顾磊磊紫砂陶艺

紫砂,是中国工艺美术百花苑中的一支奇葩。宜兴,悠久的制陶史,深厚的陶文化底蕴是紫砂陶艺产生与发展的基础,在宋、元、明时随着茶文化的不断演变、发展,加上文人墨客的介入参与、推波助澜,历代紫砂艺人把小小的紫砂茶具从日用器皿演化、提炼到具有欣赏、把玩情值的美学境界,

新时代应用型本科院校化工设备机械基础课程教学改革探讨

当下时代发展所需的应用型人才不仅要求具备过硬的专业知识,更要有强大的思想政治素养。文章以独立学院化学工程专业化工设备机械基础的教学活动为研究对象,以培养适应当下经济、社会发展需求的新时代应用型人才为目标,分析传统教学中存在的不足之处,并从课程内容、教学方法、考核方式等方面提出了教学改革的方法和措施,旨在为一线的教育工作者提供参考和启发。

探析文化视角下《月下醉酒》的陶刻艺术表现

在紫砂壶创作中,陶刻是极为重要的工艺手段之一,能够将具有民族文化特色的诗词、绘画、书法等结合至紫砂壶当中,以表达更为丰富的文化思想。《月下醉酒》这一作品中承载了具有浪漫色彩的李白醉酒图,并与具有文人气息的诗词相结合,综合性地表现出陶刻工艺细腻、潇洒、灵活的特点。陶刻承载着关于中国传统手工艺的丰富精神与民族文化精神,在当代的传统艺术中具有重要的价值。

浅析《鱼尾富贵瓶》的陶刻艺术特征

陶刻是应用于紫砂陶器装饰中的重要工艺手段,对于中国传统诗歌、绘画、书法等多种艺术与文化形式多有继承与发扬。在《鱼尾富贵瓶》中,运用陶刻技法结合了中国传统吉祥纹样,表达了具有深厚情感价值的吉祥文化内涵。作品中的陶刻展现了紫砂陶刻的技法特点以及对于传统绘画、书法风格的延续,其中包含的美好内涵也显示出陶刻创作的多样化选择。

基于有限元法的动车组制动盘制动能力分析

采用ANSYS10.0有限元软件,建立了制动盘三维对称循环有限元模型,对不同制动初速度、减速度和载重条件下,紧急制动过程中的三维瞬态温度场和热应力场进行仿真和分析,得出了给定条件下制动盘温度、应力情况,并从制动盘所能承受的最高温度和最大应力两方面分析了其制动能力。

美皮康水胶体敷料应用于糖尿病足患者骨水泥植入术后创面换药的临床研究

目的观察美皮康水胶体敷料应用于糖尿病足患者骨水泥植入术后创面换药的效果。方法将100例Wagner 3级糖尿病足患者分为对照组(52例)和观察组(48例),对照组采用无菌纱布与3M敷贴换药,观察组采用美皮康水胶体敷料换药。统计分析两组患者治疗1个月时的创面愈合情况、换药次数、换药时疼痛评分。结果观察组术后1个月时创面愈合显效率为89.6%,对照组为7.7%,观察组高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。术后1个月内观察组平均换药(8.41±1.92)例次,疼痛评分为(1.02±0.71)分,对照组平均换药(21.12±1.23)例次,疼痛评分为(2.12±0.61)分,两组换药次数和疼痛评分比较,差异均具有统计学意义(P<0.05)。结论应用美皮康水胶体敷料换药可提高Wagner 3级糖尿病足患者创面愈合显效率,减少换药次数,减轻换药疼痛。

原发性甲状旁腺癌伴功能亢进1例的护理

原发性甲状旁腺功能亢进症是由于甲状旁腺本身病变引起的甲状旁腺激素（PTH）合成与分泌过多而引起的钙磷代谢失常[1],主要表现为骨骼改变、泌尿系结石、高血钙和低血磷等,症状严重者出现骨骼畸形和病理性骨折，外科手术是首选的治疗方法，病变腺体切除后血清钙下降，表示手术成功。

轨道涡流制动研究方法分析

主要介绍了轨道涡流制动的基本原理和特点,对影响轨道涡流制动特性的关键参数进行分析。分析总结了理论分析法、有限元仿真法和台架试验法这3个主要的研究方法。对我国高速列车制动系统的发展及轨道涡流制动的研究方向提出建议。

复杂会阴部化脓性汗腺炎1例的术后护理

总结1例复杂会阴部化脓性汗腺炎的术后护理。护理要点:做好封闭负压引流术护理,重视造口护理、皮瓣护理,加强营养支持,做好感染性休克、口腔感染及压力性损伤的预见性护理。经过111d的治疗和护理,患者生命体征平稳,两侧腹股沟及右侧臀部创面愈合良好,带造瘘口出院,嘱患者术后3个月行造瘘回纳手术。

ZnO纳米线阵列湿度传感器研究

采用水热法在Au/Ni叉指电极上原位生长出整齐的ZnO纳米线阵列。纳米线的平均直径和长度分别为50 nm和5μm,且沿[0001]方向高度择优生长。测试了基于纳米线阵列的湿敏器件对不同湿度电容和电阻响应,并分析了它的工作机制。实验结果表明,这些器件具有相对较大的灵敏度和较短的响应和恢复时间,从而说明ZnO纳米线阵列在湿敏领域有很好的应用前景。

建立伤口小组 提高伤口护理质量

半个世纪以来，随着“湿润伤口愈合”理念在临床的推广，护理人员越来越多地介入到伤口处理领域中来。我们已经认识到伤口问题会耗费大量的人力、物力、财力，不能有效预防伤口问题的发生或不能合理运用资源正确处理伤口将会直接导致护理质量的退化（The Gaymar TEA program，1989）。临床上由于医务工作者缺少伤口预防和处理知识，导致伤口的产生和恶化；

高速动车组粉末冶金闸片研制及试验研究

时速350km/h高速列车在紧急制动过程中将产生巨大的热负荷,制动过程中闸片的瞬时温度将达到900℃以上,在此极端工况下普通的闸片材料将难以胜任。根据UIC标准相关要求,结合中国高速列车的运用特点,研制出一种性能优良的高速列车铜基粉末冶金闸片,经大量试验研究分析最终证明所研制高速动车组粉末冶金闸片摩擦性能优良、导热性、耐磨性好,对制动盘无损伤,满足350km/h高速列车制动系统相关需求。

高速动车组轮盘用紧固螺栓仿真分析

高速动车组轮装制动盘通过多个螺栓与车轮固定,制动过程中,由于制动盘和螺栓产生热变形,导致螺栓承受较大拉应力,存在失效可能。利用有限元软件ABAQUS,建立了与实际相符的高速动车组轮装制动盘、车轮、联接件、螺栓套的有限元模型,螺栓施加相应的预紧力。计算得到300km/h高速动车组制动盘和螺栓联接件的温度场和应力场结果,校核了螺栓强度,为不同时速的动车组轮装制动盘用螺栓提供了模拟计算方法。在1∶1台架试验上,验证了模型温度场计算的准确性。

高速动车组制动摩擦副的仿真分析

基于ABAQUS6.10非线性有限元软件建立高速列车轮装制动盘摩擦副生热有限元模型。根据高速列车运用的实际情况施行热交换边界条件。计算了380km/h列车在紧急制动过程的温度场、应力场分布情况。仿真结果表明,一次紧急制动,制动盘磨擦升温最高可达795℃,且高温区域集中在制动盘摩擦表面的中部区域,应力最大值达到450MPa,在所选铸钢材料的强度限制范围内,满足高速列车制动基本技术条件要求。

聚酰胺树脂精制姜黄中姜黄素类化合物的研究

研究聚酰胺层析柱分离纯化姜黄素类化合物的工艺条件。通过不同条件下聚酰胺树脂对姜黄素类化合物的吸附与解吸特性的研究,确定了聚酰胺树脂对姜黄素类化合物的的优化精制工艺为:1g聚酰胺湿法装柱吸附16.3mg样品,在室温和解吸流速为1.5mL/min时,水洗,然后用20mL80%乙醇溶液洗脱。在此条件下,姜黄素的含量达到5.03%。聚酰胺树脂对姜黄素纯化效果好,总姜黄素含量高,产品安全。

高速动车组制动盘试验研究分析

对所研制的制动盘进行力学性能、金相组织、热学性能试验分析及1:1制动动力试验分析,结果显示新研制的高速动车组制动盘具有较高的力学性能、金相组织致密、机械性能冷热态一致、以及良好的散热性能和耐疲劳特性;试验表明所研制的制动盘各项试验性能指标均满足高速动车组制动系统基本要求。

湿法磷酸制备磷酸脲的工艺优化研究

采用正交实验方法,研究了湿法磷酸制备磷酸脲的工艺条件。方差分析证明磷酸质量分数对产率影响高度显著;极差分析结果表明,各因素影响程度从大到小依次为磷酸质量分数、反应温度、结晶时间、反应时间、磷酸与尿素摩尔比。优化得到的最佳工艺参数为:反应温度70℃、反应时间60min、磷酸质量分数70%、磷酸与尿素摩尔比1∶1、结晶时间8h,此条件下磷酸脲产率可达80.70%。该工艺条件可以很好地用于磷酸脲的生产,具有一定的理论和实用价值。

380km／h高速列车轮装制动盘研制

综合分析研究了380km/h高速列车制动盘的结构、材料化学成分及力学性能,得到满足制动盘技术要求的低合金铸钢材料及循环对称散热筋结构。热应力计算结果表明紧急制动过程中最大热应力为448MPa,小于材料的屈服极限。首次针对高速列车制动盘提出并实施了1 000次11制动动力台b架疲劳试验,疲劳试验表明制动盘摩擦面没有出现热斑、热裂纹等不良状况。初速度为420km/h紧急制动工况下热成像测试显示制动盘表面温度分布比较均匀,制动盘摩擦面最高温度为608℃,满足380km/h高速列车基础制动技术条件要求。

350km/h高速列车轮装制动盘仿真分析

利用有限元仿真分析方法对新研制的高速列车制动盘进行热容量仿真分析,并将高速列车制动盘在制动过程中的温度场仿真分析结果与1:1制动动力试验结果进行比较,分析制动盘制动过程温度场分布规律,表明仿真分析是研究高速列车制动盘制动过程的有效手段。

重整抽余油加氢脱不饱和烃的研究

以重整抽余油为研究对象，考察了Ni基催化剂存在时，不同反应温度、压力、体积空速下加氢脱除不饱和烃的效果，研究表明采用Ni基催化剂，在150℃、1．0MPa、2．0h。条件下进行加氢反应，可使重整抽余油产品油的碘值降至0．09g／100g，不饱和烃含量较低。采用GC-MS进一步分析了加氢处理前后重整抽余油的组成分布，加氢前重整抽余油主要由C5～C9的烃类组成，其中C6～C8的正构和异构烷烃占主导，同时含有部分C6～C7的烯烃和C8～C9芳烃。加氢后的产品油仍以C6～C8的烷烃为主，不含烯烃，烯烃加氢产物含量明显增多，除含有少量C8～C9芳烃外，还存在部分芳烃加氢产物C8～C9环烷烃。