^(60)Co 集装箱检测系统的研制

本文阐述了一种使用３．７～１１．１ＴＢｑ６０Ｃｏ工业探伤源的特殊集装箱检测系统。借助于采用高灵敏度阵列探测器以及其他技术措施，此种６０Ｃｏ集装箱检测系统具有良好的检测性能。它对１００ｍｍ铁屏的“反差灵敏度（ＣＩ）”及“像质值（ＩＱＩ）”分别等于０．７％和２．５％，而其“铁穿透本领（ＳＰ）”则达到约２４０ｍｍ。６０Ｃｏ集装箱检测系统比加速器型检测系统便宜、可靠、占地少，而其“穿透本领”则显著高于Ｘ射线机型检测系统。

考虑支撑面约束的三维装箱问题快速求解方法

针对三维装箱(3D-BP)问题,已有的算法大都没有考虑货物支撑限制问题.本文提出一种基于带支撑面装载空间的算法来解决这一问题,并提出了判断两个立方体是否有空间重叠、以及装载空间更新的算法.算例测试中,对不同装载策略和货物排序方法的结果进行比较,并针对货物能否转向进行计算;选择最优的策略分别计算装载系数为0.6、0.75、0.9、1时所对应的装载效果,同时还给出了在考虑货物易碎性约束时的结果.实验表明,相比关键点思想,本文提出的带支撑面的装载空间的概念,计算结果的质量更高、求解速度更快,对实际应用及后续的研究有较好的借鉴意义.

^(60)Co集装箱检测系统的信息管理

介绍了清华大学核能技术设计研究院研制的６０Ｃｏ集装箱检测系统中信息管理数据库的设计、维护及其实现的方法。该数据库采用开放性数据库连接（ＯＤＢＣ）技术和ＶｉｓｕａｌＣ＋＋编程语言，在３２位的Ｗｉｎｄｏｗｓ操作环境下，实现了图像与文字信息的有机结合和管理。数据库的开发遵循客户／服务器模型，支持网络连接。在实验室模拟系统上试运行，性能稳定可靠。

高温高湿地区集装箱内部温—湿度环境条件研究

以高温高湿地区军用物资开展集装箱运输为背景,在海口地区对集装箱内部温度、湿度和大气温度等数据进行测试,对数据进行回归分析后,建立集装箱内部温度模型,预测出该地区集装箱内部最恶劣的温度及湿度范围,为危险军用物资集装箱安全储运提供理论依据。

东南沿海地区集装箱内部温-湿度环境条件研究

以东南沿海地区军用物资开展集装箱运输为背景,在福州地区对集装箱内部温度、湿度和大气温度等数据进行测试,对数据进行回归分析后,建立集装箱内部温度模型,预测出该地区集装箱内部最恶劣的温度及湿度范围,为危险军用物资集装箱安全储运提供理论依据。

宁夏海原县公路货运发展现状、问题与对策

公路货运是海原县乡村振兴的支柱性产业,为海原县巩固脱贫攻坚成果发挥了重要作用,是推动海原经济发展的重要支撑之一。本文立足于助力海原县公路货运可持续发展,展开对全县公路货运产业调查;从运输环境、产业队伍、政策、货运协会、产业园区等五个方面明确发展现状,指出车辆运输效率低、经营成本高、司机劳动强度大等主要问题,提出推动园区落地运营、调整货车燃料结构、实施关爱领航行动等对策建议,切实提高货车司机收入,为货车司机群体做好各项保障工作,从而推动海原公路货运产业高质量发展。

三维装箱问题的智能启发式算法

三维装箱问题是一类典型的NP-hard组合优化问题,找到一个高效快速的算法具有重要的现实意义.模拟人们在实际装箱时总是尽量保证每一层装的比较"平直"思想,设计了一种智能启发式算法,借以克服一般启发式算法依赖"经验"的不足.给出了详细算法流程和关键数组的定义.该算法结构简单,实验表明算法收敛速度快,能有效解决三维装箱问题.

集装化危险品物流作业风险因素识别与评价

为识别与评价集装化危险品物流作业的风险因素,通过鱼骨图分析法构建风险因素评价指标体系。以风险发生的概率和后果为决策变量建立基于熵权-层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)约束的数据包络分析(data envelopment analysis,DEA)法的风险评价模型。利用熵权-AHP解决传统DEA法的权重无限性问题,利用DEA法求解风险极大、极小值并对风险因素进行评价与排序。研究发现,人员风险、包装风险达到风险极大值,集装箱风险达到风险极小值。研究得到各风险因素决策单元的风险降低比例,并根据风险因素的特点提出集装化危险品物流作业风险管理的建议。结果表明了该评价模型的适用性和评价方法的科学性。

用于大型集装箱检测的数据库管理系统设计与实现

本文主要讨论大型集装箱检测信号与图像系统中的数据库子系统设计。从基本需求分析的确定，到机器硬件、操作系统以及数据库系统的选择等，根据当今技术和市场情况做了一般性的分析，在此基础上，实现了一个具有集中式管理、分布式操作功能的数据库系统。

大型集装箱检测系统中的图像数字处理性能分析

由于物体对射线的吸收与物体密度成指数关系，大型集装箱检测系统（ＬＣＩＳ）利用这一物理原理，不经过开箱即可检查其中的物品。通过图像重建和处理，就能得到整个物体的透射图像。本文给出在工作站上实现辐射图像处理的具体方法及软件编程。

集装箱递阶优化装箱方法

针对集装箱容积有效利用率普遍偏低的实际问题，建立了一个用于单一非可塑产品递阶优化装箱的数学模型及方法。

港口群腹地国际集装箱生成量计算模型

基于集装箱流分析法,推导出港口群腹地的进、出口集装箱（重箱）生成量计算模型,解决了传统方法存在的重复计算、换算系数误差、内/外贸箱或空/重箱不分等问题,避免使研究＂垃圾进,垃圾出＂。再以珠江三角洲港口群为背景,2002~2011的年鉴数据为主要输入,模型获得了实验支持。结果还证明：（1）生成量不等于吞吐量;（2）珠三角的集装箱生成系数逐年递减,港口间空箱调度频繁,其出口与进口箱在平均箱重、重箱量与中转港决策等方面皆存在明显差别;（3）Paired-Sample T-Test下两组国际中转箱量并无显著性差异。

基于TMS320DM6446和Adaboost算法的防疲劳驾驶系统的研究

本文设计了一种基于TMS320DM6446的防疲劳驾驶报警系统,考虑到防疲劳驾驶报警系统实时性的要求,此处选择实时性较好的Adaboost算法来识别定位人眼,进而分析眼睛的状态和提取眼睛的特征参数。最后,根据单位时间内眼睛闭合时间所占得百分比的PERCLOS值方法来判断驾驶员的疲劳程度,用蜂鸣器来报警,以提醒驾驶员。实验表明,该报警系统简单实用,实时性和准确性较好,能有效地进行防疲劳驾驶报警。

港口城市经济腹地对集装箱吞吐量的贡献度分析

为分析我国最主要三大港口群核心港口城市的经济腹地对于集装箱吞吐量的贡献度,首先通过海关统计数据,找出各港口城市主要经济腹地,计算出它们对于港口城市的隶属度.然后使用主成分分析方法,筛选出用于经济腹地对于集装箱吞吐量的贡献度计算的评价指标.最后,依据薄古厚今及偏重于相关性强的指标的原则,分别计算出各港口城市经济腹地对于集装箱吞吐量的贡献度,为相关行业决策者提供依据.

集装箱道路运输市场竞争模型及应用研究

综合考虑托运人面对集卡运输服务和货运代理报价两大顾客选择因素,构建由多个竞争性集卡运营商和一个货运代理商组成的集装箱道路运输市场竞争模型,通过逆向归纳法求解博弈均衡并以上海港进行算例分析.研究发现:若集卡运营商采取提供增值服务策略,则一方面由于承担了增值服务所需成本而导致集卡运营商利润下降;另一方面,集装箱道路运输市场需求的满足程度不断提高,集卡运营商和货运代理商的整体利润也呈现增加趋势.因此,通过对集装箱运输链建立合理的利益分配机制,就能激励集卡运营商主动提供增值服务,从而改变当前集装箱道路运输市场在基本运输服务方面进行恶性价格竞争的局面,实现集卡运营商和集装箱运输链的健康发展.

港口集装箱业务可视化管理信息系统

文章介绍了一个实际“港口集装箱业务可视化管理信息系统”设计思想及主要功能。

干散货航运即期费率和远期费率的动态引导关系——基于不同船型运输市场的月度经验数据

利用干散货航运市场2002—2010年的月度数据,通过ECM模型对3种主要干散货船型的即期费率和远期费率之间的动态引导关系进行实证研究。结论表明:不同船型的即期运费之间、远期运费之间均不存在协整关系;同一船型的即期运费与远期运费之间存在协整关系;Capsize型船舶的即期运费引导远期运费,Panamax型船舶的即期运费和远期运费双向引导,而Handymax型船舶的远期运费引导即期运费;各类船型的即期费率和远期费率之间呈正相关关系,且船型越大,两者之间的弹性越高。

超限运输的成因及治理措施

超限运输是目前公路运输领域一个普遍存在的现象,为了更好地治理超限运输,从法律意识、危害意识、管理形式不合理等方面对超限运输的成因加以分析,并在此基础上,提出一些治理超限运输的建议措施。

大型集装箱检测系统管理站的任务需求分析与结构规划

由加速器周期性产生的Ｘ射线经前准直器成形为扇形脉冲束流，透过集装箱后再经过后准直器进入阵列探测器，再由前置放大器放大成形为电压信号送入采样保持电路，经多路选择器送去变换成为一组数字量；再经过一系列的预处理就可形成一列象素。由于集装箱是载于拖动装置上的，随着拖动装置的运动，这一列列的象素就可组成一幅完整的集装箱透视图，这样的一个完整过程由中心管理站统一控制和同步。本文介绍实时扫描数据获取与处理，并给出中心系统管理站的任务需求分析与结构规划。

鲜活易腐品运输管理的研究

鲜活货物运输过程中涉及检验、检疫环节,需采取快捷运输方式、运用储运新技术及其他特殊措施,需要快捷、有效、卫生的作业保证其价值和质量。本文重点研究鲜活货物分类以及特点、鲜活易腐货物运输组织应注意的问题、原则、鲜活货物运输的特点及组织方法。