GNSS多系统组合控制测量数据分析

目前的测量型GNSS接收机大都支持GPS、BDS、GLONASS、GALILEO等多种卫星系统,GNSS控制测量时采集的数据中包含了多种卫星星历数据,针对控制网数据处理时在精度最优的情况下如何选择卫星系统的问题,文中以某水库工程监测网GNSS观测数据为例,分别在单星和多种卫星系统组合情况下进行了数据处理,结果表明,包含BDS和GPS的多星组合其基线解算结果和控制网平差精度优于单星系统和其他组合,四星系统组合精度最优。

基于TEQC的GNSS数据质量可视化表达与分析

TEQC能对GNSS数据进行质量检核,编辑并改善GNSS数据质量,但不具备可视性,实际操作不便;此外,TEQC无法直接对数据质量进行可视化分析,必须借助第三方软件方能实现,极大地增加了软件实际操作的复杂度。本文为方便GNSS数据的质量分析与编辑,运用Visual C#对TEQC进行Windows可视化界面封装,采用Chart控件实现数据质量检核结果的可视化表达,编写了基于TEQC的GNSS数据质量分析与编辑程序,以简化GNSS数据的质量分析与编辑;最后结合实例检验了Chart-QC软件在数据质量检核与编辑方面的功效。

基于Kalman滤波下的高铁隧道沉降变形评估方法

在进行高铁隧道沉降变形评估时,由于隧道的沉降量小,受随机噪声干扰较大,使得原始监测数据的沉降曲线波动较大,出现尖端点现象。本文运用Kalman滤波对原始监测数据进行去噪,根据经过去噪后的原始监测数据进行隧道沉降变形评估。工程实例对比分析表明,经过Kalman滤波去噪之后,可有效地消减原始监测数据中的随机噪声,使沉降曲线更平滑且更逼近真实沉降情况;基于Kalman滤波下的沉降变形评估的相关系数及可靠性较传统的评估方法有所提高,该评估方法在高铁隧道沉降变形评估中体现出更好的优越性及较好的应用效果。

基于Matlab的TEQC在GPS数据预处理中的应用

利用Matlab二次开发编制teqcplot程序模块,实现质量检查结果的图形显示和可视化查询,将GPS观测数据中存在的电离层延迟和多路径效应的影响定量地表示出来,提高了数据处理的工作效率。并用实测数据进行验算,根据检查结果对GPS观测数据进行相应的处理,通过对比分析结果表明,经TEQC预处理后的观测数据,有效地提高了GPS基线解算的质量。

静态精密单点定位中对流层延迟估计

首先介绍了三种对流层误差改正模型,然后把模型改正值作为先验值,将天顶延迟的剩余误差作为待定参数,分别用卡尔曼滤波和最小二乘两种估计方法计算对流层的残余量;实验证明Saastamoinen模型优于后两种模型,并利用实测气象参数计算对流层延迟,结果表明标准模型与实测气象参数对静态精密单点定位中对流层延迟量的计算结果影响不大。

车载激光移动建模测量系统点云精度检核与误差来源分析

提高车载激光移动建模测量系统点云精度,需要了解点云精度的误差来源。使用传统方式获取特征点高精度三维坐标作为点云真值,然后与点云中相应的特征点坐标进行比较得到点云精度,从而结合点云数据获取原理及过程进行误差来源分析。分析了在2个典型场地进行的精度验证,认为车载激光移动建模测量系统存在一定的误差,需要对数据执行后处理,才能满足要求,且车辆行驶速度对平面的影响要远远大于对高程的影响。要想获取更高精度的三维点云信息,需要进行优化和检校。

G PS接收机天线相位中心随不同截止卫星高度角变化对基线的影响

分析了不同卫星高度角的观测值对接收机天线相位中心改正和基线解算的影响,理论分析和实验结果表明:对于中长距离的基线,采用天线指向北方向的方法仍不能完全消除天线相位偏心差造成的误差影响,因此该因素必须在数据处理中加以考虑。

基于TITAN软件面向对象分类方法研究——以呼和浩特市满都海公园和青城公园为例

本文根据RS、GIS和GPS原理和方法,以Quick Bird遥感数据为数据源对呼和浩特市满都海公园和青城公园的园林景观信息提取。采用TiTan遥感图像处理软件进行遥感数据预处理,并利用面向对象分类方法先对影像进行多尺度分割,再选择合适的特征参数,通过多次试验建立影像对象的隶属度函数,实现了对研究区的景观分类,在此基础上进行景观对比分析。研究结果显示:利用面向对象分类方法可以快速方便地实现对研究区的遥感影像景观信息提取,精度为85%,为高分辨率遥感影像的信息提取提供了更为快速、有效的技术途径。

实时GPS姿态测量中整周模糊度的快速解算方法

姿态测量核心问题是整周模糊度解算。提出了一种适合实时姿态测量的模糊度解算方法,利用单差平滑伪距进行解算,与传统的模糊度解算方法相比具有许多优点。通过仿真实验验证了该方法的有效性和实用性。

结合频谱分析的时间序列分析在变形数据处理上的应用

时间序列分析在变形数据处理及预测上具有一定的精度,但无法探测到序列隐含的周期性变形因素,具有一定局限性。在时间序列分析方法的基础上,在数据预处理部分添加了频谱分析的方法,对数据进行进一步处理和预测,结果表明:结合了频谱分析方法的时间序列模型在数据的处理和预测方面能够进一步提高精度。

新疆乌伦古河地区卫星SAR影像岩性识别研究

利用Radarsat-2与ALOS-2两种卫星SAR数据在新疆乌伦古河地区开展岩性识别研究。通过对Radarsat-2多极化数据和ALOS-2双极化数据进行处理,获取了多类型的SAR影像,对研究区的岩性进行识别。研究表明,综合运用Radarsat-2和ALOS-2影像可实现对研究区的岩性识别,其中,Radarsat-2多极化影像适合对砂岩、凝灰岩等进行识别,而ALOS-2双极化SAR影像提取碳酸盐岩信息效果较好。

无验潮水深测量系统定位精度检验

利用无验潮水深测量系统定位设备,采集了静态和动态两组定位数据,从静态和动态定位两个方面分析了不同长度基线的解算结果。结果表明:基线长度在40km范围以内,定位结果完全满足无验潮水深测量系统的±10cm的测量精度要求。

双频载波相位求差法在周跳探测与修复中的应用

载波相位测量中小周跳的探测与修复一直是高精度GPS定位研究中的热点领域。分析了L1和L2载波相位观测值的关系,通过相邻历元的相位观测值求差来探测周跳,并结合伪距差分约束条件来确定及修复周跳。结合实例分析,证明该方法可以有效地探测并修复周跳,并通过Matlab编程实现了算法的程序化。

车载激光点云数据精度的提高方法

车载LiDAR系统是继机载LiDAR系统后的又一新型测绘方式,在数据采集和处理中有着自身独特的方法。以StreetMapper360系统采集的一段厦门环岛路数据为例,分析了车载LiDAR系统的主要误差来源,随后从激光点云的数据采集、GPS/IMU数据后处理、安装误差角检校与地面控制点调整4个方面讲述了改善车载激光点云数据精度的方法,最后用地面检查点验证了点云成果数据的精度。

一种新的扫描点云自动配准方法

点云数据配准是三维激光数据处理的关键问题,结合曲率进行配准是点云配准非常有效的一种方式。为了提高配准的速度和精度,针对点云曲率和RANSAC算法的特点和应用,分析了两种方法之间的优缺点。研究了一种结合曲率的RANSAC点云配准算法,并利用改进的ICP算法对点云进行精确配准。结果表明:基于曲率的RANSAC算法能够显著提高初始配准的速度和精度,同时改进的ICP算法比原有ICP算法提高了二次配准的速度和精度。

卫星钟差长期预报模型的研究与改进

在传统的二次多项式模型和灰色模型的基础上提出了一种新的组合模型来预报卫星钟差。首先利用灰色模型估计的残差建立二次多项式模型,预报以后历元的残差修正值,然后和灰色模型的预报结果相加。并分析了利用不同历元个数的残差建模所得组合模型的精度,将组合模型与灰色模型、二次多项式模型的预报精度进行了比较。结果表明:组合模型相对于灰色模型的预报精度能提高一个数量级左右。验证了该组合模型的可行性和有效性。

区域CORS用户管理系统研制与开发

以武汉城市圈CORS系统为基础,对CORS系统用户管理系统中地图加载、Web发布、分区域管理以及基于似大地水准面格网模型的实时精密正常高测量等关键技术进行了研究。目前,开发的用户管理系统和CORSPULS软件已成功应用于武汉城市圈CORS系统,不仅实现了实时计费、参数保密、分区管理,而且实现了系统数据的网络发布和精密正常高实时测量,进一步推动了CORS系统的广泛应用。

基于软阈值小波降噪的天津CORS站点数据分析

以地心地固坐标与椭球面坐标转化关系的微分方程为基础,结合基线解算得到的坐标分量方差-协方差矩阵,推导了用于CORS站点坐标分量时间序列小波滤波的软阈值公式,并用于天津CORS站点的坐标时间序列滤波处理,滤波结果表明该软阈值的设定方式可较好的去坐标时间序列中的高频噪声。

公路工程质检系统高效模式-实时数据比对与处理

公路工程质检系统最终要解决的重要问题就是检测目标关键数据的获取、数据的准确、数据的处理效率。利用本项目开发的公路工程质检系统来提高检测作业效率,通过对公路工程质检系统模型架构、数据比对与处理算法的研究,寻求公路工程质检系统实现实时数据比对处理模式可行方案,在检测工程中,为适合复杂环境、大数据量、较短检测工期的要求而进行的实时检测数据比对与处理提出一个新的途径和尝试。

不同载波观测值线性组合对GPS基线解算的影响

随着GPS定位技术在测量中的广泛应用,进一步提高GPS定位精度是当前测量领域研究的重点课题。基线解算是GPS数据处理中的重要环节。采用不同的载波观测值的线性组合对基线解算结果不同。本文首先介绍了载波观测值的线性组合理论,然后通过实测数据采用不同的线性组合进行GPS基线解算,分析解算结果,得到了一些有益结论。