材料科学与工程专业教学平台实验室综合实验课程改革初探

通过对材料学科实验教学改革的思路,以及实验内容及实验教学方法的初步实践,探讨了以教学平台实验室为依托,改革本科生实验教学模式,增加综合性、设计性实验。实践表明实验教学的改革,提高了学生的创新能力和动手能力,为学生的综合素质的培养打下坚实的基础。

石墨炸弹破坏机理及相关防护对策

石墨炸弹是近年来发展起来的一种对供电系统有强大破坏作用的武器。对石墨炸弹发展过程、破坏机理及主要特征进行了总结,并从破坏(降低)石墨纤维导电性的思路出发,提出了具体的防护措施和迫切解决的材料问题。

车辆制动系统中活塞杆断裂原因分析

通过对车辆制动系统的汽缸中活塞端面与活塞杆的焊接断裂部位进行检测和分析,判断其断裂原因是由于焊接工艺不当,在热影响区产生马氏体,增加了内应力,以及活塞杆退刀槽过渡圆弧过小而引起应力集中,在外力的作用下产生裂纹并扩展,造成活塞杆整体的早期断裂。

汽车发动机气门弹簧断裂分析

对断裂的气门弹簧断口部位进行化学成分、金相组织、硬度、断口扫描检验的结果表明 ,断裂是由于原材料的冶金缺陷造成弹簧表面局部区域出现疲劳裂纹 。

卷扬机行星齿轮破碎原因分析

对卷扬机减速机中末级行星齿轮破碎进行的材料化学成分、金相组织、硬度测试及断件断口的宏观及微观的分析表明,行星齿轮的破碎是属于短时过载引起的一次性突然脆断。产生短时过载的原因是由于齿轮中滚柱显微组织不良,引起滚柱失效破裂,造成行星齿轮转动阻塞,从而引发行星齿轮的破碎。

油田注水泵泵体交变腔开裂分析

利用扫描电镜及金相分析 ,对浸泡在 pH值为 7.5～ 8的常温水中并承受交变载荷作用的 42CrMo钢注水泵泵体开裂原因进行了研究。结果表明 42CrMo钢在较低温度或两相区锻造 ,停锻后出现带状组织 ,该组织在热处理后依然存在。这种组织状态的 42CrMo钢工件在腐蚀介质及交变载荷的共同作用下极易形成应力腐蚀裂纹 ,且裂纹扩展速度较快 ,最后导致注水泵泵体早期失效。

“RPEE”新型生态旅游模式——探究烟威地区旅游新出路

在旅游方式越来越趋于多样化的今天,传统旅游模式逐渐暴露出一些无法避免的弊端,对于游客的吸引力已远远不够,很难维持旅游景区的经济增长。本文以烟威地区景点为例,探究了RPEE模式即角色扮演生态旅游模式,打破传统旅游模式的框架,开辟出的新型生态旅游模式。

铁路车辆减速器制动轨断裂原因分析

利用金相、扫描电镜和力学性能测试等手段对铁路车辆减速器制动轨在使用中发生早期断裂进行了研究。结果表明 ,制动轨材质正常 ,断裂属于早期低周疲劳破坏 ,断裂起始于刹车瞬间产生较大应力集中的端口附近尖角处 ,断裂是由于制动轨在交变载荷作用下 。

创建实验教学新体系培养学生创新能力

针对实验教学的现状和问题,介绍了在材料科学与工程专业建立独立的、知识和能力并重的实验教学新体系的设想和具体做法。经过三届本科生实验教学的改革与实践,证明这种实验教学新体系对培养学生的创新能力有较大的促进作用。

超高临界压发电厂锅炉管用铁素体耐热钢的发展现状与研究前景

铁素体耐热钢以其优良的综合性能而成为超高临界压发电厂锅炉管用钢的首选材料并得到广泛的应用。随着世界能源危机及环境保护问题的日益突出,超高临界压发电对铁素体耐热钢的耐热温度提出了更高的要求。介绍了铁素体耐热钢的发展概况及研究现状,从材料的开发、性能、组织结构和生产应用等方面对目前世界上发电厂采用的典型钢种做了全面阐述。在对T91高温下强化机理与弱化机理研究的基础上从形变热处理等方面着手探讨了新的高温强化途径,为铁素体耐热钢的发展指明了方向。

材料综合实验的教学与管理

实验教学是现代高等院校教学的重要组成部分。传统的实验教学已经不能是适应高素质人才培养的需要,综合实验教学的改革目的就是为了适应新时期材料专业能够培养具有宽广的材料科学基础,掌握材料的现代研究方法,具备能够从事各种材料结构与性能研究、材料制备、新材料开发及应用的科学研究全面发展的科学研究与工程技术高级人才。本文结合工作实际介绍了天津大学材料科学与工程学院构建学科基础平台实验室的教学体系和管理体制。

材料科学与工程专业平台实验室建设与管理

本文介绍了天津大学材料学院本科生教学平台实验室建设、管理和使用的基本情况和具体措施,说明了教学实验室在全面提高实验教学质量、培养学生的实践和创新能力所具有的重要作用;阐述了实验室建设、实验教学工作以及如何保证高水平实验室持续稳定发挥作用的工作思路。

应用多媒体课件进行高分子物理教学

探讨了高分子物理多媒体教学与传统教学二者各自的特点,针对高分子物理多媒体课堂教学中存在的一些问题探讨了解决方法.

冷却速度对T91相变速度和产物的影响

本文研究了T91钢冷却过程中,不同冷却速度(10k/min(200k/min)对相变速度和产物的影响。研究表明不同的冷却速度生成的组织差别较大,在较低速冷却下(10k/min和30k/min)的组织为较多的先共析铁素体和板条马氏体,中速冷却(30k/min和50k/min)基本都为板条马氏体,在较高速冷却过程中(100k/min和200k/min)组织中除了板条马氏体还出现了片状马氏体,另外冷却速度还影响了相变开始点和相变速度。

激光重熔NiTi合金表面组织与腐蚀行为

采用2kWNd-YAG激光对生物医用NiTi形状记忆合金在空气、氩气和氮气环境中进行表面重熔处理以改善合金的表面性能。结果表明:在上述三种气氛中,通过激光重熔处理均可以明显提高NiTi合金表层的纯净度和致密度;改变合金的组成物和表面成分,使NiTi合金在模拟体液环境中具有更好的耐蚀性并降低合金Ni离子的溶出速度,进而提高合金的生物相容性。在相同激光处理参数条件下,氮气环境中重熔的NiTi合金表现出最低的Ni离子溶出速度。

冷却速度对675装甲钢显微组织的影响

利用差分膨胀仪、金相及透射电镜研究了675装甲钢过冷奥氏体在不同冷却速度下的相变过程及产物。结果表明,冷却速度在3℃/min～2000℃/min范围内,随冷速的增大,675装甲钢中发生的组织转变变化很大,相变产物依次出现粒状贝氏体(粒B)、上贝氏体(上B)、下贝氏体(下B)以及片状和板条混合马氏体(M)。此外,675装甲钢具有相当好的淬透性,临界淬火速度为25℃/min,Ms点为320℃。

热处理对Ni-Cu-P化学镀层性能的影响

研究了热处理工艺对Ｎｉ－Ｃｕ－Ｐ化学镀层性能的影响。试验结果表明，Ｎｉ－Ｃｕ－Ｐ化学镀层具有较好的热稳定性，在３００℃以下加热时，其硬度变化并不明显。在加热温度为４５０℃时镀层具有最高硬度。加热温度的变化使镀层耐蚀性发生明显变化。当加热温度为３００℃时镀层耐蚀能力最强。Ｎｉ－Ｃｕ－Ｐ化学镀层本身具有较高耐磨性，经适当的热处理会使其耐磨性得到进一步提高。

输油船曲轴断裂原因分析

测定了输油船断裂曲轴的化学成分、显微组织与力学性能,观察了断口的宏观和微观形貌,并从使用寿命、几何结构、材料以及扭振减振效果等方面对曲轴产生断裂的原因进行了综合分析。结果表明,曲轴的断裂是球墨铸铁组织、强度与塑性的不均匀及曲轴扭振减振器的缺陷而引起的疲劳断裂。