电气设备橡胶密封圈失效分析

对变压器和电气绝缘开关设备(GIS)橡胶密封圈失效进行分析。结果表明:故障变压器故障相橡胶密封圈侧面存在长度为1 mm的2条裂纹,且橡胶密封圈的邵尔A型硬度提高和回弹值减小,橡胶密封圈出现老化失效现象;故障GIS开裂橡胶密封圈的裂纹起始处的Zn元素质量分数高于断面台阶处,即橡胶密封材料的填料分散不均匀,导致橡胶密封圈的物理性能降低,橡胶密封圈出现开裂失效现象。

氧化纳米碳球对输送带胶料性能的影响

以天然橡胶(CV-60)并用丁苯橡胶(SBR1500)的输送带基础配方为研究对象,加入氧化纳米碳球(carbon nano onions,CNOs)制备输送带覆盖胶胶料,分别探究了氧化纳米碳球对覆盖胶胶料的硫化特性、物理机械性能、填料分散性能、动态力学性能、疏水性能以及磨耗性能的影响。结果表明:氧化纳米碳球与炭黑并用时,增加了胶料的焦烧时间,改善了胶料的加工安全性;同时氧化纳米碳球的引入提高了胶料的疏水性,可以降低输送带的低黏附性;其中2份氧化纳米碳球与炭黑并用时,覆盖胶具有最好的拉伸强度、最高的耐磨性能以及最低的滚动阻力,因此氧化纳米碳球杂化炭黑可以制备低滚动阻力耐磨疏水输送带胶料。

煤矿用钢网芯阻燃输送带的研制及性能

针对目前常见的煤矿用输送带存在的主要缺点研制了一种新型钢网芯阻燃输送带,研究了该输送带的纵向拉伸强度、黏合强度、表面电阻及阻燃性能。结果表明,所研制的钢网芯阻燃输送带的平均纵向拉伸强度为1214 N/mm;输送带工作面的平均黏合强度为13.5 kN/m,非工作面的平均黏合强度为11.4 kN/m;输送带工作面的平均表面电阻为3.3×10^(6)Ω,非工作面的平均表面电阻为4.8×10^(6)Ω;含完整覆盖层输送带的平均有焰燃烧时间和平均无焰燃烧时间均不长于3.0 s,剥去覆盖层输送带的平均有焰燃烧时间和平均无焰燃烧时间均不长于5.0 s。所研制输送带的各项指标均满足现行主要行业标准的相关规定。

织物芯输送带拉伸强度试验下各数据的概率分布研究

从织物芯输送带拉伸强度试验获得应力与形变的样本数据,对拉伸强度、拉断力、拉断伸长率、参考力伸长率进行了分析统计;以不同的概率分布模型进行了拟合,并采用K-S检验法确定了各数据最适用的概率分布模型,对拉伸强度进行了简单的可靠性分析。研究结果表明,拉伸强度分布、拉断力分布、拉断伸长率最适合用Laplace分布来描述,而Weibull分布最适用于参考力伸长率分布。该试验的统计分析结果可为深入认识输送带的变形破坏规律和工程安全可靠度或失效概率研究提供试验数据支撑。

移置胶带升段移设技术的研究及应用

分析了移置胶带升段移设技术的影响因素,确定了最大移设距离、升段高度、移设平台坡度等参数,阐述了升段移设工程实施过程和难点,该技术应用后,排土机排土段增高了30 m,移置胶带移设频次缩减到1~2次/a,可节约成本≥6400万元。

浅析影响阻燃输送带整体带芯质量的因素

随着工业生产的不断发展和人们安全意识的提高,阻燃输送带在各行业中得到了广泛应用,而阻燃输送带的整体带芯质量直接关系到其使用寿命和安全性能。基于此,探讨了影响阻燃输送带整体带芯质量的因素,可为相关领域提供研究基础和改进方向。

管状输送带材料的耐腐蚀性能评估及选择

管状输送带在化工领域中起着重要的作用,但操作环境中存在腐蚀介质的影响,材料的选择对于其耐用性而言至关重要。因此,评估和选择具有耐腐蚀性能的材料对确保管状输送带的长期稳定运行意义重大。文章对管状输送带材料的耐腐蚀性能进行了评估,并对材料的选择展开研究,旨在通过实验和分析,提供不同材料耐腐蚀性能的评估结果,为管状输送带材料的选择提供支持。

动态挤出硫化法生产智能整芯阻燃带的研究

文章基于动态挤出硫化法,探究并提出一种新型的智能整芯阻燃带生产方法,通过此方法,将硫化剂引入聚合物体系中,在挤出过程中实现聚合物的硫化,可使阻燃性能得到显著提升。结果表明,研究的动态挤出硫化法生产的智能整芯阻燃带具有优异的阻燃性能和智能特性,为阻燃材料领域的研究与应用提供了新的思路与方法。

包布V带四工位硫化装备的设计

为提高小型短包布V带硫化的自动化水平,开发了包布V带四工位硫化装备。为克服包布V带传统硫化装置的不足,将包布V带硫化的上带、硫化、冷却、脱模四工位均布在可旋转的圆盘底座上,实现四工序连续且同步进行,同时在脱模工位引入脱模机械手以代替人工完成脱模与模具转运。该四工位硫化装备提高了包布V带硫化的自动化水平,降低了工人劳动强度,实现了连续性硫化,使硫化罐开罐持续时间缩短,温度回升加快,减小了蒸汽消耗量,有助于节能生产。本设计可为包布V带全自动硫化生产提供参考。

芳纶骨架材料在输送带上的应用

芳纶作为一种先进的输送带骨架材料,在多个不同的行业中展示了其卓越的应用前景。由于芳纶具有较好的耐高温性能,所以它是最理想的耐热结构材料之一。由于其高度的强度、出色的耐磨性、轻巧的设计和化学上的稳定性,它在矿业、药品制造、食品处理、化学工业以及高温产业等多个领域都得到了广大的应用。本文对国内外芳纶骨架材料研究与发展现状进行综述,并指出了今后的发展趋势及重点方向。通过采用芳纶作为骨架材料,输送带在高负荷、恶劣的环境以及高温条件下都能维持其稳定性,从而提升了整体生产效率和输送系统的可靠性。

废旧轮胎裂解炭黑在V带中的应用

研究裂解炭黑(CBp)替代炭黑N660在V带压缩层胶中的应用。结果表明:CBp的理化性能与炭黑N660相当;使用CBp替代全部炭黑N660后,V带压缩层胶的硫化特性、物理性能和耐老化性能与未使用CBp替代炭黑N660的胶料相当,满足V带压缩层胶的技术要求,同时可降低生产成本。

添加不同固体润滑剂橡胶复合材料的力学及摩擦磨损性能

制备了添加不同固体润滑剂(鳞片石墨、超高分子量聚四氟乙烯、尼龙6、硅脂、白色减摩剂)的纤维增强丁腈橡胶/丁苯橡胶/复合材料,研究了橡胶复合材料的硫化性能、力学性能和摩擦磨损性能。结果表明:添加超高分子量聚四氟乙烯润滑剂的橡胶复合材料的综合硫化性能最佳;润滑剂为鳞片石墨时,复合材料邵氏硬度,拉伸强度最大;润滑剂为超高分子量聚四氟乙烯时,复合材料的动摩擦因数、动摩擦因数稳定度波动幅度、磨损率、干/湿环境下动摩擦因数差值最低,分别为0.27~0.29、2%、1.4×10^(-7)g·J^(-1)、0.01,耐磨性能和干湿环境交替稳定性最佳。

橡胶输送带迟滞特性分析与恢复力模型参数预测

橡胶输送带非线性恢复力模型的建立与参数识别是研究输送带动力学特性的关键,采用椭圆函数描述输送带的非线性阻尼力,采用傅里叶级数描述其非线性弹性恢复力,通过对比不同阶数的弹性恢复力模型拟合结果,选取二阶傅里叶级数描述弹性恢复力;采用果蝇优化算法对RBF网络的扩展参数进行全局优化,再对不同激励下弹性恢复力模型系数进行预测,最后通过实验对神经网络预测结果进行验证,研究结果可为节能型橡胶输送带的研发提供参考。

可更换橡胶履带轮的发展与应用

介绍橡胶履带的发展以及可更换橡胶履带轮的结构、特点和应用情况。橡胶履带在发达国家应用较为普遍,在我国应用发展较为缓慢;可更换橡胶履带轮主要由履带驱动链轮、橡胶履带、负重轮、履带防绞装置、钢结构架以及内部悬架组成,具有质量小、振动小、可高速行驶、接地面积大、通过性能好、可全地形作业、适应性强、安装携带方便等特点,拓展了轮式车辆的作业范围,主要应用于农业、工业、军事、商业和旅游业;其发展趋势是在改进结构、采用新材料和新技术的基础上提高使用寿命,并向轻量化、大型化、高强化、系列化和标准化方向发展。

橡胶履带用玻纤增强环氧拉挤芯板的研制与性能

结合国外某型特种车辆用整体式橡胶履带复合材料芯板的技术要求,选用环氧/酸酐树脂体系作基体材料,玻璃纤维作增强材料,运用拉挤成型工艺方法制备橡胶履带用玻纤增强环氧拉挤芯板,并对其力学性能、耐热性能以及粘合性能进行分析测试。结果表明,玻纤增强环氧拉挤芯板不仅具有优异的力学性能,而且满足橡胶履带整体包覆成型工艺耐热要求和界面粘合性能要求,可替代传统金属芯金作为整体式橡胶履带的关键承载部件。

普通用途钢丝绳芯输送带H型覆盖胶的研制

对普通用途钢丝绳芯输送带H型覆盖胶进行配方优化,并研究其物理性能。结果表明,当输送带覆盖胶配方为:顺丁橡胶/天然橡胶30/70,炭黑N220 50,氧化锌5,硬脂酸1,防老剂RD 2,防老剂4010NA 1,芳烃油8,硫黄2.3,促进剂CZ 1.3时,覆盖胶的物理性能满足国家标准和德国标准要求。

普通用途DPP芳纶输送带的研制

介绍普通用途DPP芳纶输送带的研制。试验结果表明:与同级别的普通用途分层带相比,DPP芳纶输送带的骨架材料强度利用率提高10%,输送带整体厚度降低2.1mm,骨架材料厚度降低3.1mm,单位质量降低3.79kg·m-2,从而可降低输送机无效负荷。

短纤维-橡胶复合材料在输送带中的应用

介绍了以不连续的聚酯短纤维群为骨架材料，ＮＲ／ＳＢＲ为基质胶的定向短纤维橡胶复合材料（ＯＳＦＲＣ）在输送带中的应用。结果表明，ＯＳＦＲＣ输送带与棉帆布芯输送带相比，使用寿命提高１倍，带体综合物理性能好，在应力作用下不脱层，无受潮霉烂现象，输送平稳且不打滑，适宜在苛刻条件下使用。

高速铁路板式无碴轨道海绵胶垫的研制

介绍高速铁路板式无碴轨道海绵胶垫的研制。采用主体材料为EPDM、补强填充体系为高耐磨炭黑/陶土并用体系、硫化体系为硫化剂DCP/硫黄/促进剂并用体系、发泡体系为发泡剂OBSH/三乙醇胺并用体系的配合制备的高速铁路板式无碴轨道海绵胶垫性能达到指标要求,在遂渝铁路试验段试铺效果较好。