利用基因算法实现参数优化的研究

优化问题的实质是在搜索空间中寻找一个点，在满足一定的条件下，使其给定的性质指标达到最大值（或最小值）．基因算法（ＧＡ）是一种新型的基于遗传学理论、模拟生命进化机制来实现搜索和优化的算法．该文以一定的目标函数进行了研究，结果表明，该算法能以很大的概率趋于全局最优解．

配料系统给料速度的自动控制

详细介绍了在配料系统中对粘度较大物料配料时基于振动给料装置，采用连续给料速度控制的方法，解决了配料过程中称量速度和精度的矛盾，并建立了数学模型。

特征空间递归更新的ICA算法及发酵过程监测应用

及时更新监测模型以适应过程的时变特性,对准确检测出化工过程异常和设备故障具有重要意义。针对普通独立元分析(ICA)算法在更新计算监测模型时计算复杂度高、效率低的缺点,提出了一种基于特征空间递归更新的在线独立元分析(RUFS-ICA)算法。将算法应用于青霉素发酵过程的在线建模与监测中,与普通ICA方法相比,仿真统计结果表明,平均误警率降低至1.67%,基本克服了漏报现象;与其他在线更新算法相比,复杂度明显降低,计算时间减少54.1%,节省了存储量。

合成塔多变量动态模型的建立

在对合成氨反应器结构和反应动态过程物性分析建模的基础上，为事故现象分析和多变量系统控制的实现提供了理论依据。

配料控制显示器的研制

为适应自动化配料的需要,专门为自动化配料系统研制了高精度配料控制显示器,改变了传统快慢速给料控制方式,采用了连续无级变速给料方式,在数学模型的基础上实现了高精度自动配料。

某市地铁列车驾驶员SCL-90心理测评及影响因素研究

目的:了解地铁列车驾驶员心理健康状况,分析其影响因素,并探索SCL-90的十个因子和相关影响因素之间的关系。方法:使用SCL-90量表对某市地铁公司列车1024位驾驶员进行心理健康状况评估并与地方列车驾驶员常模和2010年以及2020年国内常模进行对比分析;通过症状网络分析方法分析心理健康维度的影响因素。结果:某市1024位地铁列车驾驶员的SCL-90因子分除躯体化、强迫症状两项显著高于2010年国内常模得分,所有因子得分显著低于地方常模分、2010国内常模分及2020年其余项国内常模分(p < 0.05);地铁列车驾驶员心理健康状况与年龄和工龄有明显相关性。结论:某市地铁列车驾驶员心理状况优于全国及部分地区列车驾驶员心理水平;列车驾驶员心理状况影响因素较多,与年龄情况、工作时长及工作年限相关性较强,与结婚状态呈现负相关。

轮胎稳态模型的分析综述

轮胎稳态模型描述了轮胎稳态运动过程的纵滑、侧偏特性,可以分为理论模型、经验模型和半经验模型。常用的理论模型包括线性模型、UA模型、Dugoff模型、刷子模型和LuGre模型;常用的经验模型包括多项式模型、Burckhardt模型、K-D模型和LC模型;常用的半经验模型包括魔术公式模型和UniTire模型。通过仿真分析,对各种模型描述轮胎运动状态的能力、复杂性、准确性和适用范围进行了比较和研究,对各种模型存在的局限性进行了分析,可为轮胎稳态特性分析和汽车控制系统设计选择轮胎模型提供依据。

基于输出方差限制的广义多变量控制系统性能评价

研究具有线性时变扰动的多变量控制系统性能评价的方法.通过将时变扰动分为三类定常扰动,进而构造一个加权的性能指标,权值矩阵与不同扰动类型和优先级相对应.在指定合理的输出方差后,运用对角关联矩阵方法明确计算出广义多变量系统闭环输出方差的上下限值.经过ITAE(Integral of time-weighted absolute value of the error)寻优得到最小输出方差下的控制器参数,并给出可实现的最优控制器模型.仿真实例证明了该方法计算的简便性和有效性.

轮胎稳态模型的分析综述

3．4刷子模型刷子模型在假定轮胎胎面是弹性而胎体是刚性基础上得出．把轮胎的弹性变形完全集中在胎面上．轮胎在路面的接触区长度为L=2a．不考虑宽度影响．轮胎载荷在接触区的分布形式为任意函数．厂（配），u∈[1，1]，来描述轮胎变形相对于接触区长度的相对变化[3]。

轮胎稳态模型的分析综述

仿真不同路面摩擦状况下回正力矩随纵向滑移率和侧偏角的变化,仿真参数v=10 m/s,α=8°,Fz=4kN,sx=0.2,结果如图37所示。（接续第4期第6页）

轮胎稳态模型的分析综述

仿真不同接地区长度下回正力矩随纵向滑移率和侧偏角的变化,仿真参数μ0=1.26,α=8°,v=10 m/s,Fz=4 kN,sx=0.2,结果如图47所示。

分数阶系统的迭代最小二乘辨识算法

针对等比例阶次的分数阶系统的特点,提出了一种分数阶系统频域辨识的迭代最小二乘算法,并将运算数据的实部和虚部分离计算引入辨识过程,简化了计算的复杂度。此算法是整数阶系统辨识频域最小二乘算法的推广。通过无噪声和有噪声两种情况下的仿真实验,证明了该算法的有效性。

轮胎稳态模型的分析综述

4轮胎经验模型 轮胎经验模型是直接根据试验测试数据拟合得到的模型．与试验结果较接近。而经验模型公式简单．便于计算和实际应用．但需要大量的试验数据。由于试验条件限制和路面状况的多变性，难以得到所有路面状况和所有轮胎运动状态的试验数据。因此．经验模型只是根据有限的试验数据得到，模型外推性不好．参数没有明确的物理意义。

轮胎行业计划调度一体化系统的研究

针对轮胎行业的管理发展现状及其独特的混合型生产特点,提出计划调度一体化系统的体系结构和功能架构。对系统实现的关键技术,如轮胎计划BOM的生成、生产实时数据的采集、工序一体化模型等进行了理论研究和实践探讨;并依据系统研究成果开发的软件系统在生产现场进行了实际应用,反馈结果证明了系统设计的正确性和可行性,表明计划调度的综合考虑是解决轮胎各工序协调生产的发展方向。

基于速度控制配料的称量数学模型的建立

在配料系统中基于振动给料装置采用连续给料速度控制方法建立了数学模型。给料速度控制方法以给料速度为控制参数采用闭环控制 ,在称量初期 ,基于速度给定是一个定值调节系统 ;当称量接近设定值时速度的设定值减小 ,是一个随动调节系统 。

XLBII-16型小料自动称量系统简介

青岛高校软控股份有限公司通过市场调研,主要参照日本的小粉料自动配料生产线,研制了XLBII-16型小料自动称量系统,该系统保留了日本生产线的优点,同时解决了其生产线中的不足之处,实现了高度自动化。

基于结构化闭环响应和输出方差限制的控制器性能评价

对于多扰动动态下的线性时不变控制器的性能评价进行了研究.针对系统具有多个扰动动态的情况,提出了一种新的控制器性能评价方法.这一方法构建了一个加权的性能指标,权值与不同扰动的种类和优先级相对应.同时该方法可以明确计算出各个扰动的结构闭环输出方差的下限值.通过为不同的扰动选取适当的权值和方差范围,可以计算得出最优的输出方差.将这一最优方差值作为基准就可以评价实际生产系统的控制性能.仿真例子表明了该方法的有效性.

化工过程监测系统的传感器网络设置问题研究

化工过程监测系统的性能与其传感器网络的设置方式有直接联系。通过建立化工过程有向图模型,结合故障传播模式分析和传感器网络搜索算法,从过程监测的角度研究了传感器设置问题。给出了考虑故障可观性与分辨率下的传感器设置方法。并以CSTR-heatexchanger过程为例,说明了统计过程监测方法与传感器网络设置问题相结合的重要性。