模拟杂散电流干扰对阴极保护下X65钢腐蚀行为的影响研究

地铁列车系统运行过程会泄漏杂散电流,造成附近埋地金属电位波动,并使阴极保护效果减弱或失效,最终导致埋地金属因腐蚀而失效。以常用的管线钢X65钢为研究对象,在实验室搭建杂散电流腐蚀模拟试验装置,进行杂散电流干扰电位±1,±2,±4 V持续4 d及杂散电流干扰电位为±2 V并持续1,2,4,8 d的2组腐蚀模拟试验,研究杂散电流干扰下受阴极保护的X65钢的腐蚀行为规律。结果表明:杂散电流干扰电位达到+2 V以上时,X65钢的腐蚀速率会急剧增大;正向杂散电流干扰会使X65钢试样发生点蚀再演变为均匀腐蚀,并在两者间循环交替,腐蚀产物成分为Fe_(2)O_(3);负向杂散电流干扰对X65钢试样存在腐蚀影响,影响作用较为轻微。

直流杂散电流对埋地能源管道腐蚀扰动影响作用效果研究

直流杂散电流的存在会对埋地金属长输能源管道产生诸多影响,文章基于不同种类的直流杂散电流进行分析介绍,具体分析了直流杂散电流大小对金属埋地长输能源管道腐蚀程度的影响和作用规律,并总结了稳态电流与非稳态电流不同的影响效果和作用规律以及产生的电化学腐蚀行为和区别。在此基础上,分别从金属腐蚀行为和阴极保护系统两方面分析了直流杂散电流对金属埋地长输能源管道材料的作用效果,并对直流杂散电流的形成根源进行了概述和分析,最后总结目前直流电流扰动下金属埋地长输能源管道的腐蚀原因与存在的不足。

埋地钢质天然气管道杂散电流干扰检测及评价

随着我国城镇化的快速发展,埋地钢质管道的安装、敷设与各类输电线路,高铁、轨道交通等电气化设施接近、平行、交叉的情况难以避免,管道不仅易受杂散电流干扰影响,还会导致产生腐蚀破坏的严重危害。监控杂散电流干扰并评价其影响,便于判断管道杂散电流防护措施的有效性,防止埋地管线腐蚀从而导致严重事故。

直流杂散电流对埋地管道腐蚀规律及干扰影响的研究进展

直流杂散电流对埋地金属管道产生很大干扰。从直流杂散电流类型(稳态直流和动态直流)以及干扰电流大小的角度分析了直流杂散电流对金属材料的腐蚀规律,包括电化学行为和腐蚀影响。从金属腐蚀和阴极保护干扰2个方面调研了直流杂散电流对埋地管道的干扰影响,并按照干扰源的类型(高压直流接地极、阴极保护阳极地床和地铁)进行了归纳。最后,对直流干扰下埋地管道腐蚀规律研究存在的不足进行了探讨,对未来的研究方向进行了展望。

管道交流腐蚀的新观点

随着电力、石油和交通事业的发展,埋地管道、高压输电线路和电气化铁路相遇的情况越来越多,由于管道高性能防腐蚀层的使用,使得管道上感应交流电流问题十分严重,由此引发的腐蚀安全问题也越发突出。然而,此前人们对于交流干扰的认识主要集中在故障状态下的安全问题,交流腐蚀的判定指标、测试方法和防护技术均未受到重视。近些年来国外学者对此进行了深入的研究,提出了新的观点,相关技术可供国内借鉴。

南朗段埋地天然气管道杂散电流检测与治理

目的减小杂散电流对南朗段天然气管道的干扰,消除杂散电流腐蚀隐患。方法利用沿线阴极保护电位测试、SCM检测等技术对南朗段管道的杂散电流干扰情况进行检测,并根据检测结果实施排流设计与改造。在009—019测试桩中设计6个排流点,用固态去耦合器排流技术实施排流改造。改造完成后,对排流效果进行验证。结果检测表明,杂散电流最大干扰值达16.839 V,杂散电流密度达393A/m^2,干扰长度为8 km。杂散电流干扰来源于电气化铁路,在铁路运行时间段存在杂散电流干扰,在铁路停运时间段无杂散电流干扰。改造完成后,杂散电流干扰电压降至了4 V以下。结论该排流技术的应用有效减小了南朗段埋地管道的杂散电流干扰,使其达到了国家规定标准,消除了杂散电流腐蚀的隐患,保障了南朗段天然气管线的安全运行。杂散电流干扰的检测与排流技术可以用于消除铁路等对埋地管道杂散电流腐蚀的影响,对受到新建带电结构影响的管道的防护工作具有示范作用。

高压线路对地下输油管道中杂散电流影响规律

用土壤电位梯度法和管地电位连续监测法,研究了高压线路对地下输油管道中杂散电流的影响规律.结果表明,当管线与高压线平行或交叉时,管道中存在较强的杂散电流;且随与离高压线距离的减小而增强;在杂散电流的作用下,管道会加速腐蚀.建议在杂散电流较强的管段采取排流保护措施.

交流电气化铁路杂散电流对埋地管道电位影响规律

通过建立试验装置,模拟现场进行试验,得出在平行和交叉等不同情况下交流电气化铁路杂散电流对管道的干扰规律。同时,进行交流电气化铁路杂散电流干扰的理论推导,得出在交流电气化铁路杂散电流干扰不同的工况条件下,埋地金属管道的管地电位的计算公式,并以此为基础编制干扰预测软件,为如何进行杂散电流的防护及排流提供理论依据。

变电站接地材料的电解腐蚀

用直流和交流电解方法试验了镀铝钢、碳钢和铜3种材料在6种土壤中的电解腐蚀情况。结果表明,近中性土壤中酸度对材料的直流和交流电解腐蚀影响不大;材料的直流电解腐蚀与土壤电导率成正比,而交流电解腐蚀与土壤电导率无明显相关性;材料的交流电解腐蚀明显轻于直流电解腐蚀。

埋地钢质管道交流干扰测试与评价

高压交流输电线路及交流电气化铁路对与其临近铺设的埋地钢质管道会引起交流干扰,产生交流腐蚀,并对阴极保护系统的安全运行带来不利影响。因此,埋地钢质管道中交流干扰的检测与评估是必要的。国内外对于埋地金属管道受交流干扰的测试与分析,主要围绕交流干扰电压、交流电流密度、腐蚀速率等参数的测试来开展。在交流干扰及阴极保护有效性评价方面,国外以交流电流密度及交/直流电流密度比为主要参量。本工作通过对交流干扰下的管地电位信号时频特征研究,得出管地电位信号时频特征与交流干扰源频率存在一致性,为检测和判定埋地钢质管道上的交流干扰提供了一定的依据。

上海轨道交通二号线杂散电流测试分析

采用杂散电流自动监测系统对上海轨道交通二号线世纪大道段管地电位进行监测,证明上海轨道交通二号线世纪大道段燃气管道存在较为严重的杂散电流腐蚀,并对杂散电流与地铁的运行关系作了简要分析。

埋地钢质管道交流杂散电流测试分析方法及评价准则

随着国家能源工业、铁路工业的快速发展,埋地钢质管道与高压线、交流电气化铁路共用走廊的情况越来越多,埋地钢质管道上容易产生交流杂散电流。交流杂散电流从防腐蚀层破损处流出会产生交流腐蚀,并对阴极保护系统的安全运行造成不利影响,如果埋地钢质管道上交流电压达到一定限值,会威胁管道维护人员的安全。本文对交流杂散电流的腐蚀机理、检测方法、信号处理方法及评价准则进行了介绍。以期管道建设人员、检测人员、维护人员对此引起足够的重视。

低温气体多元共渗工艺抗杂散电流腐蚀的研究

对低温气体多元共渗技术在预防杂散电流腐蚀方面的应用做了较为系统的研究。通过模拟杂散电流腐蚀试验 ,分析了经多元共渗后的工件在杂散电流腐蚀时的抗蚀性 ,并把它与原材料、镀锌试样相比较 ,得出低温气体多元共渗工艺可以有效地抗杂散电流腐蚀。对低温气体多元共渗后的微观组织进行了分析研究 。

城市轨道交通杂散电流对埋地管线腐蚀的影响

简述了杂散电流引起管道腐蚀的基本原理,针对城市轨道交通杂散电流的特点及测试要求,通过自行研制的设备对上海某煤气管道进行了管地电位和土壤电位梯度的现场检测.结果表明,管地电位的波动范围约为600 mV,土壤电位梯度高达49.8 mV/m,和周边地铁的运行规律一致;城市轨道交通产生的杂散电流对周围埋地管道的腐蚀会产生较大影响.

金属材料交流腐蚀机理、影响因素及风险评价

交流电能够诱导金属发生腐蚀,为有效控制与利用交流腐蚀,必须加强对金属交流腐蚀问题的基础性研究。本文回顾了金属交流腐蚀的研究历程,总结尚已认识的交流腐蚀行为,指出有待探索和发现的规律。对近年来国内外开展的有关交流腐蚀电化学行为及影响因素的研究进行综述,讨论了交流腐蚀机理的典型假说,重点评述了目前具有代表性的交流腐蚀风险评估标准,并对这一领域的研究前景及发展方向进行了展望。

交流干扰对埋地管线阴极保护的影响

随着基础建设的加速,高压交流输电线路和交流电气化铁路对埋地金属管道产生的交流干扰日益严重。国外大量案例表明,传统的阴极保护判据无法有效抑制交流腐蚀,而围绕交流干扰和阴极保护之间的相互影响及作用机理目前尚未达成共识。本文综述了目前该方面的研究现状,包括交流干扰下阴极保护有效电位的确定,综合考虑交流干扰和阴极保护相互作用的电流密度判别指标,以及相关交流干扰与阴极保护交互作用机理的讨论,为交流干扰下阴极保护参数的选取提供参考。

受直流杂散电流影响埋地管线的ANSYS模拟

随着交通运输业的发展和电气化设施的建设升级,杂散电流对埋地管道的影响日益严重。本工作利用ANSYS软件的电磁仿真功能,对埋地管线杂散电流进行了有限元分析,研究了杂散电流对不同的间距及交叉角度下埋地管道附近电位电场的影响规律,为埋地管道杂散电流腐蚀研究提供一定的依据。

电流对高纯铝箔交流电侵蚀的影响

研究了在ＨＣｌ 溶液中５０ Ｈｚ 交流电侵蚀下电流密度对电解电容器用高纯铝箔的腐蚀行为的影响。结果表明， 侵蚀初期的真实电流密度决定铝箔蚀孔的尺寸和表面膜， 大电流在铝箔表面产生厚膜，阻碍交流电侵蚀的阴、阳极反应过程和蚀孔深入。随着电流密度减小， 试样的蚀孔孔径增大， 在＜ ０ ．２Ａ／ｃｍ ２ 电流下的蚀孔比其它大电流下的蚀孔孔径大４ 倍左右。先用＜ ０ ．２ Ａ／ｃｍ２ 的小电流侵蚀， 再用０ ．２ ～０ ．５ Ａ／ｃｍ２ 大电流侵蚀组合， 铝箔电容量随电量的增加直线上升。用５０ Ｈｚ 交流电可以使铝箔获得良好的起始发孔，

修造船期间杂散电流腐蚀的电力线分布研究

对修造船期间的杂散电流进行了勘查和测试，分析了杂散电流腐蚀的原因，绘制了杂散电流腐蚀时的电力线分布图，并探讨了电力线的分布规律．

排流网情况下地铁杂散电流分布数值模拟研究

针对地铁杂散电流的腐蚀及预防问题,对排流网情况下地铁杂散电流及相关因素的影响分布进行了研究,在原有的走行轨—金属网模型基础上,提出并建立了走行轨—排流网—金属网系统的物理模型,基于基尔霍夫定律建立相应的数学模型,利用MATLAB对数学模型进行了程序编写,分别研究了排流网影响效果,以及排流网条件下变电所间距、过渡电阻和走行轨纵向电阻对走行轨电流、走行轨电压、杂散电流和排流网中电流的影响。结果表明:排流网可以排流大部分杂散电流,从而降低腐蚀危害;变电所的间距不宜大于2 km,过渡电阻宜设定在15Ω·km以上,尽可能降低走行轨纵向电阻。