既有线有砟道床注浆加固技术研究进展

随着列车速度和轴重的不断提高,既有线路道床劣化现象严重,其成为影响铁路运输安全的重要因素。针对道床劣化机理及危害,对比不同加固方法,着重围绕有砟道床注浆加固技术,深入了解国内外道床注浆技术的研究进展,详细介绍了日本、韩国和伊朗等国家在注浆道床性能测试方面的主要工作。并从有砟道床的成分和组成、注浆作用机理、注浆力学特性等方面,探究了有砟道床加固技术的发展方向。

论影响水运工程施工质量的因素

当今社会,随着我国经济的高速发展,我国对水运工程的基础设施建设也越来越重视,并且由于水运工程施工是一项艰巨的工程。所以,对于水运工程来说,施工的质量是非常重要的,但是影响水运工程施工质量的因素有很多,本文主要对影响水运工程施工质量的因素进行谈论。

复杂工况下的航道疏浚技术研究

改革开放以来,我国对外交流合作不断加深,港口建设已逐步成为推动航运事业持续发展,保证对外贸易有序展开的重要支撑。在此背景下,航道疏浚工程作为保证航道发挥作用、确保港口正常使用的关键载体,其重要性也不断攀升。基于此,本文探讨了航道疏浚的相关技术,并以实际项目为例,深入探讨了复杂工况下航道疏浚工程的施工技术要点,以期能够为航道疏浚实践工作提供一定的借鉴与启示。

工业废渣固化铁尾矿的力学特性试验研究

为探究碱渣与矿粉等工业废渣固化铁尾矿的力学特性和固化机理,通过单掺和复掺碱渣、矿粉等对铁尾矿进行固化处理.通过无侧限抗压强度试验、扫描电镜(SEM)试验等方法,分析初始含水率、压实度、养护龄期、养护条件、碱渣和矿粉等对固化铁尾矿强度的影响并探讨其固化机理.结果表明,碱渣、矿粉、石灰和催化剂复配可有效改良铁尾矿无侧限抗压强度.固化材料中,矿粉对铁尾矿的强度增长起积极作用,石灰和碱渣的掺入使得矿粉的强度增长作用更为明显;催化剂在压实度较低的试样中表现出良好的强度提升作用.在标准养护条件下,固化铁尾矿0~7 d强度增长较快,7~28 d强度增长较慢;在固化材料作用下,较高初始含水率的固化铁尾矿养护强度偏低;随着压实度的增加,固化铁尾矿的强度提升,但当压实度逐渐接近100%,强度提升效果逐渐减小;泡水养护条件下,固化铁尾矿强度增长较小,其28 d强度仅为标准养护条件下试样强度的40%~50%.

连云港港口集团两项技术入选2021年度交通运输行业重点科技项目清单

近日,从国家交通运输部传来好消息,集团申报的《连云港港口4 000HP纯电动拖轮研发与建造》和《港区废弃淤泥与工业废渣复合固化及资源化利用关键技术》研发项目成功入选2021年度交通运输行业重点科技项目(绿色交通领域)清单。多年来,集团高度重视绿色港口建设,不断加强港口绿色新技术、新工艺研发与应用。为深入贯彻国家"碳达峰""碳中和"的战略目标,引领绿色港口建设,集团于2019年启动4 000HP纯电动拖轮研发建造,最终在2021年8月16日国内首艘具有自主知识产权的纯电动拖轮"云港电拖一号"交付试运行。