基于先验时滞特征的线缆捻制丝股张力均衡控制方法

丝股张力均衡控制是线缆捻制质量的重要保障。为解决捻制端张力检测与放线执行端之间的张力感知时滞效应导致闭环张力控制失效的问题,研究了根据张力实时检测数据结合先验知识给出应对时滞的张力控制策略。结合线缆捻制的实际工况,理论分析张力检测数据时滞效应,采用变分模态分解的方法对张力信号进行分解,获得多个包含原始数据特征的低复杂度和较高平稳性的固有模态分量。采用深度学习的方法融合固有模态分量,实现丝股捻制张力的预测与异常识别。结合线缆捻制先验知识,设计基于先验知识的张力均衡控制系统,依据捻制端预测张力调整执行端的放线轮磁滞张紧力,避免出现张力异常。通过仿真实验验证了方法的有效性,为实现线缆捻制丝股的张力均衡控制提供了一种有效的解决方法。

基于泰伯挺度仪的钢丝/钢帘线弯曲刚度分析与仿真模拟

弯曲刚度对轮胎、橡胶减震器等橡胶/钢帘线复合材料的抗变形能力至关重要。采用泰伯挺度仪对钢丝及钢帘线的弯曲刚度进行测试分析。基于泰伯挺度仪测试方法分析泰伯挺度仪测试原理,通过ABAQUS有限元软件对钢帘线的弯矩测试进行模拟,分别设计并建立了推辊模型、端面翻转模型和挡片模型三种有限元模型,并将模型所计算的结果与实测结果进行比较。该模型可有效辅助钢帘线的设计,缩短研发周期,节约成本。

15×K6-EPIWRC多层阻旋转抗冲击钢丝绳研制

多层压实股钢丝绳阻旋转性能在一些应用场合有极其重要的意义,钢丝绳旋转超过相关要求会影响工作效率,甚至产生安全事故。为最大限度地克服阻旋转性差、断芯、外层磨损超标3大难题,新产品采用1-4+4/15结构形式,对绳芯进行注塑处理,以满足客户要求。26.0 mm钢丝绳研制完成后,实际破断拉力达到681.0 kN,钢丝绳各项指标均达到客户标准和EN12385标准要求,工艺设计合理,绳捻制紧密,抗旋转性能优良,抗冲击载荷性能好。

电梯用钢丝绳弹性模量探讨

电梯钢丝绳在电梯应用过程中,弹性模量会用于电梯加载后伸长量的计算。现有电梯用钢丝绳弹性模量在使用中,受到概念定义、单位选取、测算方法、样本选取等方面的影响,极易造成设计计算和应用不符,导致设计偏差而影响电梯运行。通过EA的引入提供一个新的视角来定义钢丝绳弹性模量,将传统钢丝绳弹性模量E和金属截面积A的乘积一起作为评价指标,避免了钢丝绳金属截面积和力值取值范围对电梯系统计算的影响,更有利于提高从业人员对电梯用钢丝绳弹性模量的理解,提高电梯系统的计算精度。

钢绞线用SWRH72BCr盘条质量改进

对影响钢绞线用SWRH72BCr盘条合格率的关键因素进行分析,认为连铸坯的横向裂纹是造成盘条结疤缺陷的主要原因。盘条添加的V元素在增加淬透性的同时使珠光体与贝氏体相变区发生分离,增加了小规格盘条的控冷难度,斯太尔摩风冷线冷却不均匀是盘条强度不合格的直接原因。通过改善连铸工艺,调整斯太尔摩线佳灵装置与风机风量,将佳灵装置的角度由30°调整至50°,对轧制工艺优化改进后盘条平均抗拉强度提高约20 MPa,抗拉强度最大波动80 MPa,产品综合合格率由94.0%提高到98.99%。

关于GB/T 8706—2017几个术语的释义探析

根据EN12385-4:2002、ISO10425:2003中的公称金属截面系数,结合对Diepa、Casar、ArcelorMittal、OLIVEIRA等企业资料给出部分结构钢丝绳相关数据关系研究,探析GB/T 8706—2017中的计算最小破断拉力、最小破断拉力总和、计算最小破断拉力总和、消减后的实测破断拉力总和、计算实测破断拉力、计算实测破断拉力总和与实测部分捻制损失系数等术语释义。基于对JIS G 3525:2013(JWPA/JSA)与JIS G 3546:2012(JWPA/JSA)给出钢丝绳破断拉力计算公式分析,认为将通常所称的捻制损失系数改称捻制损失剩余系数更合理。

钢丝绳内钢丝间接触角计算分析

钢丝绳内钢丝的接触状态直接影响钢丝绳使用寿命。通过计算点接触钢丝绳股内各层钢丝之间的接触角、线接触金属芯钢丝绳股钢丝和金属芯钢丝的接触角以及多层股钢丝绳外层股钢丝和内层股钢丝之间的接触角,计算分析不同捻距捻向情况下接触角的变化,用于指导钢丝绳工艺设计。

对压实股钢丝绳优缺点及生产难点认识

破断拉力高、结构稳定性好、耐磨损性能优、股中相邻层钢丝接触应力小、环境腐蚀介质不易进入股内等是压实股钢丝绳的性能优点;组股相邻层钢丝、组股同层钢丝滑动困难、股中贮存润滑油脂少、钢丝受力均匀性差等是压实股钢丝绳的结构缺点;结构参数设计不易精细、润滑油脂质量不易保证、高性能钢丝不易生产等是压实股钢丝绳制造技术的难点。高质量压实股钢丝绳生产需要在技术上持续研究。

热轧线材表面缺陷的图像纹理分析及其缺陷机制探究

热轧线材是金属材料加工中广泛应用的一种形式,其表面质量直接影响最终产品的性能和质量。针对常见的热轧线材表面缺陷,明确不同类型缺陷的特征及其对产品性能的影响。在热轧线材表面缺陷分析中采用的图像处理技术和算法,揭示工艺参数对表面缺陷的影响以及纹理特征与缺陷形成的关联性,为热轧线材表面质量控制提供理论支持。

海工钢丝绳生产难度分析

海工钢丝绳市场是钢丝绳生产强企纷纷瞄准的重要用途钢丝绳市场,也是纷纷落地巨型捻股机、合绳机生产钢丝绳的主要目标市场。面对海工钢丝绳超重、超长、大直径、镀锌、高破断拉力及使用所处的特殊环境,分析认为,国内企业制造该用途钢丝绳目前确实面临不少困难。欲生产好海工钢丝绳应做好以下几方面工作:深入分析粗直径钢丝绳性能特点,高度重视盘条质量,慎重选择适合海洋环境的钢丝绳润滑油脂,仔细研究钢丝绳制造关键技术,适度考虑增加预张拉工艺,必须强调捻制设备运行可靠的重要性,充分认识增加大吨位钢丝绳破断拉力试验机的必要性,不断丰富能更好满足使用的钢丝绳其他性能。在持续实践与总结中逐渐提高国产海工钢丝绳质量。

汽车用65SiCrV6弹簧钢丝表面处理工艺改进

汽车用65SiCrV6弹簧钢丝拉拔时出现严重横向裂纹缺陷。利用体视显微镜、扫描电镜及能谱等手段对钢丝表面横向裂纹缺陷形成的原因进行分析,发现在横向裂纹缺陷附近的钢丝表面存在残留的氧化铁皮。对生产工艺流程和相关工艺参数进行改进,由原来的间歇式酸洗磷化改为在线酸洗磷化;充分利用正火余温并实施两道酸洗;使用酸性草酸表调剂并调整酸洗与磷化工艺参数。改进后的钢丝表面氧化层酸洗干净、磷化均匀,钢丝表面质量能满足拉拔工序使用要求。

1960 MPa级Ф15.20 mm高强度低松弛预应力镀锌钢绞线研制

介绍1 960 MPa级Ф15.20 mm低松弛预应力镀锌钢绞线研发工艺。采用的Ф13.0 mm 82B专用盘条添加Cr和V元素,采用盐酸酸洗和锌系磷化表面处理工艺,中频加热温度380℃,张力120 kN,捻制速度40 m/min,生产的镀锌钢绞线力学性能和表面质量均符合GB/T 33363—2016要求,满足客户对产品的技术使用要求。

绿色盘条在超高强钢帘线中的应用

绿色钢帘线生产对盘条的冶金质量提出了更高的要求。对氧化炉炼钢法(BOF)和绿色电弧炉(EAF)生产的盘条进行对比。经特殊热处理后,绿色盘条黄丝表面质量与BOF相当;且由绿色盘条生产的钢帘线产品破断强度增加、RV疲劳相当,断丝率明显下降,生产效率提高,但亨特疲劳在高应力区需进一步改善。绿色盘条钢帘线的研发极具环保效益和市场前景,相信随着冶炼工艺的优化与钢帘线厂家内部的工艺调整,钢帘线的疲劳性能会得到提升。

电缆铠装钢丝用超高强钢夹杂物演变

研究了电缆铠装钢丝用超高强钢钢锭和钢丝中夹杂物的类型和尺寸变化,计算了夹杂物变形能力。结果表明,钢锭中夹杂物种类较多,MnS夹杂物的平均长度为4.8μm,变形指数为1.4。钢丝中夹杂物种类显著减少,MnS夹杂物的平均长度为4.2μm,变形指数为1.9。推荐钢锭锻造温度960~1200℃,并适当增加夹杂物中SiO_(2)质量分数和CaO质量分数。

电气化铁路用铜合金承力索外径控制装置的技术改进

文章对铜合金承力索外径控制装置进行技术攻关,提出解决生产过程中承力索外径不合格的具体技术措施。通过实施效果跟踪,证实了外径控制技术措施安全有效,极大提高了承力索生产过程中的外径尺寸控制质量和生产效率。

双捻机生产钢丝绳断丝原因分析及改进

文章通过对双捻工艺的研究,提出产生断丝的重要原因包括退扭方式、张力控制、过线轨迹等。通过改进现有的单丝退扭放线装置,完善放线张力平衡机构,改进过线模具,形成优化的捻合技术,基本达到生产速率与品质的需求。使用双捻机加工钢丝绳,其加工效率较筒捻股提高3倍,捻制张力较管捻股机更易于控制,捻制质量较高,但国内双捻机捻股的使用尚处于初级阶段。在钢丝绳双捻生产中,对钢丝绳产品的品质有较高的标准,因此,怎样有效地处理单根钢丝的断裂,就成了钢丝绳生产中急需解决的问题。文章提出了一种新型的“双捻”方案,对双捻机生产钢丝绳断丝原因分析并且改进,以期为有关工作人员提供参考。

70kg级高强气保焊丝用盘条拉拔性能变化趋势研究

收集不同钢厂70 kg级高强焊丝盘条、粗拉半成品钢丝及成品焊丝样品,利用显微镜、扫描电镜等检测设备对免退火拉拔后的材料金相组织、力学性能、显微硬度等指标进行研究。盘条的贝-马复合相组织经拉拔后,仍有部分难变形的组织以“颗粒”状存留在材料内部,并形成显微孔隙缺陷,而贝-马复合相控制越细、分布越弥散,材料的强韧性越高,拉拔性能越好。

基于机器视觉的钢丝绳直径在线检测方法研究

为了实现钢丝绳直径的自动采集,设计了一种基于机器视觉的钢丝绳直径在线检测方法。硬件主要采用欧姆龙FH-SMX05相机、SV-1614H镜头、白色背光源、FH-2050标准控制器等,通过图像处理软件提取钢丝绳的外部边缘,利用Canny算法得到亚像素级的钢丝绳轮廓,再设计算法得到钢丝绳直径。试验结果表明,在线检测钢丝绳直径误差可控制在钢丝绳公称直径的0~5%。

轿车悬架弹簧用SAE9254弹簧钢盘条开发

介绍了轿车悬架弹簧用SAE9254弹簧钢盘条的生产工艺流程,通过合理的成分设计、冶炼工艺控制、轧制加热和冷却工艺控制,成功试制出轿车悬架弹簧用热轧弹簧钢盘条。SAE9254弹簧钢化学成分、力学性能、非金属夹杂物、晶粒度和脱碳层满足客户要求。用户热处理后强度可以达到2 000 MPa级,钢丝冷卷弹簧后进行疲劳测试,其疲劳寿命可以满足悬架弹簧的要求。

国内航空航天用高温合金紧固件发展现状

随着航空航天工业的快速发展,服役工况更加复杂而严苛,对材料的高温性能提出了更高的要求,高温合金紧固件因其优良的高温性能而得到广泛应用。从国内航空航天用高温合金紧固件典型产品选材、研发生产现状、主要研制生产单位、关键核心技术突破等方面分析国内航空航天用高温合金紧固件发展,指出在批次稳定性、基础制造能力和标准规范体系建设等方面存在的问题和不足,提出了今后努力的方向。