基于二次指数平滑和多元线性回归的宁波市港口物流需求预测分析

随着经济全球化的发展,港口作为物流发展的重要环节,港口物流需求已经成为港口资源配置规划和进出口贸易的重要依据。为对宁波市港口物流需求进行科学合理的预测,文章借助SPSS等数据分析软件,使用二次指数平滑和多元线性回归分别对其物流需求进行预测,通过对比两种预测方法的精度,最后发现,二次指数平滑法的预测精确度要优于多元线性回归法,并通过二次指数平滑法预测宁波市未来五年的港口物流需求量。

游钓艇的现状与未来

详细介绍了游钓艇的概念及它与渔船的区别,对游钓艇的分类、国内外(中国、日本、美国、意大利等)游钓艇的品牌以及具有特色的游钓艇设计等进行详细叙述,并探讨了游钓艇的发展趋势,以供游艇爱好者和设计人士参考。

“1+X”证书背景下邮轮专业中高职一体化人才培养模式创新研究

在邮轮专业人才培养过程中,结合“1+X”证书制度,能够为学生提供更加全面、多样化的证书选择和实践机会。在“1+X”证书背景下,文章以浙江国际海运职业技术学院国际邮轮乘务管理专业为例,在分析中高职一体化人才培养现状和存在问题的基础上,在人才培养模式创新的引领下,从培养理念、培养目标、衔接机制、考核方式和培养体系五个方面分析中高职一体化人才培养问题产生的主要原因,进而从师资团队、课程体系、教学方式和评价机制四方面探索“1+X”证书制度下邮轮专业中高职一体化衔接的新方向。

船舶替代燃料动力系统综合评价及选择策略

为推动我国绿色航运转型,对船舶替代燃料动力系统的可行性进行探索。以长江集装箱船为研究对象,选取低碳燃料(液化天然气、甲醇)、零碳燃料(液氨、液氢)作为替代燃料,采用全生命周期环境评估和成本评估的方法评估燃料动力系统的碳当量排放和经济成本,并对结果的不确定性进行分析。通过反熵权法和逼近理想解排序法进行综合评价。环境评估结果表明,液氨、液氢和液化天然气的碳当量排放比基准柴油的分别减少了66.80%、52.51%和16.94%;成本评估结果表明,甲醇和液化天然气的经济成本较基准柴油的降低了24.51%和20.27%;可行性评估结果表明,液化天然气和液氨的贴近度都达到0.7,甲醇次之。评估结果说明液化天然气、液氨、甲醇是长江集装箱船理想的替代燃料,这为清洁燃料的替代选取提供科学的参考依据。

疫情影响下中国邮轮产业利益相关者的演化博弈与战略选择

在后疫情时代背景下,邮轮行业在战略转型升级过程中面临合作双方权利与利益分配不均衡、合作关系不稳定等现实困境。文中试图对邮轮利益主体在国内邮轮产业建设过程中的合作路径演化问题进行“破冰”,研究在有限理性条件下,构建政府-邮轮公司-公众的三方演化博弈模型,对决策背后的风险困境进行分析。研究发现:政府、邮轮公司和公众的行为策略选择,受情感态度及外生权利配置影响;不同利益主体决策时长存在差异;行业“破冰”的关键在于打破僵局均衡利益主体间固有格局,从根本上提升公众对邮轮认知印象。研究拓宽了利益相关者在邮轮旅游研究中的深度,为疫后邮轮行业有序恢复提供参考。

基于模糊层次分析法和模糊Borda法探究宁波舟山港发展评价重要指标及发展对策

当今港口的发展面临着世界经济的不稳定以及航运业合并潮带来的新挑战。宁波舟山港毗邻长三角,同长三角各港口在竞争与合作中不断发展。当下浙江政府出台了有力政策,助力宁波舟山港成为国内一大重要港口,但从长远来看,宁波舟山港依然存在较大发展空间。文中通过构建港口评价的指标体系,将模糊层次分析法与模糊Borda法相结合,对各指标进行权重的计算并排序,探究宁波舟山港发展进程中的重中之重,并基于计算结果对宁波舟山港的未来发展提出相应建议。

福建省电动船舶产业发展现状与未来趋势

面向“双碳”“交通强国”“电动福建”等发展目标,总结国内外及福建省电动船舶行业的发展与应用现状,凝练电动船舶产业发展的关键技术,指出现阶段电动船舶应用推广面临的主要困难,分析福建省电动船舶面临的挑战与机遇,并探讨福建省电动船舶未来发展的方向与举措。

波罗的海干散货运价指数波动性研究

为把握国际干散货市场运价指数的波动特征,规避航运经营风险,建立基于广义的自回归条件异方差(GARCH)的运价指数波动模型。选取四种船型的波罗的海干散货运价指数BCI、BPI、BHI、BSI作为研究的样本数据。利用EVIEWS软件,通过分析样本数据的基本统计特征和ARCH效应检验等,对四种船型分别建立了GARCH(1,1)模型。实例验证表明模型能很好地反映波罗的海干散货运价指数波动的敏感性和持续性规律,从而可为航运经营提供决策支持。

考虑货主价格参照效应的海运运力合同定价策略

研究了考虑货主价格参照效应时的2级海运链的运力合同分配和定价问题.分别建立了考虑与不考虑下游货主价格参照效应时的运力合同分配与定价数学模型,分析了模型的性质,并通过数值仿真比较分析了货主的价格参照效应对货运代理运力采购量与承运商运力定价策略的影响.研究发现:货运代理的最优运力合同采购量受到运力合同价格和下游货主价格参照效应的双重影响,而承运商的最优合同价格会小于不考虑参照效应时的定价,且随着参照效应的增加,承运商的最优合同价格和最大利润都会降低;同时,参照效应存在上限,如果货主价格参照效应大于该值,那么承运商会选择完全的现货市场交易.

港口管理与运营:新兴研究热点及其进展

中国已经成为世界最大的集装箱集疏地.随着建设"新丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"(简称"一带一路")国家战略的提出,中国港口迎来了新的发展机遇.港口管理和运营涉及单一港口维度一个或者多个资源的运作优化问题,港口群维度港口之间的协作行为和机制问题,海运供应链维度港口与主要利益相关者之间的协作行为和机制问题等.文章介绍了中国港口在国际海运物流中的重要地位以及全面梳理了近年来港口管理与运营相关问题的研究进展;基于国内外学者已取得的最新研究成果,结合中国本土实践情境,文章指出当今的研究空白,从新的研究视角出发详细介绍了潜在的研究热点问题,分析了相关领域研究的必要性和迫切性.

基于AHP/DEA的物流中心选址问题研究

物流中心的选址问题是物流管理系统中一个非常重要的问题,影响物流中心选址的因素除建站费用、运输费用等可量化因素外,许多定性因素并未纳入考虑范畴。基于AHP/DEA分析基础上的选址方法将选址问题分成AHP分析、DEA评价及整数规划3个部分,运用AHP充分考虑定性因素,并将候选点进行DEA有效性排序,最后代入整数规划模型得到最终决策。此方法能增强选址合理性,并降低决策的复杂度。

港口物流企业在价格战中的策略选择

价格战已成为威胁区域内港口物流企业发展的重要因素,选择何种策略应对或避免价格战的威胁已成为港口物流企业关注的焦点。运用Bertrand寡占模型,分析了建立港口物流企业联盟的效益,通过构建一系列获益矩阵对港口物流企业在价格战中的策略选择进行了研究。理论分析表明建立非价格竞争的差异化发展策略指导下的区域内港口物流企业的战略联盟,是港口物流企业应对挑战,实现良性竞争、行业可持续发展和服务区域经济协调发展的有效途径。

集装箱物流收益管理的能力分配模型

提出了研究不确定环境下集装箱物流收益管理的框架.针对集装箱物流收益管理系统的核心问题———运输能力分配,建立了考虑整条航线多个港口需求不确定性的舱位分配随机规划模型,并介绍了用机会约束规划方法求解模型的步骤.通过实例数值仿真,证明了该模型的可行性,并揭示了船舶承载能力对需求较大的航段的舱位分配策略影响较大,而需求的波动对舱位分配策略也有较大影响.

港口与供应链的互动发展

针对港口与供应链发展的互动性,通过分析港口与供应链之间的关系以及相互影响、港口与客户的关系以及港口与供应链互动关系演变,阐述非供应链思想和供应链思想下港口与客户互动关系的变化,通过港口与供应链互动关系演变的概念模型,论述港口与供应链的互动发展,并描述各阶段的特征.港口作为供应链中的1个环节,应摈弃"中心"观念,寻求在供应链环境下发展的新途径.

现代港口发展的区位势理论基础

从整体的角度,对现代港口与所在区域的经济、社会和环境等相互作用和相互影响的机制及内在关系进行系统研究,是现代港口发展区域研究的重要方向和内容。本文系统地分析现代港口发展的主要区位因素,提出港口区位势概念及其理论研究的基本框架。

区域港口群中竞合关系的博弈研究

在全球供应链整合的推动下,区域港口群中各港之间竞争与合作并存的发展日益被重视。本文将突破以往有关港口竞合关系的定性研究和专注于码头层面的定量研究。将港口群中地方政府和集装箱码头两个层面联系起来,建立切于实际的数学模型来对港口群中竞合关系进行博弈研究。我们将同时考虑地方政府对港口腹地物流系统建设的决策和码头运营商的价格决策。以珠三角地区的港口群系统为背景,通过数学模型分析和数值研究来探讨港口群中政府的合作过程给区域经济带来的影响。研究表明,政府合作建设腹地物流系统的行为将有益于地方政府的利润增加。而合作模式不一定会得到所有码头运营商的支持。

港口物流国际竞争力评价研究

首先给出了港口国际竞争力的内涵,然后建立了港口国际竞争力评价指标体系,采用层次分析法(AHP)确定了指标体系的权重,并采用模糊综合评价法对鹿特丹港、香港港、上海港、釜山港、青岛港、天津港和大连港等港口物流国际竞争力进行了综合评价。

物流园区规划建设规模确定的模糊语言多属性群决策模型

结合模糊集理论和多属性群决策理论,提出基于模糊语言多属性群决策的物流园区规模确定模型。模型的主要特点是利用模糊有序加权平均(FOWA)算子对专家给出模糊语言判断信息进行集结,由三角模糊数期望值公式求得物流园区规模影响因素的权重向量;综合考虑定性和定量指标构造决策矩阵,运用模糊加权算术平均(FWAA)算子对各影响因素评估信息进行集成,得到各物流园区的综合评分值,从而得到各物流园区的具体规模。算例表明该模型的合理性和有效性,为客观、科学地规划物流园区规模提供一套可行方法。

参数假设检验中原假设与备择假设的交换问题

假设检验中,常常将原假设和备择假设进行交换,然后对其结论进行比较分析。然而,这种比较的合理性有时令人置疑,文章针对此问题并结合实际展开分析,以完善假设检验理论与实践的结合。

运力合同在货运业中的应用价值研究

期权合同和固定承诺合同是货运应用中的两类重要合同,已有研究多从承运企业的角度分析两类合同对海运链的协调作用.本文从货运代理的角度出发研究合同市场和现货市场并存的情况下两类货运合同的应用价值,根据改进的报童模型分析了多阶段模型下针对两类货运合同的货运代理最优运力预订策略和运力执行策略,并在此基础上分析了合同的灵活性价值.进一步研究了期权的执行时序对两类合同应用价值及期权合同灵活性的影响.研究结果表明,在两类信息模式下货运代理最优合同选择都是期权合同,而且合同执行时序滞后降低了现货价格信息不确定性,提高了期权合同的应用价值.