后植筋组合梁锚固法静载荷试验技术研究

以山西首例素混凝土桩后植筋组合梁锚固法静载荷试验为背景,介绍了后植筋组合梁锚固法静载荷试验基本原理、检测工序等,着重阐述了其计算方法和技术要点。对检测方案的设计计算、控制因素和检测结果进行了分析总结,为今后该方法在本地区的应用提供参考,同时也为该检测方法在本地区的推广提供依据。

拉压段长度变化对复合锚杆锚固性能影响研究

抗浮是深基坑施工所面临的重要工程问题之一,目前多使用抗浮锚杆平衡地下水对构筑物产生的浮力。但拉力锚杆具有局部应力集中、临界锚固深度浅等问题。因此研究设计了一种新型拉压分散型复合锚杆。通过现场试验,分析复合锚杆拉压段长度变化与锚杆锚固性能相关关系,并与拉力锚杆进行对比。结果表明:复合锚杆可以有效防止锚杆第一界面发生剪切破坏;随着承拉段与承压段长度比值降低(比值分别为5、2、1),锚杆极限承载力逐渐提高,分别为传统拉力型锚杆的1.17倍、1.22倍和1.44倍,且荷载位移曲线陡降性逐渐消失,结构延性更好;一定范围内增加承压段长度,可以更有效地调用锚固段下部土层强度,锚杆临界锚固深度下移,侧摩阻力发挥程度更高。

基于堆载法的泥皮对基桩侧阻力影响分析

为研究泥皮对基桩侧阻力的影响,通过堆载的试验方法,对贵州某工程3根基桩进行桩基静载荷试验,从荷载-沉降曲线、荷载传递规律及实测结果方面进行论述,分析了泥皮对基桩侧阻力的影响,结果表明摩擦端承桩的桩侧阻力比桩端阻力先一步发挥,上端侧阻力比下部侧阻力先一步发挥,干作业旋挖成孔时的孔壁泥皮严重影响桩侧阻力对于桩顶荷载分担作用。文中提出摩擦端承桩干作业旋挖成孔无泥皮时,中风化白云岩的侧阻力实测值接近甚至大于标准经验范围值的上限值,有泥皮时的侧阻力仅能发挥至无泥皮时的36.4%~45.5%,控制孔壁泥皮可使桩侧阻力得到充分发挥。研究成果可为后续类似工程基桩施工的质量控制、承载力计算及类似研究提供参考依据。

基于MIDAS技术的二维深基坑工程模拟研究

依托合肥经开区大学城地下空间利用项目,借助MIDAS GTS有限元数值模拟软件,研究二道斜撑在一定开挖步序情况下的开挖效应,对开挖过程中邻近基坑的隧道产生的影响进行了分析。并通过对建模计算结果的分析讨论,提出了一些包括开挖、支护等改进施工简单有效的措施。研究发现,基坑开挖时的围护结构位移变形的最大值发生在基坑的中间部位,而不是在两端;周边建筑物沉降发生在基坑开挖围护结构边缘处,且随着与基坑的距离越远,沉降值越来越小且慢慢趋于稳定;基坑底部土体的纵向隆起边缘部分会小于其中部;盆式开挖方便了斜撑做到“先支撑,再开挖”,减小了因为土体开挖导致的围护桩位移,利用反压土抵挡作用在挡土结构外侧的主动土压力;斜撑相较于水平撑来说,开挖区域广阔,可在盆式开挖阶段采用各类大型开机械进行施工。

单桩静载试验下桩的变形特征研究

为了研究竖向荷载作用下桩的变形特征及桩身内力的分布规律,本文基于现场单桩静载试验及数值模拟研究了桩的Q-S曲线特征及桩的内力分布形态。结果表明:(1)当荷载级别达到130 t时,桩的侧壁摩阻力未能充分发挥作用。因此单桩的极限承载力远大于设计值;(2)数值模拟得到的单桩桩顶最大沉降值为15 mm,而实测值桩顶最大位移12.5 mm,两者的相对误差在10%以内。总体来看数值模拟的计算是合理有效的;(3)采用数值模拟对试验结果进行了验证分析。证明数值模拟的合理性。此外,对于黏性土而言,由于桩土极限位移介于6~10 mm,但桩在最大一级荷载下,未能达到上限值,因此侧壁摩阻力只能分担总荷载的40%。

大吨位基桩竖向抗拔静载试验的分析与应用

基桩竖向抗拔静载试验在检测抗拔承载力方面目前应用广泛,技术成熟,但对于大吨位基桩竖向抗拔静载试验来说却非易事,比如地基土的承载力是否满足要求,尤其是存在软土地基时。通过提出采用地基土的换填和加垫路基箱的方法解决地基承载力的问题,先进行理论验算,而后按照计算结果进行置换和加垫路基箱,最后进行竖向抗拔静载试验。通过工程实践应用可得出,采用地基土的置换和加垫路基箱能够达到地基土承载力的要求,保障了大吨位基桩竖向抗拔静载试验的顺利进行。

斜坡地区填筑建设场地潜在滑坡发育特征及防治措施研究

为避免斜坡地区填筑建设场地形成潜在滑坡体,造成工程危害,以米易县某斜坡地区填筑建设场地潜在滑坡为例,进行了系统研究。通过分析填筑场地潜在滑坡发育及变形特征,提出了填方边坡可能产生的破坏模式,分析评价了潜在滑坡的稳定性,预测了滑坡的发展变化趋势及危害性,并提出了可行的滑坡治理措施,为避免滑坡灾害的发生提供了技术参考。

微型桩原型水平荷载试验研究

对软土地基中的微型桩单桩及群桩进行了水平荷载试验,并对试验结果进行了分析。试验结果表明,微型桩有较好的抵抗水平荷载的能力,尤其是斜桩基础能有效地减小水平荷载引起的位移。应用p-y曲线法计算了单桩和群桩的水平位移,计算结果与实测值接近。

建筑桩基自平衡静载试验技术原理与方法

自平衡试验安全性高、试验速度快、场地要求少,可以广泛用于水上、坡地、狭窄场地、特大吨位等建筑桩基。通过介绍桩基自平衡静载试验原理、特点、试验仪器,并对桩基施工要求,自平衡检测、自平衡试验后压浆措施和质量保证措施进行阐述,提出了新的施工技术和施工要求。实践证明,桩基自平衡试桩方法可以缩短工程建设周期,节约投资,经济和社会效益较好。

某超大吨位锚桩法静载试验及数值模拟研究

以南京某复杂地质条件下超大吨位锚桩法静载试验为背景,通过Midas GTS建立三维数值模型,将试验实测数据与模型模拟分析结果进行了对比分析研究。研究表明:通过数值模拟方法能够有效地“复现”复杂地质条件下桩基承载力锚桩法检测过程,对提前确定桩基承载力检测方案提供了参考;利用最大加载作用下试验桩桩顶沉降的对比,验证了“四锚一”方案适用于本工程,而“无锚桩”的方案,沉降量较大;锚桩上拔量对试验桩最终沉降量影响显著,且模拟结果中,锚桩与试验桩间距离越近,影响越大,但当间距大于5倍桩径时,其影响迅速减小。

深圳地区花岗岩地基承载力研究

基于52个点的地基载荷试验数据与对应试验点附近岩块的单轴抗压强度试验数据的对比分析,对深圳地区花岗岩地基的承载力进行了研究探讨。综合考虑试验场地实测的地基承载力与剪切波波速值,给出了按剪切波波速值初步估计深圳地区花岗岩地基承载力特征值的建议值范围,对类似工程项目有一定指导和借鉴意义。

静力压桩数值模拟的位移贯入法

在通用软件ANSYS平台上对静力压桩进行数值分析。提出了位移贯入法,巧妙地利用边界位移条件使桩体贯入,可以考虑弹塑性本构关系、大变形和桩-土滑动摩擦等复杂问题,更符合静力压桩实际情况,具有仿真效果。

福建沿海地区PHC管桩单桩水平荷载试验研究

通过福建沿海地区某工程的PHC管桩单桩水平载荷试验确定单桩水平临界荷载、极限荷载和地基土水平抗力系数的比例系数,用“m”法关系曲线绘出地基土水平抗力系数的比例系数与荷载、位移的关系,并对单桩水平承载力的影响因素进行了具体分析,为PHC管桩桩基的生成、设计和施工提供参考价值。

扁铲侧胀原位测试的应用与探讨

详细介绍了扁铲侧胀试验的使用方法和应用现状,对一工程实例中的扁铲试验数据和其它测试结果进行了对比,根据南京某场地实际地质情况提出了一些经验公式。并就扁铲试验在实际岩土工程中的运用进行了一些探讨。

层状地基中桩静载试验数据的拟合分析

采用线弹性-塑性荷载传递函数，导出了成层地基中桩的轴向荷载-沉降曲线的解析递推公式。通过拟会实测Q-S曲线，可得到桩上系统的工程力学参数，并由此计算得到桩身轴力及侧摩阻力分布曲线。经许多工程验证，该方法有广泛的适用性及较高的分析精度，对分析桩的荷载传递机理、指导桩的工程设计及工程测试具有实用价值。

虎跳峡工程区松散堆积体原位直剪试验研究

松散堆积体型斜坡在虎跳峡工程区河段两岸普遍发育,研究其剪切强度对于此类库岸斜坡的稳定性评价具有重要意义。作者设计了堆载式加荷直剪试验方法,并经野外大面积现场试验,获得了堆积体直剪时的剪应力-应变关系曲线,对堆积体的剪切强度性质进行了相应的理论分析,同时为工程区堆积体稳定性评价提供了可参考的c、φ值。

桩基础抗拔承载特性研究

为了解决地下空间的抗浮问题,针对抗拔桩基础这种新型基础形式,本文通过数字图像相关(DIC)技术及模型桩桩体的抗拔模型试验,对桩基础抗拔承载特性进行研究,可较好地弥补实际工况下试验难度大的缺陷,进而验证基础稳定性,为我国基础建设提供一定的参考依据。

微型钢管排桩支挡结构原型试验研究

由于微型钢管排桩缺乏系统试验研究,严重制约了该新型结构的推广应用。通过3组不同组合的钢管排桩原型结构堆载试验,获取了加载至极限破坏过程的桩土变形、桩身应变、土压力等实测数据,总结了该支挡结构受力、变形规律,分析了钢管桩排数、排距、间距对承载能力的影响特征,得到了推力作用下各排桩承受土压力比值。试验成果为微型钢管排桩的理论分析和工程应用提供了较系统的基础资料。

滨海大型地下工程抗浮锚杆的设计与试验研究

抗浮锚杆是一项竖向锚固技术,可用于解决地下工程的抗浮问题,但抗浮锚杆的设计和施工还没有现行的规范可循。针对大连-滨海大型地下工程的实际,对工程抗浮锚杆进行了试验研究,通过锚杆的破坏性试验,测试了锚杆在岩土中剪应力的分布规律,得出了抗浮锚杆的抗拔力,为抗浮工程的设计提供了依据。研究表明,注浆体与岩土体间的剪应力沿锚杆长度不是均匀分布的,在孔口附近最大,从孔口沿锚杆长度逐渐衰减。工程实践证明,抗浮锚杆用于解决大型地下工程抗浮问题是比较经济、合理的方法。

青藏铁路路基下高温-高含冰量冻土旁压试验研究

为研究青藏铁路路基下高温-高含冰量冻土的力学性质,在青藏铁路北麓河试验段开展一系列旁压强度试验。试验研究表明:路基的增加引起路基下多年冻土温度升高,未冻水含量增加,最终导致冻土旁压临塑压力Pf下降31%,旁压极限压力Pl下降44%,旁压剪切模量Gm下降80%。对于高温冻结黏土,富冰冻土和饱冰冻土Gm对温度变化的敏感性高于含土冰层;饱冰冻土的Pf和Pl对温度变化的敏感性高于富冰冻土和含土冰层。