分离式变压器电磁结构与参数分析

为提高松耦合感应电能传输系统的传输能力,对系统的核心部件——分离式变压器的结构特点及参数进行研究。在分析松耦合变压器的互感等效电路模型的基础上,对电路的开路输出电压、励磁电流等变量进行分析,建立其与自感系数、互感系数、耦合系数等结构参数的关系,并分析了电路的阻抗特性与传输效率。通过仿真与实验,研究了系统的变量与磁芯间隙、系统频率之间的关系。为提高分离式变压器的耦合系数,对3种磁芯线圈结构进行参数测量,获得变压器的最优结构。仿真与实验结果表明,磁芯间隙不仅降低了线圈的耦合系数,且降低了励磁电感,需通过提高系统工作频率来抑制励磁电流,提高系统传输效率;通过优化磁芯线圈结构及磁芯间隙可提高系统传输能力和稳定性。

基于成本约束的机械产品装配实现

针对并行设计中的性能需求和成本约束,提出了一类自上而下的并行环境下装配设计的实施模式,发展了该模式下的装配建模方法及装配设计表达方式;讨论了模型对产品设计与装配规划实施的设计准则。针对具体实例,对产品的装配性、装配方案的选择进行了分析及优化,获得了最优的装配实现路径。结果表明,提出的装配模型能够优化装配过程,并有利于缩短工期和降低成本。

一种ZVZCS三电平DC/DC变换器的研究

介绍了一种新型零电压零电流开关(ZVZCS)三电平DC/DC变换电路,它的次级带一简单的辅助电路。采用移相控制,可实现超前管的零电压开通和滞后管的零电流关断。文中分析了该变换器的工作原理,讨论了其参数设计,给出了试验结果。

滚动轴承预紧力对其转子系统特性影响的理论及试验研究

为了改善滚动轴承-高速电主轴系统特性分析中对轴承只取其刚度和阻尼元素参与计算的情况,引入滚动轴承预紧力参数,建立用于轴承转子系统特性分析的滚动轴承预紧力约束方程,从理论上计算预紧力对系统刚度、临界转速和轴承性能的影响。以角接触球轴承-高速(60 000 r/min)电主轴系统为对象,设计一种预紧力测量方法,通过实验研究轴承预紧力对轴承转子系统的影响,结果表明测量结果与理论计算基本一致。

高端海洋装备工业设计探索——以潜航器设计为例

工业设计缺位已成为制约高端海洋装备发展的关键因素之一。文章针对高端海洋装备的造型美感缺失、创新设计能力不足等方面进行设计实践与理论探索。以全海域多功能潜航器与载人观光潜水器设计为例进行设计分析,引入参数化设计与模块化设计理念,指明了高端海洋装备的创新方向,对促进高端海洋装备的创新发展具有积极意义。

稀土元素对AZ91D镁合金组织与性能的影响研究

采用稀土元素La对AZ91D镁合金进行材料改性,以提高该合金的力学性能与耐磨性。结果表明:AZ91D+La合金的晶粒及硬质β-Mg_(17)Al_(12)相较AZ91D镁合金要明显细化,并且AZ91D+La合金铸态组织中存在针状的稀土Al4La相。加入稀土元素La的AZ91D合金的硬度、屈服强度、伸长率和拉伸强度分别增长了14.77%、16.67%、12.12%、19.02%,且添加La的AZ91D合金较未添加稀土La的AZ91D镁合金具有更好的耐磨性。

测量噪声干扰下的机床主轴系统动态精度分析模型

针对精密机床主轴系统中存在的测量噪声干扰,提出处理该干扰的动态精度模型;为获得高的动态精度,发展了一种由静态测量获得组合特性的方法,并分析了材料本身及传感器的组合特性对动态精度的影响。研究结果表明,当主轴旋转时,组合特性给系统带来的主要是同频及其倍频干扰,这些倍频干扰占有较宽的频带,是影响系统动态特性的主要干扰源。结合实例完成了对材料本身及传感器的组合特性下的动态精度仿真计算,并与实验结果进行对比分析,从中找出影响系统动态精度的主要因素并提出解决办法。

基于DEFORM的汽车衬板成形数值模拟研究

针对自由锻制坯稳定性差的问题,提出了增加辊锻制坯解决衬板成形的方法。在刚塑性有限元法理论基础上,利用有限元软件DEFORM-3D对衬板成形过程中的辊锻制坯和模锻成形进行了数值模拟。通过模拟得到其变形过程中的应力应变分布,并在锻模上通过增设阻力槽的办法解决了锻件充不满的问题。通过生产试制发现模拟结果基本与实际相符,验证了数值模拟的合理性和正确性。这在工艺选取和模具设计中有重要的作用。

提升机制动力矩在线监测与诊断方法的试验研究

阐述了提升机制动力矩在线监测与诊断方法研究的重要性,介绍了盘式制动器的工作原理及特点,提出了一种在线监测与诊断制动力矩的方法,并在实验室2JTP-1.2型提升机的液压制动系统上进行了试验论证。

三电平三相单极性功率因数校正电路的研究

介绍了一种新型的三电平三相单极性PFC的AC/DC变换电路,阐述了其电路的工作原理,分析了电路的工作过程和功率因数校正原理,并给出了电路的试验结果。

中医体质辨识在鼻咽癌康复治疗中的应用研究

探讨中医体质辨识在鼻咽癌康复治疗中的应用价值。选取确诊治疗的鼻咽癌患者122例,依据随机分配原则分为中医体质辨识治疗组(A组)和常规治疗组(B组),B组给予常规放疗治疗,A组在此基础上通过中医的辨体和辨证以及中医调养,对比分析两组患者住院时间、治疗效果和满意程度。A组住院时间明显短于B组,满意度明显高于B组,差异有统计学意义(P<0.05);A组治疗总有效率明显高于B组,差异有统计学意义(P<0.05)。通过中医体质辨识,分析判断患者的体质类型从而制定相适应的治疗康复措施,可有效加快鼻咽癌患者的康复,提高治疗效果,缩短治疗住院所需时间,提高患者对治疗工作的满意度,值得临床作进一步推广。

高职机制专业“二平台、三核心、四通道”人才培养模式研究

为了培养具有创新能力的高技能复合型机械人才,本文以"设计、制造、装调"为三大专业核心职业岗位能力培养目标,在机械制造与自动化专业探索实施"二平台、三核心、四通道"的人才培养模式。同时,运用层次分析法(AHP)构建培养模式层次结构模型,深入探讨培养模式、核心目标、实施成效之间的内在逻辑关系,并验证"二平台、三核心、四通道"人才培养模式的合理性与有效性。

巩堤方加减改善老年患者夜尿过频临床疗效观察

总结采用《巩堤方》治疗老年夜溺频数的治疗经验。收治的64例夜溺频数患者均采用《巩堤方》加减处方治疗，2～3个疗程后，痊愈37例，显效11例，有效13例，无效3例，总有效率为95．31％。痊愈的37例患者随访1年均无复发，显效和有效患者再次治疗6～8个月后基本痊愈。运用景岳《巩堤方》治疗老年人夜溺频数临床效果满意，有温补肾阳、敛精益气之功效。

基于ANN模型7050铝合金热轧制工艺研究

主要研究热轧制工艺对7050铝合金力学性能的影响。热轧制工艺考虑温度和热轧制的变形量,力学性能考虑屈服强度、抗拉强度、伸长率和硬度。通过拉伸实验采集不同热轧制情况下的力学性能指标,并观察相应情况下的金相结构;采用BP神经网络的方法对7050铝合金力学性能变化情况做出预测分析。结果表明:用BP神经网络的方法可以高精度地预测7050铝合金的力学性能,该方法能改善其热轧制工艺。

基于杠杆法的8速自动变速器传动方案的设计

在原有杠杆法的基础上做出新的拓展,利用新拓展后的杠杆法对ZF6速自动变速器进行了详细的传动分析及传动方案分析研究,研究结果证明了新杠杆法的正确性,在此基础上设计了一种8速自动变速器传动方案。

船舶姿态运动实时预报算法研究

根据大型舰船在随机海浪作用下的非平稳运动特性,提出基于AR模型的实时建模预报方法,详细讨论了改进隅角实时快速定阶算法和RLS递推在线参数辨识方法。针对典型航行工况,对船舶纵摇运动进行了仿真研究,并与AIC定阶算法进行了比较。仿真结果表明:AR算法适用于舰船在非平稳运动情况下的建模预报。AIC准则、改进隅角两种定阶方法均可实现AR模型阶数的在线估计问题,预报长度均可达到7-10秒,但改进隅角定阶算法简单,独立性好,易于编程实现,预报实时性好。该方法在理论和工程应用方面具有重要的意义。

一种新型类偏心圆非圆齿轮设计及其应用

为了克服偏心圆非圆齿轮传动能够满足的非匀速传动要求有限的缺陷,提出了一种新型类偏心圆非圆齿轮,为方便该类偏心圆非圆齿轮的计算,采用切线极坐标方式推导了其节曲线方程,同时建立了该类偏心圆非圆齿轮节曲线的凹凸性判断和弧长计算模型;编写了类偏心圆非圆齿轮辅助设计及运动仿真软件,对其传动特性进行了分析和总结。将该类偏心圆非圆齿轮用于驱动卧式枕形包装机横封机构,通过比较发现,该类偏心圆非圆齿轮比一般的偏心圆非圆齿轮能够更好地满足横封工艺要求。

极限运动保障概念车工业设计探索

本次研究利用工业设计的手法,以未来极限运动保障车的创新设计为例,达到功能、造型、人机工程学的和谐统一。通过探究未来极限运动发展的需求,利用新工艺、新材料、新能源的创新思路,在工业设计理论知识的基础下,结合实证案例,创造性地为极限运动的安全保障提供新思路、新理论、新方法,并将这些理论在设计中进行应用,为未来汽车市场多元化提供新的方向,充分挖掘其市场潜力,提升我国汽车行业在世界汽车高端市场的竞争力。

基于几何法Delta并联机器人运动学分析

为避免解析法求解与数值法求解所具有的缺点,根据平行四边形结构的运动特性,简化了Delta并联机器人结构模型,并建立了3个惯性坐标系,将3个不同位置支链转换至相同状态下进行分析,采用几何法构造出机构位置正解与逆解的低阶方程组。根据刚性杆两端点运动速度在沿杆件方向分速度相同原理,构造了机构驱动输入与末端执行器输出的速度映射矩阵(速度雅克比矩阵)。运用Matlab软件进行编程,并通过实例验证了本机构位置正逆解算法的正确性。

超大型非标准化吊钩的结构强度分析

为了提高超大型非标准化吊钩设计的安全性,建立了吊钩三维有限元模型,考虑到吊重在吊载时可能会因重心不稳而导致钩头受力不均,因而对单侧钩头偏载下的不同工况进行了整体计算,根据弹性曲梁理论的危险截面校核,分析了钩身内侧截面的应力分布情况;结合不同设计尺寸的结果比较,从截面形状和水平形状两方面讨论了吊钩设计参数对最大应力值的影响,确定了影响程度排序。研究工作为大型非标吊钩结构的优化设计提供了分析手段和参考依据。