用附加辐射源对抗反辐射导弹的布防研究

研究附加辐射源对抗反辐射导弹(anti-radiation missiles,ARM)布防方案中有关点源间距选择的问题。从空间分辨条件和ARM几何运动分析出发,推导ARM以任意攻击角斜入射时,两点源能够安全诱偏ARM的间距的数学模型,确定了假定条件下的最佳诱偏距离。计算分析ARM分辨角、攻击角和点源间距对诱偏效果的影响。指出选择点源间距时,仅按垂直入射情况选择的间距不能完全保证辐射源的安全,应该考虑ARM斜入射的情况。

某无人机气动估算与风洞试验

基于气动估算和风洞试验相结合的方法,研究某型无人机的气动特性.通过不同V形尾翼纵向力矩对比试验,发现尾翼上反角对纵向力矩特性影响较大,并分析了纵向力矩曲线上翘的原因.进行飞机部件及全机气动性能对比试验,给出V形尾翼无人机气动估算方法,找出计算与试验结果产生差别的原因,通过调整尾翼安装角,优化了无人机的气动特性.同时风洞试验也证明所采用的气动估算方法是可信的,可用于此类布局无人机的气动计算.

基于响应面法的联结翼气动设计及优化

联结翼布局与常规布局相比具有结构重量轻、诱导阻力小、升力系数大、稳定性良好的特点。本文选取5个对联结翼布局影响明显的设计变量,利用数值模拟的方法研究不同设计变量对联结翼气动特性的影响。同时,应用了旨在提高优化计算效率的响应面方法。在优化设计中采用模拟退火算法对目标函数进行优化求解。研究结果表明,在机翼面积不变的情况下,增大前、后翼弦向距离以及两翼间的翼隔,采用V型翼差角布局方式,能有效降低两翼间的相互干扰,增大升阻比。

假目标诱骗对抗反辐射导弹作战效能分析

研究多个假目标保护一个真目标 (雷达 )对抗反辐射导弹 (ARM)的作战效能 .在确定ARM瞄准方向的基础上 ,给出导引头在分辨目标时刻对真假目标截获概率的计算方法 ;推导出计算真目标受到ARM多次攻击时被杀伤概率的通用公式 .研究结果表明 :在评估假目标诱骗对抗ARM的效能时 ,必须考虑目标损失积累的影响 ;为提高诱骗效能 ,在增加假目标数量的同时 ,应降低其易损性 ,提高发射功率 。

航空综合体对地攻击作战效能评估方法

航空综合体作战效能评估是武器装备和战略发展研究的重要内容 .讨论了航空综合体机载空对地导弹的可攻击区及航空综合体的首攻概率 .建立了在一次出击中航空综合体单机在对地攻击阶段作战效能和机群对地攻击作战效能的数学模型 .给出了在一次出击中航空综合体在攻击阶段对目标的平均杀伤概率和航空综合体被击毁概率的计算方法 ,航空综合体在一次出击中单机平均杀伤目标的数目和机群平均被击毁概率的计算方法 .在效能指标中反映出与对地攻击靶场效能、对国土防空系统突防效能以及对要地防空系统突防效能的关系 .

反辐射导弹对抗防空系统作战效能分析

研究飞机携带反辐射导弹 (ARM)对抗地空导弹 (SAM)防空系统的作战效能 .给出SAM的最大可攻击数和平均可攻击数 ,分析ARM的速度超前特性 ,给出单机一次出击中使用ARM对SAM雷达的平均杀伤概率和飞机被击毁概率的计算方法 ,得到飞机使用ARM时机群损失的数量 ,提出对ARM的设计要求 .

机翼涂敷吸波材料减缩雷达散射截面的研究

推导出了光滑凸体金属表面涂敷吸波材料时的后向雷达散射截面 ( RCS)公式。对一系列涂敷吸波材料的金属平板进行了 RCS测试和理论计算。为提高计算精度 ,给出计算 RCS的工程修正方法。在此基础上 ,对机翼前后缘局部涂敷吸波材料。研究结果表明 ,机翼前后缘涂敷吸波材料可以有效地控制

雷达散射截面对飞机生存力的影响

飞机的雷达散射截面（ＲＣＳ）是影响飞机生存力的重要因素之一．建立了飞机对由预警雷达、截击机和地空导弹组成的现代化空防系统的生存概率的计算方法．其中包括发现概率、击中概率和击毁概率的计算．在计算发现概率时，考虑了天线方向图传播因子和大气损耗的影响；在计算击中概率时，考虑了信噪比对脱靶距离的影响．通过计算，分析飞机的ＲＣＳ对生存力的影响．研究结果表明，减缩飞机的ＲＣＳ不仅可以显著降低飞机被探测的概率，而且还可以缩短截击机和地空导弹对飞机的最远拦截距离．为提高飞机的生存力必须降低飞机的ＲＣＳ．

金属目标表面涂覆吸波材料减缩雷达散射截面的研究

金属目标表面涂覆吸波材料可以有效地抑制雷达散射截面（ＲＣＳ）。本文推导出光滑凸体金属表面涂覆吸波材料时的后向雷达散射截面公式。对一系列涂覆平板的ＲＣＳ进行了测试和理论计算。研究发现：对于平板而言，ＲＣＳ减缩量的理论计算与实验的差值随着涂覆面积的增大而增大。为此，给出一种工程修正的方法，从而提高计算精度。

飞机翼面类部件的雷达散射截面计算

翼面是飞机上重要的散射源。本文利用物理光学和物理绕射理论计算飞机翼面的雷达散射截面（ＲＣＳ）。将理论计算结果与实验进行比较，证明计算方法是相当精确的。对翼面的散射特性进行分析，得出一些重要结论。

基于概率分析法的歼击机导引效能

基于传统的概率分析法提出一种评估歼击机导引效能的方法。以发现距离作为整个导引阶段的随机变量,提出导引效能指标。将歼击机在水平面内的航向导引分为远距导引与近距导引,分别把导航站引起的导引误差、歼击机对目标的拦截角作为随机变量,分析歼击机进入机载雷达发现区和武器攻击区的情况。通过计算机载雷达的累积发现概率给出发现距离函数。最后以某型歼击机使用中程空空导弹拦截目标为例,计算歼击机向目标的成功导引概率、有效导引距离及有效导引角度,分析主要参数对导引概率的影响规律。该方法可应用于歼击机空战时导引概率的计算。

低重频PD雷达的临界散射截面计算方法

提出了低脉冲重复频率PD(Pulse Doppler)雷达探测飞行器目标的临界散射截面的计算方法.针对低重频PD雷达对目标的发现概率计算过程中所遇到的问题,采用临界仰角法处理雷达的未知参数,将之合并为雷达系统特征常数.将低重频PD雷达的旁瓣杂波合理等效为白噪声,处理目标频移落在旁瓣杂波区的情况.采用等效杂波散射截面积叠加旁瓣杂波中目标临界散射截面处理目标频移落在主瓣杂波区的问题,并考虑偏置相位中心天线(DP-CA)技术对目标频移落在主瓣杂波中时临界散射截面的影响,使计算结果更合理,从而完善低脉冲重复频率PD雷达在全频域中临界散射截面的计算方法.该方法可应用于计算目标突防时的发现概率.最后以E-2C预警机为例计算某目标突防过程中的临界散射截面.

基于多步裁定法评估编队超视距空战效能

提出了评估编队歼击机超视距空战效能的多步裁定法。用损失交换比和剩余飞机数量作为效能指标,将最优火力分配与空空反导弹引入到多步裁定模型中。考虑了电子对抗与飞机生存力,计算了歼击机领先发射概率、空空导弹击毁概率和发射次数。算例表明,领先发射一方超视距空战效能通常较高,滞后发射一方若采用最优火力分配、空空反导弹、电子对抗及提高飞机生存力等措施也可提高超视距空战效能。此模型计算简便,合理有效。

三维机翼前缘影区爬行波RCS研究

分析了三维机翼前缘影区的爬行波散射机理,建立了前缘影区爬行波的雷达散射截面(RCS)计算模型。根据光滑凸曲面的一致性绕射理论(UTD)给出爬行波的后向散射远区电磁场计算公式,按RCS定义计算爬行波散射贡献。采用微分几何原理分析任意凸曲面上的爬行波短程线特性,根据爬行波在光滑凸曲面上的短程线测地曲率为零的条件,给出一种三维机翼表面短程线计算方法。对三维机翼前缘爬行波进行计算和测试,并计算分析不同机翼参数对前缘影区爬行波的影响。计算结果和测试结果吻合良好,表明该方法计算爬行波RCS快捷有效,可应用于工程分析。

大气紊流数字仿真的改进方法

赵震炎等提出了一种数字摸拟Dryden大气紊流的方法。该方法使用方便,并具有一定的理论基础。但是在某些步长情况下它的相关函数和Dryden模型的理论值吻合得还不够令人满意。本文从理论上分析了产生误差的原因,并且提出了改进的方法。通过相关性检验可以看到改进后的仿真结果非常符合Dryden谱的大气紊流模型。

用迭代物理光学法分析导弹的耦合散射效应

主要介绍用迭代物理光学法(IPO)计算存在散射耦合的导弹雷达散射截面(RCS)。主要原理是用迭代的方法来求解磁场积分方程(MFIE),以求得存在耦合部件的RCS。研究表明,在IPO的计算过程中不仅需要判断入射波的照射面和阴影面,而且要判断互相耦合的散射体之间的可见性,本文给出解决该问题的相应方法。对遮挡问题判断的准确性直接会影响迭代过程的收敛性,同时影响收敛性的因素还有电磁波相对于散射体的反射次数。最后,通过利用IPO方法与PO方法的计算结果的比较,分析导弹的耦合散射效应。

电子干扰对飞机生存力的影响

介绍了对敌方空防系统实施电子干扰时飞机生存概率的计算方法；以飞机对某一目标要地突防为例，计算了飞机的生存概率。结果表明，对敌方空防系统实施电子干扰可以降低飞机被探测的概率，缩短截击机对飞机的最远拦截距离，降低地空导弹对飞机的射击精度。在缩短飞机雷达散射截面的同时，对敌方空防系统实施电子干扰可以显著提高飞机的生存力。

二维机翼影区爬行波RCS的研究

分析了机翼前后缘处于影区时的散射机理，建立了机翼爬行波雷达散射截面（ＲＣＳ）的计算模型。该模型反映出外形参数对ＲＣＳ的影响，便于工程计算。针对典型试件进行了理论计算和一维成像实验。

机翼的雷达散射截面计算

飞机雷达散射特性是影响飞机生存力的重要因素之一．在镜面反射得到控制后，机翼成为影响飞机雷达散射特性的重要散射源．利用物理光学和物理绕射理论计算机翼的雷达散射截面（ＲＣＳ）．在计算中不仅考虑了机翼表面和后缘尖劈的散射，而且也考虑了由于翼面分块造成翼面不连续而形成的尖劈散射。将理论计算结果与实验进行比较，证明计算方法是相当精确的．对机翼的散射特性进行分析，得到一些有关前缘散射波峰和后缘散射波峰的重要结论．指出对于垂直极化还需进一步考虑二次绕射的影响．

翼形几何参数对机翼散射特性的影响

系统地揭示了翼形几何参数对机翼的空间散射特性、极化散射特性的影响规律．研究发现，在垂直极化状态下用理论尖劈公式计算机翼后缘绕射的计算结果与实验结果相差甚远．提出在垂直极化状态下机翼后缘绕射的计算必须将后缘厚度考虑在内的见解．对于水平极化，前缘散射波峰只与前缘半径有关；而对于垂直极化，前缘散射波峰与翼形最大厚度以及最大厚度位置有关．给出前后缘散射波峰的工程估算公式，为低雷达散射截面（ＲＣＳ）机翼设计提供依据．