汽车二级维护竣工后的综合性能定量评价方法和应用

车辆定期检验报告仅给出单项指标是否合格的定性结论而不提供综合性能的定量评价.提出一个基于多准则决策分析的车辆综合性能定量评价方法.该方法首先组织所有的指标成为一个层次结构;然后,对于每个指标定义一个logistic函数形式的值函数,用于变换一个具体的指标测量值到(0,1)区间;最后,各测量值被逐层合成,从而得到车辆的综合性能指标.以8辆公共汽车在大约2年的时间内的二级维护竣工检验数据为例,完成一个案例研究.案例结果表明,该评价方法能合理地捕捉到车辆技术状态的攺变,从而为评价车辆预防维修效果以及车辆的合理使用提供分析手段.

威布尔更新函数的一个精确近似式

威布尔分布的更新函数有许多应用,如产品质保政策分析、维修决策优化和备件需求预测。威布尔更新函数没有解析表达式,这给求解各种涉及更新函数的优化问题带来不便。已有的威布尔更新函数近似式有一个共同的问题:其精度随威布尔形状参数的增大而减小。为克服这个问题,本文提出一个新的近似式,对于大的威布尔形状参数(>3.65),其相对误差比已有近似式的相对误差小得多。一个维修政策优化的数例例证其精确性和有用性。

Optimal Failure-Finding Interval through Maximizing Availability

This paper proposes an optimal failure-finding interval （FFI） model based on maximizing expected availability. The model can be viewed as an extension and improvement to the model presented in Moubray （1997）. Numerical results are also included to illustrate the appropriateness of the proposed model.

基于等效加工时间模型的机床退化过程建模

机床性能退化引起加工质量下降和其他问题,加工参数影响退化率。因为有多个加工参数,机床退化建模涉及多个变量,广泛使用的建模方法是回归分析。回归分析的主要缺点是精度依赖于所选平均退化函数,且不给出到退化限的时间分布。为克服上述问题,提出一个基于等效加工时间的建模方法,它将每个加工参数看作为一个“应力”,通过乘积模型组合多个加工参数成为一个“复合应力”;使用加速退化模型组合复合应力与实际加工时间成为一个等效加工时间,从而使多变量退化建模问题简化为单变量退化建模问题。最后,通过一个刀具磨损的实例例证了该方法的优越性。