大量输血病例分析

目的 分析1991年1月-2003年5月临床输血在3000ml以上的252例病例用全血和各种成分血的构成比,让输血发挥最佳治疗效果。方法 查阅配发血记录本和计算机管理系统(军字I号工程)及病历资料,以术前Hb<80g／L为A组,术前Hb>80g／L为B组,分组观察用血量、用血后血红蛋白(Hb)、血细胞比容(血球比积)(Hct)和血小板计数(Plt)的变化,用计算机程序作统计分析。结果 252例中,1998年以前80例,共计用血434436ml,全血占91.9％,1999年后172例,用血951055ml,全血占3.3％,红细胞制品占59.2％,血浆占29.8％。输血后,Hb从53.8-95.6g／L升高至88.9-132.1g/L,Hct从16.5％-29.8％升高至26.8％-39.0％,Plt从(9.7-12.3)×109／L升高至(13.8-25.2)×109／L。1999年后成分输血比例达96.7％,节约原料血281 510ml,死亡率两组比较无明显差异。结论 对大出血病人可选用红细胞制品维持Hb在80g／L以上,红细胞与血浆按2:1比例输注,按需要补充血小板等成分,以维持凝血功能是可行的。

建设海上无线电通信长效安全机制浅谈

水上无线电通信的畅通,事关人民生命财产安全,关系重大。本文作者较深入地分析了当前我国水上无线电管理工作中存在的问题,并结合实际工作中的经验,提出了自己的思考和见解。2007年,是无线电管理水上电磁环境整顿工作的关键一年,期望本文能为该项工作的推进,带来一些借鉴和启迪。

“商渔共治2024”第一次海上联合巡航执法行动正式启动

3月6日,山东海事局联合北海航海保障中心等单位共同组织的“商渔共治2024”第一次联合巡航执法行动正式启动。截至3月7日14时,巡航航程近180海里,共发现渔船涉嫌非法布设网位仪、无线电违法违规等行为18起,并查获“套牌”渔船一艘。

渤黄海冰情分析与对策思考

2009年冬季,我国渤海和黄海北部出现近30年同期最为严重的海冰灾害。海冰袭来,沿海大小港口均遭海冰袭击,部分港口被迫封港,海冰对港口设施、海上交通运输和生产作业造成了严重影响。文中分析了渤黄海海冰的特点和影响,并结合我国港口和海上交通运输特点,提出了应对措施和建议。

成山角新“两制” 控严“海运咽喉”

成山角水域,地处山东半岛最东端,被称作＂海运咽喉＂、中国＂好望角＂,历史上曾是中国水上交通事故最为密集的区域之一。出于对该水域安全监管的需要,2000年,我国政府向国际海事组织提交了《成山角水域船舶定线制》和《成山角水域强制性船舶报告制》。

发电设备产品结构调整和企业转型升级的一些思考

随着国民经济转型升级,我国电力市场近期不会出现前几年那样高速发展,相应地我国发电设备制造业增速也将放缓。对于发电设备制造行业来说,必须加快转型升级,结构调整的步伐,以适应国内外市场的需要,实现平稳增长的目标。

渤黄海冰情分析及应对策略

分析渤黄海海冰的特点和影响,结合我国港口和海上交通运输的特点,提出应对措施和建议:编制海冰灾害应急预案,科学应对自然灾害;健全海冰预报体系;适当增强抗冰能力;关注船舶航行安全;构建应急物流。

谈谈信用社机构下伸的必要性

信用合作经济的存在与发展取决于农村商品生产的存在与发展,信用社管理体制的改革,必须适应农村经济新形势的变化。本文就我省信用社机构设置下伸问题,谈一些粗浅看法。一、信用社机构下伸适应了农村经济结构变化及存、贷服务对象扩大的需要。从信用社机构设置的历史演变看,凡信用社设置适应农村经济发展需要的,信用社业务就兴旺发达,所起的作用就显著。建国初期和“一五”期间,为实现对农业的社会主义改造,在农村广泛开展信用合作运动,一个乡(两千户左右)建一个信用社,据1956年统计,我国共有5565个信用社。

董家口海事:奏响服务港口发展的时代强音

5月9日,40万吨矿船＂河北矿业＂轮成功靠泊青岛港董家口港区,这是自董家口港区正式运行以来,靠泊的第68艘40万吨级大船,也是全国港口靠泊的第100艘40万吨级大船。全球最大吨位船舶频频靠泊董家口港区,国内第一深水大港雏形初显,一个世界级的新港城正在青岛西海岸迅速崛起……

王春盛:苦海盐边27年的守望

山东滨州套尔河两岸盐碱地遍布,常年寸草不生,当地人称之为“苦海盐边”。然而,在这片贫瘠、荒芜、没有人烟的土地上,滨州海事处套尔河监管基地现场监督员王春盛坚守27年,保障了数十万艘船舶和无数船员的安全,见证了小港小船到大港大船的飞跃发展。

海事科学禁限航 守住客船安全红线——山东海事局日均保障10万人生命安全

9月1日,又一年暑运平稳结束。山东海事局统计数字显示,今年暑期（7-8月份）山东沿海共运送旅客1 152万人次,8月15日单日最高峰达34万人次。山东海上日均客运量10万人次、旅游旺季海上游客日均可达20万人次。近5年,山东海域没有发生一起客船人员死亡事故。山东沿海春夏多浓雾、冬季多寒潮大风,气象海况复杂,大风、大雾等恶劣气象海况是船舶安全航行的“杀手”。

山东海事:“六问六控”化“危”为安

进入2016年以来,山东沿海危险品运输量节节攀升,不断刷新历史记录,上半年辖区危险货物运输量达1.67亿吨,同比增长22.23%,接近2012年全年1.71亿吨的运输总量,预计今年将突破3亿吨。面对如此巨大的危险品运输量,山东海事局是如何化＂危＂为安的？走进山东海事局基层一线,就能找出山东沿海危险品运输的科学管理方法——＂六问六控＂机制。

直属海事系统船舶安全检查技能大比武在青岛隆重举行

9月22日至23日,由交通运输部海事局和中国海员建设工会共同主办的＂2015年直属海事系统船舶安全检查技能大比武＂在山东青岛举行。交通运输部海事局、中国海员建设工会、山东省海员工会的有关领导到现场观摩比赛并出席闭幕式。来自全国范围内的13个直属海事局的65名选手参与港口国监督检查个人实操比赛和团体知识竞赛的角逐。

山东海事局:开展国内首例船舶压载水岸基处理测试

2019年12月20日,山东海事局与哈尔滨工程大学、相关设备制造企业在青岛港合作开展了国内首例船舶压载水岸基处理测试。

重拳出击 海事开展渤海湾“净海行动”

10月28日至31日,山东、河北、天津、辽宁等北方片区4个直属海事局联合开展“净海行动”,严厉打击内河船非法参与海上运输行为,保障海上安全形势稳定。此次联合行动,重点对砂石装卸地、内河船出海口等海域加大查处力度,并与海警、法院等司法部门通力合作,持续完善共建、共治、共享安全治理格局。

2019年海事履约英语演讲比赛在青岛举办

7月10日至12日,交通运输部海事局2019年海事履约英语演讲比赛在青岛成功举办。此次比赛分为初赛和复赛两个阶段,来自各直属海事局、航保中心18个单位的42名选手围绕国际海事公约履约、对标国际一流海事履约管理、科技创新推动航运发展和推进海上互联互通等主题,结合海事工作实践,讲中国故事,推中国方案,在比赛中展开了激烈的角逐,比赛现场亮点多多,精彩纷呈。

2018中国船舶安检研讨会在青岛召开

2018年12月18日,全国海事系统首次组织国内外的金融、保险、货主、航运公司、船舶管理公司、高等院校、研究机构、技术咨询公司等航运相关单位的60余名专家代表,在青岛召开2018中国船舶安检研讨会。会议以“开放的安检引领航运安全共治”为主题,旨在以船舶安检的开放和数据应用为核心,将船舶安全状况与航运金融、保险、承运资格等经济利益挂钩,探索建立权威高效、业界认可的船舶安全信用评价体系,助力安全诚信船舶高质量发展,共同推动航运全行业安全状况和水平提升。

成功防御台风“利奇马” 海上16人安全获救

超强台风"利奇马"8月10日下午开始影响山东沿海,11日2050时,在青岛市黄岛区附近海域登陆.台风影响期间,山东沿海最大风力9-10级、阵风达12级,最大风暴增水80-240厘米,并出现了3.5-4.5米的大浪到巨浪,成为近年来影响山东省沿海最严重的台风.山东海事局按照"及早防、及时避、快响应"的方针,全员在岗、全力防抗.

成山角“两制”助推“海洋强国”战略

成山角水域,地处山东半岛最东端,被称作“海运咽喉”、中国“好望角”,历史上曾是中国水上交通事故最为密集的区域之一。每年,在这片水域航行和作业船舶超过80万艘次,每天过往商船300余艘次,渔汛季节,每日有上千艘渔船在成山角水域活动。数量庞大的渔船、商船混杂,使海上交通事故易发、频发。出于对该水域安全监管需要,2000年,我国政府向国际海事组织提交了《成山角水域船舶定线制》和《成山角水域强制性船舶报告制》(下称旧版“两制”),并于当年通过审议并正式实施。旧版“两制”实施后,有效缓解了成山角水域事故频发状况,改善了覆盖区内的通航秩序。

滨州海事:攻坚克难治“顽砂”

10月10日,山东海事局“海巡11”轮、天津海事局“海巡0204轮”、河北海事局“海巡0471”轮和“海警13031”轮在滨州外海集结,执行代号为“清砂二号”的联合执法行动。海事执法人员会同滨州公安边防和黄骅海警对黄骅—滨州—天津交界水域采取联合执法行动,当日查获3艘非法运输砂石的内河船,押解其靠港移交滨州海事局进行调查处理。记者跟随滨州海事执法人员对海上砂石运输行业和相关管理部门进行了采访。