数字孪生驱动的隧道工程全生命周期管理研究

针对隧道工程各阶段信息共享渠道不畅、业务应用相互脱节、全生命周期智能化水平不足等问题,依托数字孪生技术开展隧道空天地一体化勘察设计、智能建造精细化管控、数字化验收与养护关键技术研究与流程设计,构建涵盖感知层、数据层、应用层、展示层的勘察-设计-施工-运维一体化协同管理平台架构,辅以标准统一、数据流通、数据质量安全管理,形成全生命周期信息无损流转与互通共享体系,全面提升隧道工程智能化建造与运维水平。

浅谈灰土桩处理湿陷性黄土地基施工技术

通过对西安咸阳国际机场专用高速公路N5合同段灰土桩处理湿陷性黄土路基的施工,从原材料检验、灰土拌和、试桩施工、施工参数的确定、质量过程控制等方面总结了灰土桩施工技术。

工程检测企业固定资产双重闭环管理与信息化应用

面向工程检测企业在仪器类固定资产管理过程中存在的各管理阶段数据不连通、固定资产追溯性差、仪器设备维护不到位等问题,设计了固定资产双重闭环管理信息系统,以固定资产编码为基础,以动态配置的流程引擎为支撑,以状态辨识检定提醒为抓手,支持固定资产全流程可追溯信息化管理。经过项目应用和验证,从固定资产全生命周期维度提高保值和增值率;从仪器类设备使用流转维度,提高流通率和检测作业工程效益。

灰土桩处理湿陷性黄土地基的施工技术

通过对西安咸阳国际机场专用高速公路N5合同段灰土桩处理湿陷性黄土路基的施工,从原材料检验、灰土拌合、试桩施工、施工参数的确定、质量过程控制等方面总结了灰土桩施工技术。

顾及灵敏性利用变形速率判识高铁沉降异常数据

面向在建高速铁路沉降观测的海量数据,为了快速、批量、自动甄别不能反映真实沉降状态的异常数据,基于沉降观测历史大数据与数理统计方法,本文制定了路基、桥涵、隧道各主要工况的沉降异常数据判识参考阈值;经剔除无效观测数据后,采用灵敏性优先与计算结果辅助校验稳定性的策略,将平均变形速率的波动情况与参考阈值作对比,实现自动判识沉降异常数据。应用这些方法,设计研发了铁路沉降变形观测信息系统,并在西康、西延高速铁路项目中推广应用,经验算,在单次变形速率与平均变形速率之间,通过设置灵敏性调整系数,可以抑制该方法的误判率,提升稳定性,在项目中能快速甄别出沉降异常数据及所处里程位置。

露石混凝土在桥面调平层中的应用

主要介绍了露石混凝土在桥面调平层施工中的几个重要环节,并通过与常规调平层表面处理的工艺进行比较,概括了露石混凝土应用的优点。

露石混凝土在桥面调平层中的应用

主要介绍了露石混凝土在桥面调平层施工中的几个重要环节,并通过与常规调平层表面处理的工艺进行比较,概括了露石混凝土应用的优点,指出露石混凝土的应用有效防止了桥面铺装在荷载作用下产生的推移等病害,从而提高桥梁的使用寿命。

隧道结构混凝土修补加固技术

隧道结构遭到破坏重新稳定后,混凝土裂缝长时间暴露,会导致混凝土结构的耐久性降低,对整体结构的安全埋下隐患,必须及时进行封闭和加固。根据实际情况,依据裂缝大小和受力情况分别制定加固或修补方案。加固或修补施工,不宜对薄弱的新结构扰动过大,以免出现结构失稳,造成更大的损失。同时,修补或加固必须满足结构稳定性、可靠性、耐久性的要求,并在经济合理的原则上进行有针对性的处理。

RB单元式多向变位梳形板式桥梁伸缩装置的应用

多向变位梳形板缝不仅能够满足桥梁纵向、水平向、竖向以及地震增量变位的需求,而且能有效地解决各种常规桥型伸缩装置设计和施工中存在的突出问题。

振冲碎石桩在湿陷性黄土路基处理中的应用与控制

结合实际工程,介绍了振冲碎石桩的基本加固原理和施工工艺。

50m重型T梁的架设

结合西安咸阳国际机场专用高速公路渭河大桥50 mT梁移运和施工架设,探讨了T梁架设过程中遇到的T梁旁弯情况,造成影响T梁架设安全及难于准确就位的成因,提出了解决T梁侧弯的技术措施。

三支腿墩龙门的应用与验算

跨墩龙门是预制梁的常规设备,形式多为跨桥梁左右全幅,跨径一般不小于30 m。用贝雷片拼装龙门纵梁时,往往采用增加贝雷片的层数及排数来提高龙门吊的起吊能力,而忽略了减小龙门跨径对提高起吊能力的更直接影响。文中介绍了西安咸阳国际机场专用高速公路渭河大桥,在预制箱梁架设中,充分利用旧设备,通过增加龙门吊支腿、减小跨径,来提高起吊吨位的工程应用情况。