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基于多目标粒子群优化算法的某轻型商用车操纵稳定性优化研究 被引量:1
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作者 刘锴 邹小俊 +3 位作者 袁刘凯 曹灿 王陶 王良模 《汽车工程学报》 2024年第2期255-263,共9页
针对某轻型商用车稳态回转时侧倾度偏大的问题对其悬架进行优化改进。基于ADAMS/car搭建整车多体动力学模型,通过前悬架反向平行轮跳试验、后悬架理论计算验证了悬架仿真模型的准确性。进行整车稳态回转工况和转向盘中间位置转向工况仿... 针对某轻型商用车稳态回转时侧倾度偏大的问题对其悬架进行优化改进。基于ADAMS/car搭建整车多体动力学模型,通过前悬架反向平行轮跳试验、后悬架理论计算验证了悬架仿真模型的准确性。进行整车稳态回转工况和转向盘中间位置转向工况仿真分析,结果表明,车身侧倾度偏高。为实现操纵稳定性优化分析的流程自动化,提出了基于modeFRONTIER的联合仿真方法。以悬架设计参数为优化变量,以汽车的侧倾度与横摆角速度响应滞后时间为优化目标,采用拉丁超立方试验设计方法拟合得到混合代理模型,并结合多目标粒子群优化算法对悬架系统进行多目标优化,获得了悬架系统优化方案。优化结果显示,在不影响平顺性的前提下,汽车车身侧倾度降低了13.93%,横摆角速度响应滞后时间降低了2.75%,整车操纵稳定性得到了提升。 展开更多
关键词 操纵稳定性 代理模型 联合仿真 多目标粒子群优化算法 ADAMS/CAR
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基于灵敏度分析的某商用车悬架系统参数优化
2
作者 王耿之 王陶 +2 位作者 邹小俊 袁刘凯 王良模 《江苏大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第5期528-534,共7页
为提高某商用车的行驶平顺性,对某商用车悬架系统参数进行了优化.基于空气弹簧试验数据拟合得到其刚度特性曲线,建立前后悬架及整车多体动力学模型,仿真得出该车随机输入工况和脉冲输入工况平顺性.搭建悬架系统参数化的多平台联合仿真模... 为提高某商用车的行驶平顺性,对某商用车悬架系统参数进行了优化.基于空气弹簧试验数据拟合得到其刚度特性曲线,建立前后悬架及整车多体动力学模型,仿真得出该车随机输入工况和脉冲输入工况平顺性.搭建悬架系统参数化的多平台联合仿真模型,通过全域灵敏度分析得出悬架系统设计参数对平顺性的影响程度.建立整车平顺性多目标响应面近似模型,利用多目标遗传优化算法进行参数可行域内寻优.结果表明:在随机输入工况下,车速为100 km/h时,驾驶员处和乘客处加权加速度均方根值分别减小了12.50%和29.71%;在脉冲输入工况下,车速为30 km/h驾驶员处和车速为20 km/h乘客处的垂向最大加速度分别减小了14.69%和31.28%,优化效果明显. 展开更多
关键词 商用车 空气弹簧悬架 平顺性 多目标优化 灵敏度分析
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虾青素立体异构体与牛血清白蛋白的相互作用
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作者 郑钦生 周乐松 +3 位作者 张俊林 邹晓君 曹庸 刘晓娟 《现代食品科技》 CAS 北大核心 2024年第4期84-94,共11页
该论文采用多光谱、表面等离子共振和分子对接,研究虾青素(Astaxanthin,AST)立体异构体与牛血清白蛋白(Bovine Serum Albumin,BSA)的相互作用机制。研究发现,AST异构体均结合于BSA亚结构域ⅡA和ⅢA的交界处,并且对蛋白质的构象没有明显... 该论文采用多光谱、表面等离子共振和分子对接,研究虾青素(Astaxanthin,AST)立体异构体与牛血清白蛋白(Bovine Serum Albumin,BSA)的相互作用机制。研究发现,AST异构体均结合于BSA亚结构域ⅡA和ⅢA的交界处,并且对蛋白质的构象没有明显影响。AST异构体对BSA具有相似的结合亲和力(左旋AST 4.17×10^(-7)mol/L,右旋AST 3.91×10^(-7)mol/L)和结合动力学(慢结合、慢解离),然而在较高浓度下(0.35~1.78μmol/L)左旋AST的最高结合响应值均高于右旋AST。此外,左旋和右旋AST与BSA相互作用的焓变△H分别为-175.09和-149.42 kJ/mol,熵变△S分别为-502.72和-417.65 J/(mol·K),负值的△H和△S表明AST-BSA发生结合的主要相互作用力是氢键和范德华力。分子对接显示左旋AST与Lys504、Thr190残基形成键长为2.0Å、2.7Å的氢键,而右旋AST与Arg435残基形成键长为2.9Å的氢键。这项研究有助于阐明AST立体异构体与BSA的结合机制,并为AST异构体在血液循环中潜在的药代动力学提供重要的理论指导信息。 展开更多
关键词 虾青素 立体异构体 牛血清白蛋白 相互作用
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Grain size and surface micro-texture characteristics and their paleoenvironmental significance of Holocene sediment in southern margin of the Gurbantunggut Desert,China
4
作者 MA Yunqiang LI Zhizhong +2 位作者 TAN Dianjia zou xiaojun TAO Tonglian 《Journal of Arid Land》 SCIE CSCD 2024年第5期632-653,共22页
The southern margin of the Gurbantunggut Desert,China,is characterized by alternating layers of aeolian and alluvial deposits.Investigating the characteristics of arenaceous sediment in this area is of significant imp... The southern margin of the Gurbantunggut Desert,China,is characterized by alternating layers of aeolian and alluvial deposits.Investigating the characteristics of arenaceous sediment in this area is of significant importance for understanding the interactive processes of wind and water forces,as well as the provenance of sediment.However,there are relatively few investigations on the characteristics of such sediment at present.In this study,we researched three aeolian-alluvial interactive stratigraphic profiles and different types of surface sediment on the desert-oasis transitional zone of southern margin of the Gurbantunggut Desert.Based on the optically stimulated luminescence(OSL)dating of aeolian sand and analyses of quartz sand grain size and surface micro-texture,we explored the aeolian-alluvial environmental change at southern margin of the desert in Holocene,as well as the provenance of sediment.The results indicated that the grain size characteristics of different types of sediment in the stratigraphic profiles were similar to those of modern dune sand,interdune sand,muddy desert surface soil,and riverbed sand.Their frequency curves were unimodal or bimodal,and cumulative probability curves were two-segment or three-segment,mainly composed of suspension load and saltation load.The quartz sand in the sediment at southern margin of the desert had undergone alternating transformation of various exogenic forces,with short transportation distance and time,and sedimentary environment was relatively humid.In Holocene,southern margin of the desert primarily featured braided river deposits,and during intermittent period of river activity,there were also aeolian deposits such as sand sheet deposits,stabilized dune deposits,and mobile dune deposits.The provenance for Holocene alluvial deposits at southern margin of the desert remains relatively constant,with the debris of the Tianshan Mountains being the primary provenance.Aeolian sand is mainly near-source recharge,which is formed by in situ deposition of fluvial or lacustrine materials in southern margin of the desert transported by wind erosion,and its provenance was still the weathered debris of the Tianshan Mountains.In addition,the sand in interior of the desert may be transported by northwest wind in desert-scale,thus affecting the development of dunes in southern margin of the desert.The results of this study provide a reference for understanding the composition and provenance changes of desert sand in the context of global climate change. 展开更多
关键词 aeolian-alluvial deposition grain size surface micro-texture sedimentary environment HOLOCENE
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VNbTa难熔多主元合金的低温力学性能研究
5
作者 张金阳 殷学明 +3 位作者 邹小军 孟令坤 杨军 郭晨辉 《热加工工艺》 北大核心 2024年第12期107-109,115,共4页
通过拉伸测试,研究了等原子比体心立方结构VNbTa中熵合金的低温变形行为。结果表明,该合金具有优异的低温应变硬化能力,这导致其有27%的断裂伸长率的同时抗拉强度高达1930 MPa。微观结构演化分析揭示,变形过程形成的扭折带及{112}<11... 通过拉伸测试,研究了等原子比体心立方结构VNbTa中熵合金的低温变形行为。结果表明,该合金具有优异的低温应变硬化能力,这导致其有27%的断裂伸长率的同时抗拉强度高达1930 MPa。微观结构演化分析揭示,变形过程形成的扭折带及{112}<111>变形孪晶有效调节了剪切应变,促进了合金塑性和强度的提高。此外,螺型位错缠结、位错带及位错带的交互也对合金强度和加工硬化能力有重要贡献。因此,VNbTa中熵合金优异的低温力学性能归因于{112}<111>变形孪晶、扭折带、螺型位错滑移及交互的协同作用。 展开更多
关键词 中熵合金 拉伸力学性能 低温 延-脆转变
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利用心电图P波与Q R S主波关系指导PIC C尖端准确定位的临床研究 被引量:6
6
作者 李晓娟 刘敏 +5 位作者 张婷 杨秀玲 魏丽丽 薄士荣 邹晓君 许红 《护理研究》 北大核心 2019年第24期4290-4293,共4页
[目的]心电图引导下行PICC导管置入,探讨P波与QRS主波关系对PICC导管尖端准确定位的临床指导作用。[方法]将接受PICC置管的病人665例随机分为观察组和对照组。观察组采用B超引导下进行PICC导管置入,依据心电图P波与QRS主波振幅变化进行P... [目的]心电图引导下行PICC导管置入,探讨P波与QRS主波关系对PICC导管尖端准确定位的临床指导作用。[方法]将接受PICC置管的病人665例随机分为观察组和对照组。观察组采用B超引导下进行PICC导管置入,依据心电图P波与QRS主波振幅变化进行PICC导管尖端定位;对照组采用单纯B超引导下行PICC导管置入后直接行X线定位。比较两组PICC尖端位置及置管成功率。[结果]观察组PICC导管尖端到达上腔静脉与右心房交界处的准确率明显高于对照组(P<0.05),导管异位率明显低于对照组(P<0.05),导管二次修剪率明显低于对照组(P<0.05),P波振幅在QRS主波振幅1/2~2/3高度时,导管尖端位于上腔静脉与右心房交界处,可显著提高PICC尖端定位准确性;当P波振幅在QRS主波振幅1/2高度以下时,胸部X线显示导管尖端仍位于最佳位置。[结论]采用心电图引导PICC尖端定位置管显著优于单纯B超引导下改良赛丁格技术PICC置管,异位率和二次修剪率均低,当P波振幅在QRS主波振幅1/2高度以下时,胸部X线显示导管尖端仍位于最佳位置,提示在临床PICC置管中应考虑到疾病对心电图P波的影响。 展开更多
关键词 PICC 心电图 P波 QRS主波 尖端定位 置管方法
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基于自适应容积卡尔曼滤波的矢量跟踪算法 被引量:7
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作者 邹晓军 廉保旺 丹泽升 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1108-1115,共8页
当前矢量跟踪环路中,鉴别器的输出受噪声影响存在较大误差,针对该问题,提出使用容积卡尔曼滤波器代替鉴别器的算法,对I/Q支路数据进行滤波处理,输出码相位误差和载波频率误差。该算法不仅可以规避鉴别器的非线性问题,而且可以降低噪声... 当前矢量跟踪环路中,鉴别器的输出受噪声影响存在较大误差,针对该问题,提出使用容积卡尔曼滤波器代替鉴别器的算法,对I/Q支路数据进行滤波处理,输出码相位误差和载波频率误差。该算法不仅可以规避鉴别器的非线性问题,而且可以降低噪声的影响。同时,使用容积卡尔曼滤波算法处理非线性的I/Q支路数据,有效地保证了数据处理的精度。针对噪声是未知或时变的特点,采用新息协方差对量测噪声的协方差矩阵进行实时估计,提高了算法应对环境噪声变化的鲁棒性。将新算法与基于鉴别器方式的矢量跟踪算法进行对比验证,实验数据表明,改进后算法输出的码相位误差和载波频率误差更小,用户位置和速度的解算精度也更高。 展开更多
关键词 GNSS 矢量跟踪 容积卡尔曼滤波 新息
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矢量GNSS接收机自主完好性监控性能研究 被引量:7
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作者 邹晓军 廉保旺 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期1966-1973,共8页
在分析了矢量跟踪环路和标量跟踪环路故障检测方面差异的基础上,该文指出全球导航卫星系统(GNSS)矢量接收机自主完好性监控(RAIM)技术所存在的问题,即RAIM检测量受噪声影响导致检测故障不准确,和故障信息在环路中的传播使得难以准确识... 在分析了矢量跟踪环路和标量跟踪环路故障检测方面差异的基础上,该文指出全球导航卫星系统(GNSS)矢量接收机自主完好性监控(RAIM)技术所存在的问题,即RAIM检测量受噪声影响导致检测故障不准确,和故障信息在环路中的传播使得难以准确识别出故障源。针对上述问题,对矢量接收机的结构进行了改进,提出基于预滤波器的双环路跟踪结构。在新结构中,通过基于容积卡尔曼滤波算法的预滤波器削弱噪声的影响,并通过双环路切换的方法阻止故障信息的传播。仿真实验结果表明,改进后的矢量接收机不仅RAIM检测统计量的均值和方差都显著减小,而且识别故障的准确率有了明显的提高,RAIM性能较原来得到了有效提升。 展开更多
关键词 全球导航卫星系统 矢量跟踪环路 接收机自主完好性监控 容积卡尔曼滤波
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微生态调节剂对初诊系统性红斑狼疮患者的干预治疗作用 被引量:1
9
作者 付冰冰 岳彩芳 +3 位作者 玄春艳 邹晓军 孙雪茜 孙晓鹏 《临床内科杂志》 CAS 2019年第8期535-538,共4页
目的探讨微生态调节剂对初诊系统性红斑狼疮(SLE)患者的干预治疗作用。方法将80例初诊SLE患者随机分为对照组40例和观察组40例。两组患者均给予SLE的规范治疗,同时观察组加用双歧杆菌乳杆菌三联活菌片。采用SLE疾病活动指数(SLEDAI)评... 目的探讨微生态调节剂对初诊系统性红斑狼疮(SLE)患者的干预治疗作用。方法将80例初诊SLE患者随机分为对照组40例和观察组40例。两组患者均给予SLE的规范治疗,同时观察组加用双歧杆菌乳杆菌三联活菌片。采用SLE疾病活动指数(SLEDAI)评分评估患者疾病活动程度。分别于治疗前及治疗12周后检测两组患者的血常规、红细胞沉降率(ESR)、IgA、IgG、补体C3、补体C4、ALT、AST、血肌酐(Scr)、尿素氮(BUN)、24 h尿蛋白及粪便球杆比并进行比较。结果治疗前两组患者各项指标比较差异均无统计学意义(P>0.05).治疗后两组患者ESR、IgA、IgG、ALT、AST、Scr、BUN水平均低于同组治疗前,补体C3、C4水平均高于同组治疗前,观察组治疗后粪便球杆比低于治疗前(P<0.05)。对照组治疗前后WBC计数、Hb、PLT计数、粪便球杆比及观察组治疗前后WBC计数、Hb、PLT计数比较,差异均无统计学意义(P > 0.05)。治疗后观察组患者IgA、IgG、AST水平、粪便球杆比、SLEDAI评分及24 h尿蛋白均低于对照组,补体C3水平高于对照组(P<0.05)。结论微生态调节剂干预治疗后,初诊SLE患者机体炎症及免疫反应被抑制、尿蛋白减少,并发消化系统症状少,且微生态调节剂的肝肾不良反应小,较为安全有效。 展开更多
关键词 系统性红斑狼疮 微生态调节剂
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超构表面设计及其应用
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作者 王光明 邹晓鋆 +7 位作者 季文烨 蔡通 李海鹏 张迟犇 侯海生 谢鹏 白昊 王粲雨 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2019年第6期61-71,共11页
超构表面作为二维形式的超构材料,在分界面处可以对透射、反射电磁波产生特定的相位分布,因此能够灵活调控电磁波前。超构表面的低剖面二维平面结构,在电磁调控领域具有广泛的应用前景,一系列的超构表面应用应运而生。主要介绍了超构表... 超构表面作为二维形式的超构材料,在分界面处可以对透射、反射电磁波产生特定的相位分布,因此能够灵活调控电磁波前。超构表面的低剖面二维平面结构,在电磁调控领域具有广泛的应用前景,一系列的超构表面应用应运而生。主要介绍了超构表面的设计发展以及其应用,主要包括天线应用、RCS减缩、特殊波束、有源超构表面等4个方面。首先,在天线应用方面,超构表面可用于实现高增益透镜和极化转换功能;其次,从吸波型和散射调控型2种不同工作机理的角度介绍了应用于RCS减缩的超构表面;然后,针对特殊波束,主要介绍了超构表面在涡旋波束和全息成像中的应用;最后,从加载不同有源原件的角度分析有源超构表面的发展,并未来超构表面发展值得深入研究的方向。 展开更多
关键词 超构表面 天线 RCS减缩 涡旋传输 全息成像 有源
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某军用越野巡逻客车后门锁失效分析及改进设计
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作者 陈桂均 李绍锋 +3 位作者 陈帮 邹小俊 康毅 张汤赟 《客车技术与研究》 2021年第1期43-45,共3页
某军用越野巡逻客车在特别恶劣的路况行驶时,会出现后门自动打开现象。本文分析该故障原因,并进行结构改进及试验验证。
关键词 军用越野 巡逻客车 后门锁 失效分析 改进设计
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轻型客车方向盘摆振原因分析及解决措施
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作者 曹灿 邹小俊 +2 位作者 吕传志 高鑫 杨宏伟 《客车技术与研究》 2021年第6期40-42,共3页
对某轻型客车高速行驶时方向盘摆振的原因进行分析,并寻找其激励源和传递路径,最后提出解决措施。
关键词 轻型客车 方向盘摆振 激励源 传递路径
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基于Hyperworks的某轻客前雾灯支架失效分析及优化
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作者 陈桂均 袁刘凯 +2 位作者 邹小俊 康毅 陶天涛 《安徽电子信息职业技术学院学报》 2019年第4期1-5,共5页
描述了某轻客前雾灯支架失效形式,并对前雾灯支架的失效原因进行了详细分析。根据失效原因制定优化方案,在允许的空间尺寸和重量范围内进行了材料和结构的改进设计,并应用Hyperworks软件进行CAE分析优化及道路耐久试验验证。计算和试验... 描述了某轻客前雾灯支架失效形式,并对前雾灯支架的失效原因进行了详细分析。根据失效原因制定优化方案,在允许的空间尺寸和重量范围内进行了材料和结构的改进设计,并应用Hyperworks软件进行CAE分析优化及道路耐久试验验证。计算和试验均表明,改进后的结构强度和寿命完全符合定型产品要求,其改进设计方法对类似部件的结构设计具有参考意义。 展开更多
关键词 结构设计 应力分析 模态分析
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基于CFD的某商用车发动机舱的改进设计 被引量:9
14
作者 王露阳 王良模 +2 位作者 邹小俊 谢桃新 张汤赟 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期517-522,共6页
为解决某商用车在夏季高温怠速工况下冷凝器温度偏高以及发动机舱整体热环境较差的问题,在有限元软件中,采用多孔介质模型和多重参考坐标系法简化换热器和风扇,建立了可用于热分析的CFD模型.运用CFD分析软件对发动机舱内流场与温度场的... 为解决某商用车在夏季高温怠速工况下冷凝器温度偏高以及发动机舱整体热环境较差的问题,在有限元软件中,采用多孔介质模型和多重参考坐标系法简化换热器和风扇,建立了可用于热分析的CFD模型.运用CFD分析软件对发动机舱内流场与温度场的分布进行了数值模拟,同时考虑了热对流、热辐射对发动机舱热环境的影响.根据流场与温度场的仿真结果,确定机舱中热回流的位置以及形成发动机舱内的高温热害的原因,结合整个发动机舱的布局和考虑开发成本,提出了在冷凝器侧边增加阻流板以及冷凝器下端增加导流板的改进方案,并对改进方案进行仿真验证.结果表明:增加阻流板和导流板的改进方案可以有效减轻热回流现象,明显改善了发动机的散热环境. 展开更多
关键词 发动机舱 计算流体动力学 流场 温度场 改进设计
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基于电机余热回收的电动汽车综合热管理系统分析 被引量:5
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作者 王彦 王陶 +3 位作者 邹小俊 宋伟 张国芳 王良模 《南京理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期389-396,共8页
为了降低电动汽车能量消耗,提高乘员舱舒适性,该文提出一种集空调、电池预热和电机余热回收为一体的电动汽车热管理系统。进行了电动汽车热管理系统设计与理论分析,制定了整车温度控制策略。在AMESim环境下搭建了由驱动系统、电池温控... 为了降低电动汽车能量消耗,提高乘员舱舒适性,该文提出一种集空调、电池预热和电机余热回收为一体的电动汽车热管理系统。进行了电动汽车热管理系统设计与理论分析,制定了整车温度控制策略。在AMESim环境下搭建了由驱动系统、电池温控系统和乘员舱等组成的整车热管理系统仿真模型,对其在不同环境温度、不同运行工况下的特性进行了仿真分析。结果表明:在冬季寒冷工况下采用正温度系数(PTC)电加热器及电机废热共同加热乘员舱的方法,降低了乘员舱PTC电加热器的使用时间,电池荷电状态(SoC)在车辆运行中的消耗降低0.20%~3.98%,整车温度控制策略有效可行。 展开更多
关键词 电机余热回收 电动汽车 热管理 空调 电池预热 驱动系统 电池温控系统 乘员舱
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我国南方4种常见人工林林下植物多样性特征及影响因素 被引量:12
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作者 罗毓明 谭向平 +3 位作者 邹晓君 饶兴权 林永标 申卫军 《热带亚热带植物学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期1-10,共10页
为了解长期植被恢复的成熟人工林林下植物组成与多样性特征及其影响因素,基于广东鹤山生态系统国家野外科学观测研究站的南亚热带人工林生态系统,对环境相似(坡度、坡向、海拔)、30 a生4种类型人工林(桉树混交林、马占相思纯林、乡土混... 为了解长期植被恢复的成熟人工林林下植物组成与多样性特征及其影响因素,基于广东鹤山生态系统国家野外科学观测研究站的南亚热带人工林生态系统,对环境相似(坡度、坡向、海拔)、30 a生4种类型人工林(桉树混交林、马占相思纯林、乡土混交林、针叶混交林)进行调查研究,分析林下植物组成和物种多样性(Shannon-Wiener指数、Simpson指数、Pielou指数)特征。结果表明,人工林林下植物类型丰富,均可形成乔-灌-草垂直结构;4种林型林下植物组成既有相似性,也有差异性,桉树混交林与针叶混交林、马占相思纯林与乡土混交林的灌木层组成相似;桉树混交林与马占相思纯林、乡土混交林与针叶混交林的草本层组成相似,而桉树混交林与针叶混交林的草本层组成极不相似。林分类型影响林下植物多样性,马占相思纯林林下灌草多样性显著低于其他3种混交林(P<0.05),灌木物种数、个体数最少;针叶混交林林下物种丰富度最高。林分郁闭度与林下植物多样性呈正相关(P<0.001),林下植物分布与土壤养分含量相关,桉树混交林、马占相思纯林林下植物多样性与不同形态氮含量相关,有效磷、全磷影响乡土混交林林下物种的分布,针叶混交林受土壤酸碱度、全钾的影响较为明显。在4种人工林林下植物群落中,乡土混交林多样性,均匀度最高,优势度最低,具有更佳的保育和维持林下生物多样性功能。因此,乡土树种混交林更适用于生态公益林构建或对一些针叶林及外来树种纯林进行林分改造。 展开更多
关键词 人工林 林下植物 生物多样性 郁闭度 土壤因子
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基于侧面碰撞的多用途乘用车侧面结构优化 被引量:4
17
作者 徐安琪 王陶 +2 位作者 袁刘凯 邹小俊 王良模 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2020年第1期15-19,45,共6页
为了提升多用途乘用车的侧面碰撞安全性能,采用有限元分析与实车试验相结合的方法,对其进行了结构优化.建立了该车的有限元模型,通过实车正面碰撞试验与有限元仿真的对比,验证了有限元模型的准确性.根据侧面碰撞法规进行了侧面碰撞仿真... 为了提升多用途乘用车的侧面碰撞安全性能,采用有限元分析与实车试验相结合的方法,对其进行了结构优化.建立了该车的有限元模型,通过实车正面碰撞试验与有限元仿真的对比,验证了有限元模型的准确性.根据侧面碰撞法规进行了侧面碰撞仿真分析,采用正交试验设计方法,对B柱内外板和车门加强板选取5个优化参数,分别设置4个水平,得到不同的设计方案.采用极差分析法和多因素权重优化法对试验结果进行分析,找出最显著的因素水平获取最优设计方案.结合侧面结构特点,对车门和B柱结构进行改进得到最终优化方案.将优化后的车型与原车型仿真结果进行对比分析,结果表明:测量点的侵入量和侵入速度都有了明显的降低,验证了优化方案的有效性. 展开更多
关键词 多用途乘用车 侧面碰撞 有限元分析 正交试验设计 结构优化
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基于能耗和成本的纯电动汽车传动系统参数匹配 被引量:4
18
作者 邱立琦 王良模 +2 位作者 邹小俊 宋伟 叶进 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2019年第1期16-21,共6页
为获得纯电动汽车动力传动系统合理的设计方案,对纯电动商用车匹配单级减速器、2挡变速器或3挡变速器的能耗和成本进行了分析研究.基于电动机效率自主生成法建立了备选电动机数据库,以经济性为目标对数据库中每一电动机适用的传动系速... 为获得纯电动汽车动力传动系统合理的设计方案,对纯电动商用车匹配单级减速器、2挡变速器或3挡变速器的能耗和成本进行了分析研究.基于电动机效率自主生成法建立了备选电动机数据库,以经济性为目标对数据库中每一电动机适用的传动系速比进行优化,建立了动力传动系统成本模型,并对系统总成本进行预估.结果表明:对于大部分电动机,匹配2挡变速器较单级减速器系统平均能耗可降低2%~10%、平均成本可降低1%~4%,而匹配3挡变速器较2挡能耗降低比例小于4%、成本降低幅度小,甚至出现成本增加情况.因此,基于能耗和成本平衡角度,将2挡传动系统定为该车型最合理的设计方案,并从效率最优角度匹配获得该纯电动商用车动力传动系统的参数. 展开更多
关键词 纯电动汽车 电动机数据库 速比优化 系统效率 成本预估
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带有橡胶扭转弹簧传动系统动力学建模与振动仿真分析
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作者 邹小俊 张宝 《上海汽车》 2022年第6期11-16,共6页
传动系统平稳工作是提升车辆NVH性能的关键,也是车辆振动噪声控制的基础。扭转振动是传动系统经常出现的一种振动形式,它不仅会加剧传动系统的振动,还会造成零部件的疲劳失效问题,因此,对传动系统的扭转振动研究成为了当前的研究热点。... 传动系统平稳工作是提升车辆NVH性能的关键,也是车辆振动噪声控制的基础。扭转振动是传动系统经常出现的一种振动形式,它不仅会加剧传动系统的振动,还会造成零部件的疲劳失效问题,因此,对传动系统的扭转振动研究成为了当前的研究热点。文章采用数学建模与动力学仿真分析方法,研究了传动系统的振动特性,并对橡胶扭转弹簧的扭转刚度进行了优化分析。分析结果表明:在38.8 Hz和59.6 Hz附近,激励频率与传动系统的固有频率吻合,导致传动系统发生共振;通过对橡胶扭转弹簧的扭转刚度进行优化,能够明显提升传动系统的NVH性能,并降低了传动系统发生共振的风险。此研究结果为传动系统扭转振动的机理分析与振动控制提供了理论基础与参考。 展开更多
关键词 传动系统 扭转弹簧 动力学 仿真 优化
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纯电动汽车坡道行驶驱动转矩优化控制策略 被引量:3
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作者 张金成 王陶 +2 位作者 王良模 邹小俊 宋伟 《江苏大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2021年第5期506-512,共7页
针对纯电动汽车坡道行驶过程中转矩不足的问题,基于模糊控制算法,提出一种以道路坡度、加速踏板变化率为输入,驱动转矩为输出的优化转矩控制策略.为了有效识别道路真实坡度,采用坡度识别算法进行道路真实坡度的识别.在Matlab/Simulink... 针对纯电动汽车坡道行驶过程中转矩不足的问题,基于模糊控制算法,提出一种以道路坡度、加速踏板变化率为输入,驱动转矩为输出的优化转矩控制策略.为了有效识别道路真实坡度,采用坡度识别算法进行道路真实坡度的识别.在Matlab/Simulink中建立车辆模型和控制算法模型进行了仿真分析,采用4%的坡道工况对车辆上坡加速性能进行仿真分析,对比了2种控制策略下的车速.结果表明:优化转矩控制策略能够更好地识别和响应驾驶意图;在优化转矩控制策略中,车速为0~50 km·h-1的上坡加速时间为10.65 s,比基准转矩控制策略降低了11.62%,车速为50~80 km·h-1的上坡加速时间为8.60 s,比基准转矩控制策略降低了14.85%;该策略能够有效提高车辆的上坡加速性能和经济性. 展开更多
关键词 电动汽车 模糊控制 转矩优化 坡度识别 仿真
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