出现同环比＂双负＂增长。

5月车市 北上广

北京深入淡季数据 5月的北京新车市场在下滑的基础上继续下滑,快速进入淡季深处。可以说在长期利空的总趋势下,随着北京车展余温的退去,限购升级的负面效应终于充分体现出来。亚市数据分析显示,北京5月新车销量呈现两个＂首次＂：6年来首次出现5月份交易量低于3月份;今年首次出现同环比负增长（2月份因春节除外）。

5月车市 中国

随着天气日益炎热多雨,新车市场逐渐进入传统淡季。但是5月的新车销量的同比增幅仍然得到保持。根据中国汽车工业协会的统计数据,5月国内市场销售新车191万辆,同比增长8.5%,比上月微降0.3个百分点,前5个月的累计增速为9.0%,比前4个月微降0.1个百分点。

真国Ⅳ 主客观一起使劲儿

2014年5月中旬,中央电视台两次曝光了部分国内柴油货车的假国Ⅳ套牌行为,在社会上引起较大争议。对此,中国汽车工业协会组织八家主要生产企业的领导召开了特别紧急会议,会议研究了目前的主客观形势和切实的问题解决方案,并发表了行业和企业的自律承诺声明。本刊就一些争论的热点问题采访了中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬。

7月车市 国际

美国7月,美国市场销售轻型车143.6万辆,同比增长9%,前7个月累计增长5%。季节性调整后的年化销量为1650万辆。基于此,TrueCar、LMC等多家行业研究机构上调了全年销量的预期。在上调预期的同时,研究机构也表达了对市场价格的忧虑。TrueCar指出,当前新车价格优惠比去年同期增长7%,处于相对高位,考虑到今年上半年的部分月份销量并不景气,所以车企如果不控制好价格优惠的幅度,利润上必然会承担很大压力。前两年在美国市场大热的全尺寸皮卡,7月的销量仅仅增长5%,低于行业平均水平。福特的F系皮卡销量增长5%,雪佛兰的Silverado和GMC的Sierra销量都只增长了2%。只有克莱斯勒的Ram的销量还保持14%的稍高增速。

无人驾驶 谁的触手可及

坐而论道,不如起而行之。当未来成就了结果,现在的难题都会有答案。每次看到无人驾驶领域的新动作,内心都有一种与时俱进的兴奋,这种兴奋不仅仅因为预期中的经济性和安全性。在本刊2014年07月第40期,世界经济论坛美国汽车部门主管Alex Mitcheu曾带我们了解了无人驾驶领域的几个基本问题,涉及概念、时间、技术、效益、监管、保险、安全等方面。

【10月车市】国际

美国较低廉的油价让美国消费者的购车偏好再度向大排量回归,True Car总裁指出,汽油价格的下跌有助于提振SUV和跨界车的市场需求。而较低的贷款利率和较长的贷款年限也有利于促进价格较高的皮卡和SUV车型的销售。让业界担心的是,平均购车贷款年限的延长,可能意味着市场潜在购买力不足。10月,美国市场销售轻型车128万辆,较去年同期增长6%。其中轻卡和SUV等车型占到52%。

“7月车市” 中国

34.6%,这是近几年中国品牌乘用车市场份额的最低点。随着数据连年地一路走低,无论是业界,还是媒体都对这个话题产生了些许的厌烦。也许,我们还可以对新能源推广、公车改革等可能带来的利好进行畅想,但站在这样的数据底点,＂想太多＂未必有益。2014年7月,中国品牌乘用车销量为46.9万辆,比去年同期增长3.4万辆,同比增长7.7%,低于乘用车9.7%的行业平均水平。中国品牌市场占有率34.6,比去年同期下降0.6个百分点。而与此同时,中国乘用车出口3.96万辆,比2013年同期减少1万辆。乘用车出口以中国品牌为绝对主力。所以可以看出,中国品牌乘用车光在出口方面的市场需求就缩减了超过1万辆。

【10月车市】中国

10月的中国新车市场完全没有＂金九银十＂的旺季样子,市场增速仅为2.8%,与9月份的表现同样黯淡无光,继续拉低2014年全年的新车市场增速。截至10月,2014年前10个月的新车销量增长速度为6.6%,低于年初的行业预期,鉴于目前的趋势,随着2014年最后两月市场数据的出炉,届时全年市场增速会继续下调。

“7月车市” 北上广

北京7月,北京新车和二手车销量双双下跌,适逢淡季,又有经销商纷纷清库,外加进口车降价,新车价格几近触底,有不少经销商甚至赔钱卖车。尽管新车市场总体萧条,但也不乏亮点存在。7月,北京进口车销量仍然增长了16.7%,新能源汽车更是被全行业看好。北京政府出台补贴政策后,7月份新能源汽车迎来三大政策密集发布：免征购置税、政府机关及机构采购不低于30%的新能源汽车、统一标准和目录。尤其是,9月1日开始免征电动车购置税将影响7月、8月电动车销量。

【2014年车市】北上广

北京 数据来源 北京北辰亚运村汽车交易市场中心（亚市） 2014年,北京交易新车54.15万辆,同比下滑7.04%,大大低于全国新车市场的平均水平,降幅比去年同期扩大6.5个百分点。从数据不难看出,北京新车市场度过了十分艰难的一年。“2014年是行业振汽车市场链接亚市：2015年北京新车交易量预计会出现3%左右的负增长1.市场竞争更加惨烈。

半年车市 北上广

6月已逝,北京新车市场经过了一个颇为艰难的上半年,即使声势浩大的北京车展都没能把上半年北京新车销量拉回到正增长,上半年北京累计销售新车27.3万辆,比去年同期下降2.29%。在销量下行的情况下,库存和价格方面自然要承担一定的压力。调查显示：上半年库存基本合理,强势品牌库存压力小于弱势品牌,

[2月车市] 国际

受春节假期的影响，2月做为中国新车销量的传统淡季，比上月环比下降26％，但是比去年同期仍然增长17.8％。其中乘用车销量增长18％，商用车销量增长17％。乘用车中SUV和MPV销量大幅度增长，增幅分别为50．3％和73．1％；商用车中货车类的半挂牵引车销量增速也高达到42．1％。

世界车市2013

美国全年增长7．5％ 2013年12月，美国多州暴风雪肆虐，从德克萨斯到肯塔基，严寒天气十几年不遇。暴风雪使路面结冰、树木和电线杆倒塌、高速公路封锁、学校停课，严重影响路面交通和人们出行。在这样糟糕的天气里，难怪美国车市12月行情冷淡，

印度汽车 土与豪

作为金砖国家,近一两年印度汽车市场的发展速度一直落后于人们的期望。新的执政党上台将会给印度经济和汽车产业带来什么样的明天？印度独特的政治、经济、社会、文化特点又是如何影响该国的汽车制造者、购买者？

当充电站比麦当劳还多

在美国和加拿大,有14958家星巴克,有13890家麦当劳,有8160家7-11,有5256家沃尔玛。……而现在ChargePoint称其在这两个国家的充电站总量超过了18000家。也就是说,目前在北美,找到一家ChargePoint充电站比找到一家星巴克或麦当劳更容易。一直以来,业界和消费者对于电动车基础设施建设的现在和未来似乎颇有疑虑,现在,大洋彼岸的这家充电网络服务商给出了很形象的数字对比。考虑到目前美国的电动车年销量为10万级别和北美广阔的国土,＂龙头企业＂的1.8万家充电站也许不多,

【9月车市】国际

美国9月，美国新车市场销售轻型车124．6万辆，同比增长9．4%，销量增速为今年的次高值。9月的季节性调整年化销量为1640万辆，与上月相比大大缩水。市场价格依然偏低，折扣幅度相对较高，所以尽管销量增速可观，但整个新车市场缺乏旺市氛围，难掩疲态。Edmunds网站估计9月新车的平均折扣为2423美元，而TrueCar．com估算为2801美元。对于一直以来销量高速增长的克莱斯勒，这两家网站的折扣估值都超过3200美元。