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翻转课堂模式在有机化学实验教学中的探索与实践 被引量:12
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作者 佘能芳 曾春锋 +4 位作者 张栩晨 曹云凤 张颖颖 余广鳌 原弘 《大学化学》 CAS 2021年第7期105-109,共5页
针对当前有机化学实验课程存在重讲授轻实验、重验证轻探究、重结果轻过程等弊端,学生积极性和主动性受抑制等问题,我们将翻转课堂模式应用于有机化学实验的教学中进行探索和实践。改变课前和课中学习方式,课前通过信息技术手段完成知... 针对当前有机化学实验课程存在重讲授轻实验、重验证轻探究、重结果轻过程等弊端,学生积极性和主动性受抑制等问题,我们将翻转课堂模式应用于有机化学实验的教学中进行探索和实践。改变课前和课中学习方式,课前通过信息技术手段完成知识传授过程,课中师生研讨完成知识内化过程,将教学模式从"以教为主"转变为"以学为主",提高了学生的学习积极性、课堂参与度,培养了学生的自主学习、团队协作、表达交流等能力。我们发现翻转课堂模式下,学生在实验操作失败率、实验产物收率、实验报告质量、理论考试成绩等实验课程综合能力上获得提高,有机化学实验课程教学质量得到进一步提升。 展开更多
关键词 翻转课堂 有机化学实验 自主学习 课堂参与
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Monocular Vision Based Relative Localization For Fixed⁃wing Unmanned Aerial Vehicle Landing
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作者 Yuwen Xu yunfeng cao Zhouyu Zhang 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 CAS 2022年第1期1-14,共14页
Autonomous landing has become a core technology of unmanned aerial vehicle(UAV)guidance,navigation,and control system in recent years.This paper discusses the vision⁃based relative position and attitude estimation bet... Autonomous landing has become a core technology of unmanned aerial vehicle(UAV)guidance,navigation,and control system in recent years.This paper discusses the vision⁃based relative position and attitude estimation between fixed⁃wing UAV and runway,which is a key issue in autonomous landing.Images taken by a airborne camera was used and a runway detection method based on long⁃line feature and gradient projection is proposed,which solved the problem that the traditional Hough transform requires much calculation time and easily detects end points by mistake.Under the premise of the known width and length of the runway,position and attitude estimation algorithm used the image processing results and adopted an estimation algorithm based on orthogonal iteration.The method took the objective space error as error function and effectively improved the accuracy of linear algorithm through iteration.The experimental results verified the effectiveness of the proposed algorithms. 展开更多
关键词 autonomous landing visual navigation Region of Interest(ROI) edge detection orthogonal iteration
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Improving antioxidant activities of water-soluble lignin-carbohydrate complex isolated from wheat stalk through prolonging ball-milling pretreatment and homogeneous extraction
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作者 Di Xie Zhulan Liu +3 位作者 yunfeng cao Sheng-I Yang Chen Su Mi Li 《Journal of Bioresources and Bioproducts》 EI CSCD 2024年第1期113-125,共13页
Water-soluble lignin-carbohydrate complex(LCC)rich in polysaccharides exhibits benign in vitro antioxidant activities and distinguishes high biocompatibility from lignin-rich LCC and lignin.However,the antioxidant act... Water-soluble lignin-carbohydrate complex(LCC)rich in polysaccharides exhibits benign in vitro antioxidant activities and distinguishes high biocompatibility from lignin-rich LCC and lignin.However,the antioxidant activity of water-soluble LCCs remains to be improved and its structure-antioxidant relationship is still uncertain.Herein,structurally diversified water-soluble LCCs were isolated under different ball-milling pretreatment durations(4,6,8 h),extraction pathways(ho-mogeneous and heterogeneous),and isolation routines(water extracts and residues after water extraction).Their structures were characterized by wet chemistry,chromatography and spec-troscopies.Antioxidant activities were evaluated by ferric reducing antioxidant power and 1,1-diphenyl-2-picrylhydrazyl radicals scavenging rate(RDPPH).Results show that altering ball-milling duration and isolation procedures cause varied structures and antioxidant activities of the water-soluble LCCs.Specifically,prolonging ball-milling duration to 8 hours and homogeneous extrac-tion can enhance their antioxidant activity through releasing more phenolic structures and pro-moting the extraction of high-molecular-weight LCCs via reducing mass-transfer resistance,re-spectively.As a result,the RDPPH of water-soluble LCCs reaches up to 97.35%,which is associated with the arabinan content with statistical significance(P<0.05).This study provides new insights into the structure-antioxidation relationship of herbaceous LCC as potential antioxidants. 展开更多
关键词 LCC Homogeneous extraction Ball-milling Structure-antioxidation relationship Wheat straw
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北极地区快速升温的驱动机制研究进展 被引量:14
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作者 曹云锋 梁顺林 《科学通报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第26期2757-2771,共15页
受全球持续暖化影响,北极地区近地表气温正在以超过全球平均两倍以上的速度急剧升高,称为"北极放大"效应.北极的快速升温与地气系统的能量收支异常直接相关,学术界基于模式模拟、卫星观测等多种手段开展了大量研究工作,并提... 受全球持续暖化影响,北极地区近地表气温正在以超过全球平均两倍以上的速度急剧升高,称为"北极放大"效应.北极的快速升温与地气系统的能量收支异常直接相关,学术界基于模式模拟、卫星观测等多种手段开展了大量研究工作,并提出了一系列的理论和证据,尝试从能量收支的角度对"北极放大"效应的驱动机制进行解释.对驱动"北极放大"的各种潜在机制的理论基础进行了阐释,并回顾了各种驱动机制的研究进展.综合现有研究表明,北极的快速升温既与受北极独特的地理、大气环境影响形成的多种辐射反馈机制(如海冰反照率辐射反馈机制、边界层大气逆温引起的温度梯度正反馈机制、普朗克反馈机制等)有关,也可能是由地球大气、海洋环流异常引起的极向物质与能量传输增强所致.通过对现有研究进行综合分析指出,受研究方法存在一定缺陷、高质量且时空完整的长时序辐射产品的缺乏,以及探索不同因素之间关联机制的综合性研究的缺少等影响,目前对于北极地区快速升温的关键驱动机制仍无定论,不同理论之间存在很大的分歧.进一步指出,长时序、高质量的地表与大气辐射产品研发,研究方法的进一步优化与各种气候因子变化对地气系统能量收支扰动的更准确量化,以及针对不同气候因子之间内在关联机制的综合分析,将是未来提升北极地区气候变化研究的重要方向. 展开更多
关键词 北极放大 海冰消融 能量收支 辐射反馈 驱动机制
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北极冰区通航能力变化研究进展 被引量:10
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作者 曹云锋 于萌 +2 位作者 惠凤鸣 张景 程晓 《科学通报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期21-33,共13页
北极海冰的快速消融使得北极航道的通航潜力不断增加,深入认识海冰快速消融背景下北极各航道通航能力变化规律,对北极地区保护与航道开发至关重要.本文系统回顾了北极冰区航行风险评估模型的发展过程和北极航道通航能力变化研究现状.北... 北极海冰的快速消融使得北极航道的通航潜力不断增加,深入认识海冰快速消融背景下北极各航道通航能力变化规律,对北极地区保护与航道开发至关重要.本文系统回顾了北极冰区航行风险评估模型的发展过程和北极航道通航能力变化研究现状.北极冰区航行风险评估模型从早期静态的"区域/日期"航行安全控制机制,到近期国际海事组织融合各国管理经验推出的精细且具广泛适用性的POLARIS系统,取得了很大进展.未来应同时考虑发展融合实时冰情、海况及船况的综合风险评估模型和高时空分辨率的海冰遥感观测能力,以支撑冰区航行风险的快速、准确量化.现有研究对北极航道通航能力的整体认识仍然不足,体现在航道通航能力的历史变化研究仍停留在对沿线海冰范围等参量变化分析的间接认识水平,鲜有针对航道通航能力关键特征的分析;基于气候模式资料的北极航道通航未来潜力预测整体保守且差异较大;北极航道开通潜在经济、生态环境与政治风险与效益评估仍然存在争议.融合多源历史数据构建航道通航关键特征的提取与分析方案,有望系统揭示北极航道通航能力的历史变化规律;利用长时序遥感观测数据对模式资料进行修正,进一步对航道通航潜力进行预测可一定程度提高预测的可靠性;而评估北极航道开通的潜在综合效益与风险,有助于科学制订北极地区的保护与开发策略. 展开更多
关键词 北极航道 冰上丝绸之路 航行风险 通航能力变化 海冰变化
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基于遥感观测的2010~2017年秋季北极东北航道通航能力时空变化 被引量:6
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作者 陈诗怡 曹云锋 +1 位作者 惠凤鸣 程晓 《科学通报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第14期1515-1525,共11页
北极地区海冰的快速消融使得连接亚洲和欧洲的重要海上通道——北极东北航道的通航潜力不断增加.准确掌握海冰快速消融背景下东北航道通航能力的变化特征对航道开发具有重要价值.由于高质量海冰观测数据缺乏,现有研究多基于模式模拟数... 北极地区海冰的快速消融使得连接亚洲和欧洲的重要海上通道——北极东北航道的通航潜力不断增加.准确掌握海冰快速消融背景下东北航道通航能力的变化特征对航道开发具有重要价值.由于高质量海冰观测数据缺乏,现有研究多基于模式模拟数据对不同升温情景下航道未来的潜在变化进行分析,针对北极航道通航能力现状的研究并未有效开展.本研究利用美国冰雪数据中心发布的逐日海冰密集度数据和经过重建处理、质量得到有效提升的逐日SMOS海冰厚度数据,基于加拿大北极冰区航行系统(AIRSS)的通航可行性模型(ATAM)对北极地区2010~2017年通航季后期普通商船的航行风险进行了逐日量化制图,并对东北航道8年间通航能力的时空变化进行了分析.研究发现,虽然北极东北航道的通航能力已经显著提升,普通商船的通航结束期自2010年以来(除去2013年)平均已达第297±4天(10月24日左右),但过去8年间东北航道上普通商船的通航能力并没有显著增加趋势,且存在很大不确定性.北极东北航道通航结束期主要受东西伯利亚海、新西伯利亚群岛附近海域和北地群岛附近海域3个区域冰情的影响较大, 3个海域附近较早冻结的薄冰往往是导致整个航道通航结束的关键.鉴于北极东北航道通航能力变化的复杂性,高质量、准实时的海冰观测数据对于航道通航风险的准确量化十分必要. 展开更多
关键词 北极东北航道 冰上丝绸之路 通航能力 遥感观测 海冰变化
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