基于MSC/PATRAN的飞机结构强度静力试验数据实时跟踪与处理系统开发

在Windows环境下,以MSC/PATRAN为平台,利用平台提供的二次开发语言PCL(Patran Command Language),并结合C++语言,通过客户化、增设特定的命令和窗体等技术开发了飞机结构强度静力试验数据实时跟踪与处理系统TestDTAS(Test Data Tracking,Analyzing and Processing System)。在结构试验进行中,TestDTAS可以实时地监测结构试验件中应力和位移的变化情况,并与理论分析结果进行对比,而在试验结束后,TestDTAS可以进行试验数据回放和分析,从而将试验与理论分析有机的结合在一起,对结构静力试验和结构设计有很高的实用价值。

采用MAX813L芯片对复位电路可靠性提高的讨论

文中对五种单片机复位电路进行了分析并作比较.结合几种不同复位电路在实际产品上的应用结果,表明采用MAX813L专用复位芯片可以大大提高产品的稳定性和可靠性.

浅谈舰载飞机电连接器打保险工艺方法

随着国产第三艘航母下水,舰载机性能要求也提高到新的等级。舰载机作为航母主要战斗力,相对岸基飞机其航电系统对电连接器抗冲击及过载能力有更加苛刻的要求,但在国内外案例中由于电连接器打保险不可靠导致的飞行事故及症候屡见不鲜,据某型飞机统计,航电系统故障中40%的故障均由电连接器失效导致。在新的国际争端形势下,为提高战机稳定性,满足部队常态化作战需求,进一步明确电连接器打保险防松的工艺技术,加强可操作性,使得打保险技术能够渗透到一线实操中,为新形势下舰载机型号制造技术提供实用的指导。

航空灯具产品导热胶粘剂研究现状

航空灯具结构紧凑,密封性要求高,所以散热一直是产品中的突出问题。本文介绍了航空灯具类产品中主要使用的导热胶粘剂种类,包括导热胶、导热凝胶、导热垫片以及导热硅脂。概述了每种导热胶粘剂的导热特性及导热原理,并总结了影响导热性能的因素。最后对导热胶粘剂的使用提出建议,并对其发展进行了展望。

航空灯具产品涂胶工艺研究现状

航空灯具产品的灯罩一般采用涂硅胶粘结的方式固定在灯罩压圈上,产品出光面(灯罩)多呈现不规则形状。由于航空灯具产品的小批量、多种类特点,灯罩压圈的涂胶工艺采用的是手工涂胶方式,随着航空品质要求的不断提高,手工涂胶的一致性及效率问题愈发突出。该文介绍了航空灯具产品灯罩压圈涂胶工艺的现状,并对未来发展进行了展望。

大变形条件下机翼法向载荷的随动加载技术

在静强度试验中大展弦比机翼的变形量会随加载级数的增加而增大,机翼法向载荷方向也会随之发生变化。为提高机翼在大变形条件下法向载荷加载的准确性,本文以机翼为研究对象,考虑其非线性变形的特点,提出了一种随动加载技术,即随着机翼的变形,作用在机翼上的法向载荷作动筒的方向也随之调整变化,保证机翼所受载荷始终沿法向,同时设计了验证试验进行验证。试验结果表明,该随动加载技术可用于大变形机翼法向载荷加载,为机翼静强度试验加载提供了一种新的方法。

焊膏喷印工艺在航空电子组装中的工艺优化研究

焊膏喷印技术是一种不需要钢网工装,直接将焊料按照设定的形状和厚度喷到印制板对应焊盘上的工艺方法。焊膏喷印的位置及喷印量可灵活编程控制,适用于多品种、小批量的研发生产。在航空电子产品组装过程中,片式贴装元器件在回流焊后出现较多锡珠的问题影响了焊膏喷印工艺的推广应用,经过工艺分析和DOE试验,在不降低锡量,甚至增加锡量的情况下,将锡珠产生率降低85%,满足IPC-A-610的3级高性能电子产品要求。

橡胶圈使聚氯乙烯套管发黄现象分析探讨

橡胶是制造飞机、军舰、汽车、医疗器械等所必需的弹性体,常作为缓冲件、密封件使用。在军工制造业中,产品上常用PVC套管穿过橡胶圈的结构设计,橡胶圈原材料一般为天然橡胶,起到保护套管及密封防水的作用,但是该类结构的产品往往在一周左右的时间便出现PVC套管与橡胶圈结合处老化发黄的现象,严重影响产品外观质量。该文对该现象进行了机理分析,从橡胶制备工艺中发现天然橡胶比合成橡胶具有更强的氧化性,所以合成橡胶能更好地保持PVC套管的外观质量,从而使橡胶材料得到更好的应用。

基于HHM模型的航电设备柔性产线建设项目风险识别

在军用航电设备柔性产线建设项目中,常用专家判断法、头脑风暴法、德尔菲法等进行风险识别,但上述方法并不适用于军工柔性产线建设这类特殊项目。创新性采用等级全息建模(HHM),从项目管理、阶段划分、风险类别、职能部门和利益相关方5个维度,对军工柔性产线建设项目风险进行全方位、多角度识别。通过交叉匹配,识别出211项潜在风险源,并通过筛选得出10类共47项风险因素。