基于改进ALNS算法的离散制造车间物料配送路径优化研究

针对离散制造车间在多品种、小批量生产模式下面临的物料配送复杂性问题,提出了一种有效的路径优化方法。目标是通过创新的算法设计,实现物料配送的成本最小化,从而提高车间物料配送的效率,确保物料的及时供应,提高生产效率。为确保优化方法能够适应实际生产环境的需求,提高模型和实际环境的精确性和匹配性,构建了一个包括车间仓库、多个物料需求工位点、配送车辆及其载荷限制、时间窗要求等因素的离散制造车间配送模型,并考虑了车间内实际环境存在的路径约束,结合相邻工位间的实际距离,通过应用Floyd算法进行预处理,确保能够计算出所有最短路径。针对该数学模型设计相应破坏和修复算子,并运用了改进的自适应大领域搜索(ALNS)算法,通过破坏和修复过程有效地探索解空间,并利用模拟退火策略以避免陷入局部最优解。以某离散制造车间为例进行的实验验证,改进的ALNS算法展现了其在解决物料配送路径优化问题上的有效性和高效率,可以更好的减少配送成本和提高生产效率。

电动自行车库的排烟计算探讨

目前,我国没有关于电动自行车库排烟规定的国家标准,各地方标准仅作了定性的规定或部分定量的指标要求。通过对几种类型电动自行车进行火灾试验,确定了其火灾热释放速率,为电动自行车库性能化排烟计算提供了依据,并对某实际项目案例进行了分析计算。

生态停车场雨水控制与利用工程设计

海绵城市遵循“源头减排、过程控制、系统治理”原则,综合采用“渗、滞、蓄、净、用、排”等技术措施建设,有利于修复城市水生态、涵养城市水资源、促进人与自然和谐共生。由于生态停车场的建设,对推进海绵城市建设至关重要,因此某景区生态停车场通过设置下沉式绿地、透水铺装、生态停车位等低影响开发设施,使其降雨的年径流总量控制率达到70%以上,年径流污染削减率达到50%以上,有效控制了生态停车场的降雨径流,统筹保护了原有自然水文特征和水生态环境。通过着重介绍了生态停车场的低影响开发设施设计、雨水控制与利用计算、雨水溢流井及雨水排水管网工程设计,以期为其他生态停车场建设提供更多借鉴与参考。

基于多重城市业态下公共停车楼设计探究——以北京农展馆停车场改造项目为例

在城市用地紧张与城市业态多元化的背景下,公共建筑具有功能复合化与集约化的趋势,以北京农业展览馆停车场改造项目为例,从设计层面出发引入复合功能并充分考虑停车需求的时间性变化,从技术层面结合空间可变性并加强施工效率,结合绿色建筑理论提升停车过程的综合体验感,探索当代城市复合性公共停车楼的未来范式。希望通过个体建筑的改造促进城市中被遗留区域的业态更新,弥补区域缺失功能,打造新型停车体验与生活方式。

珠海北停车场平面布置方案研究

随着城市建设发展,城市轨道交通车辆基地由于占地规模大,其面临的用地受限问题日益突显。以南中珠城际珠海北停车场为例,选址位于铁路水系合围地块,周边控制因素较多,如何确定经济合理的平面布置方案是停车场设计的核心工作。首先分析地块周边控制要素,提出了地面方案、高架方案及双层方案三种平面布置形式,并从运营组织、工程投资等方面综合对比,推荐采用双层方案,解决了停车场布置用地受限问题。同时针对双层方案联络线设置进行了进一步的讨论,以期为之后类似车辆基地平面布置提供参考。

基于空间整合策略的城乡客运站设计研究

基于空间整合的相关理论,对城乡客运站设计进行研究。从城乡客运站的定义与等级、功能分区、客运形式、客流特征等方面,对其特征进行了分析,提出城乡客运站整合设计的基本原则,并以此为基础论述客运站空间整合设计的具体策略,有利于城乡客运站的发展。

基于PLC的立体车库控制系统设计

随着我国经济的不断发展,城市化的发展已经饱和,社区的规划对于车位的考虑严重不足。本文将机械、电子、液气压、人工智能等技术组合,以升降横移式立体车库为研究对象,设计了基于S7-1200 PLC的立体车库控制系统。首先,对系统的方案展开了论述,并对立体车库的总体布局及硬件进行了选型设计。同时,选择西门子SIMATIC HMI为上位机,设计了立体车库触摸屏画面,实现了对立体车库的仿真和监测,大大提高了车库泊位,缓解了目前停车难和停车位紧张的状况。

一种地面双层升降式停车装置

城市停车位的稀缺问题长期以来一直是一项极为紧迫的挑战,尤其是在中国等城市化发展快速的地区。这一挑战不仅对市民的生活品质产生显著的负面影响,同时也引发了城市交通拥堵、违规停车等一系列复杂而棘手的交通问题,给城市的可持续发展和交通管理带来了巨大挑战。本文设计了一种地面双层升降式停车装置,旨在解决城市停车位不足的问题,通过快速改造车库结构,提高城市停车空间的使用率。

基于Rasch模型的停车换乘服务满意度分析

随着城市汽车数量快速增长及城市化进程的加快,停车系统与汽车规模不匹配的矛盾日益显著,停车换乘(P+R)模式一定程度上可以缓解停车及交通压力。本文以西安市停车换乘系统为研究对象,采用5点李克特量表设计调查问卷并获取数据,构建基于Rasch模型的停车换乘服务满意度评价模型,将数据与模型进行拟合,估计项目参数并对西安市停车换乘服务满意度进行分析,研究结果显示,数据与模型拟合情况较好,出行者整体对停车换乘服务的满意程度较高。

城市停车设施选址模型与遗传算法设计

研究城市停车设施选址规划的模型和算法 ,根据不同城市或区域的土地使用限制条件分别提出了约束型和无约束两种选址模型 ,并分别设计了线性规划与遗传算法相结合的计算方法。模型和算法在示范城市苏州市的停车场选址规划中得到了应用。

仿竹型筒式立体停车结构的环箍层布置研究

基于对竹子优越力学性能的分析及其相应结构特点的研究,在考虑到垂直升降型立体车库结构与竹子宏观结构形式及荷载形式的相似性后,提出按等稳等侧移的仿竹原则在这类结构适当高度处设'节',形成带有环箍层的仿竹型筒式钢构架结构,并对仿竹型结构与非仿竹型结构进行静力及稳定性能综合对比分析.结果表明:按此原则布置环箍层的仿竹型结构的抗侧刚度显著提高,层间位移小且均匀,利于升降设备运行;柱内力突变程度相对缓和,结构抗倾覆能力提高;结构整体稳定性由环箍层间等效短柱控制,稳定极限承载能力增强,验证了仿竹型立体停车结构中环箍层布置的合理性.

地铁车辆段列车动荷载特性实测研究

对车辆段内咽喉区、试车线和运用库的地铁列车荷载进行了实测,获得了其时频特性。基于不同线路条件、行车速度下的实测结果,分析了地铁列车荷载特性的主要影响因素。研究结果表明:地铁列车通过时,咽喉区轨枕的铅垂向加速度幅值为10~15 m/s^2,荷载以高频成分为主,主频段为60~150 Hz;试车线轨枕的铅垂向加速度幅值为5~6m/s^2,荷载主频段为60~100 Hz;运用库的振动量值较小,实测的铅垂向加速度幅值为1~2 cm/s^2,荷载的主频段为30~50 Hz。对地铁车辆段列车,与行车速度相比,列车荷载振动量值对线路的平顺度更为敏感。

隔层桁架式立体停车结构地震倒塌易损性分析

采用基于增量动力分析的易损性分析方法定量地评估了隔层桁架式立体停车结构的抗地震倒塌能力.分析了结构在地震作用下的倒塌过程、倒塌机理,对结构在单向和双向地震作用下的抗地震倒塌能力进行了对比,并比较了不同层数结构的抗倒塌能力及安全储备系数.结果表明,该类型结构具有良好的抗地震倒塌性能,底层是结构抗倒塌薄弱层;随结构层数的增加倒塌概率增大、抗震能力减弱,但抗倒塌安全储备系数并不是随结构层数的增加而不断减小.建议针对该类型立体停车结构的设计可以考虑突破现行建筑结构规范高宽比的限值.

三层车库动力学特性及地震载荷作用的动力响应分析

为了研究立体停车位框架结构稳定性及其在地震载荷下框架的位移响应,结合模态分析理论和提取方法,使用Ansys有限元软件对框架进行模态计算,并提取了其前8阶的固有频率和振型图。选取与其抗震要求相似的EI Centro地震波作为模拟地震波对框架受力变形情况进行分析。分析结果显示框架固有频率较低,会由于外界载荷作用而发生共振现象,应该防止外界载荷振动频率与框架自振频率相接近。立体停车位在模拟地震波作用下,框架各节点的位移响应在-30 mm^35 mm之间,远小于材料屈服极限,说明立体车位的抗震性能够满足要求。

巴士一汽停车库改造,上海,中国

巴士一汽停车库改造项目自改造完成作为同济大学建筑设计研究院办公楼已投入使用10余年,历经岁月磨砺仍不断焕发出新的生命力。项目原为3层停车场,改造设计始于2009年,是当时上海乃至全国最早的大型汽车库改造项目之一,也是最早的大规模光伏建筑一体化设计的建筑实践之一。设计强调“形式追随功能”,没有任何多余构件,最大的挑战在于如何运用现代设计手法将“机器使用”的场所重新营造成为“人使用”的场所.

基于改进熵权法的立体停车设备系统风险评价研究

文中针对立体停车设备在系统状态评价时权重难以确定的问题,引入改进熵权法达到评价过程中的主客观权重合理确定。以垂直循环式立体停车设备为例,建立了系统状态评价模型;引入Logistics激活函数对信息熵进行改进,并结合层次分析法的主观权重,形成融合主客观的综合权重;最后以某单位在役垂直循环立体停车设备为例,利用提出的方法开展系统状态评价,并将算得结果与组合权重法、层次分析法进行对比,验证了提出方法的有效性和可行性。

城市更新视角下城市公共停车场布局优化策略研究——以呼和浩特市中心城区为例

从城市更新角度出发,利用ArcGIS软件分析呼和浩特市中心城区公共停车场的空间布局现状,探讨中心城区停车现存问题,提出横向传导与纵向深化、科学布局与需求导向、分区供应与动态调控、智慧管理与公众参与的停车空间优化布局策略,在城市更新行动中为提升人们出行满足感、解决城市停车问题提供理论指导。

交通建筑改扩建项目中改造技术研究——以某客运站商业改造为例

以汽车客运站发展过程作为切入点,并且对公路运输营业性客运量变化情况进行分析,以某客运站改扩建项目作为研究对象,通过对场地周围业态的分析,项目商业空间改造思路的论述,交通组织方式的研究以及对地域文化的融入分析,总结出我国客运行业逐渐站在历史舞台的边缘,客运功能不断弱化,急需要进行改造的现状。汽车客运站进行商业改造能够带来更高的经济效益,反哺于交通运营。在保证客运功能的前提下,交通建筑内商业面积控制比较严格,休闲式体验式商业建筑以及年轻化形象提升改造能够更好地契合场地以及各类条件限制,对目前国内客运建筑的改扩建提供了一个新的改扩建思路。

站城一体化模式下的缙云综合客运枢纽站优化设计

“站城一体化”是集城市环境特色及交通枢纽站特征为一体的开发理念,具有紧凑型、多元化的特点。通过案例分析法对国内外综合客运枢纽进行分析总结,并以缙云综合客运枢纽站为例,从项目定位、功能布局、交通组织、城市形象等多角度提出设计思路及优化策略,可为城市综合客运枢纽站设计提供一定参考。

国内外首部停车设备设计规范颁布及实施

文中主要介绍了国家标准GB/T 39980—2021《机械式停车设备设计规范》编制背景和目的、编制过程、编制原则、意义、标准的主要内容、主要创新点、标准的实施情况等内容。重点介绍了标准的构架及分级、载荷和载荷组合、结构、机械、电气、安全章节的主要内容,从10个方面介绍了本标准的特点和主要创新点,有助于使用者了解和应用些标准。文中从使用安全、提升用户体验、特种设备安全监察等方面阐述标准的重要意义,介绍了目前标准被机械式停车设备标准引用、特种设备安全技术规范引用、其他相关标准引用情况,以及检验检测工作中对标准的执行情况。