“互联网+Python”“汽轮机课程设计”课程辅助教学

“汽轮机课程设计”是通过汽轮机的热力设计提升学生工程实践能力的教学过程。以往“汽轮机课程设计”经历了由手算向电算的转变过程,但依然存在设计质量不高、进度卡滞等问题。为了改善教学效果,本文基于Python Flask轻量化网络框架技术,结合math浮点运算、pyXSteam水蒸气函数和MathJax网页矢量公式设计了一套在线验证程序。该程序具有编制简单、结构清晰、由个人维护和升级的特点,通过引入该程序,可以有效地避免学生在设计中的计算方向错误,起到加快设计进度、加深学生对设计内容理解和运用的作用。

热电解耦提升机组灵活性研究

江苏徐矿综合利用发电有限公司实施供热改造,替代周边供热区域内3家热电厂以及69台小锅炉[1],承担起全区工业生产和居民采暖所需供热。随着华东地区新能源发电和区外来电份额逐年增加,电网对传统火电机组调峰能力和性能有了更高要求。供热系统出力与汽轮机负荷呈正比,冬季大流量供热期间,需要维持较高的电负荷,AGC调节能力不足,面临着流化床锅炉长期满负荷运行带来的返料器料腿烧红、加剧受热面磨损等问题,进行热电解耦提升机组灵活性势在必行。

基于TREE-LSTM算法的船舶汽轮机组变负荷故障诊断

针对船舶汽轮机组变负荷过程故障诊断中的耦合参数时序特征难以捕捉以及正常参数变动的干扰等问题,引入TREE-LSTM神经网络模型以实现复杂非线性系统动态数据分类。首先建立某船舶汽轮机组仿真模型,分析并进行故障仿真;随后进行数据预处理与特征工程;最后训练TREE-LSTM模型进行故障诊断,并与SVM、LSTM等模型进行比较。TREE-LSTM模型对于船舶汽轮机组变负荷过程的故障诊断正确率为98.7%,正确率最高。由于引入时间序列与复杂神经网络拓扑结构,TREE-LSTM在处理非线性系统动态数据分类问题时效果更好。

100 MW汽轮机突发振动故障分析与处理

针对某自备热电厂一起汽轮机突发振动故障,通过故障现象、振动趋势和振动频谱分析,确认突发故障是由叶片断裂引起,并进一步分析了叶片断裂的原因。根据汽轮机需要尽快恢复生产的现状,通过方案对比,选定叶片对称割短的处理方案,方案实施后取得了良好的效果。

背压式汽轮机组的节能改造技术及应用

从背压型透平的工作机理出发,针对目前机组能量利用率不高、故障频发等问题,对背压式汽轮机组开展改造升级,对润滑、控制等方面进行改进,并应用机组防喘振控制系统国产化技术。改造后的汽轮机组前、后汽封平均漏汽量显著降低,能源利用效率有效提升,为机组平稳运行奠定基础,取得了良好经济效益。

600MW汽轮机高调阀阀杆松动分析与对策

在当前,汽轮机高调门松动是汽轮机运行过程中可能出现的严重故障之一。高调门是汽轮机调节系统的重要组成部分,负责调节汽轮机的进汽量,以控制汽轮机的转速和功率输出。当高调门松动时,会导致汽轮机的调节系统失灵,进而影响汽轮机的正常运行和性能。文章对高调门松动、现象、原因进行了分析,并提出改进方案和运行技术措施。

汽轮机断裂叶片检测与失效原因分析

在汽轮机的运行过程中,经常会面临各种故障和事故,其中由于汽轮机叶片损坏而引发的问题占据了主要部分。特别是汽轮机叶片的断裂,被认为是一种危害极大且较为常见的故障,对机组的运行造成了严重的影响为了了解汽轮机叶片断裂的相关原因,需要通过一系列的理化检验,包括化学成分、材料组织、夹杂物和力学性能等方面的详尽分析,以便全面了解断裂的原因。本文针对汽轮机断裂叶片检测与失效原因展开分析,根据检测结果可以了解其断裂失效模式,从而可以以确保汽轮机能够高效、可靠地运行,同时保障人员和设备的安全。

SGT5-4000F型燃气轮机加速度保护动作分析及处理

加速度保护是燃气轮机的一项重要保护,加速度大小直接决定燃气轮机安全稳定运行。针对某电厂西门子SGT5-4000F型燃气轮机加速度增大跳机事故,进行原因分析并提出处理措施,为同类事故分析及处理提供参考。

汽轮机危急遮断系统动作分析

ETS系统的稳定可靠对汽轮机组的安全运行尤为重要,文章通过一起100 MW机组启机过程中汽轮机危急遮断系统动作分析,阐明ETS系统的组成和工作原理。结合实际过程数据以及ETS动作详情,通过一系列的系统排查和对比,提出合理解释ETS动作的原因,对解决类似问题提供一定的借鉴和参考经验。

海上平台燃气轮机的启动过程及点火故障分析

在工作中通过燃气轮机可以将热能转化为机械能,同时机械能又可以进一步促进机械设备发电机等组件工作,以此确保设备正常运转。与大型燃气轮机相比较,中小型燃气轮机的优势表现为,加载能力强以及启动时间短等等。通常情况下,燃气轮机从启动至满负荷全过程仅需要30min左右,凭借快速启动这一优势,燃气轮机开始普遍应用到海上平台当中。海上平台在燃气轮机应用过程中需要做好故障管理工作,但是研究表明设备大多数故障是在启动阶段出现的。基于此,本文以索拉公司生产的半人马40型号燃气轮机(以下简称C40)为例,探究海上平台燃气轮机的启动过程以及点火阶段可能出现的故障。

某660 MW机组汽轮机ETS系统DCS一体化改造

汽轮机ETS系统由2套PLC控制器控制,ETS保护存在拒动风险,且ETS系统故障诊断困难。分析汽轮机ETS系统DCS一体化改造项目,通过将ETS系统纳入DCS一体化控制,使ETS系统主、辅控制器实现相互监视,真正实现冗余配置,提高了系统可靠性。

某给水汽轮机供油系统事故分析及处理

针对某发电公司4号机组给水汽轮机速关阀无法正常关闭和盘车无法投入的问题,以及主、辅交流油泵跳闸联动时给水汽轮机跳闸原因进行分析,给出解决方案,实施后取得了良好效果,可为今后处理此类问题提供参考。

汽轮机高压主汽阀全行程试验过程优化研究

高压主汽阀位于高压调阀之前,正常运行情况下阀门处于全开状态,在汽轮机启动过程中用于控制进入汽缸的蒸汽流量。在机组遇到紧急情况停机时,主汽阀快速关闭,起到切断汽源的作用。为提高汽轮机工作可靠性,需定期开展全行程试验,检测高压主汽阀门动作是否存在异常。针对某350 MW超临界燃煤机组汽轮机高压主汽阀全行程试验过程中主蒸汽压力和锅炉负荷产生的波动原因进行研究,通过对运行数据进行分析,提出将高压调阀关速率由0.2%/s降至0.1%/s,试验时长由600 s延长至900 s的优化方法。试验结果表明,优化后机组负荷最大波动为4.378 MW,主蒸汽压力最大波动为0.936 MPa,主机轴振、轴向位移、胀差等参数均在正常波动范围内,优化后试验操作对锅炉负荷波动影响明显减小,该研究可为汽轮机高压主汽阀全行程试验提供参考。

亚临界330MW供热机组汽轮机高调门大幅高频摆动问题的分析及解决

本文针对电厂中亚临界330 MW供热机组存在的汽轮机高调门的大幅高频摆动问题进行了一些相关研究,通过对机组实际运行参数的对比分析发现,顺序阀进汽规律与高调门实际流量特性不匹配是高调门发生大幅摆动问题的根本原因。最终,通过对机组进行阀门实际流量特性辨识和顺序阀进汽规律优化,有效地解决了此问题。这对于提高目前在国内供热机组中占主流的300 MW级别机组运行的安全和经济性等具有一定的借鉴意义。

1000MW超临界汽轮机主调阀内流动和噪声计算分析

针对某1000 MW超临界汽轮机主调阀系统(主汽阀和调节阀)内的蒸汽流动和噪声辐射,进行了全三维计算分析。通过求解全三维N-S方程和k-ε湍流模型,并考虑水蒸汽热力性质参数,得到了阀门流道中的蒸汽流场参数;然后采用基于FW-H方程的剪切流噪声模型,求解了蒸汽流场内的噪声源幅度分布。计算结果表明:主调阀流道内的压力损失为1.38%,其中调节阀部件的压损占主调阀总压损的66%;主汽阀和调节阀的喉口位置和阀腔流动死区等位置处的涡量很强,从而成为主要的气动噪声辐射源。

某汽轮机弱刚性枞树形叶根大叶片质量改进研究

弱刚性枞树形叶根大叶片在转子装配时,经常发生围带、凸台等位置装配间隙超差。由于末级叶片具有尺寸长、重量大、刚性弱等特点,加工过程中会产生较大变形,保证最终的装配质量是一项非常大的挑战。文章主要以东汽自主设计的某弱刚性枞树形叶根大叶片为改进研究对象,采用精益方法,探索出该类型叶片更为合理可靠的加工方法,以提升产品质量。

2相早后除极诱发时空湍流的抑制方法

针对心肌细胞膜电位振荡的早期后除极（EAD）诱发的湍流,提出了恒定电场和周期电场两种湍流消除方法并对其效果进行了比较。基于LR91单细胞模型构建了一块包含400×400个细胞格点的二维组织,并通过将K＋电流门控变量时常数和Ca2＋电流最大电导分别增大4和2倍的方法在组织中心设置了一块由20×20个格点构成,具有EAD特征的区域。利用垂直场法诱导螺旋波斑图,并在EAD的作用下碎裂出现湍流即室颤。通过在反应扩散方程中引入电场项建立除颤模型,并引入膜电位的全局偏导数判别湍流的抑制效果。计算机仿真结果表明,恒定电场法抑制湍流的时间小于50 ms,周期场法需历时200 ms,但两种方法电场的实际作用时间无显著差异;尽管周期场法产生的总热能是恒定电场法的2.3倍,但周期场法一个周期产生的热能仅为恒定电场法的一半。因此,恒定电场法具有消除湍流快、总热能低的特点,但周期场法由于电场断续式的施加,更有利于减小热的持续积累对心肌的损伤。

自然风速对空冷机组风机运行影响的数值模拟

采用Simple算法和k-ε模型,以某600 MW直接空冷机组空冷岛为例,对其外部流场进行数值模拟,分析了不同风速下冷却空气的流场和温度场,提出了增大迎风面风机转速的运行方案,得到了自然风速变化对凝汽器换热效率的影响,为进一步优化空冷岛风机运行提供了理论参考。

中间再热式汽轮机热耗率在线监测中的动态误差分析

本文针对性能在线监测与常规热力试验的不同之处,分析了中间再热式机组在变负荷过程中应用传统热耗率计算方法所引起的动态误差。国产125MW机组的仿真计算表明,当机组负荷变化24％左右时,这项误差可达15％以上。文中还探讨了汽轮机动态过程中在线计算热耗率的合理方法,可供研制电厂性能在线监测系统参考。

抽汽压损对机组热经济性影响计算方法研究

依据等效热降理论,分析了抽汽压损对新蒸汽等效焓降和循环吸热量的影响,得出了抽汽压损变化对机组热经济性的影响可以分解为加热器疏水放热量变化及给水焓升变化对热力系统影响的线性叠加,并导出了相应的计算模型。该模型易于理解,计算结果准确,适于程序化。