全球新型储能技术发展态势分析

在落实“碳达峰、碳中和”目标过程中,储能对支撑以新能源为主体的新型电力系统负荷平衡起到重要作用,新型储能技术因建设周期短、选址灵活性高、调节能力强等优势受到更多关注。对比梳理了美国、欧盟、日本等主要国家/地区新型储能技术战略规划布局情况。针对新型储能技术中锂离子电池、钠离子电池、液流电池、金属空气电池、压缩空气储能、重力储能六大技术方向,利用文献计量和专利计量方法深度挖掘分析了国内外在该领域的前沿主题与创新能力。结果显示,中国在新型储能技术领域研发创新能力整体较强。从论文成果统计来看,中国在该技术领域发表超过70000篇论文,位居全球首位,占全球发文总量的53.5%。从专利成果统计来看,中国是2020-2022年间新型储能领域最重要的专利技术来源国,发明专利及高价值专利申请数量占比均超过全球80%以上,但高价值专利产出率略低于全球平均水平。

基于PP-YOLO的农业病虫害识别算法

为解决因害虫尺度多样性导致其识别度相对较低的问题,本研究提出了一种基于PP-YOLO(PaddlePaddleYou Only Look once)的农业病虫害识别算法。选取2359个病虫害样本数据集,按照9∶1的比例进行训练集、测试集的划分;选择PP-YOLO模型进行病虫害监测,并利用平均精度mAP(mean average precision)指标进行模型精度评价;探讨PP-YOLO结合数据增强mixup、颜色扭曲法在病虫害中小目标检测上的适用性。结果表明,PP-YOLO模型在病虫害中小目标检测方面mAP达47.4%、26.5%;基于PP-YOLO模型结合数据增强mixup与颜色扭曲后在病虫害中小目标检测上mAP分别提升4.3%、2.9%。总之,PP-YOLO模型可有效检测识别农作物害虫,同时,数据增强mixup与颜色扭曲法可有效提升病虫害的数据样本指标。

塑料扎带扎(勒)颈致人窒息死亡一例

本文介绍1例用塑料扎带扎(勒)颈致人窒息死亡的案例。死者为一青少年女性,独自登山时与家人失去联系,次日尸体在山上被发现。死者双手、双脚及颈部见塑料扎带捆扎,去除扎带后,颈部暴露一宽0.8cm的环形条状闭合索沟。死者颜面部轻度淤血,球睑结膜点片状出血,口鼻部与气管见较多蕈样泡沫,颈部索沟皮下及肌肉未见显著出血;镜下检验见颈部索沟皮肤角质层减少、细胞间距变窄、细胞及细胞核变长,肺淤血、出血,心间质灶性出血、部分心肌纤维断裂呈波浪样变,大脑细胞水肿、神经元缺氧性改变等;理化检验未检见常见毒物。综上分析,死者符合塑料扎带扎(勒)颈窒息死亡。通过死者口鼻部及气管较多蕈样泡沫,颜面部淤血、出血程度较轻等征象分析,颈部扎带未能完全闭合双侧颈动、静脉及气管,说明死者死亡过程持续时间较长。此外,本案利用胃内容物消化程度等指标推断的死亡时间与嫌疑人供述的作案时间存在数小时差异,通过查阅相关文献发现,利用胃内容消化程度推断死亡时间在个别案件中存在较大误差,其原因与个人体质、现场环境、饮食情况等因素有关,提示法医同行在利用早期尸体现象推断死亡时间时不能过度依赖单一指标,要尽可能综合案情、现场环境、饮食情况、个人体质等因素分析。

浙江省某非正规垃圾填埋场调查及风险评价

以浙江省某非正规垃圾填埋场为例,对填埋气含量、渗滤液浓度以及垃圾有机质含量、生物可降解度等进行调查,分析填埋场的污染状况、稳定化水平以及堆体环境风险。结果表明,填埋气中CH_(4)体积分数为2.41%~44.94%,均值为25.64%,87%的钻探点位CH_(4)体积分数超过GB 16889—2024生活垃圾填埋场污染控制标准中填埋场上方CH_(4)气体含量限值(5%);对照GB 16889—2024中水污染物排放限值,垃圾渗滤液中色度、SS、COD、BOD5、Hg、Cr等12项指标超标,且超标率均在30%以上;垃圾堆体有机质含量范围为30.50%~70.70%、生物可降解度范围为7.10%~19.40%,二者含量均较高,垃圾腐化程度较低。总之,该填埋场虽然封场时间久,但是CH_(4)产生量、垃圾有机质含量、生物可降解度以及渗滤液浓度均较高,仍处于不稳定状态;并且存量垃圾堆体污染风险指数为90.93分,属于高污染风险,表明该非正规填埋场由于填埋规模大、无污染防治措施等存在较大的环境风险与安全隐患。

考虑心理潜变量的图书馆火灾疏散行为研究

为深入探究图书馆火灾下疏散行为的内在形成机理,综合考虑非适应性、适应性及显著影响疏散决策的6个心理潜变量,采用结构方程模型分析影响疏散过程中行为决策的各疏散心理潜变量之间的内在联系,并探讨个人属性对不同心理潜变量的影响。研究表明:非适应性的恐慌心理对从众、惯性非适应性疏散心理及利他适应性疏散心理均存在显著正影响;非适应性的惯性心理对从众非适应性疏散心理存在显著正影响,对利他适应性疏散心理存在显著负影响;风险感知对非适应性的惯性心理影响较大,环境熟悉度对从众、惯性非适应性疏散心理,利他适应性疏散心理均存在显著正影响;疏散人员的个人属性对部分心理潜变量产生不同程度影响,女性具有较高的风险感知、恐慌与利他心理。

数字金融助力企业绿色产品创新的双边动态效应

数字金融对绿色创新的影响已成为当前学术界关注的热点,但已有研究多局限于探究绿色科研创新过程中数字金融的静态赋能效果。本研究采用门槛技术和分位数模型,实证解析了数字金融对企业绿色产品创新的双边动态影响。研究表明:数字金融显著驱动了企业绿色产品创新,且数字金融使用深度的助力效果远高于覆盖广度;随着数字金融水平提升,其对企业绿色产品创新的影响具有正向且边际效率递增的动态演化特征,并且只有当数字金融水平超越一定限度时,才会有利于企业绿色产品创新;随着企业绿色产品创新水平的改善,数字金融对其的促进作用将逐步减弱。最后,从营造数字金融赋能环境、避免实施“一刀切”的静态化策略、发挥落后区域“后发优势”等方面提出了对策建议。

基于充电选择行为的充电设施布局研究

针对目前电动汽车与充电基础设施发展不协调、公共充电设施利用率低等问题,提出了一种基于充电选择行为的充电设施布局方法。考虑了电动汽车用户出行中的充电选择行为对充电设施布局的影响,构建了充电选择行为模型,并将该模型应用到充电需求预测。在研究充电选择行为和充电需求的基础上,构建了以总出行时间最小化为目标函数的充电设施布局模型,同时考虑充电选择行为与充电设施布局的互馈作用。将所构建的模型应用到Nguyen-Dupuis测试网络,验证所提出模型的有效性,结果表明考虑互馈作用的充电设施布局能降低用户出行过程中的总出行时间,可提高用户充电的便利性。

城市轨道交通项目PPP+TOD增值效益研究

城市轨道交通PPP项目投资运营成本高,政府需要对其进行大量财政补贴以保证其正常运营。TOD模式可通过对站点周围土地进行综合开发利用,借助客流量带来额外的经济效益,用来补贴城市轨道交通的成本缺口,减轻政府财政负担。基于TOD开发理论,在对已有TOD案例分析总结基础上,对比一般城市轨道交通PPP模式回报机制,得到PPP+TOD模式下的回报来源及回报机制,分析了城市轨道交通TOD模式可带来的居住功能、商业功能及办公功能的增值收益,并通过特征价格模型对增值效益进行量化计算,同时结合案例对增值收益进行实证分析,定量测算了增值收益反哺城市轨道交通PPP项目建设和运营的幅度,丰富了PPP+TOD模式的可行性分析方法,为政府决策提供了依据和参考。

基于心理潜变量的乘客公共交通满意度研究

为了缓解地铁运营初期城市交通拥堵,考虑常规公交和地铁的快速准时性、便捷性、舒适性等8个心理潜变量,运用结构方程模型分别对乘客常规公交和地铁的出行满意度影响机理进行深入探究,不仅分析各心理潜变量之间的内在联系,也探究个人社会经济属性与心理潜变量之间的相关性。结果表明,常规公交与地铁的快速准时性、便捷性、舒适性分别对乘客的常规公交出行满意度和地铁出行满意度存在显著影响;乘客的性别、年龄、受教育程度和是否有车对部分心理潜变量产生不同程度的影响。研究结果可为地铁运营初期的城市提升常规公交和地铁服务水平、提高公共交通出行分担率提供管理策略。

山东省公共文化服务设施的空间分布特征及影响因素研究

运用最邻近指数、核密度估计法和标准差椭圆,对山东省公共文化服务设施的空间分布特征及影响因素进行分析。结果表明,山东省公共文化服务设施数量分布不均衡,整体呈现“中东多,南北少”的空间分布特征,青岛市公共文化服务设施数量最多,东营市公共文化服务设施数量最少;山东省公共文化服务设施分布空间集聚程度较高,呈现“两核-多中心”的空间分布密度特征;山东省公共文化服务设施的空间分布方向呈“西南-东北”走向,与山东省区域分布方向较为一致;山东省公共文化服务设施空间分布受到人口规模、资金投入、经济发展等因素的综合影响。最后,从推进区域均衡发展、加强财政支持、因地制宜进行服务资源建设等方面,提出山东省公共文化服务设施空间优化的对策和建议。

考虑心理异质性的地铁应急疏散行为决策建模

为深入探索地铁应急疏散过程中疏散者的心理异质性及其路径选择行为机制,建立潜类别模型(LCM)。首先通过潜在剖面分析(LPA),利用心理潜变量将人群分类,并根据拟合指标确定最优心理潜类别数目;然后通过方差分析验证分类的可靠性;最后分析不同心理潜类别人群的路径选择偏好,对比模型预测路径选择结果与实际选择结果。研究表明:疏散者可分为5种心理潜类别,其中第3类人群只倾向于选择最短路径,第5类人群对最短路径的选择偏好近似于对不拥挤路径的选择偏好,其路径选择策略更加灵活;LCM相比于不分类的总体模型预测准确率更高,并且更加接近实际选择概率。

考虑出行者异质性的新建城市轨道交通客流转移预测模型

为了提高出行者选择行为的预测准确度,分别构建了城市轨道交通客流转移预测的NL模型(Nested Logit model)及ML模型(Mixed Logit model),并综合考虑交通信息、出行选择习惯及交通环境等因素对客流转移的影响,从拟合优度比和信息准则2个方面对模型进行检验。结果表明,考虑出行者异质性的ML模型能更好地反映客流向城市轨道交通转移行为,在自变量相同的情况下,ML模型比NL模型具有更好的解释能力;ML模型能够反映出个体选择喜好的随机特性;交通信息、交通环境及居民出行选择习惯等因素显著影响出行者向城市轨道交通转移的选择。

矩形柱体地震动水压力的附加质量简化模型

针对矩形柱体在水中的振动问题,提出一种代替水-结构动力相互作用的附加质量模型。基于矩形柱体动水压力的计算公式、自由振动方程、自振频率和振型的计算公式,建立了水中矩形柱体地震动力反应的计算公式;基于柔性结构的一阶频率降低率,建立了矩形柱体柔性运动引起动水力的附加质量简化公式,并给出了水中矩形柱体自振频率的简化计算公式;基于刚性运动引起的动水力,建立了矩形柱体刚性运动引起动水力的附加质量简化公式;建立了地震作用下水中柱体结构的简化分析模型,即分别采用柔性和刚性运动附加质量的简化公式代替相应的水-结构相互作用。

稳心颗粒联合胺碘酮治疗糖尿病合并心律失常的疗效及对患者心室重构的影响

目的探讨稳心颗粒联合胺碘酮治疗糖尿病合并心律失常的疗效及对心室重构的影响。方法选取2018年1月至2019年8月本院收治的116例糖尿病合并心律失常患者作为研究对象,随机分为治疗组与对照组,各58例。对照组采用常规降糖及胺碘酮治疗,治疗组在对照组基础上联合稳心颗粒治疗,比较两组临床疗效、心室重构、心功能指标。结果治疗组治疗总有效率为96.55%,显著高于对照组的86.21%(P<0.05);治疗后,两组LVEDD、LVESD均低于治疗前,LVEF高于治疗前,且治疗组LVEDD、LVESD均低于对照组,LVEF高于对照组(P<0.05)。结论稳心颗粒联合胺碘酮治疗糖尿病合并心律失常效果显著,可显著降糖与改善心律失常,有助于心室重构,且联合用药不良反应较少,安全性高,值得临床推广应用。

考虑行人心理潜变量的地铁应急疏散仿真研究

为加深对地铁乘客疏散出口选择行为内在机制的认识,综合考虑恐慌、安全意识、从众心理等影响疏散者出口决策的心理潜变量,构建混合选择模型(HCM),对比其与传统模型疏散效率差异,并通过变更各心理潜变量权重系数,深入探究不同心理潜变量对疏散行为及疏散效率的影响。结果表明:一定程度的恐慌和从众,有助于行人选择更优的路径促进疏散,但过度恐慌及盲从将降低疏散效率;环境熟悉度和安全意识越高越有利于疏散,但随着环境熟悉度和安全意识系数值变大,其对疏散时间影响越小。考虑疏散者心理潜变量的HCM更符合现实中行人的出口选择行为,能更好地揭示真实场景下疏散者的应急疏散行为决策本质。

旅游出行路径选择行为研究

针对旅游出行中的路径选择问题,以乌鲁木齐市南山风景区游客的路径选择行为调查数据为基础,建立旅游出行路径选择行为的多项Logit模型,探讨旅游出行路径选择行为的影响因素。研究结果标明:旅游出行路径选择行为受标识指向、标识语言等交通标志因素,以及游客对旅游景区的熟悉程度的影响,同时也受性别、族别等游客本身属性的影响。本研究成果可为观光旅游型道路交通标志的设置提供参考。

基于Scobit的交通事故受伤严重程度模型

为了克服传统二项Logit(binary logit,BL)模型在累积概率等于0.5处斜率最大的默认假设,本研究构建了基于Scobit的交通事故受伤严重程度模型。该模型与BL模型相比,增加了偏斜系数,较传统BL模型更具通用性,有更广阔的应用范围。通过对交通事故受伤严重程度的建模估计,结果表明:Scobit模型与BL模型类似,且比BL模型在信息准则评价上表现更好,该模型可以成为交通事故受伤严重程度研究新的模型选择。

煤基Fe/AC去除废水中苯胺和吡啶的吸附行为和模型优化

通过浸渍法制备煤基活性炭Fe系吸附剂(Fe/AC),并采用扫描电镜、N2吸附、元素分析和Boehm滴定法表征其结构及表面官能团。以批处理方式调变吸附条件(时间、初始质量浓度和温度)研究吸附剂对苯胺和吡啶的吸附行为,并分别采用Langmuir,Freundlich和Temkin模型拟合实验数据,同时用准一级、准二级和Elovich动力学方程分析吸附动力学行为,研究吸附剂吸附苯胺和吡啶的热力学行为。结果表明:当吸附100 mg/L的苯胺和吡啶时,硝酸铁处理对吸附剂的吸附量无显著影响,而当吸附2500 mg/L的苯胺和吡啶时,活性炭(AC),Fe3/AC(载铁活性炭,铁负载量为3%)和Fe5/AC(载铁活性炭,铁负载量为5%)的苯胺吸附量略有差别,分别为167 mg/g,166 mg/g和164 mg/g,AC,Fe3/AC和Fe5/AC的吡啶吸附量则分别为122 mg/g,102 mg/g和100 mg/g,说明硝酸铁处理可以降低吸附剂对苯胺和吡啶吸附量(吸附剂对吡啶吸附量降低得更为显著),这是由酸性含氧官能团的增加和吸附质亲水性叠加作用所致;吸附剂的吸附量随着温度升高而略下降;负载Fe具有催化氧化苯胺活性;Freundlich模型较好描述了AC和载铁活性炭(Fe/AC)对苯胺及吡啶吸附过程;准二级方程较好描述了Fe/AC对吡啶和低质量浓度苯胺吸附过程,Evolich动力学方程适用于高质量浓度苯胺吸附;吸附苯胺和吡啶是自发的和放热的。载铁活性炭适用于处理低质量浓度苯胺和吡啶废水。

影响地铁应急疏散行为的乘客空间认知分析

在地铁应急疏散过程中,乘客的空间认知对其行为决策具有重要影响,但目前针对地铁站空间认知的量化研究较少。以上海世纪大道地铁站的认知地图调查数据为依据,运用描述性统计和标准差椭圆法进行要素认知频次和扭曲分析,通过分析乘客对各要素的认知频次差异、认知位置离散程度及认知位置分布方向,量化乘客对地铁站的空间认知情况。研究结果表明:对于乘车必须经过的出入口、闸机,乘客的认知频次较高且认知位置离散程度较低;对于乘车非必须经过的洗手间,乘客的认知频次较低且认知位置离散程度较高;相较于其他扶楼梯,乘客对邻近闸机扶楼梯的认知频次更高、且认知位置离散程度更低;乘客对要素的认知位置分布方向与其空间定位基准线的走向基本一致。研究不仅可为地铁站内的布局设计提出建议,同时,可为地铁应急疏散行为决策研究提供新视角。

考虑决策规则异质性的地铁应急疏散选择行为研究

为深入研究乘客在地铁应急疏散选择中的决策规则,考虑决策者的个体选择偏好与所面临决策环境的差异性,从相同决策者在不同情景下和不同决策者在相同情景下遵循的决策规则两个角度出发,分别建立混合Logit模型、广义随机后悔最小化模型和前景理论模型。通过将模型应用于上海世纪大道地铁站问卷调查数据,结果表明地铁应急疏散选择行为中存在决策规则异质性,即相同决策者在不同情景中遵循的决策规则不同,相同的决策者在到出口距离较近的情景中遵循后悔最小,在到出口距离较远的情景中遵循前景最大,在到出口距离更远的情景中遵循效用最大的决策规则;不同决策者在同一情景中遵循的决策规则不同,到该站的目的为通勤、上/下学但并非几乎每天都来的决策者在相同情景中遵循效用最大,到该站的目的为购物餐饮娱乐的决策者遵循前景最大,换乘或其他的决策者遵循后悔最小。决策规则的异质性在地铁应急疏散选择行为研究中不可忽视,将为制定合理的应急疏散策略提供理论依据。