汽车线路故障对汽车损坏后果的试验研究——以迈腾汽车点火控制电路对地短路故障为例

从汽车维修教学中对汽车设置线路故障的风险问题出发,从经济性和安全性的角度,提出一种基于试验研究的预判汽车线路故障对汽车损坏后果的方法。试验的策略可归纳为(:1)为简单、低值电器部件单独搭建其必要的工作电路,并对这些工作电路设置目标故障,再验证目标故障对这些电器设备的损坏情况,进而预测出该故障对整车可能的损坏后果(;2)对工作条件比较复杂的电器设备,可借助原车的部分电路开展试验(;3)对于较为贵重的电器设备,采用旧车拆车件进行试验。以大众迈腾汽车1.8升CEAA发动机点火控制线路对地短路故障为例对该方法进行了进一步的阐述。该试验方法可以为汽车电路故障诊断教学中预判电路故障设置后果提供有益参考。

聚乙二醇干扰素ɑ-2a联合利巴韦林治疗儿童慢性丙型肝炎疗效及不良反应观察

目的：总结观察聚乙二醇干扰素-α2a （ PEG IFN α-2a，派罗欣）联合利巴韦林（ RBV）治疗124例儿童慢性丙型肝炎的疗效及不良反应。方法：所有患儿均给予PEG IFNα-2a和RBV治疗，疗程24～48周。分别在治疗前、治疗后4周、12周、24周、36周、48周、治疗结束后12周及24周，检测患儿血清HCV RNA、血常规、肝肾功能、甲状腺功能5项等，观察疗效及不良反应情况。结果：124例中有121例患儿在治疗4周时即获得快速病毒学应答（RVR）， HCV RNA已转阴，占97.6％；123例患儿在治疗12周时获得早期病毒学应答（EVR）占99.2％；延迟病毒学应答（DVR）0例；完成全程治疗者占98.4％（122/124）。治疗结束后12周复查114例， HCV RNA继续为阴性，治疗结束后24周时复查86例，均获得持续病毒学应答（SVR）；另有无应答（NR）1例0.8％（1/124）；治疗中反弹（BT）1例0.8％（1/124）；治疗后复发0例。主要不良反应为血常规异常、消化道症状、流感样症状、其他病症及精神异常，发生过暂时性的严重不良反应者共10例占8.1％（10/124）。结论： PEG IFNα-2a联合RBV治疗儿童慢性丙型肝炎疗效高、安全性尚好，复发率甚低。对发生的不良反应及时处理，以保证治疗顺利完成。

轻型电动汽车电子差速器设计

针对双轮毂电机独立驱动的轻型电动汽车,根据汽车转向行驶时内、外侧车轮转速与转向角和车体速度之间的关系,提出了一种基于方向盘转角和车轮转速的电子差速控制方案;设计了硬件电路、实时差速计算算法,并编写了汇编语言程序;进行电路调试验证了该差速器设计的可行性.

新型电控容积式发动机油耗仪设计

采用2个小型计量容器"接力"供油的原理,设计了一种具有较高精度并可实时测定油耗且无需流量传感器的新型容积式油耗仪,进行了硬件电路和软件算法的设计,分析并验证了该设计的可行性。

混合动力客车再生制动模拟试验台结构方案

文章介绍了基于某系列混合动力城市客车而设计的再生制动模拟试验台的组成与原理,并在分析该模拟试验台各模拟系统及其应该满足的要求的基础上,对基于某混合动力城市客车总成结构而设计的2种再生制动模拟试验台的结构方案进行了比较分析,选出了一种具有安全性和稳定性的再生制动模拟试验台结构,这种结构还具有便捷的扩展性以及多功能性。

变基床系数在费氏地基模型求解中的应用

为了使弹性地基梁计算结果更能反映实际场地条件和提供数值分析结果的准确性,文章基于费氏地基模型,应用变基床系数法推导出更加准确的弹性地基梁计算方法,并与文克尔地基模型的计算结果进行对比分析,取得了较好结果。

新型锁扣带袢钛板微创治疗肩锁关节脱位

探讨新型锁扣带袢钛板(美国锐适公司生产)对以 TossyⅢ型为病理类型的肩锁关节脱位实施治疗所具有的价值。 方法 对共计 15 例以TossyⅢ型为病理类型的肩锁关节脱位患者予以选取,依托新型锁扣带袢钛板(美国锐适公司生产)手术治疗。 术中X线片确认脱位复位,术后定期复查X线片,跟踪复位维持情况,采用Constant肩关节功能评估,随访6-18个月。结果:15例患者18个月内均或良好复位,肩关节评分:14例优,1例良。结论: 新型锁扣带袢钛板(美国锐适公司生产)对肩锁关节脱位予以治疗,为非刚性对肩锁关节脱位展开固定的手段,以袢材料为特征的生物力具备对肩锁关节脱位复位稳定的能力,术后可获得理想效果,且方法较其他带袢钢板简单,操作更简便,是目前微创治疗TossyⅢ肩锁关节脱位较为理想的方法,值得推广。

基于学习型组织理论的教师研训共同体的建设

将学习型组织理论和教师研训共同体建设相结合,借鉴其中实用有效的观点和操作方法,并结合实际,尝试构建在共同体研训过程中的“三环推进”及“知识传递”研训范式,为调整教师研训范式助力。

基于普通Kriging法的速度场模型建立

目前,我国已采用CGCS2000国家大地坐标系,根据现有高分辨率的速度场资料建立我国地壳运动速度场模型已很有必要.Kriging插值法不仅能获得预测结果,而且能够获得预测误差.Kriging法也是求线性最优、无偏内插的一种方法.提出了基于普通Kriging法的速度场模型生成算法,并实现了多面函数拟合法和反距离加权法建立速度场模型.通过实验结果验证比较内插精度,证实Kriging法精度最高,且插值精度达到了毫米级.

基于BIM的办公楼节能设计与应用研究

为了提升某钢筋混凝土结构办公楼的建筑节能效果,采用建筑信息模型(BIM)技术对设计方案进行了优化,并与原方案进行了对比分析。结果表明,方案4在建筑方案Ⅰ的4种组合方案中全年总能耗最低,方案8在建筑方案Ⅱ的4种组合方案中全年总能耗最低,方案12在建筑方案Ⅲ的4种组合方案中全年总能耗最低,方案15在建筑方案Ⅳ的4种组合方案中全年总能耗最低。办公楼原方案的全年总能耗面积指标为226.1 kW·h,最佳方案(建筑方案Ⅳ的组合方案15)的全年总能耗面积指标为193.0 kW·h,相较原方案降低14.64%。最佳方案下办公楼的平面布局、建筑朝向、中庭布局和窗墙比等都与原模型有较大差异,这些基于BIM技术的改进措施可以有效提升办公楼建筑的节能效果。

基于BIM的建筑设计与应用研究

为了将建筑信息模型(building information modeling,BIM)及时引入到建筑设计中,从BIM技术的特点出发,分析了BIM技术进行建筑设计的可行性,并对比分析了传统CAD辅助设计和采用BIM技术进行设计的效果。结果表明,建筑工程中应用BIM技术可以实现三维可视化、信息数据库互联互通和多方面协同设计的效果;BIM技术可以将建筑建模软件和BIM可持续分析软件有机结合,实现BIM建模平台、建筑模型信息传递媒介和建筑模拟分析平台中的各个软件之间的信息传递;BIM建模在模型建立方式、协同设计、分析效率和精度上相对CAD建模都有明显优势,更适宜在建筑设计中应用。

皖东地区膨胀土的承载比试验研究

对皖东地区膨胀土承载比进行试验研究,讨论了浸水后膨胀土的土体承载比的影响因素,结果表明:在施工过程中保证质量控制的前提下,粒径较小的膨胀土CBR值可以按照国家规范采用,粒径较大的膨胀土直接取和两种贯入量的较大值。

胫后皮瓣转移治疗膝内外侧皮肤缺损的临床应用

临床上，若踝部和小腿的软组织受到损伤，并且周围皮肤的条件也较差，无法使用附近的皮瓣进行推移，若同时伴有主要供血血管受伤，吻合血管的游离皮瓣的移植也很难施行。交腿皮瓣移植法可以使对侧小腿或者踝部创面被覆盖，不用把胫后血管切断，从而保存了健侧的胫后动脉。研究人员通过采用这种治疗方法，对20例膝内外侧皮肤组织严重缺损进行治疗，取得了很好的效果。

基于渗流条件下的基坑开挖模拟与监测仿真分析

鉴于深基坑开挖面临的地质及水位情况越来越复杂,文章结合具体施工案例,借助有限元软件建立了有限元仿真模型,基于经验及实际应用选择了合适的仿真参数,分析了有限元仿真的具体结果;随后通过对施工过程中数据的监测与仿真结果的对比分析可知,在地连墙侧向和深度位移、地表沉降等方面的仿真结果与实际工程施工结果差距较小。验证了文章所建立模型及仿真参数,适合复杂条件的渗流基坑开挖过程的有限元仿真,可以为类似工程施工过程提供参考。

基于BIM技术的建筑结构施工图的协同设计研究

在建筑工程中,土体液化对建筑结构的危害性非常大,土体液化甚至会造成建筑结构失稳,使建筑物倒塌。地震、打桩、爆破等原因都可能造成土体液化,因此必须要采取措施来预防土体液化给建筑结构带来的不利影响。BIM技术的产生,为土体液化问题的预防与解决提供了思路。本文便基于BIM技术对建筑结构施工图的协同设计进行深入研究,并对BIM技术在处理土体液化问题中的相关应用进行了探讨。

道路声屏障的声学仿真分析

城市噪声污染日益严重,声屏障是重要的降噪手段之一。通过实地测量调查,根据声学设计步骤设计了一种直立全反射型声屏障,并利用Virtual.Lab Acoustic的非耦合声学直接边界元法进行仿真分析,具有一定的参考和应用价值。

浅谈汽车底盘常见故障诊断分析与维修

近年来,我国的经济发展越来越庞大,促进经济的科技发展也在不断提高,促进汽车维修已经在全社会中成为关注点之一。与此同时,汽车现在已经成为人们生活中最重要的代步工具。汽车的安全性能便成为人们出行最重要的部分,因此让现在社会更多的人都有所关注[1]。但是,底盘故障也成了当代汽车的创建故障之一,如果发现问题时要与专业维修汽车人员进行维修,保障在日常出行的安全措施。因此,本文将以汽车地盘创建的故障做出诊断分析,通过科学合理的专业化技术对地盘故障分析问题并解决。

一种基于无线通讯的实车故障设置系统

针对传统汽车实车故障设置装置的实车特定线束,导致使用不方便、设置故障有限的问题,提出了一种基于无线通讯的实车故障设置装置。该装置通过将线束整体故障设置,分解为单个的执行模块设置,因此可以针对线束中每一根单线进行故障设置。这种针对线束中单根导线的故障设置方法使用方便,在实际使用时可任意增减执行模块,以适应任何一款车型,无需为特定车型制作专用线束。执行模块与主机设置单元之间通过无线通讯实现信息交流,具有使用方便的优点。

新型汽车电控自动灭火系统的设计

设计了一种具有较好经济性和实用性的智能化新型汽车电控自动灭火系统,进行了硬件电路和软件算法的设计,分析并验证了该设计的可行性。

有限内固定结合外固定治疗高能量胫骨Pilon骨折的临床研究

目的:探讨采用有限内固定结合外固定治疗高能量胫骨Pilon骨折的临床效果。方法:选择我院2009年5月至2011年5月收治的高能量胫骨Pilon骨折患者38例,随机分为观察组和对照组,每组各19例,对照组采取常规有限内固定方式治疗,观察组19例采用有限内固定结合外固定的方式治疗,就两组患者的临床结果进行回顾性分析。结果:两组病例均行12个月至59个月的随访,平均随访时间为30个月。观察组19例患者中,3个月内愈合的有9例,4个月-6个月内愈合的有8例,7个月-8个月内愈合的有2例,平均愈合时间为3.5个月。对照组19例患者中,3个月内愈合的有4例,4个月-6个月内愈合的有9例,7个月-8个月内愈合的有6例,平均愈合时间为6.5个月。观察组的愈合时间明显快于对照组,差异有统计学意义。观察组的19例患者中,效果为优的患者有6例,良为10例,可为2例,差为1例,总有效率为94.7%。对照组的19例患者中,效果为优的患者有2例,良为12例,可为1例,差为4例,总有效率为78.9%,两组比较差异有统计学意义(P<0.05)。结论:对高能量胫骨Pilon骨折采取有限内固定结合外固定的方式进行治疗,术中最大限度地降低对患者软组织进一步的损伤率,行有限治疗,对下肢力线进行恢复,并对关节面的完整性进行复位。本组临床效果满意,降低了患者发生并发症的几率,明显提高了患者的生存质量。