Al-Mg-Sc合金的组织和性能

针对飞机战伤抢修和日常维修工作发展的要求,自行研制了具有高的综合力学性能的Al-5Mg-0·3Sc板材,利用金相显微镜、扫描电镜等分析手段研究了Sc对Al-Mg合金组织、性能的影响规律。试验研究表明:添加质量分数为0·3%的Sc的Al-Mg合金铸态组织得到显著细化,枝晶组织在相当程度上得到消除;Al-5Mg-0·3Sc的力学性能和2A12(LY12)的力学性能相当,而Al-5Mg-0·3Sc比2A12有较高的抗海水腐蚀能力;Al-5Mg-0·3Sc板材可以替代2A12板材作为飞机损伤铝合金结构板材的修复材料。

激光焊接技术在飞机结构损伤抢修中的应用

针对目前军用飞机铝合金结构件损伤抢修技术的弊端,提出采用激光焊接技术修复损伤的结构件,通过对Al 3Mg 0.5Sc合金和2A12(LY12)合金的焊接性能的试验研究表明:Al 3Mg 0.5Sc焊缝处的性能优于2A12的性能,Al 3Mg 0.5Sc与2A12激光对焊焊缝晶粒明显细化,显微硬度与基体硬度、抗拉强度与铆接强度均相当,Al 3Mg 0.5Sc合金可应用于飞机结构件的修复。

30CrMnSi的激光表面淬火

用大功率CO2激光器对30CrMnSi钢表面进行激光淬火处理,对激光淬火层的组织进行了分析,对淬火层的硬度进行了测试。结果表明,激光淬火层组织显著细化,硬度明显高于基体硬度。

某型飞机液压、冷气管道常见故障及维护

军用飞机的液压、冷气导管分布广,数量众多,是飞机管路系统的重要组成部分。导管的破裂会导致所在系统发生故障或失效,危及飞机的安全,由于管路失效造成的故障约占该系统故障的30%。通过对某型飞机液压、冷气金属导管破裂的资料进行统计分析发现,大多数导管的磨损、破裂是在受到了强烈振动、腐蚀或机械损伤后发生的。针对上述情况,从管路特点,常见故障分析、排除及维护等方面进行了讨论,为基层部队该型飞机液压、冷气导管的维护保障提供了借鉴。

猪繁殖调控技术的应用与研究进展

猪高效繁殖技术的应用是养猪生产过程中的重要环节。调整和控制猪繁殖过程,充分挖掘其繁殖潜力,对提高猪场生产水平和降低养殖成本至关重要。随着科技的进步,现代动物繁殖技术的发展,越来越多的动物繁殖调控技术应用到了提高猪繁殖效率这一重要课题当中。本文重点综述了猪繁殖障碍种类及相关繁殖调控技术的应用与研究进展,为有效提高猪繁殖效率及研究应用提供参考。

光固化碳纤维增强树脂基复合材料的研究

通过改进光固化树脂的引发体系,实现了不透光碳纤维增强树脂基复合材料的快速光固化。将双[(3,4–环氧环己基)甲基]己二酸酯和甲基丙烯酸丁酯混合构成互传聚合物网络,并以此为光固化复合材料树脂基体,研究了组分比例对碳纤维增强树脂基复合材料的拉伸性能的影响。研究发现,当双[(3,4–环氧环己基)甲基]己二酸酯和甲基丙烯酸丁酯以85/15的质量比混合时,复合材料具有最好的拉伸性能。湿热环境会导致复合材料拉伸性能的明显下降,但是,甲基丙烯酸丁酯的引入可以提高复合材料的耐湿热性能。当其质量分数为25%时,湿热处理后拉伸性能的下降最小。

飞机战伤抢修研究中的建模仿真简述

飞机战伤抢修是战时快速恢复和保持持续战斗力的最为有效的手段。由于和平时期实战抢修很少,因此,数学建模和仿真技术在飞机战伤抢修研究中的应用越来越多。为了更好地理解其应用情况及进展,简要综述了近几年国内新的相关研究概况。随着建模仿真技术的发展,以及战伤抢修研究的深入,建模仿真的应用已经越来越深入细致。

光固化复合材料的研究进展

采用光固化的方法制备复合材料将会进一步提高效率节约成本,目前光固化复合材料的研究尚处在起步阶段。从固化机理、固化工艺以及应用等方面综述了相关研究进展,指出了光固化复合材料应用受限的主要原因以及可能的解决方法。

光固化碳纤维布/CEP-ES复合材料粘接修理金属损伤结构

设计了具有紫外光辐照引发自蔓延固化特性的脂环族环氧树脂（CEP）与有机硅树脂（ES）的混合树脂体系（CEP-ES）,并以它们为基体实现了碳纤维增强复合材料的快速光固化.研究了以光固化碳纤维复合材料为补片粘接修理金属损伤结构的影响因素.结果表明,有机硅树脂的引入不仅可以有效提高粘接修理的效果,而且可以改善粘接修理结构的耐湿热性能,当ES的质量比为20％ ～ 30％时,粘接修理结构具有最好的承载能力;适当增加复合材料补片的长度和层数可以有效提高粘接修理的效果;双面贴补修理比单面贴补修理具有更好的粘接修理效率.

紫外红外共同固化环氧树脂的固化行为

采取先用紫外辐照引发,后改用红外辐照的方法固化添加了不同用量稀释剂的环氧树脂体系,通过凝胶转化率表征体系固化度,对不同体系的固化行为进行研究,并用Avrami方程分析体系的固化反应行为。结果表明,紫外辐照时间延长可以提高固化反应速率,而稀释剂用量的增加则会降低固化反应速率。用Avrami方程可以较好地描述终止紫外辐照后体系的固化反应行为,Avrami方程中的Avrami指数值和体系中活性反应中心有关。非平衡态热力学涨落理论分析表明,固化体系的松弛时间随着紫外辐照时间的增加而减小。

Al-5Mg-0.3Sc激光焊接技术

针对铝合金材料传统焊接工艺的缺点,提出了铝合金材料的激光焊接修复工艺.通过对Al-Mg-0.3Sc激光对焊焊缝的金相组织分析、抗拉强度和显微硬度测试,研究了如何有效控制CO2连续激光器的工艺参数,提高焊缝的质量.结果表明,在优化激光功率、激光扫描速度、保护气体流量等焊接工艺参数的前提下,由于稀土元素Sc的作用,焊缝中心的晶粒仅为基体的1/10,抗拉强度达到了基体的88%,显微硬度达到了基体的95%,焊缝无气孔和裂纹缺陷.

飞机战伤抢修的备件需求研究

备件供应是影响到抢修任务能否快速顺利完成的关键因素之一,保障途径一是携行;二是后方动态供应;针对抢修分队的有限的携行能力,必须确定携行备件的优先程度;着重考虑备件所处的位置是否容易被击中,所起的作用是否关键以及损伤后是否容易修理等因素,采用数学方法对不同备件的需求程度进行排序,进而确定携行备件的优先顺序,为战时的备件需求决策提供参考。

乳胶IPN共混物的阻尼性能

用种子乳液聚合法分别合成了PVAc/PBA乳胶IPN(L1)和PMMA/PEA乳胶IPN(L2),将两种IPN乳液共混得到L3,对L1,L2和L3d的阻尼性能进行研究。结果表明,共混物具有优良的阻尼性能,其Tanδ>0.3的温度范围也达到了200℃左右。对它们的相容性进行了表征,发现共混后的相容性较好。

30CrMnSi镀镍后激光表面合金化

为研究不同激光工艺参数对合金化层组织和硬度的影响,对镀镍后的30CrMnSi钢表面进行单道扫描,获得了金相组织和显微硬度较基体理想的合金化层。研究结果表明:激光合金化层晶粒显著细化,平均硬度明显高于基体硬度。影响激光合金化效果的主要因素是激光功率和扫描速度。本试验条件下的最优工艺参数为:激光功率600W,扫描速度5mm/s,保护气体流量20L/min。此时,合金化层金相组织细小均匀致密,平均硬度达590HV,约是基体硬度的2.6倍。

单面和双面复合材料粘接修理胶层中的应力分析

胶层在复合材料粘接修理结构中起着载荷传递作用,采用有限元分析方法,研究了单面和双面粘接修理胶层中的应力分布特点,比较了2种不同修理形式胶层的VonMises应力、剥离应力和剪切应力的分布。结果表明,相同载荷下,单面修理的胶层VonMises、端部的剥离应力都较大,受剪切也比较严重。还研究了补片尺寸对胶层应力的影响。

淫羊藿苷对猪精液低温保存效果的影响

为了研究不同浓度淫羊藿苷对猪精液在低温(4℃)环境下的保存效果,试验采集4头长白猪种公猪精液,将检测合格的精液混匀后分为对照组及5,10,15,20,25 mg/L淫羊藿苷组共6组,分别添加0,5,10,15,20,25 mg/L的淫羊藿苷,均在低温环境下保存,分别在保存第1,2,3,4,5,6,7天检测猪精子活率、精子活力、路径速度、直线速度和精子畸形率指标,筛选最适猪精液低温保存的淫羊藿苷浓度。结果表明:添加淫羊藿苷的各试验组均能够在保存期间提高猪精子质量,且15 mg/L淫羊藿苷组的精子活率、精子活力、路径速度、直线速度在保存期间均显著高于或高于其他组(P<0.05或P>0.05),精子畸形率均显著低于或低于其他组(P<0.05或P>0.05)。说明在本试验条件下,用于猪精液低温保存的稀释液中淫羊藿苷的最适添加量为15 mg/L。

树脂基体对复合材料粘接修理的影响

非穿透性结构损伤会造成结构承载能力的下降,必须进行及时的修理。采用光固化树脂基复合材料为补片对损伤结构进行粘接修理,研究了基体树脂中环氧有机硅树脂的用量对粘接修理结构承载能力和耐湿热性能的影响。结果表明:环氧有机硅树脂的引入,可以有效地提高复合材料粘接修理的效果,当其用量为15%时,承载能力最佳。随着环氧有机硅树脂用量的增加,粘接修理结果的耐湿热性能逐渐提高。湿热老化后,补片层间剪切强度降低,拉伸破坏时,补片会出现层间破坏。

非穿透性结构损伤修理研究

研究了非穿透性结构损伤的修理,讨论了树脂填充、增强树脂填充和复合材料粘接3种修理方法对结构承载能力恢复的影响。研究结果表明,前2种方法对结构承载能力的恢复影响较小,复合材料粘接修理可以很好地恢复结构的承载能力,其中采用碳纤维复合材料比玻璃纤维复合材料补片可以获得更好的修理效果。随着补片厚度和刚度的增加,粘接修理结构的破坏形式以剥离破坏为主。

某型飞机液压蓄压器常见故障分析及维护

蓄压器是飞机液压系统暂时存储并适时提供液压能的装置,其对液压系统的正常可靠工作乃至飞行安全起着重要作用。研究了某型飞机液压系统各蓄压器的结构,工作原理,常见故障及排除方法,提出了在外场维护中,应该及时查看,确保蓄压器初始压力以及漏气检查等其他事项,期望对该型飞机蓄压器的性能维护及修理提供参考,并对其他机型蓄压器的外场检查提供借鉴。

某型飞机环境控制系统常见故障分析及维护策略

军用飞机的环境控制系统对于提高整机的作战效能至关重要。本文针对某型军用飞机环境控制系统常见故障(空中座舱不气密,温度过高,引气双单向活门、水分离器和空气减压器等出现的故障)进行了分析,并提出了相应的排除方法及预防措施。结合该型飞机的部队维护经验,针对座舱环境控制系统压力不足、温度过低和座舱内冒烟等问题,给出了具体维护策略,为现役军用飞机环境控制系统的排故和维护提供了借鉴。