基于MATLAB的电力机车数字仿真模型

利用 MATLAB软件平台上的仿真软件 Simulink建立了 SS1型和 SS4型电力机车数字仿真模型 ,提出了通过机车牵引控制特性函数与整流回路的关系确定导通角α的方法 ,并利用 DSP工具箱的 FFT函数对电流进行 FFT,得到电力机车在不同网压、级位和速度下注入牵引网的基波和各次谐波电流的幅值和相角 ,在此基础上建立了 SS1型和 SS4型电力机车的谐波电流数据库。为计算牵引变电所全天 2 4 h谐波电流的随机模拟计算打下了基础。

电气化铁路牵引变电所概率谐波电流的仿真计算

推导了多辆电力机车运行条件下电气化铁道牵引变电所谐波电流计算公式 ,考虑了电气化铁道操纵规程对谐波的影响 ,设计了相应的数据库存放牵引负荷谐波仿真计算所需要的信息。文中所开发的仿真软件能够依据铁路部门的运行图和操纵图 ,结合电力机车谐波电流动态仿真计算模型 ,考虑牵引负荷主要的随机因素 ,利用蒙特卡罗法得到牵引变电所高压母线全天 2 4 h谐波电流的概率分布和统计特性。

罕见的“黄雨”天气

罕见的“黄雨”天气１９９４年４月７日凌晨至９日１４时，酒泉市出现了一次强浮尘天气。据酒泉基准站观测记载，在７－９日下午的６０多个小时内，酒泉的最大能见距离为０．１－０．４ｋｍ，９日１４时以后才大于２．０ｋｍ。在整整３天的时间内，浮尘飘游，尘土遮日，天...

SS4型电力机车的动态模型及随机谐波电流计算

建立了韶山 型 (SS4)电力机车运动过程的动态仿真模型 ,提出了一种计算 SS4型电力机车谐波电流及其概率分布的方法。根据 SS4型机车的运动方程、控制系统以及整流回路 ,来模拟机车的机械和电气动态过程 ,并考虑了机车运行时的主要随机因素 ,应用蒙特卡罗法 ,得出多辆机车运行时谐波电流的概率分布。计算结果与观音山牵引变电所实测数据相比较 ,统计规律基本相同 ,表明了该方法的有效性。

韶山Ⅰ型电力机车概率谐波电流计算

建立了韶山 型 (SS1 )电力机车运动过程的动态数学模型 ,提出了一种计算电力机车各次谐波电流概率分布的方法。在数学模型中模拟了机车从启动、加速、调整、制动直至停止的全过程 ;根据韶山 型电力机车的特点和实际运行情况 ,考虑了机车运行的不确定性 ,把主要的随机变量引入数学模型中 ,用蒙特卡罗法对机车的随机模型进行数值计算。韶山 型电力机车的各次谐波电流概率分布算例的计算结果表明了该方法的有效性。

一次积云性层积云向积云、积雨云演变的跟踪观测

一次积云性层积云向积云、积雨云演变的跟踪观测黄石柱（酒泉地区气象局７３５０００）在一般情况下，积云性层积云的出现，代表积云、积雨云的平衍、消散过程。特别是地处戈壁、大漠包围之中的我区诸台站，其观测结果大都是这样。但１９９４年６月２１日清晨在酒泉上空出...