面向视觉问答的上下文感知多模态交互网络

近年来,视觉问答已经引起研究人员的广泛关注。现有的方法通过视觉与语言模态之间的密集交互以捕捉两种模态之间的高层语义信息,然而这些方法仅单独考虑单个词与视觉区域之间的关系,忽略了上下文信息来计算模态之间的依存关系。针对此问题,该文提出了一种上下文感知的多模态交互网络,通过融合上下文信息增强模态内与模态间的信息交互,提高视觉问答的推理能力。该文在大规模基准数据集VQA v2.0上进行了一系列对比实验与消融实验,实验结果表明,该方法在视觉问答任务上能够取得比当前主流的方法更高的准确率。

模块化集成方舱的应用研究

针对模块化建筑在应急领域建设应用,本文首先阐述了模块化建筑的基本发展历史和特点,然后阐述新冠病毒疫情之下,应急建筑使用模块化建筑的技术手段和应用特征,分析了模块化建筑应用的优势点,也对未来的其他应用场景进行了展望,给现阶段国内装配式建筑领域的从业人员一些思考和启示。

脉冲短波促进烧伤患儿创面愈合的效果观察

目的观察脉冲短波对上肢烧伤患儿创面的促愈合效果,并对其作用机制进行初步探讨。方法选取西南医科大学附属医院整形烧伤科2021年6月至2023年6月收治的40例上肢深二度烧伤患儿,按随机数字表法分为对照组和观察组,每组各20例。对照组患儿采用常规换药治疗;观察组患儿从烧伤后采用常规换药联合脉冲短波治疗。记录患儿创面愈合时间、创面再生上皮岛首次出现时间及首次再生上皮岛数目;采用eKare inSight 3D创面管理系统观察创面肉芽面积占比;采集创面分泌物行细菌培养检查,观察2组患儿创面细菌阳性率;采用血流测量仪检测患儿创面血流灌注量。结果观察组患儿创面愈合时间和再生上皮岛首次出现时间均快于对照组(P<0.05)。观察组患儿创面肉芽组织生长速度明显快于对照组(P<0.05)。同时,观察组患儿创面细菌感染控制情况优于对照组(P<0.05)。血流测量仪检测结果显示观察组患儿创面在脉冲短波治疗后血流灌注量没有明显增加(P>0.05),随着时间的推移,2组患儿创面血流灌注均呈升高的状态(P<0.05)。结论脉冲短波可通过促进创面坏死组织清除、肉芽组织再生而有效促进烧伤患儿创面的愈合速度,推测其机制可能与脉冲短波的非热效应有关。

烧伤大鼠胃组织中一氧化氮合酶的变化观察

目的 研究烧伤后大鼠胃组织中一氧化氮合酶 (NOS)的变化及与一氧化氮 (NO)的关系。方法 采用 30 %TBSAⅢ度烧伤大鼠模型 ,分别检测了胃组织中NO含量及原生型NOS(cNOS)和诱导型NOS(iNOS)的活性 ,并分析了NO的变化规律及其与两型NOS之间的关系。结果 烧伤后胃组织中iNOS活性大幅上升 ,与NO的变化趋势一致 ,二者呈显著正相关 (r=0 .94,P <0 .0 1) ,而cNOS活性呈下降趋势 ,与NO相关不显著 (r =-0 .5 3 ,P >0 .0 5 )。结论 烧伤后胃组织中NO的变化主要受iNOS活性影响 ,iNOS活性上升 。

高升力标模确认计算研究

针对高升力标模NASA Trapwing全展襟翼构型展开确认计算研究。采用N-S方法,预测高升力模型的流动状态,分析高升力的流动现象及机理,评估自主研发的WiseManPlus软件及WoF90软件预测高升力流动的能力。通过对网格生成、计算策略及数据分析等各个环节进行分析,制定出一套适用于高升力模型工程应用的CFD计算方法,得到与实验值吻合较好的计算结果。结果表明,目前所采用的结构网格求解器WiseManPlus软件及混合网格求解器WoF90软件计算精度相当,适用于模拟高升力流动。

含不同脂肪成分的早期肠内喂养改善烧伤病人蛋白质代谢的临床研究

目的 :比较烧伤病人早期肠内喂养含MCT/LCT或含LCT的肠内营养制剂对蛋白质代谢的影响 ,并探讨MCT/LCT改善烧伤后营养状态的作用机制。 方法 :选取 30例总烧伤表面积 (TBSA) >30 %的病人 ,随机分为两组 ,瑞高组 (Fresubin 75 0MCT ,F组 )饲以含MCT/LCT的肠内营养制剂瑞高 ,能全力组 (Nutrison ,N组 )饲以只含LCT的肠内营养制剂能全力。于伤后 2 4h内进行全肠内营养支持 ,共 10天。在烧伤后 1、4、7、10天分别观察两组病人蛋白质代谢的情况 (包括血清转铁蛋白、前白蛋白、胰岛素、前列腺素E2 、尿 3 甲基组氨酸排出及尿总氮 )。 结果 :F组病人血清转铁蛋白、前白蛋白、胰岛素明显高于N组 ,尿总氮、尿 3 甲基组氨酸排出及血清前列腺素E2明显低于N组。 结论 :含MCT/LCT的肠内营养制剂较只含LCT者能更有效地减轻烧伤后机体蛋白质分解 ,提高血清白蛋白水平 。

耦合六自由度运动弹性飞机阵风响应数值模拟

耦合飞机刚体六自由度运动,考虑飞机结构气动弹性变形,基于全湍流Navier-Stokes方程流场数值模拟方法,建立了离散阵风作用下弹性飞行器气动载荷与飞行姿态响应的数值模拟技术。其中模态空间中结构动力学方程以及六自由度运动方程分别采用四阶R-K进行时间推进求解,采用Radial Basic Function(RBF)技术进行气动/结构数据耦合,对应飞机姿态以及弹性变形采用RBF与TFI组合模式的动网格方法进行网格更新;以飞翼布局弹性飞机为数值研究对象,研究了离散阵风作用下飞行器的气动载荷响应以及飞行姿态的变化,对比分析了刚性飞行器与弹性飞行器对离散阵风响应的区别,为进一步系统地分析真实飞机飞行品质提供数值平台。

提高水、电解质代谢和酸碱平衡紊乱的授课质量方法初探

在水、电解质代谢和酸碱平衡紊乱的教学中整合各种教学方法,注重教学的趣味性、实践性,通过病例式、问题式教学强化知识点的理解和记忆,从而激发学生的学习兴趣,提高教学质量。

MCT/LCT对于烧伤病人肠道的保护作用

目的 通过比较烧伤病人早期肠内喂养含ＭＣＴ／ＬＣＴ与只含ＬＣＴ的肠内营养制剂对肠道功能的不同影响，探讨ＭＣＴ／ＬＣＴ对烧伤后肠道的保护作用及可能机制。方法 选取３０例ＴＢＳＡ＞３０％的烧伤病人，并随机分为两组，一组为Ｆｒｅｓｕｂｉｎ７５０ＭＣＴ组（Ｆ组），即饲以含 ＭＣＴ／ＬＣＴ的肠内营养制剂 Ｆｒｅｓｕｂｉｎ ７５０ ＭＣＴ；另一组为 Ｎｕｔｒｉｓｏｎ组（Ｎ组），即饲以只含 ＬＣＴ的肠内营养制剂 Ｎｕｔｒｉｓｏｎ。于伤后２４ ｈ进行完全肠内营养支持，共支持 １０ ｄ。在烧伤后第 １、４、７、１０天分别观察了两组患者肠道损伤的情况（包括血浆 ＳＯＤ、ＭＤＡ、尿Ｌ／Ｍ及血浆胃泌素水平）。结果 烧伤后肠道缺血及再灌流损伤明显，肠道通透性增加。两组相比Ｆ组患者血浆ＳＯＤ及血清胃泌素明显升高，ＭＤＡ及尿Ｌ／Ｍ值明显下降。结论 含ＭＣＴ／ＬＣＴ的肠内营养制剂较只含ＬＣＴ者，在减轻烧伤后肠道缺血及再灌流损伤，促进营养性胃肠激素的分泌，降低肠道通透性等方面有更佳的疗效，从而能更有效地保护烧伤后肠道的屏障功能。

His-AMPKα1^312截短缺失融合蛋白原核表达载体的构建与纯化

目的构建His-AMPKα1312截短缺失融合蛋白原核表达载体,表达重组AMPKα1312为深入研究各种病理生理条件对AMPK活化的影响奠定基础。方法经RT-PCR获得AMPKα1截短基因片段,定向插入原核表达载体PET28a(+),构建重组表达质粒YH2/PET28a(+),转化DH5αE.coli,经IPTG诱导表达及镍琼脂糖凝胶亲和层析纯化后SDS-PAGE分析及Western blot检测。结果经测序和PCR证实重组表达质粒YH2/PET28a(+)构建正确。表达的截短缺失蛋白相对分子量约为38 kD,Westernblot分析表明,表达蛋白具有良好的抗原性。结论已成功构建并纯化了具有生物学活性的AMPKα1312截短缺失蛋白,为深入研究AMPK奠定了基础。

含MCT成分的肠内营养减轻烧伤后肠道缺血再灌注损伤的临床研究

目的通过比较烧伤患者早期肠内喂养含MCT/LCT与只含LCT的肠内营养制剂对烧伤后肠道缺血再灌注损伤的不同影响,探讨MCT/LCT减轻烧伤后肠道缺血再灌注损伤的作用及可能机制。方法选取30例烧伤总面积(TBSA)>30%的烧伤患者,并随机分为2组:Fresubin750MCT组(F组),即饲以含MCT/LCT的肠内营养制剂Fresubin750MCT;Nutrison组(N组),即饲以只含LCT的肠内营养制剂Nutrison。于伤后24h内进行完全肠内营养支持,共支持10d。在烧伤后1、4、7、10d分别观察两组患者肠道损伤的情况(包括血浆SOD、MDA、尿L/M及血清DAO水平)。结果烧伤后肠道缺血及再灌注损伤明显,肠道通透性增加。F组患者血浆SOD明显升高,DAO、MDA及尿L/M值明显下降。结论含MCT/LCT的肠内营养制剂较只含LCT者,在减轻烧伤后肠道缺血及再灌注损伤、促进肠粘膜细胞增殖修复、降低肠道通透性等方面有更佳的疗效,能更有效地保护烧伤后肠道的屏障功能。

早期肠道营养改善烧伤大鼠胃组织血液灌流的实验研究

目的 探讨早期肠道喂养改善烧伤大鼠胃组织血液灌流的机制。方法 采用 3 0 %TBSAⅢ度烧伤大鼠模型 ,随机分为正常对照 (C)、单纯烧伤 (B)和烧伤加肠道营养 (EF)组。分别检测伤前及伤后 3、6、1 2、2 4、48h胃组织中内皮素 (ET)、一氧化氮(NO)、血管活性肠肽 (VIP)含量及胃粘膜血流量 (GMBF)。结果 烧伤后胃组织中ET、NO、VIP及ET/NO、ET/VIP比值均呈上升趋势 ,而GMBF则显著低于伤前。EF组中ET含量及ET/NO、ET/VIP比值明显低于B组 ,而NO、VIP及IMBF则高于B组 ,ET/NO、ET/VIP同GMBF呈显著负相关 (r1 =- 0 93 ,P <0 0 1 ;r2 =- 0 89,P <0 0 1 )。结论 早期肠道喂养改善烧伤后胃组织缺血状况的机制可能与食物对胃肠道神经的刺激 ,导致NO、VIP释放增加 ,并适度降低ET含量有关。

螺旋桨飞机滑流非定常数值模拟研究

采用非定常数值模拟方法,基于滑移网格技术,分析研究螺旋桨滑流对全机气动特性的干扰影响。用多块结构网格数值模拟软件,从搭接边界建立、搭接网格生成、流场插值传递3个方面对螺旋桨滑移搭接网格的数值模拟方法进行全面详细的介绍,并且阐述基于该技术的非定常数值模拟方法。在此基础上,开展螺旋桨飞机模型验证计算,分析研究螺旋桨滑流对全机流场和气动性能的影响,通过与风洞实验数据的对比分析,验证滑移搭接网格技术的可行性与准确性。研究结果表明,基于滑移搭接网格技术的螺旋桨滑流数值模拟,可以真实反映螺旋桨滑流流场特性,为螺旋桨类飞机的设计评估提供一种有效的数值模拟手段,在工程方面具有重要的实用价值。

磷脂酰肌醇3激酶抑制剂LY294002对缺血缺氧心肌细胞的作用研究

目的:明确P13K/Akt信号通路在缺血缺氧心肌细胞损害中的作用。方法:建立心肌细胞缺血缺氧模型,施加磷脂酰肌醇3激酶抑制剂LY294002干预,观察心肌细胞活力、培养液中乳酸脱氢酶(LDH)含量及碘化丙啶(PI)染色阳性细胞比例的变化。结果:模拟缺血缺氧后细胞活力下降,LDH及PI染色阳性细胞比例显著增加。LY294002干预复合缺血缺氧后,细胞活力急剧下降,LDH含量及PI染色阳性细胞比例进一步显著增加(P<0.01)。结论:应用LY294002加重了缺血缺氧对心肌细胞的损伤效应,提示PI3K/Akt通路参与了缺血缺氧心肌细胞的内源性保护反应,减轻了缺血缺氧损害。

大面积严重烧伤病人回吸收期血管外肺水指数变化与肺功能关系研究

[目的]观察大面积严重烧伤病人回吸收期血管外肺水指数(EVL-WI)的变化规律,探讨其与病人肺功能变化的关系。[方法]观察对象为我院收治入院的大面积严重烧伤的16例病人,于伤后第2个24h后期进行心肺容量监护仪(PiCCO)监测至伤后9d结束,监测指标包括EVLWI、肺血管通透性指数(PVPI)和氧合指数,同时观察病人肝、肾、心功能情况。[结果]休克期末(伤后2d)病人EV-LWI为6.71 mL/kg±1.07 mL/kg,均值处于正常上限,进入回吸收期后进一步升高,于伤后第5天达最高值7.75mL/kg±1.82mL/kg,至伤后第9天仍高于休克期末水平(EVLWI为6.92mL/kg±1.47mL/kg)。休克期末病人氧合指数为411.49mmHg±106.04 mmHg(1 mmHg=0.133kPa),均值处于正常下限,随后进行性下降,于伤后第5天达到最低值,为343.35mmHg±85.77mmHg,至伤后第9天仍低于休克期末水平为(368.51mmHg±64.13 mmHg);相关分析显示,病人EVLWI与氧合指数呈负相关(r=-0.16,P<0.05)。休克期末病人PVPI为1.60±0.28,随后下降,至伤后第7天达最低值1.29±0.25,与休克期末比较差异有统计学意义(P=0.006)。[结论]大面积严重烧伤病人血管外肺水在回吸收期进一步增高,可能是导致病人肺功能进行性下降的重要原因。

DLR-F6复杂组合体跨声速阻力计算研究

为了考察阻力预测的准确性,评估挂架/吊舱引起的阻力增量,分析网格和转捩对阻力及阻力增量的影响,采用不同密度网格,对DLR-F6翼/身和翼/身/挂/舱组合体跨声速流场进行了全湍流和固定转捩2种方式的数值模拟.翼/身和翼/身/挂/舱组合体均得到了网格收敛性结果,机翼表面和吊舱表面压力分布与实验数据吻合良好.预测的阻力增量高出实验数据0.000 3,优于其他软件的结果.网格细分对壁面压力分布影响较小,对阻力尤其是压差阻力影响较大;相对于全湍流,转捩对阻力尤其是摩擦阻力影响较大,对挂架/吊舱引起的阻力增量几乎没有影响.

药品包装文字的感性安全设计

对药品包装文字的重要性,以及文字与安全感的关系进行了分析,论述了文字在安全感设计中的价值,进而分析了药品包装中的感性安全设计主要是通过品牌形象、说明文字和文字排版来表现。提出了要关心、吸引患者,必须在药品包装上体现文字设计,以使患者产生安全感的必要性。

涡扇发动机带动力数值模拟

基于等熵流动原理,通过在排气口处设定总温比/总压比,进气口处设定质量流量,提出了一种新型的发动机进排气边界条件。通过与N-S方程耦合求解,数值模拟了轴对称超高涵道比涡扇模拟器CURF和单独涡轮动力模拟器进排气流场,数值结果表明:计算结果和实验值吻合较好,验证了提出的发动机进排气边界条件的正确性,同时也验证了涡扇发动机带动力流场计算方法的可靠性。

一种新的涡扇发动机动力特性计算模型

以等熵流动原理为出发点,结合发动机短舱入口、出口及远场特征边界条件,建立了一种新的涡扇发动机动力特性计算模型。在基于非结构网格的并行计算软件中实现了模型,对轴对称超高涵道比涡扇模型(CRUF)、轴对称涡轮动力模型(TPS)以及某型民用飞机整机带发动机模型进排气流场进行了数值模拟,计算结果与传统的发动机动力特性模型计算结果以及实验数据进行比较,三者吻合较好,从而验证了构造的涡扇发动机动力特性计算模型的正确性、可靠性以及工程实用性。

基于滑移网格的螺旋桨滑流影响研究

基于滑移网格技术,通过采用准定常N-S方法,分析研究螺旋桨滑流对全机气动特性的干扰影响。以某带四台螺旋桨发动机的巡航构型为例,对比研究滑移交界面的影响,确立准确的滑移交界面建立方式,进而重点对某带后缘襟翼的螺旋桨飞机的流场特性进行计算分析,研究螺旋桨滑流对全机流场和气动性能的影响。数值计算表明:提出的用于研究螺旋桨滑流影响效应的滑移网格方法,是螺旋桨飞机设计评估的一种有效数值模拟手段,可简化动静网格的数据交换,具有一定的工程实用价值。