快速货运轴辐式网络研究

介绍了快速货运中各种轴辐式网络及其特点,总结了轴辐式网络问题的研究现状,并对其研究趋势做出了分析。

安排城市卡车行车路线的一种新算法

本文就提高城市货运卡车的实载率问题,构這了整数线性规划数学模型,并提出了一个有效的新算法。该算法充分利用了表上作业法的优点,建立了一套检验准则和调整步骤,最后得出调整问题的最优解,据此安排行车路线。

公路货运业网络化组织模式研究

运用网络化组织研究方法对公路货运业的几种中间组织模式的网络化进行分析,为公路货运业的网络化组织发展提供了具体的途径;并且进一步分析网络化组织演化过程,指明我国公路货运的发展阶段和发展趋势,对公路货运业走出目前的困境具有一定的指导意义。

单车型动态车队调度问题的时空分解模型构造

构造了问题的动态规划模型,详细地研究了模型中总收益函数的凹函数特性,进而设计线性逼近函数,构造问题的时空分解模型,从而达到将问题时空分解为多个单时段单节点问题的目的.

道路货运市场供求状况信息发布机制研究

以我国城市道路货运市场为背景,首先从总体上探讨了货运市场供求状况信息发布机制的内涵、结构和功能;其次,深入分析了货运信息的采集和加工中存在的问题,提出了相应的建议;然后,研究了道路货运信息发布系统的指标体系,提出了反映道路货运行业整体状况的市场景气指标和预警系统;最后,对道路货运信息的发布方式及信息反馈进行了研究。

我国公路零担货运网络形态的解释框架与实证分析

零担货运属于典型的网络型产业。从运输组织的角度看,公路零担货运包括点到点专线直达和轴幅中转两种网络形态,二者的运行特点和适应条件存在较大差异。围绕运输需求、运输供给和政府管制三大要素,可以构建公路零担货运网络形态的解释框架。结合我国公路零担货运网络形态发展演进历程进行实证分析可以发现,轴幅中转网络化运营具有运距较长、路网连通性高、车辆容量大且网点管制较少等优点,更符合公路零担货运长远发展的要求,是零担货运企业未来发展的方向。在推进零担货运企业网络化运营过程中,隐形壁垒是其发展的重大阻碍,需着重消除。

对公路货运大型化发展的前景分析

公路货物运输大型化是今后公路货物运输发展的一种基本趋势。文章就公路货物运输大型化必将获得较快发展的原因进行了全面系统的分析。

基于SVR模型的区域公路货物周转量预测

针对区域货物周转量的特点:时间上的大波动性和区域之间的密切相关性,指出:反映区域货物周转量预测的指标数据存在高度的非线性、耦合性和时变性。通过对区域公路货物周转量历史数据的分析,确定了相关预测变量。在上述基础上,建立了基于SVR的区域公路货运周转量预测模型。由于该模型建立在统计学习理论的基础上,因而具有良好的非线性数据处理能力,并保证了预测模型的泛化性能。以金华市为应用对象,说明了该模型的有效性。

基于因特网的公路货运配载信息平台探讨

首先分析了目前国内公路货运配载信息平台的现状和存在问题,在界定公路货运配载信息服务内涵的基础上,分析了公路货运配载信息平台的四种运营模式,最后探讨了公路货运配载信息平台的运营主体,提出了公路货运配载信息平台应具备的主要功能。

基于无差异曲线的物流运输企业的行车安全问题分析

事故的轨迹交叉理论及相关的统计、研究成果表明,影响物流运输企业行车安全水平的诸多因素中,最关键的因素是人(驾驶员)的因素和车的因素。"人"、"车"双因素对物流运输企业行车安全的影响的关系可以借鉴经济学中的无差异曲线进行分析。通过分析,提出了提升物流运输企业行车安全水平的策略性建议。

如何用遗传算法解决公路客运枢纽选址问题

文中首先分析了公路客运交通枢纽选址问题的研究思路,然后从客运枢纽为了达到方便客户、优化路网、减少投资等综合交通最优化的角度建立了数学模型,并给出了用遗传算法求解的程序流程图。最后通过某城市的客运枢纽规划实例,表明此理论型布局能够满足人们的出行需求,显示了该方法的科学性和可行性。

货运信息交流系统设计

分析了货运实载率低下的现状与原因,应用系统工程的观点,按照国家智能运输系统(ITS)体系框架研究的方法,确立了货运信息交流系统的服务主体、用户主体,明确了系统用户需求,设计了系统的逻辑框架和物理框架。

谈如何实现我国公路货运的现代化

21世纪我国公路运输必将有一个大发展,且其发展必须以科技为先导。只有加强高速交通、智能运输及交通环保技术的开发研究,才能使我国交通运输尽快赶上世界发达国家水平,实现成为交通强国和交通大国的目标,为我国的社会主义现代化建设打好基础。

公路运输货运量预测方法研究

介绍了国内外公路运输货运量的预测方法,分析各种预测方法的优缺点,以及实际的预测效果。针对公路运输货运量受很多相关因素的影响,使得现有的一些预测方法预测精度不高的问题,应用混沌神经网络,建立了公路运输货运量预测的混沌神经网络预测模型,并与传统的BP神经网络预测结果对比,表明此模型具有较好的预测效果。

“双超”运输对重庆道路货运市场的影响

双超运输对道路货运市场的影响主要体现为变相增加市场运力、改变货运成本结构和扭曲货运市场运价,并由此导致了货运市场的无序,严重阻碍了货运市场健康持续发展。因此,坚持不懈地治理双超运输,整顿规范道路货运市场,既是道路货运行业可持续发展的需要,也是构建和谐交通的需要。

基于农村物流问题的对策研究

随着社会的发展,物流产业起到的作用越来越重要,农村物流的发展一方面加快了城市化发展进程,另一方面加快了人才在城乡间的流动;由于农村物流起步较晚,农村的物流产业仍然处于劣势地位。本文在分析我国农村物流发展现状基础上,指出了我国农村物流发展中存在农产品在运送过程中损耗大、农产品流通渠道比较单一、农村物流专业人才缺乏等问题,进而提出了政府应积极引导和扶持农村物流发展、提高农产品深加工能力、优化工农产品的物流路径等政策建议。

基于一种新型分支定价算法的电动车支线镇际快递配送路径规划研究

针对由电动汽车支持的支线镇际快递配送系统,提出一类新型的分支定价算法实现对车辆和货物的路径规划。研究利用时空网络将时间离散化构建模型,同时考虑了车辆资源、仓储资源和充电桩资源的管理问题。在分支定价算法中,分支策略和割平面策略的结合有效削弱了时间离散化所带来的对称性问题。强化策略则通过对生成路径变量进行有效筛选,并利用求解器帮助算法快速找到高质量可行解。实验将分支定价算法和商用求解器求解以及基于列生成的启发式算法进行对比,结果表明分支定价算法在精确求解小规模问题和启发求解中等规模问题时都具有明显优势,从而能有效地对该问题进行求解。

我国城市化进程的客运专线规划与运营

介绍了法国高速铁路TGV建设运营模式的成熟经验,探索了我国客运专线的设计规划的中远期战略规划、近期战术规划、日常运营计划三个阶段分层次推进落实的问题,在此基础上提出了通过完善客运专线车站及枢纽设计、构建以高速客运专线为骨架的综合交通体系、合理设置客运专线停站地点与停站方式等措施,更好地实现客运专线的经济效益与社会效益,加速推进我国城市化进程。

道路货物运输的管制研究

道路货运的管制包括进入管制、退出管制、费率管制、安全管制等方面,政府对该领域实施管制政策是为了确保社会获得健全的运输服务,保证运输资源配置的公平和效率。

轴辐式网络和点对点网络的成本与效率分析

目前，航空公司所选择的航线结构主要包括轴辐射网络和点对点网络，不同的网络结构下，航空公司的行为方式有所不同，进而表现出不同的成本和效率。