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基于数字孪生的智能运维理论体系与实现方法 被引量:6
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作者 刘占省 史国梁 +1 位作者 杜修力 焦泽栋 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第1期46-57,共12页
在建筑行业转型升级的背景下,针对大型建筑运维过程管理效率低、各类运维事件决策分析精度不足、智能化程度有待提高等问题,提出基于数字孪生的智能运维理论体系与实现方法。总结归纳大型建筑智能运维需要采集的信息,分析智能运维亟待... 在建筑行业转型升级的背景下,针对大型建筑运维过程管理效率低、各类运维事件决策分析精度不足、智能化程度有待提高等问题,提出基于数字孪生的智能运维理论体系与实现方法。总结归纳大型建筑智能运维需要采集的信息,分析智能运维亟待解决的问题,融合智能感知与数字孪生技术,给出智能运维运行机理,建立针对大型建筑的智能运维架构体系与多维多尺度的孪生模型。研究建筑智能运维的实现方法,其中包含智能运维全要素信息的采集与传输、智能运维孪生体的构建与运行、智能运维孪生数据的管理机制及智能运维平台的架构。在智能运维理论体系和实现方法的指导下,搭建了智能运维平台,并应用于某大型建筑工程的运维管理。考虑运维管理过程中的虚实交互与时空演化,初步验证了数字孪生在提高运维管理智能化程度方面的有效性。 展开更多
关键词 建筑运维 智能运维 数字孪生 智能管理
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隧道围岩-衬砌接触面剪切特性模拟研究
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作者 赵旭 宗淼 +4 位作者 黄景琦 杜修力 赵密 崔臻 张茂础 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第10期135-142,共8页
探究隧道围岩-衬砌接触面在不同法向应力及不同粗糙度条件下的剪切特性规律,对进一步研究隧道围岩与衬砌间的相互作用及岩体稳定性具有重要的理论和工程意义。为考虑粗糙度条件,利用分形理论,通过改变分形公式中的分形维数D及分形粗糙度... 探究隧道围岩-衬砌接触面在不同法向应力及不同粗糙度条件下的剪切特性规律,对进一步研究隧道围岩与衬砌间的相互作用及岩体稳定性具有重要的理论和工程意义。为考虑粗糙度条件,利用分形理论,通过改变分形公式中的分形维数D及分形粗糙度G生成5种不同接触面,基于二维颗粒流程序(PFC^(2D)),建立接触面数值剪切模型,尺寸为150 mm×150 mm。开展同一接触面在不同法向应力下,数值模拟剪切试验及不同接触面在同一法向应力下的数值模拟试验;将数值剪切试验与室内剪切试验获得的剪切应力-剪切位移曲线进行对比,验证数值剪切模拟的可靠性。研究结果表明:(1)数值模型剪切破坏产生的裂隙主要集中于中间接触面处,破坏后的应力主要集中于接触面粗糙度最大处,破坏裂纹可分为剪切裂纹和张拉裂纹,其中张拉裂纹占主要优势;(2)剪切应力-剪切位移过程曲线存在爬坡、啃断、滑移三大阶段,具有明显的峰值强度和残余强度,法向位移随着剪切位移的增加而增大,产生剪胀效应;(3)随着法向应力增加,剪切和张拉裂纹数量增加,破坏现象越明显,峰值强度和残余强度增大,剪胀效应减小;(4)随着粗糙起伏度增大,即分形维数D的增大或者分形粗糙度G的减小,破坏裂纹数量增加,其中张拉裂纹增加较明显,峰值强度和残余强度增大,剪胀效应增大。 展开更多
关键词 隧道围岩 衬砌 接触面 剪切特性 颗粒流程序 数值模拟
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正弯矩循环加载下粘钢加固管片接头动力特性数值模拟研究
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作者 赵密 张凤琳 +4 位作者 黄景琦 赵旭 曹胜涛 杜修力 谢伟杰 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期1326-1338,共13页
为了研究循环加载作用下粘钢加固管片接头的动力响应特性与破坏模式,以某实际城市盾构隧道为背景,建立粘钢加固管片接头的精细化有限元分析模型,开展正弯矩循环加载下粘钢加固管片接头动力特性模拟,研究其损伤演化特征、破坏模式、刚度... 为了研究循环加载作用下粘钢加固管片接头的动力响应特性与破坏模式,以某实际城市盾构隧道为背景,建立粘钢加固管片接头的精细化有限元分析模型,开展正弯矩循环加载下粘钢加固管片接头动力特性模拟,研究其损伤演化特征、破坏模式、刚度退化、滞回耗能特性、延性变形能力等。研究结果表明:加载初期加固接头的钢板可有效分担螺栓承担的拉力,加固接头首先在钢板黏结处发生破坏。在钢板大面积剥离后,加固与未加固接头的破坏过程趋于一致;加载初期加固钢板可显著提高管片接头的刚度及接头弯矩。在钢板大面积剥离失效后,加固接头弯矩及刚度仍略高于未加固接头;正弯矩循环加载作用下管片接头存在损伤累积特征:同一级加载下随着循环次数的增加,接头表现出了一定程度的承载力退化特征;加载初期因结构胶的开裂失效,加固接头的耗能能力明显高于未加固接头。加载后期随着混凝土损伤程度的增加,加固与未加固接头的耗能能力均有所增加,但加固接头的耗能能力仍稍强于未加固管片接头。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片接头 粘钢加固 循环加载 动力特性 数值仿真
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海域地震动强度包络模型研究
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作者 张超 陈昽 +3 位作者 武程 杜修力 赖志超 王丕光 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期506-517,共12页
人工模拟地震动是目前开展海洋工程结构抗震分析的主要地震输入分析。强度包络函数是人工模拟地震动的重要参数,决定了地震动的强度非平稳性特性,并对地震动持时起控制作用。目前的地震动强度包络模型均是基于陆域地震动记录统计分析得... 人工模拟地震动是目前开展海洋工程结构抗震分析的主要地震输入分析。强度包络函数是人工模拟地震动的重要参数,决定了地震动的强度非平稳性特性,并对地震动持时起控制作用。目前的地震动强度包络模型均是基于陆域地震动记录统计分析得出,无法准确反应海域地震动的强度特性。因此,基于日本K-Net强震动观测台网的实测地震数据库,分析海域地震动在时域中强度分布特性;提出适用于海域地震动的三段式强度包络模型,回归得到震级M、震中距R及关键参数上升段t_(1)、强震平稳段ts、下降段衰减率c(无量纲)的计算表达式;研究震级、震中距对海域地震动强度包络模型的影响规律,并探讨海域地震动与陆域地震动强度包络模型的异同。研究结果表明:海域地震动强度包络模型中关键参数上升段t_(1)、强震平稳段ts、下降段衰减率c的取值范围分别为[13~52 s],[12~79 s],[0.037~0.173];震级对关键参数(t_(1)、t_(s)、c)的影响要大于震中距;与陆域地震动相比,海域地震动的强度包络模型的下降段衰减率c相差显著,且各关键参数的分布范围更大。 展开更多
关键词 海域地震动 强度包络模型 衰减关系 三段式模型 相模湾地区
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基于胞元模型的土体应变局部化试验与机理研究
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作者 侯世伟 侯金招 +2 位作者 杜修力 孟素云 曲金红 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期64-68,共5页
土体的碎散性和天然性使其变形和强度特性具有明显的尺度效应,所以研究土体应变局部化过程,不能忽略级配颗粒的分布和比例关系,须从多个尺度层面表征宏观力学特性。基于胞元模型理论,将土体视作由加强颗粒和基质组成的散体材料,通过三... 土体的碎散性和天然性使其变形和强度特性具有明显的尺度效应,所以研究土体应变局部化过程,不能忽略级配颗粒的分布和比例关系,须从多个尺度层面表征宏观力学特性。基于胞元模型理论,将土体视作由加强颗粒和基质组成的散体材料,通过三轴压缩试验研究不同加强颗粒粒径试样的内禀尺度规律,并通过数值模拟方法研究了细观层面剪切带的形成过程和启动机理;引入平均应变能释放系数,量化了土体在到达峰值应力之后试样整体的应变能转化情况,再现了多带的启动和渐进竞争过程。结果表明:不同尺度的加强颗粒强度试验说明颗粒的非连续性使土体具有尺寸效应,内禀尺度与粒径之比随加强颗粒尺度增大而减小。在应力峰值前非弹性耗散能增加,引发应变局部化;峰值后,剪切带内应变急速增大,带外发生回弹。 展开更多
关键词 尺度效应 内禀尺度 剪切带 三轴压缩试验
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干法连接装配式混凝土联肢墙抗震性能试验研究
6
作者 王振宇 刘洪涛 +2 位作者 杜修力 刘敏敏 张宁 《世界地震工程》 北大核心 2024年第4期62-75,共14页
为提高施工效率,充分发挥装配式结构的拼装优势,提出了一种用于装配式混凝土联肢墙的干式连接方法,在联肢墙的连梁跨中断缝,采用高强度螺栓和预埋连接钢板实现快速干法连接。为研究干法连接装配式联肢墙的抗震性能,对1片整浇联肢墙和1... 为提高施工效率,充分发挥装配式结构的拼装优势,提出了一种用于装配式混凝土联肢墙的干式连接方法,在联肢墙的连梁跨中断缝,采用高强度螺栓和预埋连接钢板实现快速干法连接。为研究干法连接装配式联肢墙的抗震性能,对1片整浇联肢墙和1片采用干法连接的装配式联肢墙试件进行了低周往复加载试验。研究结果表明:干法连接节点可以有效传递预制联肢墙之间的相互作用力,实现“强墙肢和弱连梁”的性能目标;干法连接装配式联肢墙的滞回特性与现浇联肢墙相似,二者初始弹性刚度接近,加载后期因节点变形造成墙体刚度和承载力下降,但其变形能力和耗能能力更强。基于试验结果,提出的干法连接装配式混凝土联肢墙的承载力计算方法,反映了干连接节点的传力特点,可用于该连接形式的分析和设计。 展开更多
关键词 装配式混凝土联肢墙 干法连接 高强度螺栓 低周往复加载试验 抗震性能
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聚脲材料动态力学性能试验研究
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作者 刘文礼 杜修力 +1 位作者 李亮 马睿 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期309-317,共9页
应用低阻抗分离式霍普金森压杆和拉杆试验装置开展了聚脲材料动态力学性能的试验研究。分别开展了聚脲8380材料常温条件(T=18℃)下的动态压缩和动态拉伸试验,以及高温(50、80℃)和低温(-40、-20℃)条件下的动态压缩试验,研究了该种材料... 应用低阻抗分离式霍普金森压杆和拉杆试验装置开展了聚脲材料动态力学性能的试验研究。分别开展了聚脲8380材料常温条件(T=18℃)下的动态压缩和动态拉伸试验,以及高温(50、80℃)和低温(-40、-20℃)条件下的动态压缩试验,研究了该种材料的动态压缩和动态拉伸性能,并研究了应变率和温度对材料动态力学性能的影响规律。研究结果表明:在不同温度下,聚脲8380材料的动态力学性能均呈现出显著的应变率效应;随着加载应变率的增大,材料的强度、变形能力和耗能能力均有不同程度的提升;聚脲8380材料的动态力学性能具有明显的温度相关性,高温和低温条件下材料的动态压缩性能呈现出不同的变化规律;高温条件下聚脲8380材料的动态压缩性能发生劣化,其动态抗压强度较常温条件下有较大幅度的降低,随着温度的升高,材料的动态抗压强度降低;低温条件下聚脲8380材料的动态压缩性能有显著的改善与提升,其动态抗压强度和耗能能力较常温条件下有大幅度的提高,随着温度的降低,材料的动态抗压强度提高。 展开更多
关键词 聚脲材料 动态压缩 动态拉伸 应变率
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Progressive fragmentation of granular assemblies within rockslides: Insights from discrete-continuous numerical modeling
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作者 JIANG Hui ZHOU Yuande +2 位作者 WANG Jinting du xiuli HUANG Hailong 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2024年第4期1174-1189,共16页
Rock fragmentation plays a critical role in rock avalanches,yet conventional approaches such as classical granular flow models or the bonded particle model have limitations in accurately characterizing the progressive... Rock fragmentation plays a critical role in rock avalanches,yet conventional approaches such as classical granular flow models or the bonded particle model have limitations in accurately characterizing the progressive disintegration and kinematics of multi-deformable rock blocks during rockslides.The present study proposes a discrete-continuous numerical model,based on a cohesive zone model,to explicitly incorporate the progressive fragmentation and intricate interparticle interactions inherent in rockslides.Breakable rock granular assemblies are released along an inclined plane and flow onto a horizontal plane.The numerical scenarios are established to incorporate variations in slope angle,initial height,friction coefficient,and particle number.The evolutions of fragmentation,kinematic,runout and depositional characteristics are quantitatively analyzed and compared with experimental and field data.A positive linear relationship between the equivalent friction coefficient and the apparent friction coefficient is identified.In general,the granular mass predominantly exhibits characteristics of a dense granular flow,with the Savage number exhibiting a decreasing trend as the volume of mass increases.The process of particle breakage gradually occurs in a bottom-up manner,leading to a significant increase in the angular velocities of the rock blocks with increasing depth.The simulation results reproduce the field observations of inverse grading and source stratigraphy preservation in the deposit.We propose a disintegration index that incorporates factors such as drop height,rock mass volume,and rock strength.Our findings demonstrate a consistent linear relationship between this index and the fragmentation degree in all tested scenarios. 展开更多
关键词 Rock fragmentation ROCKSLIDE Numerical modelling Discrete-continuous modelling RUNOUT Cohesive zone model
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Numerical analysis on seismic performance of underground structures in liquefiable interlayer sites from centrifuge shaking table test
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作者 Yan Guanyu Xu Chengshun +2 位作者 Zhang Zihong du xiuli Wang Xuelai 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2024年第4期781-798,共18页
When an underground structure passes through a liquefiable soil layer,the soil liquefaction may pose a significant threat to the structure.A centrifuge shaking table test was performed to research the seismic response... When an underground structure passes through a liquefiable soil layer,the soil liquefaction may pose a significant threat to the structure.A centrifuge shaking table test was performed to research the seismic response of underground structures in liquefiable interlayer sites,and a valid numerical model was obtained through simulation model test.Finally,the calibrated numerical model was used to perform further research on the influence of various distribution characteristics of liquefiable interlayers on the seismic reaction of underground structures.The key findings are as follows.The structure faces the most unfavorable condition once a liquefiable layer is located in the middle of the underground structure.When a liquefiable layer exists in the middle of the structure,the seismic reactions of both the underground structure and model site will increase with the rise of the thickness of the liquefiable interlayer.The inter-story drift of the structure in the non-liquefiable site is much smaller than that in the liquefiable interlayer site.The inter-story drift of the structure is not only associated with the site displacement and the soil-structure stiffness ratio but also closely associated with the slippage of the soil-structure contact interface under the condition of large deformation of the site. 展开更多
关键词 centrifuge shaking table test underground structure liquefiable interlayer sites seismic response validation of numerical model
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苯氧威·噻嗪酮悬浮剂的高效液相色谱分析方法
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作者 杜秀利 王广成 +3 位作者 李婷 高立明 吴春先 许艳秋 《农药科学与管理》 CAS 2024年第2期40-45,共6页
采用高效液相色谱仪建立了一种检测苯氧威·噻嗪酮悬浮剂有效成分含量的方法。该方法采用Eclipse plus C18色谱柱,DAD检测器对苯氧威和噻嗪酮进行分离和定量检测。结果表明,该试验条件下苯氧威和噻嗪酮的质量浓度与其响应值之间表... 采用高效液相色谱仪建立了一种检测苯氧威·噻嗪酮悬浮剂有效成分含量的方法。该方法采用Eclipse plus C18色谱柱,DAD检测器对苯氧威和噻嗪酮进行分离和定量检测。结果表明,该试验条件下苯氧威和噻嗪酮的质量浓度与其响应值之间表现出良好的线性关系,相关系数(R^(2))分别为0.999 5和0.999 7,5次平行测定的标准偏差分别为0.002 3和0.005 2,变异系数分别为0.044%和0.025%,平均回收率分别为100.03%和100.08%。 展开更多
关键词 苯氧威 噻嗪酮 悬浮剂 高效液相色谱
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韧性城市视角下地铁系统安全运营评价指标体系 被引量:6
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作者 杜修力 张洋 +4 位作者 缪惠全 李洋 钟紫蓝 蒋录珍 侯本伟 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2023年第3期1-13,共13页
为降低地铁系统安全运营风险,从韧性城市的视角提出了一种针对城市地铁系统安全运营的评价指标体系。该指标体系在解析既有地铁系统评价指标体系基础之上,从地铁系统物理构成要素的五个基本维度出发,沿时间切入韧性的四个基本特征,建立... 为降低地铁系统安全运营风险,从韧性城市的视角提出了一种针对城市地铁系统安全运营的评价指标体系。该指标体系在解析既有地铁系统评价指标体系基础之上,从地铁系统物理构成要素的五个基本维度出发,沿时间切入韧性的四个基本特征,建立了针对地铁系统韧性这一目标的评价方法,并概述为地铁系统韧性评价的541指标体系(即五个维度、四个特征、一个目标)。运用层次分析法对该体系内各级指标的权重进行计算和比较,结合可拓物元理论构建地铁系统韧性评价模型,并以某市地铁系统为例,利用专家打分法得到的分值进行模型的运用。这一指标体系不仅可有效识别整个地铁系统关键物理要素,并将其与韧性的不同特征建立联系,是韧性城市理论在地铁系统领域的重要拓展,对于指导地铁系统的安全运营具有很好的参考价值和借鉴意义。 展开更多
关键词 韧性 韧性城市 地铁系统 运营 指标体系 层次分析法
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数字孪生驱动的预应力钢结构安全智能控制方法 被引量:7
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作者 刘占省 史国梁 +2 位作者 杜修力 孙哲 焦泽栋 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期1043-1053,共11页
针对预应力钢结构力学参数实时变化导致安全性能分析与预测精度不足,无法实现结构的智能化安全控制,本文提出了数字孪生驱动的预应力钢结构安全智能控制方法.通过考虑结构安全状态的时空演化,形成基于数字孪生的安全智能控制框架,并将... 针对预应力钢结构力学参数实时变化导致安全性能分析与预测精度不足,无法实现结构的智能化安全控制,本文提出了数字孪生驱动的预应力钢结构安全智能控制方法.通过考虑结构安全状态的时空演化,形成基于数字孪生的安全智能控制框架,并将安全控制分为性能分析与预测两个方面.在控制框架的驱动下,研究了孪生模型的搭建机制并通过三维激光扫描技术和加权平均法修正模型提高保真性.基于三维激光扫描技术修正模型中关键节点坐标,有效降低了由施工误差导致的模型仿真误差.通过加权平均法综合考虑拉索的各个节点索力,修正模型中的构件尺寸,有效降低了因材料缺陷导致的模型仿真误差.依托孪生模型,精准获取表征结构安全的力学参数,为结构的安全分析与预测提供了数据支撑.融合D-S证据理论分析结构的安全状况,找到结构体系中最关键的受力构件及力学参数变化程度最高的节点.在结构安全性能预测过程中,建立数字孪生与随机森林的融合机理,分析各类因素对结构安全性能的影响程度并调整关键影响因素,预测结构的安全性能,最终形成结构安全控制机制.通过给出结构安全维护措施,有效地保证了结构的安全性.以轮辐式索桁架为研究对象,进行了方法的应用,验证了数字孪生在结构安全控制方面的有效性. 展开更多
关键词 预应力钢结构 安全状态 数字孪生 机器学习 智能控制
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Seismic damage of highway bridges during the 2008 Wenchuan earthquake 被引量:70
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作者 Han Qiang du xiuli +3 位作者 Liu Jingbo Li Zhongxian Li Liyun Zhao Jianfeng 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2009年第2期263-273,共11页
Many highway bridges were severely damaged or completely collapsed during the 2008 Wenchuan earthquake. A field investigation was carried out in the strongly affected areas and over 320 bridges were examined. Damage t... Many highway bridges were severely damaged or completely collapsed during the 2008 Wenchuan earthquake. A field investigation was carried out in the strongly affected areas and over 320 bridges were examined. Damage to some representative highway bridges is briefly described and a preliminary analysis of the probable causes of the damage is presented in this paper. The most common damage included shear-flexural failure of the pier columns, expansion joint failure, shear key failure, and girder sliding in the transversal or longitudinal directions due to weak connections between girder and bearings. Lessons learned from this earthquake are described and recommendations related to the design of curved and skewed bridges, design of bearings and devices to prevent girder collapse, and ductility of bridge piers are presented. Suggestions for future seismic design and retrofitting techniques for bridges in moderate to severe earthquake areas are also proposed. 展开更多
关键词 Wenchuan earthquake seismic damage seismic design highway bridge field investigation
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新工科背景下融合信息技术的土木工程教学实践创新 被引量:7
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作者 刘占省 李安修 +1 位作者 杜修力 张建伟 《高等建筑教育》 2023年第1期15-23,共9页
新工科教育的提出,旨在促进学科之间的交叉融合,革新教育理念与模式,为国家培养多元化、创新型的工科人才,满足行业对工科人才的要求。土木工程专业亟需在新工科发展的背景下寻求创新并进行改造升级,智能建造专业的建设与推广冲击着土... 新工科教育的提出,旨在促进学科之间的交叉融合,革新教育理念与模式,为国家培养多元化、创新型的工科人才,满足行业对工科人才的要求。土木工程专业亟需在新工科发展的背景下寻求创新并进行改造升级,智能建造专业的建设与推广冲击着土木工程专业这一传统的工科专业,但同时也为土木工程专业信息化建设带来了机会。基于国家战略要求,针对土木工程专业知识滞后、本研隔断等教学问题,以新工科背景下人才能力培养要求为出发点,依托北京工业大学土木工程学科优势,将信息化技术融入土木工程课程体系、教材体系、实践创新培养体系等各方面,进行土木工程教学实践创新。根据北京工业大学城市建设学部土木工程专业的改造升级要求,不断总结与归纳教学经验,以激发学生的学习兴趣和拓宽学生视野为教学目的,建立了融合信息技术的土木工程课程体系;融合VR等技术自主编写了多元立体化BIM技术系列教材,增强了学生对知识的理解能力;充分利用企业优质教学资源,搭建新工科背景下校企多方协同育人平台;注重科教融合,创新“学生竞赛-科技创新-教师科研”的交互模式。在具体的教学实践中,取得了良好的效果,为培养创新型工程人才提供了有力支撑,为传统土木工程学科改造奠定了基础。 展开更多
关键词 新工科 土木工程信息化 人才培养 工程教育
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基于微分熵与深度残差网络的脑电信号情感识别 被引量:1
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作者 杜秀丽 马振倩 +2 位作者 郭庆汝 邱少明 吕亚娜 《计算机应用与软件》 北大核心 2023年第6期160-165,共6页
现有的脑电信号情感识别方法大多是挑选出与情感变化相关度较大的几个单导联脑电信号进行特征提取与选择。针对脑电信号情感识别中没有考虑到导联间存在的整体空间拓扑结构问题,提出一种基于微分熵与深度残差网络的识别方法。该方法将... 现有的脑电信号情感识别方法大多是挑选出与情感变化相关度较大的几个单导联脑电信号进行特征提取与选择。针对脑电信号情感识别中没有考虑到导联间存在的整体空间拓扑结构问题,提出一种基于微分熵与深度残差网络的识别方法。该方法将全部导联脑电信号作为一个整体,把各个频带(全频段、γ段、β段和α段)的微分熵特征按照相应的电极空间位置、频段顺序映射为脑电信号微分熵二维特征;利用深度残差网络实现二维特征的自动提取,以充分利用各个导联的脑电信号信息,挖掘导联间隐匿的空间拓扑结构特征。在国际公开数据集SEED上的仿真实验结果表明,该方法的识别平均准确率可以达到95.10%。 展开更多
关键词 脑电信号 情感识别 微分熵 深度残差网络
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Application of dynamic analysis of strength reduction in the slope engineering under earthquake 被引量:2
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作者 Ye Hailin Zheng yingren +2 位作者 Huang Runqiu Li Anhong du xiuli 《Engineering Sciences》 EI 2010年第3期41-48,80,共9页
At present,the methods of analyzing the stability of slope under earthquake are not accurate and reasonable because of some limitations. Based on the real dynamic tensile-shear failure mechanism of slope,the paper pro... At present,the methods of analyzing the stability of slope under earthquake are not accurate and reasonable because of some limitations. Based on the real dynamic tensile-shear failure mechanism of slope,the paper proposes dynamic analysis of strength reduction FEM (finite element method) and takes the reduction of shear strength parameters and tensile strength parameters into consideration. And it comprehensively takes the transfixion of the failure surface,the non-convergence of calculation and mutation of displacement as the criterion of dynamic instability and failure of the slope. The strength reduction factor under limit state is regarded as the dynamic safety factor of the slope under earthquake effect and its advantages are introduced. Finally,the method is applied in the seismic design of anchors supporting and anti-slide pile supporting of the slope. Calculation examples show that the application of dynamic analysis of strength reduction is feasible in the seismic design of slope engineering,which can consider dynamic interaction of supporting structure and rock-soil mass. Owing to its preciseness and great advantages,it is a new method in the seismic design of slope supporting. 展开更多
关键词 slope engineering EARTHQUAKE safety factor ANCHOR anti-slide pile dynamic analysis method of strength reduction
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土木工程专业复合型创新人才立体化培养模式构建与实践
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作者 张建伟 杜修力 +1 位作者 乔崎云 陈适才 《当代教育理论与实践》 2023年第1期53-57,共5页
为适应新时代复合型工程技术创新人才培养需求,在本科教学过程中有机融入工程的自然属性和社会属性教育,提升土木工程专业本科生的工程实践与创新能力,创建了面向广义工程的“实践能力开放式培养模式”“实践教学群体式指导模式”和“... 为适应新时代复合型工程技术创新人才培养需求,在本科教学过程中有机融入工程的自然属性和社会属性教育,提升土木工程专业本科生的工程实践与创新能力,创建了面向广义工程的“实践能力开放式培养模式”“实践教学群体式指导模式”和“实践化创新能力培养模式”,建设了“虚实结合、相互补充”“产学研用有机融合”的本科生工程实践与创新能力培养实训平台,建立了突出学科优势的特色专业课程体系和课程群教学团队,探究了广义大工程的思想政治教育意蕴,构建了“1+2+N”土木工程专业课程思政教育课程体系,形成了土木工程专业复合型工程技术创新人才立体化培养模式,并进行了教学实践,取得了明显成效。 展开更多
关键词 土木工程专业 本科生 工程实践能力 创新能力 培养模式
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浅埋地铁车站地下框架结构抗震设计的最优地震动强度指标 被引量:6
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作者 蒋家卫 许成顺 +2 位作者 杜修力 陈国兴 许紫刚 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期318-326,共9页
本文旨在研究浅埋地铁车站地下框架结构概率地震需求分析中的最优地震动强度指标。基于ABAQUS/Standard软件平台,建立地下框架结构土-结构相互作用分析的二维模型,采用非线性动力时程分析方法获得了3种断面的地铁车站框架结构在22条远... 本文旨在研究浅埋地铁车站地下框架结构概率地震需求分析中的最优地震动强度指标。基于ABAQUS/Standard软件平台,建立地下框架结构土-结构相互作用分析的二维模型,采用非线性动力时程分析方法获得了3种断面的地铁车站框架结构在22条远场地震动记录激励下的非线性地震反应数据。以峰值层间位移角作为结构损伤参数,基于效率性、实用性、有益性及充分性对15种地震动强度指标进行了检验分析。结果表明:PGA最适合作为地震动强度指标进行浅埋地铁车站地下框架结构的概率地震需求分析,速度反应谱与PGV可作为备选强度指标;PGD、位移均方根、速度平方积分,与位移平方积分等强度指标均未能满足充分性检验,不适用于浅埋地铁车站地下框架结构概率地震需求分析。上述结论可对指导浅埋地下结构基于性能的抗震设计、发展和完善现有地下结构概率地震需求模型地震动强度指标的确定方法提供有价值的参考。 展开更多
关键词 地震动强度指标 地铁车站 地下结构 动力时程分析
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基于高性能材料接缝的预制拼装桥面板力学性能 被引量:2
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作者 胡梦涵 韩强 +3 位作者 贾振雷 杜修力 焦驰宇 龙佩恒 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第7期69-81,91,共14页
为实现全预制装配式桥梁工程,满足桥梁上部结构的快速建造需求,基于超高性能混凝土(UHPC)和碳纤维增强聚合物筋(CFRP)的优越力学性能,提出基于高性能材料接缝的预制拼装桥面板。对13个试件开展静力和疲劳试验,揭示新型预制拼装桥面板的... 为实现全预制装配式桥梁工程,满足桥梁上部结构的快速建造需求,基于超高性能混凝土(UHPC)和碳纤维增强聚合物筋(CFRP)的优越力学性能,提出基于高性能材料接缝的预制拼装桥面板。对13个试件开展静力和疲劳试验,揭示新型预制拼装桥面板的破坏形态,探明疲劳荷载作用下各力学性能指标衰减规律;提出静力作用下承载力和挠度的预测方法,建立考虑疲劳效应的改进挠度计算方法和疲劳损伤模型。试验结果表明:静力作用下,基于高性能材料接缝的预制拼装桥面板均具有理想的破坏形态,增多预埋焊接栓钉的数量和增大锚固区间距明显提高承载力;疲劳荷载作用下,桥面板的挠度、刚度和耗能随疲劳次数的发展趋势分为3个阶段:损伤快速增长阶段,损伤缓慢累积阶段和疲劳损伤破坏阶段;建立的承载力和挠度预测模型具有良好精度;提出的考虑疲劳效应的改进挠度预测方法和疲劳损伤模型,可为评估新型桥面板的挠度和疲劳损伤程度提供参考。为了充分验证接缝连接形式和分析模型的有效性,今后研究将增加试件的类型与数量。 展开更多
关键词 预制拼装桥面板接缝 超高性能混凝土 碳纤维增强聚合物预应力筋 静力和疲劳试验 预测模型
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长期水平荷载对单桩式海上风机结构自振频率的影响分析 被引量:2
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作者 孙毅龙 许成顺 +2 位作者 席仁强 杜修力 豆鹏飞 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期108-115,138,共9页
海上风机结构体系长期经受波浪、风等水平循环荷载的作用,从而引起地基刚度变化,海上风机结构体系属于动力敏感型结构,预测其自振频率的长期变化具有非常重要的工程意义。基于动力运动方程,考虑了桩土相互作用,通过嵌入地基刚度衰减模... 海上风机结构体系长期经受波浪、风等水平循环荷载的作用,从而引起地基刚度变化,海上风机结构体系属于动力敏感型结构,预测其自振频率的长期变化具有非常重要的工程意义。基于动力运动方程,考虑了桩土相互作用,通过嵌入地基刚度衰减模型考虑长期循环荷载引起的地基刚度变化,建立了单桩式海上风机结构自振频率的简化计算方法,利用实际工程和数值模拟验证了方法的可行性。最后通过开展参数分析,探讨长期循环荷载大小、加载次数对海上风机结构自振频率的影响规律;结果表明,循环荷载的增大、加载次数的增加会导致海上风机结构体系自振频率较小,风机结构体系的自振频率应偏移1P;该方法可以评估长期循环荷载下单桩式海上风机结构自振频率的变化,为近海风机结构自振频率的设计提供参考。 展开更多
关键词 海上风机 单桩基础 长期循环荷载 自振频率
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