基于公平原则的航空公司碳排放配额分配研究

民航碳排放问题因增速快、减排困难等原因,受到全球的广泛关注。将民航业纳入碳市场,不仅可以促进技术创新,还能加快实现“双碳”目标。在此背景下,基于公平原则对中国航空公司碳排放配额的分配进行研究,为建立中国民航碳市场提供理论基础。结合祖父原则和支付能力原则的利弊,构建多目标规划模型,并以10家较有影响力的航空公司为例进行分配。结果表明,中国航空公司若要达到民航“十四五”发展规划要求还需采取一定的减排措施。

基于G1-CRITIC法组合赋权模型的飞行签派员胜任力评估

为完善飞行签派员胜任力的评价体系,提高飞行签派员队伍的整体素质,采用G1法与客观权重赋权法(crierial importance though intercrieria correlation,CRITIC)组合赋权的评价模型,并结合签派工作特性构建一个涵盖4个一级评估指标和21个二级评估指标的体系。根据评价指标特点不同,使用主客观结合的赋权方法确定各指标权重,最终形成飞行签派员能力评估模型公式。结合航空公司运行实际,划分飞行签派员胜任力评价标准,提出航空公司飞行签派员评估与管理培训工作的建议。为有针对性地改进飞行签派员胜任力提供理论参考依据,有助于提高航空公司运行管理水平和安全保障能力,研究成果在与飞行运行相关人员的胜任力评价模型构建方面具有借鉴意义。

低空经济政策法律体系的现状、经验与展望

在低空经济政策层面,中国基本形成了从中央到地方的多层级政策体系,具体内容聚焦低空飞行保障体系建设、低空制造业发展、低空飞行应用场景拓展、低空科技创新能力提升和低空经济保障措施。在低空经济法律层面,中国已经形成了以《中华人民共和国民用航空法》为核心,以通用航空领域和无人驾驶航空器领域的各项法规规章及规范性文件为主线的规范体系,但尚缺乏针对eVTOL等新型飞行器的专门性规则。深圳市作为全国低空经济发展的领跑城市,先后颁布《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》和《深圳经济特区低空经济产业促进条例》,二者相互配合形成了低空经济政策法律高度协同的“深圳经验”。为保障低空经济长期可持续发展,需要在低空经济政策法律领域实现政策与法律层面的协调、中央与地方层面的协调,并在京津冀地区、长三角地区和粤港澳大湾区等大型城市集群实现区域协同发展模式下的内部协调。

我国通用航空高质量发展研究——基于政策工具和产业链协同视角

通用航空业是战略性新兴产业,是交通强国建设的重要组成部分。文章以1973-2022年国家层面发布的162份通用航空产业相关政策文本为样本,在政策工具—产业链二维分析框架下,运用文本分析法进行描述性统计、政策工具维度、产业链维度和政策工具—产业链交叉分析,剖析政策工具及其内部结构的不平衡政策工具与产业链的不匹配等问题,提出了优化和完善我国通用航空产业政策、推进通用航空高质量发展的建议,包括加大政策支持力度、平衡使用政策工具、加快低空开放步伐、促进制造业做大做强、做好安全发展统筹等。

通用航空产业高标准市场体系的内涵特征、现实困境及改革思路

按照国家《建设高标准市场体系行动方案》要求,通过查阅文献、调研访谈等方法,在明确我国通用航空产业市场体系现状及特征基础上,探究高标准市场体系建设的要素配置要求及改革思路。研究发现:我国通用航空产业要素市场初步形成但市场化程度较低,基础性生产要素投入大但流动性较弱,创新性生产要素价值高但市场发育不足。下一步改革思路是:以新发展理念为指引,按照构建新发展阶段和新发展格局的任务要求,以“统一开放、竞争有序、制度完备、治理完善”为改革目标,夯实市场体系基础制度,构建要素资源市场化配置体制机制,营造高标准市场竞争环境,加快高标准市场基础设施建设,推进产业高水平对外开放,提升产业现代化监管能力。

国内民航运输市场研究成果述评

针对近年来有关中国民航运输业的相关理论研究成果,系统分析了其产业属性与市场结构、民航运输业的产业政策选择、民航运输业市场价格等热点研究领域的研究成果。基于对既有研究成果的综述,就今后研究的进一步发展方向从理论、方法的角度进行了若干展望。

协调视角的产业政策研究

无论从何种理论视角出发,在审慎认识产业政策有效性边界的前提下,认识并矫正中国现行产业政策的不足,充分发挥产业政策助推经济发展的作用,是当前中国产业政策研究必须回答的核心问题。产业政策的本质是通过政策措施的适度干预来解决市场失败、多主体协调和系统失败问题（贺俊,2017）。如果企业行为的外部性造成市场投资不足或投资过度,产业政策的合理性在于激励市场主体的投资向全社会最优水平收敛。

中国民用航空运输业产业政策研究

中国民用航空运输业体制改革已经取得一定成效,但是体制结构性问题仍待理顺。本文从产业发展的角度分析了我国民航运输业的现状与问题、民航业的发展目标,并相应提出了民航发展的产业结构、产业组织、产业区域、产业投资和利用外资等方面的政策选择。

辽宁省通用航空产业竞争力提升策略

在结合辽宁省通用航空产业发展现状及通用航空市场竞争激烈、起步晚、市场格局尚未形成、市场化程度低等现实问题,提出从确立战略目标、注重航空教育、加强通用航空人才的培养等几方面入手去规划辽宁省通用航空产业的发展。

我国飞机租赁面临的主要问题及政策激励

本文探讨了我国目前开展飞机租赁面临的主要问题和障碍,从产业政策、融资政策、税收政策、折旧政策、外汇政策、担保政策和风险防范等诸方面提出了若干政策建议。

我国通用航空产业市场准入制度研究

随着通用航空产业的蓬勃发展和广泛应用,其有力地推动了现代化经济建设的发展。我国幅员辽阔、人口众多、资源丰富却分布不均衡,因此,客观上十分需要发展更加灵活、快捷的通用航空,我国通用航空市场无疑是未来几十年可预见的巨大市场。面对机遇与挑战,如何进一步完善我国通用航空产业市场准入制度,是一项非常值得研究的课题。

基于G1法的飞行签派员资质能力评估

为了强化飞行签派员的人员资质管理,提升签派员的运行控制能力,保证民航行业持续稳定安全,结合法规和国航西南分公司运行控制中心的考核制度,从知识、技能、从业经验、专业任职资格、业绩成果及工作态度等6个方面构建了飞行签派员能力评估体系,采用G1法确定指标权重并进行综合打分,以国航“7·10”误关组件导致座舱失压后继续飞行事件为例,对评估指标进行实例验证,为航空公司评估飞行签派员资质能力提供了一套实际可用的量化指标和系统化评估方法。

低空空域开放政策演变及逻辑机理——基于话语分析视角

为了推动低空空域管理改革的发展及深挖低空空域开放政策背后的内涵,借助费尔克拉夫话语实践分析框架,从话语分析的视角入手,对低空空域开放政策中的话语竞争及其演变进行分析,探讨中国低空空域开放两种不同政策话语背后所隐含的认知、偏好和价值观等方面的分歧,并梳理这两种政策话语之间关系的演变所经历的三个阶段。研究发现,话语之争与人们的价值取向、认知以及经济社会发展等密切相关,国家在政策话语的变迁中起主导作用。因此,低空空域开放政策制定部门应通过完善政策协商机制、建立政策协商反馈机制以及提高政策敏感度等,积极完善低空空域开放政策,从而解决低空空域开放中的矛盾,大力推动低空空域开放管理改革的发展进程。

签派放行中人因差错研究

对签派员人因差错进行定义并对其分类,然后结合签派放行工作中的实际情况并在美国海军提出的HFACS理论模型的基础上进行改进,提出针对签派员放行工作的HFACS人因差错模型。接着介绍了基于此模型的数据处理方法--灰色相关联理论法。将航空公司调研收集到的签派人误不安全事件的相关数据进行灰色关联度分析,得出各影响因素的排序。最后在该模型的基础上结合关联度排序提出减少签派人因差错的措施及对策。

促进民用无人机健康发展的监管对策

无人机是一种由无线遥控设备或由程序控制操纵的无人驾驶飞行器。自第二次世界大战以来,尤其是海湾战争以来,作为新型的智能化和信息化的武器,无人机在侦察、监视、通信、远距离攻击等方面都发挥了重要作用。近年来,无人机在民用领域（行政管理、工农业生产、商业等领域）的应用越来越广泛。随着技术的进步和发展,民用无人机将在广阔领域迎来新一轮的快速发展。然而,值得注意的是,在无人机快速发展的同时,

美国通用航空产业发展的经验剖析及启示

美国是世界通用航空产业最为发达的国家,其发展得益于政府实施的产业政策和保障措施。与美国相比,我国通用航空产业发展仍处于起步阶段。伴随着中国经济结构转型升级,我国通用航空产业将迎来良好发展机遇。因此,应该借鉴美国发展通用航空产业的经验,在顶层设计上统筹规划,构筑和完善符合中国实际的法律与政策体系,出台相关具体措施,以推动我国通用航空产业健康较快发展。

资源型城市的产业政策研究——以洛阳为例

资源型城市要实现产业转型和升级,产业政策起到至关重要的作用,本文以洛阳为例,对其近七年的产业政策进行梳理,发现其在信息、技术、资金和需求侧领域存在严重的政策不足,并针对此提出政策制定的建议。

产业法视角下的临空产业政策研究

目前国内对于临空产业政策的研究均侧重于产业经济学、区域经济学和发展经济学,欠缺基于法治视角的规范化分析。基于产业政策与产业法之间的关系,临空产业政策的研究,应纳入经济法的“中观研究层次”。在体系上,临空产业政策宜划分为:临空产业规划政策、临空产业组织政策、临空产业竞争政策。临空产业政策的制定和实施,要不断协调政府与市场两种力量的平衡,在规范市场主体行为的同时重点规范政府的行为。

对我国产业政策研究新方向的探讨

产业政策与其它相关政策的结合是当前产业政策研究的一种趋势,在回顾我国产业政策研究历程的基础上,本文认为国内改革开放的需要和美国经验的启示是出现这一趋势的主要原因。本文分析了美国90年代产业政策的特点和相关政策运作的机制,认为国家战略利益主导的产业政策是理论研究的一个新方向。