中国新能源汽车海外市场开拓的影响因素——基于ISM-AHP模型分析

把握新能源汽车在海外市场开拓过程中的影响因素,对于更好地实现我国新能源汽车的战略目标极为重要。影响新能源汽车海外市场的开拓因素归纳为新能源汽车产品生产、东道国市场条件、新能源汽车产品营销、新能源汽车技术支持、我国政策条件五个层面共22个子要素,并构建我国新能源汽车海外市场开拓影响因素的解释结构模型(ISM),运用层次分析法(AHP)确定各直接影响因素的相对重要性。基于此,提出要注重产品研发、优化出口策略、提升用户黏度、优化政策体系,以提升我国新能源汽车的发展动力,夯实发展基础,并更好地应对替代产品威胁。

高职汽车服务类专业学生创业困境与突破对策

创业教育是新时代职业教育的重要议题,对高职学生进行创业教育并推动学生自主创业,可以有力推进大学生就业工作。高职汽车服务类专业培养面向汽车后市场的技术技能人才,学生在汽车后市场创业具有一定优势。当前,高职汽车类专业学生创业面临着意识和能力等方面的困境,需要高职学院通过提高对创业教育重要性认识等对策,加强对学生的创业教育。

面向数智化转型的汽车企业制造技术业务架构规划方法与实践

在数智化转型的背景下,基于TOGAF方法开展业务架构规划,支撑信息架构、应用架构、技术架构规划与实施。本文阐述业务架构规划的方法、路径及举措,以某公司技术发展部门为试点,梳理并规划制造技术业务价值链、运作模式、业务能力等,识别未来业务变革方向。

欧盟电动汽车关税壁垒的审视、分析及应对

欧盟对中国电动汽车进口的关税抑制效应已初显,后续负面影响将进一步加深,但不足以重创中国电动汽车产业发展。文章理性审视关税壁垒,检视中国应对策略,析产业保护政策和低人工成本的利弊,认为面对贸易冲突应寻求策略均衡,中国车企函须善用规则理性应对,革新发展方式,促进行业高质量发展。基于上述分析与思考,文章作出预测与展望。

基于六西格玛对汽车销售服务质量提升的研究

如何提高销售服务质量成为汽车4S店当前面临的新问题。本论文以X汽车4S店为研究对象,采用minitab分析出影响汽车销售服务质量的关键因素,在此基础上采用六西格玛管理方法加以改善,从而促进汽车公司提高销售服务水平,为提高销售服务质量提供一定的理论依据。

TOC理论和Witness仿真在汽车产业链整合价值的应用

以某汽车产业链整合企业作为研究对象,以约束理论(TOC)为基础,运用约束理论五步骤法对汽车产业链整合企业进行Witness仿真优化,明显提高了此汽车产业链整合企业的利润收入,达到增加企业价值的目标。

基于机器视觉的零件表面缺陷检测系统的设计

针对汽车零件表面质量高效率、高精度检测的需求,本文利用机器视觉检测系统采集零件表面图像,并整体设计了机器视觉检测系统,通过对比分析确定高速CCD相机为图像采集装置,选择LED光源为照明光源,并设计了光源补偿方式正交试验,通过试验确定了红色LED光源环形照明方式为本装置的打光方式。

基于产业岗位层级分析的汽车复合型人才培养实践

新技术革命发展引发了中国产业结构的升级和职业岗位的嬗变,为适应新一轮科技革命浪潮、产业变革及新经济发展的现实需要,高职教育应立足新发展阶段的时代高度,聚焦职业岗位需求,以教学过程对接生产过程为切入点,推进人才培养模式改革。课程体系的重构与优化是高职复合型人才培养模式创新与教育教学改革内涵建设的重要载体。本文以高职汽车制造与试验技术专业为例,开展课程体系现状与重构理路分析,提出立足产业岗位层级职业能力需求、融合1+X职业技能等级标准等理念方法,开展人才培养模式与课程体系构建教学改革研究,为培养适应产业需求的复合型人才提供实践参考。

基于SWOT分析法对新能源汽车营销策略的研究

在全球环境问题日益严峻、全世界能源紧缺的大背景下,新能源汽车产业作为国家的新兴战略性产业也得到了迅猛发展。低污染、智能化、网络化的新能源汽车也逐渐被大众所接受,各品牌的新能源汽车不断涌现出来,市场竞争日益激烈。本文运用SWOT分析法,对比分析特斯拉和比亚迪公司新能源汽车市场的竞争形势,为国产新能源汽车提升市场竞争力,提出切实可行的营销战略规划。

以学生为中心的“学-疑-探-评-享”教学模式研究

以汽车营销与服务专业的《汽车营销实务》课程为例,针对职业院校学生存在个体差异较大、理论知识缺乏、技术能力较弱等问题,创新采用“学-疑-探-评-享”一体的教学模式,以学生为中心,以真实工作过程为导向,综合运用多种信息化手段和教学方法,全面落实了课程目标,充分体现了职业性、实践性和开放性的教学要求,使学生学习成绩、就业对口率、企业满意率等均有大幅提高。同时学生的过程学习成果也可转化为可重用、可再生的学习文化资源和教学改革资源,形成教学相长、螺旋提升的良性循环系统。

政府补贴下新能源汽车供应链创新发展研究

选取国内新能源汽车供应链企业为研究样本,充分考虑其在供应链关系管理中的特点,基于政府补贴视域,采用描述性统计方法、相关性分析方法及熵权法对当前新能源汽车供应链创新发展情况进行研究分析.研究结果发现,新能源汽车供应链发展前景广阔,但目前还没有重大突破.此外,政府补贴份额与净利润、资产负债率分别产生显著正向影响,研发投入占比与总资产周转率有一定的负向影响,而研发人员数量分别与营业成本、总资产周转率有一定的正向影响,最后提出新能源汽车供应链发展建议,对于新能源汽车供应链企业具有实际参考价值.

新能源汽车动力电池生产碳足迹研究

为了研究新能源汽车动力电池生产过程中的碳足迹,分析生产工艺和能源投入对碳排放的影响,提出相应的降低碳排放的措施,有效降低电池生产过程中碳排放,实现新能源汽车及交通领域减碳。采用LCA评估方法,对动力电池生产生命周期过程(包括原材料获取、运输阶段、制造阶段)碳排放进行建模及量化,评估不同环节碳排放影响。结果表明:(1)动力电池生产组织碳排放过程上游原材料排放>外购能源排放>燃料燃烧排放>运输排放>逸散排放,其中原材料和外购能源排放占比超过90%;(2)原材料获取阶段正负极材料、一次注液、组装碳排放为其主要碳排放源,其中镍钴锰酸锂(NMC)、电解液、铝壳、石墨排放占比较高;(3)电池生产企业实施节能改善技术,可有效降低单位产品碳排放,采用经济运行、设备改造、设备维保、日常管理、新技术与工艺等技术措施,年节约能耗可达到10%,其中除湿机及耗能设备为减排实施重点;(4)对比同行业动力电池制造商,电池工厂平均生产1kW·h电芯所使用外购能源约排放14kgCO_(2e),因地域差异电网结构不同,产生的电池生产能效差异明显,火电使用占比高地区电力碳排放因子相对较高;(5)动力电池生产生命周期碳减排路径分析,电池生产及正、负极材料生产100%采用绿电,使用再生三元材料、再生铝和再生塑料,可减排65%,最终可实现动力电池生产单位产品碳排放放达到25—35kgCO_(2)/kW·h。

大数据时代用户需求视角下的汽车售后服务创新研究

经过多年的发展,中国的汽车市场已经形成了一个庞大的市场体系,不但用户群体众多,而且售后市场多样。汽车企业要生存和发展不但要为用户群体提供高品质的汽车,还要提供完善的售后服务工作。大数据技术下,信息的挖掘变得更加的精准,针对不同的汽车用户需求可以实现个性化的服务,也实现了“一切从客户出发”的汽车售后服务理念,帮助了汽车企业抢占更多的客户。文章主要使用大数据技术挖掘汽车用户的使用数据,获得他们的需求特点,从而为他们制定符合要求的售后服务工作,以满足用户的个性化需求。

汽车零部件公司发展战略研究——以T公司为例

目前正值全球汽车零部件行业大动荡、大变革的时代,针对当前行业发展中出现的现实问题,作为汽车零部件制造企业的T公司企业面临着发展战略的制定和实施。文章通过对T公司发展现状的描述及存在问题的梳理,从公司发展战略的高度,预测和把握企业的未来。

新媒体环境下汽车营销模式研究

营销观念的正确与否直接关系到汽车企业的兴衰,汽车企业应该充分利用新媒体的优势,重新构建一套营销模式。深化汽车企业营销变革,转变营销理念,提升企业在汽车市场中的竞争力。对新媒体环境下汽车营销模式的优势及不足进行分析,为汽车企业转变营销模式,重新制定营销策略提供参考依据。根据新媒体特点和企业自身的状况制定出科学合理的汽车营销模式,为企业创造更大的经济效益。

大数据时代背景下的汽车服务营销路径

大数据时代到来,对汽车服务营销产生了一定积极影响,不仅使得推送的服务营销信息更具精准性,同时还提高了市场消费热点获取的便捷性,并且还极大的增强了服务营销的及时性与主动性。为此,汽车行业一定要准确的把握时代发展的优势,加强服务营销的创新,从而更好的助推自身的发展。本文主要通过分析大数据时代背景下对汽车行业的影响,从而提出在该背景下汽车行业如何打破传统的销售模式,适应市场变化,提高汽车营销服务质量,让企业达到一个长远发展的目的。

中国新能源汽车发展及新能源汽车售后服务人才需求浅析

我国政府高度重视新能源汽车的发展,并出台了一系列政策支持措施。随着新能源汽车销量的不断增长,相关售后服务的重要性也日益凸显。新能源汽车的特殊性和技术复杂性,使得售后服务人才的需求特性与传统汽车市场有所不同。

ESG视角下汽车行业社会责任信息披露研究

在经济蓬勃发展的大潮中,公众对社会责任的关注度日益攀升。通过对相关文献和数据的梳理,发现目前汽车行业在社会责任信息披露方面存在不足之处。虽然一些汽车制造商已经开始披露相关信息,但仍有许多企业未对环境、社会和治理方面的责任进行充分披露。此外,现有的披露标准缺乏统一性,导致信息可比性差。因此,在通过深入剖析ESG视角下,我国汽车行业上市公司在社会责任信息披露方面的现状,揭示其中存在的问题,并提出一些建设性意见。

公路网小客车平均载客量调查与估计

通过科学估算路网小客车平均载客量来反映非营运性客运车辆的运输效率,提供一种计算人均交通指标的新方式。采用定量分析的方法,采集数据评估徐州地区5个典型收费站通行小客车的数量和载客人数。结果显示,每个收费站的平均载客量各不相同,综合计算出的总体平均载客数为1.804,科学估算结果反映了非营运性车辆相对低效的客运效率。研究数据对于量化评估路网非经营性车辆的客运效率具有重要意义,并为计算人均交通延误、人均燃油消耗等指标提供了新的研究思路。

基于数字孪生的单片机项目式教学研究

针对单片机知识晦涩难懂、学生能力培养不佳的问题,文章提出了基于数字孪生的虚拟—实物的单片机项目式教学模式,以能力培养及专业知识理论框架需求为基础,对课程中涉及的单片机基本编程、综合实验课、实物项目课、综合素质提升、期末考试等环节进行改革,采用虚拟实验室、实物实验、项目研究、数字孪生等技术,并与上位机的控制软件相结合,实现学生综合能力的培养与提升。