沿海地区台风荷载下陶粒加气混凝土砌块填充墙斜裂缝试验研究

为研究沿海地区低抗震设防烈度条件下陶粒加气混凝土砌块填充墙的开裂原因,采用PKPM软件分析了某13层框架结构住宅在台风荷载和6度抗震设防烈度下结构的层间位移,结果表明:在该地区基本风压下,该工程的最大层间位移角与6度抗震设防烈度时基本相当。同时进行了一榀足尺框架模型试验,结果表明,当主体结构还在弹性阶段时,模型的整体刚度就急剧下降,填充墙就已经开裂。当试件的位移角达到1/1 092时,填充墙开裂严重,此时相当于刚度修正后的13层框架住宅案例在1.27kN/m^(2)的风压下的表现。因此按照目前的结构设计参数取值和施工构造措施,沿海地区陶粒加气混凝土砌块填充墙的开裂在所难免。为避免该斜裂缝发生,应在设计和施工阶段采取新的设计方法和构造措施。

再生骨料混凝土用减水剂性能研究

再生骨料由于其颗粒大小不一和表面附着硬化水泥浆等问题,可能导致制成的混凝土强度较低。为改善再生骨料混凝土性能,通过匀质性指标测试、新拌混凝土工作性能评估、力学性能和耐久性能测试,系统评估了减水剂对再生骨料混凝土性能的改善效果。再生骨料混凝土用减水剂是一种专门设计用于提高再生骨料混凝土性能的外加剂。高效减水剂能够改善混凝土的工作性能,降低水胶比,从而提高混凝土的强度和耐久性。

钢纤维混凝土替代构造配筋混凝土梁受弯性能试验研究

为提高以裂缝为主要控制目标的大面积构造配筋混凝土受弯结构的抗裂性能,探讨钢纤维混凝土在此类结构中的应用,进行了16根三分点正向对称集中荷载作用下无筋足尺钢纤维混凝土梁替代构造配筋混凝土梁的弯曲抗裂性能试验,分析了钢纤维体积率、钢种和布筋位置等对试件受弯性能的影响。研究结果表明,钢纤维体积率0.5%的钢纤维混凝土梁的抗裂性能、限裂性能和承载力均优于截面中部配筋混凝土梁;钢纤维体积率(1.0～1.5)%的钢纤维混凝土梁的抗裂性能和限裂性能均明显优于截面双筋混凝土梁;钢纤维体积率(1.5～2.0)%的钢纤维混凝土梁除抗裂性能和限裂性能外,其承载力也优于截面双筋混凝土梁。因此,对于大型水利和土木工程中以抗裂或限裂为主要控制条件的受弯构件,可用钢纤维混凝土替代构造配筋混凝土。

负载下外包钢筋混凝土加固轴压钢柱承载力计算方法

目的研究负载下外包钢筋混凝土加固轴心受压钢柱的承载力计算方法.方法通过叠加法和极限平衡法,研究负载下外包钢筋混凝土加固轴心受压钢柱的承载力计算方法,并与试验结果进行对比分析.结果提出了综合考虑初始轴压比、外包混凝土强度等级以及箍筋约束作用的负载下外包钢筋混凝土加固轴心受压钢柱的承载力计算公式,通过将公式所得的计算结果与试验结果进行对比分析,发现运用此计算公式计算得到的极限承载力与试验结果比的平均值为0.941 5,平均误差为5.86%.结论根据试验结果与笔者所给公式的计算结果吻合良好,证明了该公式的正确性,并且此公式具有较好的安全储备,可用于指导实际工程.

内嵌多块钢板销式连接木结构节点承载力的计算与设计方法

随着技术的发展,现代木结构开始向大跨、多层方向发展,在荷载作用下连接节点处往往会产生较大的内力,而内嵌多块钢板销式连接节点具有较高的承载力且破坏具有较好的延性,越来越广泛地应用于现代木结构设计中.介绍了内嵌3块钢板销式连接节点的破坏模式,根据Johansen屈服理论推导了各种破坏模式下其承载力计算公式,并简要地介绍了实际工程中连接节点在弯矩M、剪力V共同作用下的设计方法,对实际木结构工程中该类连接节点的设计具有一定的参考价值.

中国钢筋混凝土结构抗震措施优化的思路及示例

中国抗震设计规范与国外同类规范在处理各设防烈度区设计用地震作用相对水准与相应抗震措施严格程度的关系问题上存在实质性差异.为了弥补这种差异对结构抗震可能造成的不利影响,保证不同设防烈度区的结构具有基本一致的强震反应性态,以8度0.30g区二级抗震等级混凝土框架结构为例,完成了若干结构算例在罕遇地震水准的多条地面运动输入下的非弹性动力反应分析;对结构在强震下的反应性态进行了对比分析;初步探讨了中国规范延性抗震设计措施的优化方案.分析结果表明,在保持现行设计用地震作用相对水准不变的条件下,采用适当优化"强柱弱梁"措施及其他抗震构造措施的做法,可以使各设防烈度区结构在罕遇地震下保持基本一致的性态控制水准.

人工凿毛混凝土面粗糙度评定新方法

简要介绍了国内外对混凝土粘结面粗糙度评定的方法,在此基础上提出了用一种自制的粗糙度测定仪进行混凝土粗糙度测定的方法,并针对该测定仪提出了多元线性回归法对人工凿毛混凝土面进行粗糙度评定的方法,该方法简便、快速、高效,能够有效地在实际工程中应用。

简析混凝土本构关系模型

建筑工程中最常用的材料是混凝土,本文对其本构关系模型的研究现状作了简要的介绍和评述,并对其今后的发展趋势阐述了一些自己的看法.

基于残差矩阵SVD的混凝土梁超声信号温湿度干扰去除算法

研究混凝土梁超声尾波信号的温湿度干扰去除算法。在环境温湿度自然变化的室内条件下,开展混凝土梁超声测试试验,采集受环境温湿度干扰的超声尾波信号,以信号间的归一化夹角作为信号的波动指标。构造测试信号与参考信号的偏差为残差矩阵,建立了一种基于残差矩阵SVD(奇异值分解)的信号环境温湿度干扰去除算法,根据试验的环境温湿度影响确定算法的参数,由此标定左奇异向量中的干扰方向向量,去除信号在干扰方向向量上的投影,从而实现信号的温湿度干扰去除。研究结果表明:针对超声尾波信号的温湿度干扰去除问题,建立的算法在混凝土工字梁上得到验证,信号波动指标从原来的0.14降低至0.05,降幅超过50%。

钢管混凝土中核心混凝土本构关系的确定

本文通过对混凝土单向受压及三向受压本构关系的讨论,考虑到钢管混凝土中核心混凝土的实际工作性能,提出了核心混凝土的本构关系。此本构方程与钢管混凝土中的独立参数和综合参数有关。

劲性钢筋混凝土偏心受压短柱的极限承载力计算(英文)

作者提出了用于劲性钢筋砼偏心受压短柱极限承载力的迭加法,用七种方法对31根劲性钢筋砼偏心受压短柱进行了计算,并与试验值进行了此较.结果表明,作者提出的方法不仅计算简单,而且结果比其它方法的结果更为精确.

钢筋混凝土框架梁拱效应的试验研究

利用专门的试验装置进行了24个钢筋混凝土框架梁试验,对梁中拱效应进行了系统研究,得到了不同加载速度下梁中轴力、支座约束弯矩和荷载与挠度关系曲线.试验证明拱效应可显著提高框架梁的极限承载力,试验值与按塑性铰理论计算值比值的平均值为1.94.影响框架梁中拱效应的主要因素是纵向钢筋配筋率、跨高比和支座约束刚度,其中配筋率的影响最显著.快速加载情况下框架梁中拱效应与静载条件下相同,随加载速率提高承载力增加.

冲击荷载下两端简支高桥墩的动力屈曲

考虑剪切变形和大位移的影响,建立高桥墩在冲击荷载作用下的非线性动力学基本方程式;通过位移形函数假设,采用伽辽金积分方法得到了时间变率的动力学控制方程;利用四阶Runge-Kutta法进行数值求解,得到冲击荷载作用下高桥墩的临界荷载、位移响应曲线以及各种荷载和几何参数对临界荷载的影响规律。通过数值算例比较了三角形冲击荷载和矩形冲击荷载作用下的荷载-位移幅值响应曲线;给出了矩形冲击荷载作用下,不同峰值的位移响应曲线、临界荷载随高桥墩柔度的变化曲线、不同冲击持续时间对临界荷载的影响。

改进的遗传算法在堆石体参数反演中的应用

在研究堆石坝问题中,堆石体参数的合理估计非常重要,根据工程实测值反演堆石体参数不失为一种有效估计参数的新思路。在传统遗传算法操作过程中,引入模拟退火的 Metropolis 接受准则,并结合系统识别的基本原理改进了遗传算法。将改进的新算法应用于堆石坝主要堆石料的参数反演,结果显示其误差很小、收敛速度快、精度高的优越性,克服了传统的梯度优化方法和单纯形法所具有的搜索速度随反演参数增多呈级数减慢、容易陷入局部极值点和误差传递导致不收敛等缺点,值得在本领域参数优化中推广。

新型装配式混凝土框架梁柱节点抗震性能

为了能够综合评价一种钢绞线锚入式新型节点体系的抗震性能,对4个不同构造形式的预制装配节点及1个现浇节点进行低周反复荷载试验,考察各个节点的破坏过程及破坏形态,分析节点的骨架曲线、耗能能力及刚度退化。试验结果表明所有节点都发生了梁端弯曲破坏,节点区仅仅出现几条微小的交叉裂缝。在加载前期,所有预制节点的耗能能力不如XJ节点,设置附加钢筋的预制节点PC1和PC2,在加载后期的耗能能力强于XJ节点和预制PC3、PC4节点。由于预制节点在键槽处,存在新老混凝土结合面,导致所有预制节点在弹性阶段刚度都小于XJ节点,进入屈服阶段后,键槽段箍筋加密及附加钢筋的作用,使得PC1和PC2节点刚度大于XJ节点。综合来看,附加钢筋对于节点的承载能力及耗能性能都有所贡献。试验结果的基础上,采用ABQUAS对节点进行参数化分析,通过改变轴压比、混凝土强度等级、节点核心区附加钢筋直径等参数,得出不同的参数变化对预制节点力学性能的影响。

高强箍筋高强混凝土梁抗剪试验研究

普通配筋的高强混凝土构件抗剪性能较差,脆性性质明显.配置高强箍筋能改善高强混凝土梁的抗剪性能,减小脆性性质.通过6根配有高强箍筋的简支梁试验,研究高强箍筋高强混凝土梁的抗剪性能,以及各种因素对构件抗剪性能的影响.试验中使用极限强度为800N/mm2和1 100N/mm2的箍筋,结果证实合理配置高强箍筋能有效改善构件的抗剪性能.

地震表面波引起高桥墩的动力屈曲分析

考虑大变形的影响,建立高桥墩在地震表面Rayleigh波引起的地基椭圆运动时的非线性动力学基本方程式.通过位移形函数假设,采用伽辽金积分方法得到了时间变率的动力学控制方程.对时间变率的非线性微分方程进行数值求解,给出了同一地震波不同强度下高桥墩的位移响应曲线以及从产生横向振动到失稳的全过程,得到了地震波冲击时高桥墩失稳的临界地震加速度和失稳时刻.通过数值算例比较了地震波幅值、高桥墩柔度以及桥面质量大小对位移幅值响应曲线、临界地震加速度和失稳时刻的影响.

地基上下震动时高桥墩的动力屈曲

考虑大变形的影响,建立高桥墩在地震波冲击下引起的地基上下震动时的非线性动力学基本方程式;通过位移形函数假设,采用伽辽金积分方法得到了时间变率的动力学控制方程;对时间变率的非线性微分方程进行数值求解,给出了同一地震波不同强度下高桥墩的位移响应曲线以及从产生横向振动到失稳的全过程;得到了地震波冲击时高桥墩失稳的临界地震加速度和失稳时刻。通过数值算例比较了地震波幅值、高桥墩柔度以及桥面质量大小对位移幅值响应曲线、临界地震加速度和失稳时刻的影响。

地基水平运动时高桥墩的动力屈曲

考虑大变形的影响,建立了高桥墩在地震波冲击下引起的地基水平运动时的非线性动力学基本方程式;通过位移形函数假设,采用伽辽金积分方法得到了时间变率的动力学控制方程;对时间变率的非线性微分方程进行数值求解,给出了同一地震波不同强度下高桥墩的位移响应曲线以及从产生横向振动到失稳的全过程;得到了地震波冲击时高桥墩失稳的临界地震加速度acr和失稳时刻。通过数值算例比较了地震波幅值、高桥墩柔度、桥面质量大小对位移幅值响应、临界地震加速度、失稳时刻等参数的影响。算例表明当发生7.5级以上地震时,桥墩会有较大程度的破坏。

冲击荷载下一端简支一端固支高桥墩的动力屈曲

考虑剪切变形和大位移的影响,建立一端简支一端固支高桥墩在冲击荷载作用下的非线性动力学基本方程式;通过位移形函数假设,采用伽辽金积分方法得到了时间变率的动力学控制方程;利用四阶Runge-Kutta法进行数值求解,得到冲击荷载作用下高桥墩的临界荷载、位移响应曲线以及各种荷载和几何参数对临界荷载的影响规律。通过数值算例比较了三角形冲击荷载和矩形冲击荷载作用下的荷载-位移幅值响应曲线;给出了矩形冲击荷载作用下,不同峰值的位移响应曲线、临界荷载随高桥墩柔度系数的变化曲线、不同冲击持续时间对临界荷载的影响。