模块化浮动平台非线性动力学响应特性研究

非线性耦合运动引起的共振效应是海洋平台设计中需重要考虑的因素,本文针对模块化浮动平台的非线性动力学响应特性开展研究。首先,考虑浮体运动对其恢复力系数和浮力的影响,建立单个箱式浮体的非线性耦合动力学模型,并开展水槽实验验证该数值模型的可靠性。其次,基于刚性模块柔性连接器(RMFC)模型,构建模块化浮动平台的非线性广义动力学模型。最后,采用通过实验验证的数值模型对两模块浮动平台开展动力学响应特性分析,揭示平台失稳发生的机理,探索失稳问题的解决方案。研究结果表明:合理设置连接器的横向或垂向刚度能够有效解决由于参数共振而引发的横摇失稳问题。

海上人工浮岛研究综述

介绍人工浮岛的国内外研究现状和主要类型,从浮体结构设计、浮力材料选择、锚泊系统三个方面介绍了海上人工浮岛的应用情况,提出了海上人工浮岛的发展趋势和应用前景,可为海上人工浮岛码头设计提供参考。

水下DCM基础抛石基床振动夯实工艺的研究与应用

对于深层水泥搅拌法(DCM)施工的软土地基上填海造陆等工程,传统锤夯和爆夯工艺振动夯实施工效率低,对环境的扰动大,不能满足施工和环境要求。本文采用液压振动锤振动夯实基床的工艺,结合工程实例,通过陆上振夯试验、水下振夯试验及典型施工,确定关键的施工参数,并通过水下噪音试验优化振夯参数,保证抛石层获得足够的夯实能量达到密实程度的同时,避免造成DCM基础的损伤,减少对海洋环境的影响,为类似工程提供借鉴。

限制条件下滨海机场陆域形成高效吹填施工工艺

滨海机场陆域形成过程中通常会面临多重复杂的限制条件,比如地质地形限制、工程条件限制以及环境保护限制。为了消除限制因素,本文结合深圳三跑项目提出了一套高效吹填施工技术,包括施工组织及安排、施工进度计划、船机配置、功效分析和监控量测方案等。通过实际案例的应用,验证了该技术在滨海机场陆域形成中的有效性和可行性,旨在提高施工效率和质量,同时确保工程的环境友好性。

小尺度围区吹填过程泥沙分选特性研究

吹填法作为填海造陆工程中最为重要的施工方法,一直存在着吹填区内泥沙分选不均匀的局限性。本文依托中海壳牌惠州三期乙烯项目填海造陆工程开展小尺度吹填区泥沙分选特性研究,通过吹填过程中四次实地勘测与采样,总结吹填区的泥沙分选规律,开展泥沙分选均匀性评价。研究表明,吹填泥沙D50从吹泥口向远区逐渐减小,根.据泥沙分选均匀.性评价结果,在靠.近吹泥口的区域泥沙级配较好,远区泥沙级配较差,0005mm≤d≤001mm.粒组与d>001mm粒组颗粒之间的相对运动是小区域内泥沙分选不均匀的内在因素,d>001mm粒组的偏离系数从靠近吹泥口到远离吹泥口先减小后增大,吹填区内泥沙分选均匀性欠佳,研究结果可为类似小尺度吹填工程泥沙分选特性研究与均匀性评价提供借鉴。

某大型围填海工程全生命周期造价管理

本文以某大型围填海工程为例,从项目决策、勘察设计、招标投标、施工建造、项目验收、竣工结算等全生命周期造价控制,全面剖析投资规模大、建设周期长、施工难度大、涉及专业多,造价控制难度大的工程在各个阶段成本造价控制的重难点,提出解决方案,最终实现项目全生命周期的造价可控,为类似工程提供造价管理方式参考。

模块化水上建筑设计,水域资源的高效利用

来源:https://www.puxiang.com/galleries/22deec3957cc76be9c71a08704324d71?favorite=true这是一款模块化的水上建筑设计,它实现了水域资源的高效利用,不仅为海洋生物创造了潜在的栖息地,还可成为未来新型动态漂浮社区的设计蓝图。模块化水上建筑从石笼结构中汲取灵感,在增强型回收塑料制成的扁平笼子里装满了当地采购的回收漂浮材料,这些材料可以支撑顶部结构的重量。模块的设计可以避免在钢和混凝土的基础上使用有毒的防污涂料,同时还能为鱼类和甲壳类动物提供良好的栖息地,为软体动物和海藻提供锚点,从而丰富当地生态系统的生物多样性。

湄洲湾石化基地填海工程围堤设计

围堤工程作为填海工程的重要组成部分,其工程方案设计非常重要。文章以湄洲湾石化基地仙游枫亭化工新材料产业园(蓝海新材料项目)填海工程中的围堤工程设计方案为例,根据工程规划选定围堤布置,按照规范要求确定设计标准并对围堤断面进行设计,最后对堤身稳定值及沉降值展开计算分析,结果显示设计方案能够满足施工规范要求。

厦门翔安新机场山东航空公司新基地建设规划方案研究

针对厦门翔安机场大部分区域由填海造地形成,少量区域位于现有的大嶝岛陆地上的地质情况现状,结合山东航空在厦门市场运力投放情况,介绍了山航厦门翔安新机场飞机维修库房、运行保障基地总体规划方案,并从建设规模、方案设计、经济评价、环境影响、节能减碳等方面,分析了航空公司新基地建设方案要点、难点,探索了民航新基地建设方案优化途径。

辽宁省“未批已填”类围填海历史遗留问题处理方案备案审查工作探讨与分析

目前,辽宁省已完成“未批已填”类围填海历史遗留区域处理方案的备案审查工作,为进一步加快处理围填海遗留问题,做好投资项目要素保障,开展集中备案审查。本文结合辽宁省沿海六市实际工作情况,就“未批已填”类围填海历史遗留问题处理方案备案审查工作进行探讨与分析。

围填海工程对周边海洋生态环境影响研究进展

围填海工程是人类开发利用海洋的重要方式,也是缓解土地供求矛盾和扩大社会发展空间的有效途径,同时可以产生巨大的社会经济效益。然而,由围填海工程所导致的该地域环境问题也是非常严峻的。对于围填海工程对海洋生态环境所造成的影响,主要从其对工程区域的水动力泥沙环境、近岸海域环境及海洋生物生态的影响三大方面进行了综述。内容主要涉及海洋水质、沉积物、水文、生物、海岛植物、海洋地形、海洋岸线等不同方面所产生的负效应,通过构建评价指标体系进行综合评价,得出围填海工程对周边海域的生态环境造成影响的程度。通过分析研究现状,结合笔者的总结、思考,提出了一些个人的想法及建议。

舟山小干岛西部围填海生态修复水体交换数模研究

围填海工程会对生态环境造成诸多影响,引起周边海域水动力的变化,对水体交换能力和水质产生影响。小干岛位于舟山本岛的东南海域,为解决小干岛围填海历史遗留问题,实现生态修复目标,本文利用平面二维水流数学模型Mike21计算了现状条件和不同生态修复方案下的水体交换差异。结果表明,所有方案均能达到修复小干岛南北两侧水体交换和增强围区内部水动力的目标;不同方案下的围区内换水周期均有所缩短,3号和4号水域尤为明显;各方案产生的差异主要在1号水域,修复方案一、方案二、方案三高潮位起始的90%换水周期分别为11.9、12.7、12.1 h,低潮位变化较小,分别为5.2、5.1、5.1 h。

未加固软基采用砂袋围堰工艺探究及应用

在未加固软基上建造传统围堰易发生滑移、不均匀沉降,造成围堰的失稳破坏。通过对未加固软基上围堰结构的优化设计,采用砂袋围堰底部分别铺设土工垫、砂被垫层、插打塑料排水板工艺,并设计填石反压层,有效解决临时围堰建造过程中沉降过大、滑移失稳的难题,优化后的临时围堰结构建造具有安全稳定、经济性佳、可缩短工期等特点,具有较好的应用推广价值。

滩涂围垦生态适宜性评估体系构建及应用

近几十年高强度的滩涂开发使得河口海岸滩槽动力地貌格局发生变化,造成沿海生态与资源环境等诸多问题。研究通过识别围垦工程实施对生态影响的主要因素、方式、途径和程度等,选择直接反映围垦工程对生态造成影响的因子,形成综合因子。提出滨海栖息地指数、滩涂湿地健康指数和生态建设指数三项评价指标,并构建评价体系和标准。以杭州湾慈溪典型围垦区域为研究对象,通过分析海域水质、生态环境以及沿海岸线形态、景观生态格局和生.物资源等要素变化情况,进行了围区的生态适宜性评估。结果显示生态评估综合指数为0711,滩涂围垦后生态适宜性为较好且与实际符合,评价结论与实际较符合。该体系可为滩涂资源保护与可持续利用提供生态适应性评估的参考和指导。

水下充填砂被在大面积填海造地工程中的应用

在国内外填海造地工程中,常规设计采用砂垫层作为软基处理的水平排水通道,本文通过大面积水下铺设充填砂被在某填海造地工程施工过程中的应用情况,介绍了充填砂被的方案优化过程、施工材料、施工设备、施工工艺、袋体加工及布设、充灌砂、质量检测及施工工效分析等,结果表明大面积水下铺设砂被不仅解决施工期水深不足的问题,而且能够节省工程造价、提升施工效率、缩短工期,工程实践证明该应用在大面积填海造地工程中是经济合理、技术可行的。

小洋山北侧围填海工程设计方案和施工措施

为加快推进上海港洋山港区建设,结合小洋山港口公共设施及资源综合利用区围填海工程,在分析工程所在区域的水文波浪、LNG管线保护、地基处理等情况的基础上,提出围填海工程设计方案。围堤采用底宽53 m冲灌袋装砂堤芯和200~1 000 kg抛石斜坡堤设计,可以有效保证安全稳定性,确保用海红线;结合近远期建设开发情况,适当缩减堤身尺寸,以减小地基压力。通过分析施工难点,在外侧抛石至+4.5 m、砂垫层铺设至+4.0 m后,采用陆上结合水上塑料排水板方法进行围堤地基固结,可有效节约施工工期。在施工中采用多块分层分区吹填的方法,与围堤袋装砂冲灌作业平行交替施工,从而提高吹填作业效率。通过加强施工船舶和车辆管理,落实承载力、水平位移监测和LNG管线保护等措施,多措并举推进围填海工程顺利完成。

渤海围填海发展趋势、环境与生态影响及政策建议

近年来,中国沿海处于快速工业化和城市化驱动下的新一轮大规模围填海阶段,环渤海围填海历史久、规模大,已成为我国围填海的重心区域。由于围填海和河口三角洲增长,1940s以来渤海面积萎缩了0.57×104km^2,萎缩速率大于82km2/a,2000年以来萎缩速率更高达141km^2/a;渤海自然岸线的长度和比例也急剧下降,由1990年的1397km减少为2014年的561km,占岸线总长度的比例由54.92%下降为16.18%。围填海导致多种危害,如:海洋潮波和水动力条件变化,近岸和近海沉积环境与水下地形变化,加剧近岸水环境与底泥环境污染,潮滩湿地面积减损与生态功能下降,底栖生物栖息地减损和群落破坏,侵占和破坏渔业资源"三场一通道",加剧海岸带自然灾害风险、诱发经济社会系统风险,对产业和经济发展带来不利影响,等。在分析我国围填海监督管理现状和问题的基础上,提出政策建议:改革和优化围填海管理体制,建立陆海协调与联动机制,完善法律法规;严格执行生态红线制度,控制围填海规模与速度,推进和优化保护区建设;开展已围填区及其周边海域环境和生态的恢复与重建;强化已围填区新增土地资源的监管和集约优化利用;加强基础观测体系建设,大力促进科学研究的发展;促进公众、利益相关方及非政府组织参与到滨海湿地的保护。

沿海滩涂围垦对生态环境的影响研究进展

沿海滩涂湿地生态系统,典型的生态脆弱区,既是地球表面最为活跃的自然区域,又承载着人类的生存与发展,其生态环境面临着巨大压力。在社会经济发展和人口增长的推动下,沿海国家大力从海洋中争夺陆地,围填海造地和围垦开发成为许多沿海地区和国家缓解人地矛盾的主要方法。在此背景下,对沿海滩涂围垦历史进行简述,从滩涂土壤性质、生物多样性、土地利用变化及景观格局、生态安全和生态系统服务等5个方面综述了人类围垦活动的生态环境影响。随着围垦时间的增加,滩涂土壤在脱盐过程中累积养分,逐渐熟化,土壤物理、化学和生物特性朝着有利于人类利用的方向变化;植物物种多样性呈不断增加的总体趋势,且随着生境的变化,陆生昆虫和土壤动物逐渐替代湿地典型的底栖动物和水鸟;土地利用方式从自然状态转变为以人工方式为主,景观格局表现为破碎化程度升高、多样性降低和优势度上升;从自然景观为主的自然湿地生态系统转为以人工景观为主的人工陆地生态系统过程中,供给服务的价值是唯一处于增长趋势的生态系统服务功能,但供给服务的价值增加量小于调节服务、文化服务和支持服务的减少量致使生态系统服务总价值降低,而且滩涂湿地面临着土地资源安全、水资源安全、生物入侵以及自然灾害加剧等风险。在全球气候变化背景下,如何权衡资源利用与环境保护并实现人与自然共生,是海岸带湿地生态系统在人类围垦活动中面临的重要难题之一。因此,未来应以机理研究为基础,以长期定位监测为手段,以综合集成的研究体系及对策制定为目标,不断深化沿海滩涂开发利用对生态环境影响的研究,为推动人类围垦活动下沿海滩涂湿地生态系统的可持续发展提供参考。

日韩海洋景观研究综述

日、韩两国与我国隔海相望,海洋景观起步较早,形成了较完整的法律法规与管理体系,对海洋景观的保护有着较为成熟的实践经验与保护、修复措施。文章主旨是参考日韩两国海洋景观研究现状进行思考,对其发展起源、类型、内涵文化、立法保护等方面进行介绍和阐述,从中探索海洋景观发展的启示与借鉴。

大面积围海造陆围堰工程抛石堆载技术应用探讨

为安全高效地在沿海软基建造围堰,本文采取理论与案例相结合的分析方法,介绍了围海造陆工程常见的几种抛石围堰施工技术,以某填海项目为例,结合项目基本情况,重点探究本项目围堰工程关键施工技术,提出了抛石堆载施工法在大面积围海造陆围堰工程施工中的详细施工工艺,主要包括砂垫层形成→抛石形成→土工布的铺设→填海填砂→插打排水板→沉降板安装→堆载加高→卸载→边坡修整→护坡土工布→放置块石。