索道检修中多功能小车的受力适应性分析

为了满足客运架空索道检修和救援的需要,设计了一种集检修和救援于一体的多功能小车。在分析检修救援小车总体结构的基础上,针对整体的受力特点建立了有限元模型,并对主要承载构件进行静力学仿真分析。结果表明:各构件受力均匀,满足强度和刚度设计要求。该研究对检修救援小车的研发具有一定的参考价值。

滑索理论及其应用研究

从悬索的悬链线标准线形出发,对滑索进行设计计算;按能量的观点分析影响滑速的诸多因素,用动能定理导出滑速的计算式。应用于福建省三明市瑞云山滑索工程设计,通过现场实测,验证滑索理论的正确性。

武当山特殊吊装索道设计研究

根据景区架空索道设计的特点及要求,本着技术先进、经济合理、安全适用的原则,对武当山南岩宫玄帝殿吊装索道进行设计,包括索道总体布置、承载索与工作索设计、支架与锚碇的验算,并进行生产率的计算。在特定的地形、地质条件和特殊的使用要求下,进行有效合理的索道布局以及主要技术参数的选择,并进行校核,索道能满足吊装作业生产率和高强度工作量的要求。

滑索的滑速理论研究

滑速是滑索设计的关键.从悬链线标准线形出发,用能量的观点分析荷载(滑行小车和乘客)在滑行过程中的做功情况,建立滑索运动的能量方程,计算出乘客在滑行过程中各等分点的瞬时速度.

工程索道特色实验室建设

根据学校办学定位,依托本科教学评估,新建成的国内一流的工程索道实验室独具特色,集中体现在建设规模最大,实验设备最齐,实验项目最多和集拥有自主知识产权的遥控索道和滑索于一体等。工程索道实践教学平台有利于学生综合素质的提高、创新思维的培养、科研实践能力和创造力的激发等,同时也可作为创新实验平台,为学生课外创新研究提供良好条件。

柔性吊桥设计理论及其应用研究(Ⅶ)——基于VB的柔性吊桥悬索设计系统

在已建立数学模型的基础上,利用VisualBasic6.0和VBA实现系统设计。系统界面友好,操作简易,改变了人工烦琐的计算过程,实现了给定参数输入并通过微机计算,用4种方式精确而迅速地输出主索、风缆索、吊杆长度等计算结果,以及桥型布置图的绘制。

受限地段过河索道设计研究

对三明市莘口合资林果场过河索道总体布置进行论证;本着技术先进、经济合理、安全适用、确保质量和美学造型的原则,对索道主要参数进行选择与计算,并进行锚碇的验算.

移动式承载索应用于特大桥吊装工程的设计

根据架空索道设计的特点及要求,本着技术先进、经济合理和安全适用的原则,创造性采用可移动式承载索,对泉三高速公路下岸特大桥吊装索道进行设计,包括索道选线、索道总体布置、承载索与工作索设计、锚桩的验算。在特定的地形地质条件下,进行有效合理的索道布局,以及主要技术参数的选择,并进行校核。索道在特大桥施工中安全适用,能满足吊装作业和高强度工作量要求。

YP_(1.0)-A遥控跑车及其遥控系统设计

YP1.0-A是我国第三代全自动遥控跑车,具有利用液压制动取代半自动跑车在索道线路中的止动器,具有在索道沿线任意点停留、自动起落钩的优越性。通过对YP1.0-A遥控跑车主要技术参数、结构及其工作原理进行系统分析,对遥控系统进行设计,包括电源、遥控电路、发射与接收控制等,提高了遥控系统的灵敏度、精确度和简便性,更有利于实现遥控跑车在工程应用中生产安全和联合作业,提高遥控索道的生产效率。

客运索道设计理论及其应用研究Ⅲ.单线循环吊椅式客运索道设计模型

以悬索抛物线理论为基础 ,对单线循环吊椅式客运索道进行系统的理论分析 。

柔性悬索吊桥的几何非线性特性

对悬索吊桥的结构性能进行空间非线性有限元分析,并通过静力荷载试验,将实测变形与数值分析结果进行对比。研究结果表明:结构变形试验结果与仿真结果接近,说明该有限元分析方法可精确地模拟出悬索吊桥成桥后的受力状态,对其受力性能评估具有较高可靠性;各测点变形实测值均小于仿真值,说明柔性悬索吊桥受力性能良好。且得到从主索3L/8和5L/8(L为桥梁主跨)截面向跨中截面趋近时,主索垂度增量与跨中施加荷载和张力的增量基本呈线性关系,几何非线性特性不明显;从主索3L/8和5L/8截面向端部截面趋近时,几何非线性特性更加突出;在主索L/4和3L/4截面附近,增加单位垂度所需跨中荷载量和张力逐渐减少;在主索L/8和7L/8截面附近,增加单位垂度所需跨中荷载和张力逐渐增大;在L/2,3L/8和5L/8截面附近,主索增加单位垂度所需荷载和轴向张力相差很小。

新型绷拉式索道的研究

研究了一种新型"绷拉式"索道结构.这种新型索道结构通过绷拉索与承载索的合力支撑,使得承载索不受悬挂线型的限制而能够按所需的安全高度沿地面地形架设,省去了传统索道中所必须设置的高大复杂的支架结构、中间转角站和上(下)端的装(卸)站台,实现了索道的自由转弯.与传统的直承式索道相比,绷拉式索道建造成本大大降低,能消除安全隐患,能更好地保护索道通过地段的生态环境.

滑索的悬索设计数学模型

从悬链线理论出发,利用牛顿迭代数值解法建立滑索的悬索设计数学模型,便于滑索的安装架设,提高其安全性能,为滑索的悬索设计提供科学理论依据.

通廊转运站结构减振分析

介绍了某通廊转运站为减振所采用的增设钢支撑的加固方式,用有限元方法对其进行了动力分析,并进行了实际测试以及加固效果评估。

北起院多条索道竣工

近日,北起院索道板块迎来多个项目验收。11月25日,由北起院设计制造的甘肃陇南官鹅沟索道通过国家索检中心验收。甘肃陇南官鹅沟索道为八人吊厢脱挂抱索器索道,水平长2 464.5 m,高差832 m,沿线设立支架16座,配有27个吊厢。最大运行速度为6 m/s,每小时单向运量为790人。

客运索道设计理论及其应用研究Ⅱ.各类客运索道分析与建设客运索道应考虑问题

对客运索道进行分类 ,在阐述各类客运索道工作原理的基础上 ,归纳并比较分析各类客运索道的技术参数 ,同时还提出客运索道对景区建设的影响 ,注意其安全性和经济性 。

悬链线精确算法单跨索道设计模型

本文建立悬链线精确算法的数学模型，能进行单跨索道的承载索设计计算，绘制索道纵断面图，以及检验木捆（或货物）最低点是否与地面疑点相碰．为集材方式（全悬或半悬）和集材方法（原木、原条、伐倒木或全树）的选择提供依据．

客运索道基础类型的设计分析

针对索道基础的研究现状,根据不同工程的地质条件,提出不同类型的索道基础形式,分析不同索道基础类型的影响因素和设计方法,提出了客运索道基础设计时应注意的问题。

我国吊装索道研究进展

吊装索道设计与安装架设技术包括索道设计理论、索道合理布局、索道技术装备和安装架设技术以及安全运营管理等。综述我国吊装索道研究最新进展,针对吊装索道存在的问题,提出了探索吊装索道设计的新理论及其安装架设新技术的对策,展望我国吊装索道研究前景。

客运索道支架力学分析与程序化设计

根据客运索道支架的受力作用,对支架承受的各种荷载进行了详细分析。以此为基础,从索道支架的强度、整体稳定、局部稳定等方面给出了验算方法,并编制了索道支架结构力学计算程序。