CPCD25型叉车提升链条的动力系数

以广泛用于港口仓库的ＣＰＣＤ２５型叉车为对象，提出一套适用于叉车提升链条动力系数的测试及数据处理方法，根据实测结果指出反映链条动力系数的典型工况，给出了动力系数推荐范围。

电瓶叉车行走系统的设计计算(Ⅱ)

6.微机辅助设计的功能与硬件配置以直流串激电动机拟合特性方程为基础的解析设计方法,能在无电动机实际特性曲线的情况下,对电瓶叉车行走系统的电动机功率和机械传动比进行计算,但其所涉及的数学公式比较繁杂,特别是两处超越方程的迭代求解难以用手工计算,必须借助干计算机程序来实现。

电瓶叉车行走系统的设计计算(Ⅰ)

为便于对电瓶叉车行走系统进行较精确设计计算,文章对用于行走系统的直流串激电动机提出了多种拟合特性方程式,并论述了行走电动机的功率选择;确定机械传动速比;满载平路与爬坡工况验算;电动机过载发热验算;以及行走系数的微机辅助设计等主要设计计算过程。

叉车设计及其发展趋势

为了给刚从事叉车设计工作,尤其是那些没有系统学习过叉车设计的同志创造一个边工作边学习的条件,并反映近年来叉车设计方面的新进展,我们将从本期开始刊登一系列有关叉车设计方面的专题文章。欢迎广大读者多提意见和建议。

叉车起升和转向液压系统设计及新型分流阀的结构形式

介绍叉车起升、转向等液压系统主要参数的选择与计算；分析典型油路的能量损失；结合传统单路稳定分流阀的工作原理介绍新型具有阶跃特性的分流阀结构形式。

叉车总体设计

一、内燃叉车发动机功率: P=Dv_(max)V_(max)G_(a)/3600*/η_t(KW)式中:Dw_(max)——高速档最大动力因素,可取Dv_(max)=0.08/Q+0.04,对机械传动和小吨位叉车取大一些,对液力传动和大吨位叉车取小一些。这里Q是以吨为单位的起重量。

电动叉车横向稳定性系统设计

对电动叉车的横向稳定性进行理论分析,根据分析得到的结论对电动叉车的横向稳定性进行控制,从而使电动叉车工作时满足横向稳定性要求。

叉车自动称重装置的新设计

阐述叉车自动称重装置信号转换系统的工作原理，并通过二维测力和模糊修正的组合方法，为该系统的拓宽应用给出了一种新设计。

495G 型叉车用汽油机排气消声器的设计研究

４９５Ｇ型叉车用汽油机排气消声器的设计研究太原工业大学张翠平１引言内燃机噪声就声源来说，主要包括排气噪声、进气噪声、燃烧噪声、机械噪声和风扇噪声等。试验证明，其主要声源是排气噪声。降低内燃机的排气噪声，可以从多方面采取措施，但最简单有效的还是在机外采...

3t叉车焊接驱动桥壳制动器连接盘焊缝强度计算

为提高3t叉车驱动桥壳强度,使其能顺利通过双胎30万次疲劳试验,拟将原铸造桥壳改为焊接桥壳。目前图一形式桥壳已通过有关强化试验,试验加载情况如图一,因为考核不到制动器连接盘与轴头焊缝强度,而制动又是叉车安全性的重要因素,所以有必要对此作出计算。具体方法如下: 1 制动器连接盘受力分析非制动工作状况下,制动器与制动鼓中间是有间隙的,只有在叉车制动时,制动器连接盘才通过制动器与制动鼓抱紧受扭。

平衡重式叉车桥荷率与配重的分析与计算

本文介绍了平衡重式叉车的桥荷率与配重之间存在的相互关系问题,并论述了如何确定理想的桥荷率,进而从中得出最小配重理想值的计算方法,最后还给出了最小配重理想值的实例分析与计算。 1 平衡重式叉车桥荷率与配重的关系桥荷率是叉车桥荷(前桥荷、后桥荷)占其自身总重量的比率。它是平衡重式叉车的重要参数之一,对平衡重式叉车的稳定性、牵引性和动力性等性能参数都具有极其重大的影响。

平衡重式叉车稳定性研究

平衡重式叉车是叉车占有量(台)最多的品种,约占叉车总产量(台)75%以上。平衡重式叉车稳定性的研究,特别是稳定性极限的研究,对叉车的经济性十分有益。下面分四部分讨论。一、平衡重式叉车稳定性极限值平衡重式叉车的稳定性是叉车固有的特殊属性,是指叉车抵制倾翻所具有的能力,以数字方式表示出来就是在叉车有关相应标准明确规定的各种状态下的稳定值。我们知道,其标准中规定的数值,只是一个理想化的基本的数值,说得更明显一点,是一个使叉车处于稳定或不稳定之间那个平衡点的数值。如果按其数值进行设计、使用,是不能够达到较佳的稳定性的,这就有产生一个叉车稳定性极值的问题。

新型转向桥的设计

新型转向桥为曲柄滑块机构，其工作性能优于原梯形机构，该转向桥是在对机构进行运动和力学分析基础上，建立数学模型，用ＣＡＤ进行优化设计。文章列举了新型转向桥原始数据及其优化结果，并与原结构性能进行对比，经整机强化试验，验证新型转向桥是可靠的。

叉车视野的改善

本文介绍改善叉车司机视野的措施:把中间大油缸一分为二置于两侧;两个油缸合二为一,隐于门架立柱死角内;改进门架断面,缩小视野死角;缩小车身后部尺寸;装反光镜;降低操纵仪表台或开设顶窗以及设计回转式司机座或升降式司机室等。

浅谈叉车涂装色彩设计

叉车作为一种商品,涂装作为叉车的'衣裳',它的色彩与外形及内在品喷有着同样的重要性.是企业形象的一部分。形体、色彩、质感是工业产品造型的三大要素。色彩对人最富有吸引力,具有先声夺人的艺术魅力。产品色彩处理得好,能弥补造型中的某些不足,使造型更加完美。

浅谈叉车设计中的机电液一体化

八十年代以来.面临着能源、价格、安全性、舒适性、废气排放、噪音控制等一系列社会和经济问题的严重挑战,在技术进步的巨大推动下,特别是由于电气技术。

叉车CAD的技术路线

叉车 CAD 应该适合中国国情,发挥微机的长处,立足本专业,以设计为主采用分级、分块参数绘图等方式,并及时向综合管理与 CAM 过渡。

机械产品的全性能优化建模及求解

首先介绍了机械产品全性能优化设计的特点及产品建模方法 ,以叉车转向系统为例 ,根据设计要求 ,对其进行全性能产品建模。然后按照不同的性能将产品模型规划为两个子系统 ,通过协同优化方法得到较为理想的设计结果 。

自动增力式制动器制动力矩的图解计算

在小吨位系列叉车中,其制动采用自动增力式制动系统是比较简单和可靠的。因为,这种具有液压式驱动和自动调整机构的制动器能利用前蹄与鼓产生的摩擦力矩来增加后蹄对制动鼓的压力,从而提高了制动性能,使叉车在前进与后退时的制动效果相等。由于其结构简单,调整方便,故深受用户欢迎。正确计算这种制动器的制动力矩,特别是附加力矩的方法往往采用图解计算法,现以CPC30型叉车制动系统为例进行叙述。

叉车变速器可靠性优化设计

叉车变速器可靠性优化设计哈尔滨市电子技校（１５００８６）张延明哈尔滨市劳动局（１５００１０）石庆本文以ＣＰＣ３型叉车变速器为例，讨论变速器系统的可靠性优化设计。１变速器可靠性设计模型根据ＣＰＣ３型叉车性能测试资料和用户的反馈信息表明，叉车变速器的主要...