从博弈到协同:城市学校体育场地对外开放治理的实现路径

城市学校体育场地对外开放是用好群众身边的体育设施、缓解群众“健身去哪儿”难题的重要举措。研究基于协同治理理论,采用博弈论的分析方法,揭示城市学校体育场地对外开放困境的形成逻辑,分析国家有关政策的执行效应及地方政府、各职能部门与学校间的多重博弈关系。提炼厦门市学校体育场地对外开放经验,发现民生体育价值理念能有效促使多元利益主体从博弈走向协同,地方政府整合协同治理要素,实施高位推动的治理结构、政绩共容的制度安排、权责匹配的集体行动与技术赋能的实践图景,能实现学校体育场地对外开放协同治理的良好效果。

城市居住社区配套体育场地设施的关键议题与法制进路

研究以新修订《体育法》第八十三条“居住社区”“国家有关规定”“居民日常健身”三个关键词为切入点,结合全民健身的补短板工程和完整居住社区建设,依据公共服务理论,聚焦城市居住社区体育场地设施建设的“实效”展开学理与法理论证。研究强调“居民日常健身”应侧重特定目标群体的体育权利保障,主张“居住社区”体育场地设施配建应然空间尺度下沉至“现状居住小区”“既有居住小区”,讨论“国家有关规定”的协同机制与现行法规政策之间的有效衔接,关键是保障体育用地有效供给的法制建设。居住社区体育用地有效供给的实质是城市稀缺土地资源的有效利用和再分配,涉及多方行为主体的不同利益诉求,其复杂程度和技术难度要求建立专门法律制度进行规制。建议以三种方式渐次推进,现有相关行政法规的协同细化、“全民健身”配套立法设置独立章节、体育用地供给“专项立法”或“授权立法”,核心是完善全民健身保障体系法制化建设。

全民健身统合立法的法理阐释与制度表达

落实全民健身国家战略,建设体育强国和健康中国,需要体系化的法律制度来引领和支撑。文章通过规范分析、文献研究、比较研究等方法,认为现行全民健身相关法规体系规范林立,存在着"统合性法律缺失,协调性不够""专项性法律阙如,权威性不足"等局限,全民健身统合立法既是对当前全民健身立法实践问题的批判反思,也是继承已有法律法规实现统合、细化和补充的功能,是提高全民健身立法质量的举措。通过进一步分析认为制定全民健身统合性专项法律的立法条件已较为成熟。在制度表达上,全民健身统合性法律应是《体育法》的细化和补充以及《全民健身条例》上位法的适度法典化定位,其内容应维护公民体育权利的实现、明确全民健身多元主体的权利与义务、特殊群体的全民健身权益保障、社区全民健身用地的有效供给等。

右美托咪定复合瑞芬太尼对食管癌根治术患者应激反应的影响

目的探讨右美托咪定复合瑞芬太尼对食管癌根治术患者应激反应的影响。方法选择2021年3月至2023年3月周口市中心医院接诊的行食管癌根治术的患者90例,随机均分为对照组和观察组2组,每组45例。对照组采取瑞芬太尼静脉麻醉,观察组采用右美托咪定复合瑞芬太尼静脉麻醉。比较2组患者麻醉相关指标、应激反应相关指标及不良反应发生情况。结果与对照组比较,观察组瑞芬太尼使用剂量减少,苏醒时间、拔管时间均缩短(t=35.240,P<0.001;t=11.810,P<0.001;t=10.340,P<0.001)。观察组患者术后3 d血清促肾上腺皮质激素、皮质醇水平均低于对照组(t=7.622,P<0.001;t=4.467,P<0.001)。观察组不良反应发生率低于对照组( χ^( 2)=4.406,P=0.036)。结论右美托咪定复合瑞芬太尼减少了食管癌根治术患者麻醉药物的剂量,减轻了应激反应,且安全性高,具有较高的临床推广价值。

可见光条纹相机二维非线性快速标定技术

为了解决百ns级可见光条纹相机时空非线性标定需求,提出了通过构建一个时空二维分布的等间距标准光场快速标定条纹相机二维非线性的设想。通过序列脉冲光构造技术获得时间维度间距相等的参考点;通过光场空间调制技术获得空间维度间距相等的参考点。分析了序列脉冲光和光学系统的设计准则,基于该准则研制了一套可见光条纹相机二维非线性快速标定系统。该系统的时间分辨可达0.1 ns、空间分辨小于90 μm。基于该系统,通过单次扫描成像高效标定了国产某型条纹相机的扫描非线性、时间弥散、时间畸变和几何像差等非线性信息。此外,利用该系统对不同电路的扫描非线性进行了分析验证。该标定系统快速验证了双边扫描电路有利于优化扫描非线性。分析验证结果表明,该标定技术通过单次扫描即可对条纹相机的非线性参数进行标定。

20CrMnTi钢球化退火工艺优化

对比分析两种退火工艺下材料的组织和性能,获得最佳球化退火工艺参数。将试样随炉加热至715℃后以20℃/h速度升温至760℃保温7 h。随炉冷却至720℃保温5 h,再以20℃/h速度降至500℃,然后自然冷却,球化级别达到4级,碳化物75%为球状或点状,布氏硬度136 HBW,满足客户使用要求。还需优化材料的塑性、硬度及强度指标,优化保温时间和保温温度,以降低能耗,改善冷挤压效果。

400km·h^-1高速铁路无砟轨道基床结构及关键参数研究

为掌握列车荷载作用下路基应力概率分布特征,进行基于我国高速铁路无砟轨道不平顺谱条件下的车辆-线路耦合动力学计算;以路基累积变形效应区不超过基床范围为原则,分析基床厚度与基床以下路基性质的相互关系;结合模型试验获得的填料累积变形状态阈值,基于强度、变形、应变控制准则,进行400km·h^-1行车条件下的无砟轨道基床结构及关键参数研究。结果表明:路基面承受的列车荷载随轨面平顺性呈明显的随机变化特征,动力影响系数服从正态分布,轨道极端不平顺引起的最大动力影响系数为2.146,平均轨道谱下的常遇动力影响系数为1.491;路基累积变形效应区范围随填料强度降低而扩大,基床厚度为2.7m时,由低塑性土填筑的基床以下路基K30应大于等于100MPa·m^-1;以调控累积变形处于快速收敛状态为目标,提出基床表层采用0.7~0.3m厚级配碎石进行强化处理,K30大于等于190 MPa·m^-1,底层选用A,B组填料,相应K30控制值为130~150MPa·m^-1。

轴重40 t重载铁路路基基床结构设计技术探讨

针对大轴重货运车辆轴距小的技术特点,分析重载铁路路基承受列车荷载的空间分布规律;基于列车荷载引起路基累积变形效应区沿深度的变化机制,讨论主要承受列车荷载的基床结构与路基填料之间的相互影响关系;根据工程设计的强度、变形、长期稳定性控制要求,探讨40 t超大轴重下基床结构的设计方法。研究表明:提出的“4Z1800/2400”四轴标准轴型荷载模式能较好反映超大轴重列车荷载的路基应力叠加效应;建立的路基累积变形效应不超过基床厚度的设计方法,综合考虑了荷载与填料多因素的影响,是对单因素应力比值法的完善。以累积变形处于缓慢收敛状态的长期稳定性为主控因素,提出轴重40 t重载铁路路基基床层状结构设计指标建议:基床厚度3.5 m,对应基床以下路基K30不低于110 MPa/m;基床表层采用级配碎石强化,厚度0.7 m,要求基床底层K30大于等于130 MPa/m。

高性能树脂混凝土钢丝网薄层加固RC偏压柱试验研究

基于自主研发的可重复使用的加载装置,研究了配有钢丝网的高性能树脂混凝土薄层(HTRCS)对钢筋混凝土(RC)偏压柱的加固效果。通过8个大偏心试件研究了不同的加固位置和不同的钢丝网的布置层数对加固试件的破坏形式和极限荷载等的影响,并对比其中两个分别采用了不同加载装置的未加固试件的试验结果来分析自主研发装置对偏压柱受力状态的影响。最后为了进一步研究HTRCS加固RC偏压柱的加固机理,通过有限元软件分析了加固层的厚度和荷载的偏心距离等参数对加固试件承载力的影响。结果表明:该自主研发的装置不但能够较好地解决目前偏压柱试验竖向加载的安全性问题,而且能符合偏压柱的实际受力状态。HTRCS加固在受拉侧的试件破坏时受拉侧的裂缝分布与钢丝网的布置层数密切相关,当钢丝网的层数布置合理时,受拉侧的裂缝分布呈网状形;HTRCS加固在受压侧的试件破坏时受拉侧的裂缝间距与钢丝网的布置层数关系不大,但随着钢丝网的布置层数增大,受拉侧的裂缝宽度减少。HTRCS加固RC偏压柱能有效地提高试件承载力,但对于不同的加固位置,其加固机理不同。对于加固在受拉侧的试件,承载力的提高主要由钢丝网布置层数控制。当不布置钢丝网时,2 cm厚度的HTRCS加固试件受拉侧的承载力的提高仅为8%。对于加固在受压侧的试件,承载力的提高主要由加固层厚度控制。当不布置钢丝网时,2 cm厚度的HTRCS加固试件受压侧的承载力的提高可接近30%。当偏心距和柱截面沿偏心方向的长度的比值在0.7以上时,HTRCS加固在试件受拉侧的增强效果比加固在受压侧更明显。

边云协同机电设备PHM共享平台构建研究

针对全区水利工程中的泵站、船闸机电设备的维护能力弱、成本高、效率低、故障率高的问题,探讨采用DT、IoT和AI技术、大数据和边云协同计算技术构建全区水利工程中泵站、船闸机电设备PHM共享平台。采用智能数据采集实时监测设备状态,利用边缘云处理机电设备现场数据,云计算中心分析处理全区所有泵站、船闸机电设备数据、用概率数字孪生模型预测潜在故障、用AI深度学习模型预测设备剩余寿命,对提升全区水利工程实施利用效率有积极作用,也为建设智慧城市奠定基础。

白细胞介素-17A、雌激素水平与脑动脉瘤破裂的相关性研究

目的:探讨白细胞介素-17A(IL-17A)、雌激素水平与脑动脉瘤(CA)破裂的相关性。方法:2021年7月—2024年3月,在72只8~12周龄的雌性C57BL/6小鼠中,选取36只进行雌激素缺乏实验,选取36只进行IL-17A阻断、E-钙黏蛋白阻断实验。所有小鼠均进行CA破裂实验。分析IL-17A、雌激素水平与CA破裂的相关性。结果:Pearson相关分析显示,CA破裂与IL-17A呈正相关(r=0.444,P<0.05)。CA破裂与雌激素水平呈负相关(r=-0.743,P<0.05)。结论:IL-17A升高、雌激素水平过低可增大脑动脉瘤破裂的风险。在临床治疗中,可加强对IL-17A、雌激素水平的控制,以降低脑动脉瘤破裂风险。

拔出破坏的钢混组合结构栓钉连接件承载力的分析方法

当栓钉长径比较小时,栓钉连接件容易发生拔出破坏,目前这种非材料破坏的失效形式的承载力主要通过试验确定。为了扩大有限元方法的应用,提出在有限元分析中以栓钉端头处的混凝土压应变为控制变量判断栓钉是否发生拔出破坏的分析方法,并确定其承载力。首先,采用ABAQUS软件建立标准推出试验的有限元模型,并将有限元计算值与文献实测值和规范计算值进行对比,其结果表明误差均在10%以内,验证了有限元模型的正确性。然后,结合提出的考虑栓钉拔出破坏的分析方法分析了栓钉的长度和直径对承载力的影响。最后,给出了栓钉拔出破坏的承载力计算公式。结果表明:栓钉与混凝土之间的绑定约束是面面接触方式的刚度的上限;混凝土强度越低越容易发生拔出破坏,规范中规定的栓钉长径比大于4以防止拔出破坏是偏于不安全的;由栓钉直径的增大而引起的连接件承载力的提高程度不受混凝土强度的影响,当栓钉直径在10～22 mm范围内以3 mm的增量增大时,承载力提高约42%、31%和35%;当栓钉直径大于16 mm时,《钢结构设计规范》计算的承载力值偏大,建议按Eurocode4规范进行设计;提出的栓钉拔出破坏的判断方法和承载力计算公式经规范计算值验证是合理可行的。

SOM电解法对氟盐冷却剂进行在线净化的研究

熔盐堆氟盐冷却剂在服役周期内应保持较高的纯度以维持其对堆结构材料良好的相容性。氟盐中的O^2−以及Cr^3+、Fe^2+、Ni^2+等过渡金属离子可能增强熔盐腐蚀性,并导致液态核燃料形成难溶氧化物进而影响堆的安全性。通过在线净化的方式去除这些有害杂质可提高氟盐冷却剂的服役周期和增强反应堆的安全性。基于固体氧化物膜(Solid Oxide Membrane,SOM)电解法的在线净化方法可有效去除上述有害杂质,从热力学和动力学的角度分析了各种影响SOM电解脱氧净化的因素。600℃下的SOM电解脱氧试验结果表明:通过SOM(Zn)阳极和石墨阴极电解,可将氟盐中的O^2−降低至100μg·g^−1以下,将Cr^3+、Fe^2+、Ni^2+等过渡金属离子降低至10μg·g^−1以下,显示了SOM电解法在氟盐冷却剂在线净化方面具有很好的应用前景。

土官纷争、边疆治理与社会变迁——以明代中期广西岑氏家族为中心

经过历代经营,岑氏家族于明代成了广西势力最大的土官世家。明代中期,广西岑氏土官家族纷争频繁,共爆发了四次大规模武装冲突。随着纷争的逐渐加剧,国家应对政策也随之不断转型,经历了以调停为主到剿抚并用,再到武力平叛,最后回到招抚的转变。土官频发的纷争和国家的治理对边疆社会产生了影响,主要体现在国家对土司控制力的下降、土司权力格局的演变、土司社会的长期动荡以及经济发展迟滞等方面。

无砟轨道底座板离缝对路桥过渡段动力学性能影响分析

桥台背路基面工后沉落导致无砟轨道底座板出现局部离缝甚至翻浆,是既有高速铁路无砟轨道过渡段典型病害现象。针对路桥过渡段线路结构及不平顺特点,构建了支承刚度和差异变形沿纵向变化的动力学分析模型;运用车辆-轨道-路基耦合动力学理论,分析了路基与桥台交界处工后差异沉降引起的无砟轨道板底座离缝,对车体垂向加速度、轮载力及减载率、钢轨与底座板动位移及路基面动应力等关键指标的影响,讨论了在桥台背设置钢筋混凝土过渡搭板的改善效应。研究表明:(1)400 km/h设计速度条件下,过渡段动力学性能指标随桥台背路基面工后沉落呈非线性劣化趋势,依据高速铁路无砟轨道与路基结构的动态验收技术标准,路桥交界处差异沉降应控制在2~3 mm以内;(2)在过渡段的台背铺设刚性搭板,可有效改善无砟轨道板底支承条件,显著降低动力响应指标幅值,克服现行设计规范容许5 mm差异沉降的不利影响。

明清时期江西的洪涝灾害与应对机制

明清时期江西洪涝灾害频发,共计发生水灾933次,其中14次特大水灾和32次重大水灾,无论是发生频率还是受灾程度均十分严重。频繁的洪涝灾害往往会造成人民漂没、城垣倾圯、桥梁坍塌、冲毁堤坝、山崩田壅等一系列危害。在严重的水患面前,国家和地方社会都在积极寻找应对之策,形成了一套较为完备有效的应对机制,不仅国家组织实行官方的蠲免赈济措施,地方官员、士绅同样各尽其力,捐资赈济。此外,国家和地方社会还会在灾后举行祭祀活动,祈求神灵庇佑,以此达到安抚百姓的效果。

腰井子保护区生态需水分析

生态需水是保护区生态系统的重要指标,文章以腰井子保护区为研究对象,采用最枯月平均水面面积法、湖泊形态分析法等方法对保护区基本生态需水量、目标生态需水量进行了计算。结果表明:腰井子保护区基本生态需水量最小值和基本生态需水量分别为1610万、3264万m^(3)/a。该研究可为区域内生态修复和规划管理提供数据支持与借鉴。

电解质水溶液中钴、镍分离、提纯研究进展

高浓度、高纯度钴盐电解质水溶液是电解或电解精炼生产高纯乃至超高纯金属钴的关键.钴、镍离子深度地分离是制备该种电解质水溶液的核心任务.研究发现目前主要的分离、提纯方法包括:离子交换法、萃取色层法、膜分离法和溶剂萃取法等.研究对象主要集中在含高镍、低钴的硫酸盐水溶液体系.离子交换法、萃取色层法是实现两者深度分离的有效手段,溶剂萃取法则更易实现规模化.研究主要针对有机萃取剂和吸附材料的研发、改性、组合和分离提取工艺的改进等展开.文中对含钴、镍电解质水溶液中钴、镍分离研究进展进行总结评述,并对其发展进行展望.

基于模型预测控制的船舶自主避碰方法

针对海上多船会遇情况下的船舶自主避碰问题,提出一种基于船舶运动数学模型的开阔水域船舶自主避碰方法。该方法利用模型预测控制(MPC)算法,在考虑船舶操纵性和避碰规则的条件下,采用模糊数学理论分析船舶航行过程中的碰撞危险度,进而构建避碰算法的评价函数,实现船舶自主避碰。仿真结果表明,该算法能解决开阔水域多船会遇情况下的船舶自主避碰问题,验证了算法的有效性。

三江源区大气水汽含量时空特征及其转化变化

利用1979—2016年ERA-Interim再分析资料提供的1°×1°水汽通量和大气可降水量(PWV)数据,采用相关性分析、趋势分析法、累积距平及反距离加权(IDW)等方法,研究三江源地区PWV与水汽通量的时空分布特征和降水转化率(PCE)。结果表明:①过去38年来,经、纬向多年平均水汽通量分别为2. 0 kg/(m·s)、10. 3 kg/(m·s),水汽通量纬向增幅高于经向,水汽在纬向汇入为主,经向输出为主;②PWV呈微弱增多趋势,年平均PWV为1 791. 6～2 278. 9 mm,季节平均PWV为122. 2～1 134. 2 mm,不同季节内空间差异明显;③三江源区多年平均PCE为24. 6%,1989年最高,达32. 8%;季节与多年平均PCE空间分布一致,都表现出由东南向西北递减的变化特征,季节分布变化差异大;④该地区空中水资源丰富但自然PCE低,开发潜力大,应用前景广阔。