高强度混凝土结构施工技术及性能优化

结合工程案例,介绍了高强度混凝土材料的特性表现,从强度提升、收缩变形、抗渗性能、抗裂性能等方面论述了高强度混凝土结构的优化策略,从配合设计、搅拌工艺、浇筑及养护技术等方面探讨了施工技术的改进措施,从而保证高强度混凝土结构的整体性能和施工质量。

隧道钢筋混凝土防开裂施工技术

由于现有的防开裂施工技术混凝土限制膨胀率高、强度低、裂缝现象严重,为此,开展隧道钢筋混凝土防开裂施工技术研究。在隧道开挖前,搭建复拱钢架支护,运用喷射混凝土填塞缝隙。固结注浆初支围岩,形成环向保护壳。隧道开挖后,洞内反向填充,防止坍塌部位变形破坏,并喷射混凝土修复施工面。运用逐榀环形掏槽预留核心土开挖,将填充材料填入裂缝中,提升混凝土衬砌承载能力。在施工过程中,用防水砂浆整平裂缝表面,定期养护。隧道竣工后,对裂缝衬砌断面进行安全性分析和等级判定。测试结果表明,在隧道施工28 d时,混凝土强度为45 MPa,限制膨胀率为0.045%,符合预期施工效果,裂缝现象得到较好缓解。

地下车站侧墙混凝土结构抗裂技术研究与应用

[目的]城市轨道交通工程地下车站侧墙混凝土开裂,会威胁地铁车站结构安全,需分析其开裂的原因,并提出地下车站侧墙混凝土控裂的关键技术。[方法]通过降低水泥用量及掺加高效抗裂剂,制备了低水化速率、微膨胀混凝土;对比研究了组分优化前后的混凝土对结构力学性能、绝热温升及体积变形的影响,从而验证地下车站侧墙混凝土组分改善后抗裂性能提高;在此基础上,对地下车站混凝土侧墙结构进行有限元模型仿真分析,计算不同侧墙厚度、分段长度对抗裂安全系数的影响,从而在满足抗裂安全系数前提下,确定不同季节地下车站混凝土侧墙分段浇筑的最佳长度;最后通过监测地下车站试验段各典型分段的温度变化规律,提出了侧墙混凝土温度控制指标。[结果及结论]地下车站侧墙混凝土收缩及侧墙混凝土受约束是引起地下车站混凝土侧墙开裂的主要原因。关键控裂措施为:引入高效抗裂剂提高混凝土抗裂性能,优化不同季节地下车站混凝土侧墙分段浇筑长度降低混凝土约束,严格控制混凝土温度指标。采用上述关键控裂措施后,地下车站侧墙混凝土裂缝数量极大减少。

某超高层建筑大体积混凝土基础温度裂缝控制研究

为避免水泥水化热在基础内积聚导致里表温差过大产生裂缝,论文结合实际,对大体积混凝土筏板基础里表温差及变化规律进行理论模拟,根据模拟结果有针对性地采取水冷降温、温度监测、保温养护等措施,有效控制了混凝土内部温升和里表温差,规避了温度裂缝,验证了理论模拟和温控措施的有效性。

高大陡峭坡屋面混凝土施工技术研究

为确保高大陡峭坡屋面混凝土施工质量和安全,以浙江东阳市横店欧洲小镇基地为例,对坡屋面支模架体系和钢筋、混凝土施工全过程进行了技术研究,重点对如何保障坡屋面混凝土浇捣密实度、预防漏水和便于施工操作、确保施工安全进行分析,并采取针对性技术措施,研制了一套运用创新小工具和盘扣支模架体系以及与其配套、独特构造结构的施工脚手架,加上流水不间断分段浇捣混凝土和穿插封闭浇捣口定型支模系统施工技术,降低了高大陡峭坡屋面混凝土的施工难度和安全风险。

攀达穹顶技术工法的原理和应用前景

攀达穹顶结构工法其核心思想是通过临时去掉一些杆件并在结构中设置单轴铰,使结构在施工阶段暂时变为一个机构,在地面上完成大部分施工工作,只留极少量的工作到高空完成,具有施工速度快、工程造价低、安全性好、施工质量可靠等优点。

大体积混凝土施工过程温度应力场监测及有限元分析

大体积混凝土由于水泥水化发热导致混凝土在施工及养护过程中出现升温和降温过程,并在混凝土表面和内部产生温度差,受到边界条件的约束在混凝土的表面和内部产生温度应力.大体积混凝土施工中控制温度的本质就是控制温差引起的温度应力.根据某工程的特殊情况,设计了温度测点和温控方案,并对混凝土水化放热公式系数m进行修正,建立了有限元分析模型,分析过程中考虑了混凝土的力学性能随龄期的非线性增长.通过分析,预测了大体积混凝土的温度变化过程及应力分布情况,并与实测数据对比,吻合较好.其成果可为其他类似工程提供参考.

大跨球面网壳的悬挑安装法与施工内力分析

针对目前我国跨度最大的球面网壳工程 ,漳州后石电厂 12 3m直径双层球面网壳 ,所采用的一种新的施工方法——小拼单元悬挑安装法施工技术进行了全面介绍 ,同时对结构在施工过程中杆件的内力变化进行了全过程的跟踪计算分析 .分析结果表明 ,这种方便、廉价的施工新方法在技术上是可行的 ,结构在施工中是安全的 .工程实践证明 ,这种用简易的施工机具安装大型网壳的施工方法是成功的 .并特别指出网壳工程设计时考虑施工过程的重要性 。

保温墙模复合剪力墙施工技术研究

作为新型保温承重一体化建筑结构体系,保温墙模复合剪力墙体系的施工工艺研究是其推广应用中的关键问题。结合体系实验楼施工,对其施工技术进行研究。提出了新型体系的施工工艺,总结了其施工要点,并对施工质量及验收问题进行了探讨。实验楼施工实践表明该施工技术具有技术可行性及经济合理性,有助于增强建筑保温性能、加快施工进度、降低工程总造价。

建筑工程技术中混凝土冬季施工技术的优化与应用研究

冬季建筑工程中混凝土施工常面临多重挑战,为确保施工质量和效率,本研究采用实证方法深入分析了混凝土冬季施工问题,并提出了一系列有效的施工技术和措施。研究结果显示,通过实施预热措施、优化混凝土配制比例、制定合理施工方案,可显著提升冬季混凝土施工质量。同时,适当应用防冻剂和保温保湿技术能有效增强混凝土的抗冻性能,并加快施工进度。本研究成果对指导冬季混凝土施工、保障工程质量和安全具有重要意义,并期望在建筑行业得到广泛推广和应用。

基于强度和耐久性指标的混凝土配合比设计及试验研究

混凝土的配合比设计对建筑结构的强度与耐久性具有决定性影响,围绕混凝土的基本物理性质,探讨了优化配合比以提升混凝土结构的性能,通过系列试验分析了不同配合比对混凝土强度和耐久性的具体影响,试验包括但不限于抗压强度抗渗性测试以及冻融循环试验,结果表明适当增加水泥用量并调整细骨料与粗骨料比例,可以有效提升混凝土的整体性能,研究还考察了外加剂如减水剂和引气剂对混凝土性能的优化作用,研究结果可为工程实践中混凝土配合比的优化提供理论依据和实际指导。

广州珠江新城西塔斜交钢管混凝土柱施工技术

广州珠江新城西塔外框筒由30根巨型钢管混凝土柱斜交组成,根据工程特点及与其他施工方法的比较分析,最终选择人工振捣的施工方法。为了确定科学合理的浇筑工艺用于指导现场施工,施工前进行1∶1模型模拟试验,分析总结了各个直径钢管的具体振捣时间。同时指出钢管混凝土施工过程中,质量检测采用埋管超声波方法。

核电站大体积混凝土早龄期裂缝的影响因素

通过胶凝材料组分调整和水化热的测定分析,骨料级配的优化以及混凝土的自由收缩试验,对某核电站常规岛基础大体积混凝土早龄期裂缝的影响因素进行了试验研究。试验结果表明:优化胶凝材料的组分构成可降低水化热,减缓胶凝材料的水化速率;优化后的新配合比在保证混凝土抗压强度的基础上,加入聚丙烯短纤维后,混凝土的工作性仍能满足高坍落度泵送混凝土的要求;掺入纤维减少了混凝土的自由收缩,提高了混凝土抵抗收缩能力。通过模拟大体积混凝土绝热温升试验,结果表明优化后的新配合比可降低混凝土水化温升的峰值温度,进而可在一定程度上降低水化反应时大体积混凝土的温度应力,降低温度裂缝出现的概率;同时纤维的掺入使混凝土早龄期可见收缩裂缝明显减少。

索网结构中主次索连接节点构造研究

介绍了索网结构中主次索之间的连接节点形式,并根据国内工程实践中常用的外包PE的半平行钢索的应用情况提出了有针对性的构造上的改进,同时结合工程实例进行了讨论。

大型污水池施工中的裂缝控制与预防措施

研究大型污水池施工中的裂缝控制与预防措施。首先对裂缝形成原因进行分析,包括温度变化引起的热胀冷缩、周边土体沉降、结构应力以及其他原因。然后对裂缝的危害与风险进行了评估,包括对结构稳定性、使用寿命和修复维护成本的影响,介绍了风险评估方法与指标体系。最后提出针对裂缝的控制与预防措施,包括梯度过大的控制、周边土体沉降的控制、结构应力的控制以及其他原因导致裂缝的控制。通过加入控制剂、定期监测、加固技术应用、施工工艺优化、高性能材料的使用等手段,可以有效减少裂缝的发生。旨在为大型污水池施工过程中的裂缝控制与预防提供有效指导。

气膜薄壳钢筋混凝土结构施工技术探究

一些大型公共建筑场馆项目为了能在拓展场馆内部使用空间的同时达到美化其外部造型的目的,多选用气膜薄壳结构作为屋盖或穹顶。由于气膜薄壳结构的厚度较小,再加之受到气膜内气体的侵蚀,混凝土出现碳化以及钢筋出现锈蚀的概率大幅增加,故而国内许多科研人员和施工技术人员一直致力于防治气膜薄壳结构混凝土碳化和阻止钢筋锈蚀的施工技术研究。为此,在梳理总结国内有关研究成果的基础上,进一步熟悉掌握气膜薄壳钢筋混凝土结构施工技术相关理论,并开展具体的案例分析,对于提升气膜薄壳钢筋混凝土结构施工质量具有一定的积极意义。

高温对C40高性能混凝土导热性能的影响

通过护热平板法、热重分析等方法,对高温及不同恒温时间作用后C40高性能混凝土的表现密度、导热系数及材料的物相变化进行了试验研究.试验结果表明,随着温度的升高及恒温时间的延长,混凝土的表观密度、导热系数总体均呈下降趋势,但300℃时有反弹,主要原因是高温下产生的水蒸汽以及内部的密实结构对水泥水化产生蒸养作用；高温作用后混凝土表观密度与导热系数之间具有较好的相关性；温度升高时,混凝土内部脱水,部分物质受热反应,400℃～500℃之间主要为氢氧化钙分解,600℃后为石灰石的分解.

建筑模网混凝土保温屋面结构体系的工程应用

建筑模网混凝土是一种新型节能墙体材料。但若墙体采用这种材料,而屋面仍采用普通钢筋混凝土,屋面板的支模和钢筋绑扎有困难,且墙体和楼板混凝土不能一次浇筑完成。另外,在屋面结构中墙体与屋面板间存在热桥,从而影响建筑的节能保温。通过对建筑模网混凝土屋面材料的研究,将建筑模网产品做部分改动后用于屋面结构中,既解决了上述问题,又改善了屋面结构体系的节能、保温和防水性能。