大截面大跨度后张预应力混凝土梁施工技术

本文主要研究大截面尺寸及大跨度后张预应力混凝土梁自重大、起拱量高度难以精准确定的问题,对后张有粘结预应力混凝土梁施工具有很大的参考价值。

大跨度框架梁后张法预应力施工技术的应用

为了总结大跨度框架梁后张法预应力施工技术的应用经验,以某大跨度框架梁项目为例,依据项目预应力梁的设置情况及施工特点,从放线定位、波纹管的铺设、埋件的安装、穿束、灌浆孔的布置、混凝土施工、张拉、孔道灌浆及封锚等方面论述后张法预应力施工技术的实际应用;对预应力摩擦损失及锚具内缩值、框架梁综合反拱值进行监测,测得相关控制参数均在合理范围内。实践证明,大跨度框架梁后张法预应力施工技术应用效果良好,确保了施工质量和安全。

城市高架桥现浇箱梁预应力施工质量控制方法

城市高架桥现浇箱梁预应力施工作为桥梁工程的关键环节,其施工质量直接关系到整个桥梁结构的安全性和可靠性。我们旨在探讨一系列有效的质量控制方法,以提高施工过程的整体质量水平。通过对施工原理、关键工序和关键材料的深入分析,我们提出了一些切实可行的措施,包括建立科学的管理体系、严格执行质量标准、加强对施工现场的管理等。这些方法旨在预防和纠正潜在的质量问题,确保施工过程的每个环节都经过严格监管。通过简单而实用的质量控制方法,我们可以提高城市高架桥现浇箱梁预应力施工的可控性,保障工程质量达到设计要求,这些措施将为城市交通基础设施建设提供科学的指导,确保桥梁工程的安全、高效和可靠。

预应力后张法在大跨度钢筋混凝土梁施工中的应用

在大跨度的梁体结构中,预应力后张法技术的应用能够提供有效结构抗力,防止危险截面开裂和梁体挠度增加,保证建筑的安全与美观。分析预应力后张法在大跨度钢筋混凝土梁施工中的应力理论计算,针对布设管道、安装钢制端头、穿入预应力钢绞线、端头封闭、安装锚具、吊装千斤顶、预应力加载等施工工艺过程,总结施工技术难点。

后张法预应力混凝土简支箱梁张拉施工工艺技术分析

后张法预应力混凝土构件具有大跨度、高强度、美观轻巧和经济实用的多种优点,在高铁运输交通网络建设过程中得到了广泛运用。从施工前准备工作,钢绞线下料与穿束,预应力预张拉、初张拉和终张拉,孔道压浆,梁体封锚等方面,分析后张法预应力混凝土简支箱梁张拉施工工艺的重要工序,明确各工序施工的主要内容和技术要点,以提高施工质量。

预制小箱梁有效应力控制技术研究

预制小箱梁的常数以25m和35m预制小箱梁为主。预应力混凝土预制小箱梁的质量对桥梁工程整体质量有着直接影响。严格遵循后张法预应力施工质量控制要点,才能对预应力张拉施工过程中的预应力钢绞线的内缩值、回缩量、伸长量量测等方面实现有效控制,才能确保锚下有效应力检测合格率达到100%,才能保证预制梁体的施工质量。

后张法预应力混凝土空心板梁张拉有限元分析

预应力张拉是预应力混凝土构件施工的重要环节。为考察预应力张拉次序对混凝土体的影响,本文利用大型有限元软件ANSYS对30m装配式后张法预应力混凝土空心板梁的张拉试验进行了有限元仿真,并探讨了在各种不同的张拉次序下空心板梁应力及变形的变化规律。根据仿真计算结果给出了合理的预应力筋张拉次序。

后张预应力孔道灌浆现状

阐述了国内外后张预应力孔道灌浆现状及国内灌浆存在的问题,并针对这些问题提出了一些可行的建议。

后张有粘结预应力混凝土灌浆料变形行为研究

针对目前后张有粘结预应力混凝土工程普遍采用的水泥基灌浆材料 ,采用有效的测试方法 ,对其塑性及硬化阶段的变形行为进行了全过程的试验研究与分析。在此基础上 ,研制出专用的高性能灌浆外加剂JM HF ,有效改善了灌浆料的体积稳定性。通过对浆体微观水化产物及孔结构的研究 ,探讨了该外加剂的作用机理。

钢绞线预应力传递性能的试验研究

通过试验实测了七股钢绞线在预应力构件中的应力传递长度,分析对比了影响应力传递性能的各种因素及影响程度,在此基础上提出了预应力传递长度的设计建议.

大跨度连续刚构桥预应力束沿程应力试验研究

为了解预应力混凝土结构中预应力束的实际有效预应力沿程分布情况,选取野三河大桥大跨度连续刚构中的典型预应力束,设计制作近百米长的预应力钢筋混凝土模型进行试验研究。试验结果表明,预应力束的沿程应力分布从张拉端向钢束中部(两端张拉)或向被动端(一端张拉)逐渐减小;同一预应力束中不同钢绞线之间受力不均匀,且差别较大;为获得相对较大的有效预应力,宜采用两端张拉,并选用塑料波纹管。

后张预应力结构灌浆料的流变特征及应用研究

结合国内外后张预应力结构灌浆料标准,特别是JTG/T F50—2011《公路桥涵施工技术规范》对灌浆材料的各项指标提出了更高的要求,同时也规定了材料的搅拌速率是1 000转/min。研究开发的CGM-12b预应力结构灌浆料在不需添置新设备的基础上,采用常规200转/min的胶砂搅拌机搅拌,各项指标均满足标准要求,体积稳定性和防腐性能优异,在多个项目上面应用效果良好,大幅度降低了试验和施工设备费用。

预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用

分析当前国内公路桥梁预应力张拉施工中存在的问题,介绍一种预应力智能张拉系统及其应用。应用结果表明:该系统操作便捷,可靠性高,能有效解决目前张拉施工过程中存在的诸多问题,对提高施工效率和确保工程质量具有重要意义,具有很强的推广应用价值。

后张混凝土梁预应力筋张拉顺序数值模拟及优化

基于混凝土材料的本构理论,采用有限元方法对后张预应力钢筋混凝土梁中的预应力筋的张拉进行了仿真模拟。提出了两种不同的张拉顺序方案,并将两种方案对梁应力和变形的影响进行了比较,进行了张拉顺序的优化。

成都市彭青公路后张法预应力混凝土空心梁板施工技术研究

成都市彭青公路长25.83km,采用后张法预应力混凝土空心梁板施工,在施工中通过关注混凝土浇筑和钢绞线张拉两大关键技术,提出了自己的见解。

某连续梁桥预应力孔道摩阻损失试验研究

结合某连续梁桥的孔道摩阻损失试验,介绍了预应力摩阻试验的内容和方法,并利用最小二乘法计算出合理的孔道摩阻系数和偏差系数值,其结果表明试验原理与计算方法是有效的,可以为预应力张拉质量提供正确的依据。

预应力梁后张法施工梁与板间出现裂缝原因分析

针对某工程屋面有粘结预应力梁,在预应力筋张拉施工过程中,预应力梁与混凝土单向板间出现纵向裂缝,进行了分析,提出了出现裂缝的原因及处理意见。

预应力混凝土结构孔道摩擦系数κ和μ值实测分析

文章通过预应力混凝土梁实测数据并参考了国内外的相关研究资料,对预应力束的孔道摩擦系数κ和μ值进行了较深入的分析,对影响摩擦系数的因素进行了探讨,认为我国规范取值偏小,文章给出了实际摩擦系数取值的建议。

后张预应力混凝土连续梁孔道摩阻试验研究与实例分析

鉴于对后张梁孔道摩阻测试的必要性,文章介绍了后张梁孔道摩阻系数的试验原理和试验方法,通过采用线性回归原理,由规范中给出的公式推导预应力孔道摩组系数的计算公式,结合向莆铁路沙溪特大桥现场测试数据进行分析处理,计算出实际预应力孔道摩阻系数的值,并与设计值进行对比分析,对其影响因素作出总结。