汽车用DP800双相钢点焊工艺窗口和接头性能

开展2.0 mm厚DP800双相钢的电阻点焊试验,测试DP800双相钢点焊工艺窗口,研究焊接电流、焊接时间、电极压力对焊点拉剪力的影响规律,并观察接头不同区域的微观组织。结果表明,DP800高强钢焊接性较好,点焊工艺窗口满足工业应用要求;随着焊接电流和焊接时间的增加,焊点直径和拉剪力先增加后趋于平稳;随着电极压力的增加,点焊直径和拉剪力先增加后减小;焊点热影响晶粒细小,由马氏体组织构成;焊核为典型的柱状晶,显微组织为马氏体和少量的贝氏体。

焊缝密封胶对车身密封性的影响研究

为提高车身的密封性能,主机厂均采用焊缝密封胶进行焊缝的处理。然而钣金搭接形式、缝隙大小等因素都决定了焊缝密封胶的分布、形态、尺寸及用量。合理地进行焊缝密处理设计不仅可以提高整车的密封、防腐性能还能节约一定的成本。主要阐述了如何进行焊缝密封设计,特别是关键部位的密封处理,旨在合理、经济地进行整车密封处理。

后螺旋弹簧断裂失效分析

对某汽车公司经过强化耐久试验断裂的后螺旋弹簧进行化学成分、硬度、断口、金相组织、夹杂物的综合分析。结果表明:该弹簧的断裂是起源于表层的折叠裂纹、原材料夹杂物及带状组织的分布导致弹簧使用寿命降低的疲劳断裂。

汽车冷却系统黑色异物的成分分析及来源探究

通过红外(IR)、扫描电镜与电子能谱(SEM-EDS)分析了残留在冷却壶部位的黑色异物的成分及微观结构,对这些异物的六种来源途径进行了研究和验证。最终确定了四种可能的来源。

后桥纵臂断裂失效分析

采用断口分析、化学成分分析、拉伸试验、X射线探伤和显微组织检验等方法对某汽车后桥纵臂的断裂进行了失效分,析判断断裂时效的主要原因是样件焊接质量差及基材材质不合格,建议严格把控焊接质量及原材料的品质。