胶粘剂粘度对CR/玻纤布复合胶布粘接性能的影响

针对氯丁橡胶和玻纤布的复合胶布,研究了胶粘剂粘度对复合胶布层间粘合强度和拉伸剪切强度的影响,并进行了分析。结果表明,随着胶粘剂粘度的逐渐降低,复合胶布的层间粘合强度和拉伸剪切强度先提高后降低,当胶粘剂流出时间为40~35 s时达到峰值。复合胶布的层间粘合试样破坏界面SEM显示,不同胶粘剂粘度试样的破坏界面呈现明显的差异。随着胶粘剂粘度的降低,6层复合胶布与金属轮之间的粘合强度同样呈现先提高后降低的现象,与复合胶布的层间粘合强度和拉伸剪切强度变化趋势一致。

胶粘剂用量对CR/玻纤布复合胶布粘接性能的影响

针对氯丁橡胶(CR)和玻纤布压延成的薄层复合胶布,研究了玻纤布涂覆胶粘剂的用量对复合胶布层间粘合强度和拉伸剪切强度的影响。结果表明,随着玻纤布上胶量的逐渐增多,复合胶布的层间粘合强度和拉伸剪切强度先提高后降低,当胶粘剂用量为20%时,达到峰值;SEM照片显示,不同上胶量复合胶布的破坏界面呈现出明显的差异,阐明了胶布的层间粘合强度和拉伸剪切强度所呈变化趋势的原因;玻纤布、CR及复合胶布层间粘合破坏界面的的红外谱图与SEM照片吻合,进一步证明了复合胶布的层间粘合强度和拉伸剪切强度变化的趋势。

一种高速动车组用新型大径轴刚度比电机悬挂橡胶球铰的设计

详细介绍了一种径轴刚度比大于50的电机悬挂橡胶球铰的结构特点,通过有限元分析、试验和装车验证,此种结构能够满足大径轴刚度比的技术要求,承担电机的重量及电机工作时的反作用力,满足电机悬挂环境的高温耐受性,在球铰类产品中实现5层以上橡胶结构的应用。

某型低地板车辆沙漏簧国产化的研制

沙漏型橡胶弹簧具有刚度小、结构简单、质量轻等优点,常用于城轨低地板车辆二系悬挂系统。介绍一种低地板车辆用沙漏簧国产化研制过程,研究城轨车辆二系悬挂系统的运动机理。通过理论计算和参数选型得到适合该低地板车辆的沙漏簧,构建了沙漏簧的有限元模型,探明了橡胶件有限元建模的规律,并通过试验验证了有限元仿真的准确性。结果表明:该沙漏簧刚度、蠕变及疲劳等性能满足设计需求。