大深宽比矩形高层建筑表面脉动风压非高斯特性

为探究大深宽比矩形高层建筑表面脉动风压的非高斯特性,本文对深宽比为1/9~9的矩形高层建筑进行了同步测压风洞试验。基于试验结果,分析了建筑表面风压的三阶和四阶统计矩分布特性,对高层建筑各立面风压进行高斯与非高斯分布的分区;研究了风压的空间相关系数与非高斯性强度的关系,提出了一种新的估算建筑侧风面平均再附长度的计算方法。结果表明:在建筑侧风面上,脉动风压服从高斯还是非高斯分布取决于测点到迎风前缘的距离;除了以往文献指出的迎风面角部、侧风面分离区和背风面风压呈现非高斯性外,再附区后面的风压也呈现出高度的非高斯性;本文提出的相关系数法在计算平均再附长度时具有良好的准确性,利用该方法获得了矩形高层建筑侧风面的平均再附长度沿高度的变化呈抛物线形状。

超高楼层铝合金模板满堂架支撑体系施工技术

层高较高的架空层及避难层施工面临一些挑战,包括无法使用标准层铝合金模板、操作安全难以保障、超高支撑及水平模板不可周转等问题。为此,提出系列创新方案,包括墙体铝合金模板分段施工、设计斜撑空中可调支座、盘扣架双槽钢托梁二维平面定位铝合金模板早拆头支撑等。这些方案解决了架空层及避难层使用铝合金模板施工的难题。实践表明,该技术有效保证了施工质量,节约了施工成本。

结构设计在高层建筑中的应用与优化探讨

城市的蓬勃发展,催生出更多的高层建筑,其背后,建筑结构设计的重要性不容忽视。此项研究探究并优化了高层建筑的结构设计。剖析各类结构形式,如剪力墙结构以及框架-核心筒结构,对比分析其长短得失。优化设计囊括采用更加高效、承载力强的材料,改良建筑技术,并重视结构稳定及抗震能力。引入有限元分析软件进行仿真实验,验证优化设计之后,高层建筑的安全性与耐久度俱增。再次,经验案例分析表明结构设计优化能够有效地降低建筑成本和提高空间利用效率。总结来说,结构设计在高层建筑中的应用与优化是必要的,这不仅能提高建筑的安全性和耐久性,还能节省建设成本和提高空间利用效率。本研究的结果可以为当前和未来的高层建筑结构设计提供一些有价值的指导和参考。

新型建筑材料在建筑施工中的性能评估与运用策略研究

本文以建筑行业可持续发展为背景,以新型建筑材料性能评价和应用策略开发为目的。采用文献综述及实验研究方法对新型建筑材料的强度,耐久性,环保性等性能进行分析,并将其与传统材料相比较。研究表明新型材料对于增强建筑性能、减少环境影响有显著优势,同时也面临着成本效益、市场接受度等问题。为此,建议从技术研发,政策支持及市场推广方面采取应对措施,以期推动新型建筑材料广泛推广。研究成果为建筑行业在材料选择和施工方法等方面提供科学合理依据,对于促进行业绿色转型有重要指导意义。

高层建筑大跨度钢梁悬臂拼装施工技术

随着城市化进程的加快,高层建筑大跨度结构日益增多,对施工技术提出了新的挑战。本文以某生物科技园项目为背景,探讨高层建筑中大跨度钢梁悬臂拼装施工技术的应用。分析了大跨度钢梁施工的难点,包括高材质厚钢板的焊接性、大跨度钢梁挠度的控制以及钢结构深化设计与施工的协调。并提出基于悬臂拼装的大跨度钢梁施工方案,详细阐述了施工步骤、深化设计与制作工艺、大跨度钢梁安装、尺寸定位及起拱控制、临时立杆设置、焊接及次梁安装、卸载、挠度监测和质量控制等关键施工要点。监测数据表明,实际挠度小于理论挠度,结构安全。研究可为高层建筑大跨度钢梁施工提供有效借鉴。

超高层建筑钢结构拉锁幕墙施工要点及应用研究

随着城市化进程的加快,超高层建筑的需求日益增加,钢结构拉索幕墙成为现代建筑设计的重要组成部分。本文系统探讨了超高层建筑钢结构拉索幕墙的施工技术要点,重点分析了高强度钢材的应用、设计创新、施工便利性、抗风压性能及可持续性等方面。通过对施工工艺、材料选用、施工设备及质量控制的深入研究,提出了有效的施工管理与安全防范措施。研究结果显示,合理应用钢结构拉索幕墙施工技术不仅提升了建筑的美学和功能性能,更促进了建筑行业的可持续发展。

高层建筑转换层大体积混凝土施工的难点与对策分析

在高层建筑施工中,转换层大体积混凝土施工是重要的工序,其施工难度较高,极易出现施工质量和安全问题,对建筑工程项目正常运行产生不利影响。文章从实际工程案例出发,根据以往工程经验探讨分析转换板施工环节存在的困难,并结合工程项目实际情况提出合理的改进策略,以期提升高层建筑转换层大体积混凝土施工水平。研究结果显示,全面落实高层建筑转换层大体积混凝土施工技术,明确施工要求,加强施工管理,可以提高转换层大体积混凝土施工水平,为高层建筑正常运行奠定坚实的基础。

智慧工地技术在建筑工程管理中的应用效果研究

本文旨在深入研究智慧工地技术在建筑工程管理中的应用效果。通过对智慧工地技术的内涵、构成要素的阐述,分析其在建筑工程管理各环节包括质量、安全、进度、成本管理等方面的应用方式,并结合实际案例探讨其带来的积极效果,如提高管理效率、减少安全事故、提升质量水平等。同时,也对智慧工地技术应用中存在的问题进行剖析,提出相应的改进策略,为建筑工程管理的智能化发展提供参考。

建筑工程中钢筋混凝土高层建筑结构设计研究

随着城市化进程的加快和建筑技术的发展,高层建筑已成为现代化城市建设的重要组成部分。本文针对高层建筑中钢筋混凝土结构设计的关键问题,探讨了设计的基本原则、重点及具体实施方案。本文着重分析了结构设计中的关键环节,包括建筑结构体系、短肢剪力墙、结构超高等。在此基础上,提出了耐久性设计、基础设计、楼板设计及抗震设计等优化设计方案,以期为相关领域的研究和实践提供有益的参考。

高层建筑电气施工技术应用与接地保护设计研究

随着社会经济的快速发展,城市土地资源日益紧张,高层建筑成为解决这一问题的有效途径。然而,高层建筑中大量机电设备的安装对电气施工和接地保护技术提出了更高的要求。基于此,本文以某高层建筑为研究对象,对电气施工技术应用与接地保护设计进行了研究。文章首先强调了高层建筑电气安装施工的准备工作的重要性;接着,详细分析了高层建筑电气施工技术应用要点;最后,探讨了高层建筑接地保护设计要点,如防雷接地设计、低压配电系统设计、防静电接地设计、保护接地设计和重复接地设计等,以期为高层建筑电气施工的质量和用电安全提供理论支持和实践指导。

高层建筑土建施工中混凝土施工技术探析

混凝土施工是高层建筑土建施工中的一项重点内容,混凝土施工质量直接影响整个高层建筑施工质量、施工安全以及施工进度。为顺利完成各环节施工,要合理应用混凝土施工技术,发挥技术优势,保证各项施工质量都能够满足标准。本文阐述了高层建筑土建施工中混凝土施工的质量问题,分析了高层建筑土建施工中混凝土施工技术的应用优势,围绕制定合理施工方案、原材料选用与配比、混凝土浇筑速度把控等,对高层建筑土建施工中混凝土施工技术应用要点进行探讨。旨在为相关从业者提供参考,提高施工质量。

切角措施对串列方柱气动性能影响的大涡模拟研究

串列双方柱的干扰效应受方柱气动外形的影响显著,方柱角部形状的变化将导致周边流场的改变,进而影响上、下游方柱的气动性能,串列双方柱的风荷载干扰效应相关影响及机理还有待进一步研究。本文采用基于空间平均的大涡模拟方法,以亚临界间距比和超临界间距比的串列方柱为对象,分别对上、下游方柱考虑有、无切角(切角率均为10%)两种情况,研究两类典型间距比下不同切角措施对串列方柱风荷载的影响及其机理。将标准串列方柱风压系数与风洞试验结果对比,验证本文模拟方法及参数设置的有效性;从气动力系数统计值及自谱、平均和脉动风压系数分布等角度,对比分析了两种典型间距比下不同切角措施对串列双方柱气动性能的影响,着重从时均和瞬态流场角度进行机理分析。结果表明,两种典型间距比下,不同位置的切角措施均会影响方柱周围流动分离,从而引起流态变化,其中上、下游方柱均采取切角措施,可以更有效地减弱方柱的平均和脉动风荷载。

基于贝叶斯理论的钢混组合高层建筑多灾易损性估算-地震和风

该研究提出了一种基于贝叶斯理论的高层建筑多灾易损性估算方法,用于评估地震和风荷载同时作用下建筑结构的条件破坏概率,并量化了多重不确定性的影响。该研究对高层建筑多灾易损性研究领域的主要贡献在于:(1)通过贝叶斯理论,建立结构多灾需求模型中未知参数的后验概率分布;(2)提出计算结构多灾易损性边界的方法,并基于全概率理论将随机变量的概率密度函数积分到易损性中,以此量化模型的认识不确定性。最后,以一个具有代表性的42层钢-混组合高层建筑为研究对象,对所提出的多灾易损性估算方法进行展示。研究结果表明,模型参数的认知不确定性以及荷载加载方向对结构破坏概率存在显著影响。所提出的基于贝叶斯理论的多灾易损性估算方法,有助于高层建筑的多灾害综合防控与防灾决策制定。

“双碳”政策下低碳建筑在房屋建筑中的应用

随着“双碳”政策的不断落实,推动建筑向高效健康且绿色低碳发展及应用已成为当下建筑行业的重要命题。低碳建筑设计方法和技术的应用可显著降低建筑物能耗、减少碳排放、改善室内环境质量,其对节约能源和保护环境具有重大意义。对此,如何在“双碳”背景下落实并应用低碳建筑设计技术,逐渐成为建筑设计企业运行与发展的重中之重。基于此,研究首先阐述低碳建筑技术的概念;其次,提出应用于房屋建筑低碳设计指标,研究房屋建筑低碳实施途径,与普通房屋建筑相比低碳建筑在能源利用,经济节省等多方面具备突出优势;最后,设计了基于“四梯度”的绿色低碳建筑设计体系,为低碳建筑在房屋建筑中的应用指明了方向。

房建工程装配式建筑结构外挂墙板施工技术

在我国建筑工业化进程中,以及“绿色建筑”概念的推动下,装配式建筑以其高效、低环境污染等优点,已成为建筑业发展的重要趋势。外墙板作为装配式建筑的核心部件,其建造工艺的优化直接关系到整个工程的质量与效率。以源平瑞璟花园装配式施工项目为例,针对建筑外立面墙板的特性,着重对外挂墙板的施工工艺进行了有针对性地分析。

轻量化整体液压顶升式钢平台在宁波曼哈顿大厦项目中的应用

宁波曼哈顿大厦标准层核心筒采用自主研发的轻量化整体液压顶升式钢平台,其以刚性桁架结构为主体,顶部整体钢平台可安装集成布料机,并悬挂核心筒墙体模板及4~5层操作平台,通过全作业面防护保障了多作业面穿插作业。介绍了该钢平台安装、运行、拆除施工流程及重难点管理。实践表明,采用该钢平台施工,缩短了主要工序时间,从而有效缩短了核心筒标准层工期。

高层建筑停建续建施工变形分析

根据结构组划分层数、停工时间、是否考虑混凝土收缩与徐变效应建立不同的施工模型,对比分析停建续建高层建筑竖向变形规律,并对竖向变形影响因素进行分析。研究结果表明,停建续建建筑竖向变形分布规律与非停建建筑有所不同,停建续建建筑已建结构最高处变形达最大值,而续建结构变形呈两端小、中间大的分布规律。在不同层数组成结构组的条件下,随着结构组内划分层数的增加,高层建筑竖向变形理论计算结果误差越大,且误差与所处结构组内位置有关,处于结构组越低的位置,竖向变形理论计算结果越接近基准值。

地铁诱发近轨建筑楼板差异振动

为研究地铁对近轨建筑物楼板整体及局部振动的影响,依托成都某工程,研究地铁诱发的建筑物楼板振动特性和传播规律。首先,基于列车-轨道耦合动力学理论和有限元技术,引入黏弹性人工边界,建立列车-轨道-隧道-土体-建筑物耦合动力学模型;其次,实测地铁诱发的土体振动并对数值模型进行验证;然后,研究楼板振动的衰减特性及不同位置楼板的振动差异;最后,研究楼板厚度、建筑总高度对楼板振动的影响。研究表明:楼板振动主频为40Hz;第一层楼板的振动最大;承重柱附近的楼板振动大于楼板中心处的振动;近轨侧楼板振动大于远轨侧;沿楼层高度方向,楼板Z振级先减再增;随着楼板厚度增加,楼板Z振级减小,每增加2 cm的厚度,振动最大可减小2~3 dB;当总楼层数减小时,每减少4层,楼板振动增加1~3 dB。研究思路可为地铁环境振动测试和分析提供参考。

建筑群玻璃幕墙受碎粒飞掷物冲击易损性研究

该文结合风灾案例对城市群体建筑玻璃幕墙受碎粒飞掷物冲击易损性开展研究。建筑物周边的三维流场通过大涡模拟方法得到,在此基础上采用五阶龙格库塔法求解粒状飞掷物的三维刚体运动方程并进行飞掷物轨迹预测,最后建立飞掷物运动参数的随机概率模型,采用蒙特卡洛方法随机产生碎粒飞掷物,开展塔楼群中飞掷物对幕墙冲击破坏易损性研究。结果表明,在强风作用下上游建筑的局部初始破坏产生的碎粒将冲击下游建筑幕墙,并可能放大风灾破坏级别及损伤程度,其冲击范围与建筑布局有关,冲击破坏损伤程度则与当来流风速有关。就该文风灾案例而言,当风速小于15m/s时,二次冲击破坏的影响基本可忽略不计;风速大于30m/s时,开始出现中等程度破坏;风速大于40m/s后,下游整个立面幕墙受冲击破坏程度达到严重破坏,说明此时相邻建筑局部初始破坏已经放大周边建筑风灾破坏程度,应引起足够的重视。

不同高宽比方形框架-剪力墙(框架-核心筒)结构抗震性能研究

为探索高度有规律变化的高层和超高层结构的抗震性能,以80m高方形框架-剪力墙结构为基础,通过添加标准层层数,得到高宽比约为2~6、高为80~240m的9个结构模型。通过对9个结构模型满足强度的研究,得到180m高是结构体系为框架-核心筒与组合框架-核心筒、材料强度为普通混凝土与高强混凝土、材料类别为钢筋混凝土与型钢混凝土的分界点;加入型钢后能使建筑的使用面积增加1.5%;最大适用高度的限值提高50%。通过对各结构周期及周期比的研究,得到随结构高度的增加,X、Y向刚度逐渐接近,扭转、抗扭刚度由小变大,扭转效应由大变小;周期比与梁截面、刚度及造价间的关系。通过对各结构层间位移角的研究,得到影响层间位移角突变各因素间的相互关系。通过对中震下墙肢偏拉的研究,得到墙肢拉力趋于零的两个条件及其随结构刚度及高度的增大而减小的变化规律。