模拟短路试验核对变电所保护极性的方法探讨

近几年,因保护回路接线错误造成保护拒动、误动的事件频发。通过实际案例,从理论、实际多角度分析故障发生的原因,提出一种新型短路试验方法,并应用于实际验证其可靠性,以期为变配电设备运维、新线开通提供参考。

高速铁路10 kV变配电所馈线保护方式优化研究

铁路10 kV变配电所地方进线电源一般为中性点不接地系统。高速铁路变配电所内的馈线、贯通线多为全电缆线路,发生单相接地故障后,馈线电缆零序保护不跳闸只报警,允许故障馈线带故障运行。然而,电力电缆的绝缘裕度比架空线路的绝缘裕度小得多,承受过电压的能力低,一旦发生单相接地故障,易引起永久性的绝缘击穿,进而发展成为相间故障,使故障范围扩大。本文提出高速铁路变配电所故障馈线小电流选线方法,可准确判断出发生电缆单相接地故障的馈线,避免故障扩大。对于高阻接地故障,提出了采用基于暂态量的综合选线方法,除比对故障和非故障线路的零序电流幅值和相位,还利用暂态无功功率方向进行准确选线。

基于FPGA的电磁继电器在线测试系统设计

电磁继电器在现代国防军事、工业自动化以及交通运输等领域应用广泛,当系统中的电磁继电器发生失效时将影响整个电气系统的可靠运行。为了提高电气系统的可靠性,需要检测继电器的特性参数,以评估其工作性能并提高其稳定性。针对电磁继电器触点易失效问题,设计了一套基于FPGA的电磁继电器在线测试系统。采用铁路继电器作为试品,分析继电器的各项特性参数,并选取能反映其触点退化程度的时间参数进行测试。这种能够应用于多型号继电器的便携式在线测试系统,可实时检测继电器吸合和释放过程中的电压变化波形并进行数据存储,为后续继电器的性能状态评估提供了数据支撑,也为电磁继电器的维修维护提供了参考数据。

配电变压器进线增设反时限过负荷保护研究

在配电变压器进线原保护配置的基础上,提出增设反时限过负荷保护的优化方案,对反时限过负荷保护进行整定,得出不同反时限特性曲线的下限整定值,给出合理化建议,并以不同的电流值举例验证整定曲线的合理性。

牵引供电系统继电保护整定有关问题的思考与实践

基于《牵引供电系统继电保护配置及整定计算技术导则》,结合既有电气化铁路开闭所、牵引变电所等设备运行方式、综合自动化保护装置特点、牵引负荷实际需求,提出了完善开闭所进线、牵引变电所馈线及牵引变压器继电保护配置及整定计算的思路和方法,通过实际案例验证了所述观点的正确性和必要性,并提出了典型的应急供电情形下保障运输秩序的继电保护整定方案。

格栅除污机保护拒动缺陷分析与处理

针对国内某核电厂格栅除污机的松绳保护拒动导致耙斗钢丝绳脱轨,过力矩保护拒动导致上游电源开关热保护动作跳闸的事件,结合格栅除污机原理,从控制回路、机械结构和现场环境出发,确定了引起拒动故障的根本原因,提出了可行的解决方案,并对其余格栅除污机进行整改,进而避免后续发生类似情况,提高了格栅除污机运行的可靠性。

基于上下行差流比原理的故障方向识别及广域保护方案

全并联AT供电方式下,智能牵引变电所的广域保护在牵引网故障时仅切除故障侧,非故障侧牵引网不断电。本文通过分析全并联AT供电方式下故障时变电所、AT所和分区所电流特征,提出了基于上下行差流比原理的广域保护故障方向识别判据,在发生PT断线时可缩小广域保护无法识别故障方向的范围,提高了广域保护的选择性。

西安东枢纽智能供电自愈重构方案研究

为提高枢纽供电可靠性,按供电臂单元的自愈重构模式,提出适合西安东枢纽牵引供电系统的自愈重构方案,并分析枢纽保护配置和自愈重构技术,对高铁枢纽的智能供电运行效率具有一定的积极意义。

继电保护智能整定技术在110kV电网系统中的应用

随着电网系统的不断发展,传统的继电保护整定方法已经不能满足电力系统的实际需要,其整定结果会造成较大误差,对电网的安全稳定运行带来严重影响。本文对110kV电网系统智能整定方案进行了总结,对关键技术及实现方法进行了分析,从而更好地提高继电保护智能整定技术在110kV电网系统中的应用效果。

一种基于Lasso理论的牵引变电所接地网腐蚀诊断方法

由于深埋地下,接地网可用的测试端点有限,导致测试所得方程个数远少于待求的支路电阻个数,腐蚀诊断方程欠定严重,求解困难。基于电网络理论建立接地网模型,运用特勒根定理建立接地网腐蚀诊断方程组,提出一种基于Lasso理论的接地网腐蚀诊断欠定方程组求解方法,通过引入惩罚项,对腐蚀较轻支路电阻变化量的影响进行抑制,降低方程组的不确定性程度。经过迭代计算求得地网支路电阻的变化情况,并据此对变电所接地网的腐蚀位置和腐蚀程度进行诊断。仿真和实验结果表明,基于Lasso理论的诊断方法能利用较少的端口网络方程较为准确地求解出地网支路的电阻值,为变电所接地网腐蚀的准确便捷诊断提供了一种新方法。

地铁车辆小型电器设备加速试验在线测试系统

为了满足地铁车辆使用的小型电器设备在加速试验过程中的在线电性能参数测试的需求,通过对传统的小型电器设备在线测试电源、测试设备及数据处理系统进行改进,提出了一种基于加速试验的地铁车辆小型电器设备在线测试系统。针对地铁车辆小型电器设备对电源系统的特殊要求提出了具有交直流转换、电压可调、大功率、高精度的电源设计方案。同时设计了信号采集、传输的测试电路及可存储、处理数据的软件平台,并应用于实际的加速试验中证明该测试系统是可行的。这种应用于加速试验的地铁车辆小型电器设备在线测试系统可实时检测小型电器设备的吸合时间、接触电阻等数据,为小型电器设备的维修维护提供重要的参考数据。

铁路继电器温度加速寿命试验方案设计与分析

铁路继电器是铁路设备中的关键器件,它在运行中的可靠性与安全性是确保各种自动控制设备正常工作的保证。分析影响铁路电器正常工作的主要环境因素,对铁路继电器在温度应力和振动应力下机械特性和电气特性的失效机理进行研究。为了更快速、准确的了解其振动和温度应力作用下的可靠性寿命,设计在规定随机振动应力下施加4个温度水平的加速寿命试验方案,确定铁路继电器在机械特性和电气特性2方面的失效判据,机械参数、电气参数、触头动作特性和表面形貌的三维参数是对继电器的失效判据和分析的必备数据。根据铁路继电器的失效寿命特性确定失效寿命分布与可靠性统计模型,并进一步阐述了无失效试验数据的可靠性分析方法。

基于分布参数模型的牵引网故障测距新算法

简单、快速、准确的故障测距是电气化铁道牵引网急需解决的问题,为此,提出一种利用线路单端电压及电流的测量值来进行精确故障定位的新算法,该算法采用分布参数模型,精确考虑了分布电容对测距算法的影响,大大提高了测距算法的精确度。针对牵引网供电臂距离较短的特点,对故障距离函数进行线性化处理,在保证精度的同时,提高了算法的简洁和快速性。通过电磁暂态仿真引擎(EM TDC)仿真验证,该算法基本不受过渡电阻、故障发生角等因素的影响,测距结果准确且鲁棒性强。

阻抗匹配平衡变压器的几种差动保护接线方式剖析

针对几种阻抗匹配平衡变压器的差动保护接线方式，进行了简要的理论分析，对照变压器继电保护的设计技术规程，指出了它们的优缺点和存在的缺陷，进行了综合性能技术指标比较。

一起差动保护误动作的故障分析及防范措施

牵引变电所综合自动化系统保护装置动作通常由牵引供电设备故障引起,但个别情况下由保护装置状态不良引起。本文分析一起因保护装置状态不良引起牵引变电所主变差动保护动作跳闸的故障,通过检测试验数据及结果分析保护动作原因,并制定针对性防范措施,以杜绝类似故障再次发生。

铁路继电器触头的三维表面形貌分析

目前,表面形貌的分析大多为二维分析,而采用二维粗糙度参数评价会丢失大量的信息,不能对继电器触头表面进行合理评价。为了能更准确表达触头的表面形貌,应用三维形貌测量仪对额定负载条件下动作20万次的铁路继电器的2对动、静触头进行观测,利用最小二乘法建立三维形貌基准面,得到粗糙度表面函数,结合电弧对触头的影响,分析触头的表面形貌参数,分别得出触头表面形貌、电弧和三维参数彼此间的联系。

基于击距法的高速铁路牵引网防雷特性研究

研究目的:近年来,雷击引起高速铁路牵引网跳闸事故增多,严重危及铁路运营及人身安全。本文意在利用击距法模型对高速铁路高架桥段牵引网典型布置方式下雷击特性进行定量分析计算。研究结论:计算结果表明,牵引网典型布置方式下发生雷击总跳闸次数很高,达25.37878次/(100 km·年),其中,雷击正馈线引起牵引网跳闸为25.150 8次/(100 km·年),占到总跳闸次数的99.1%,牵引网跳闸明显由雷击正馈线引起;提出了牵引网优化改进方案,以方案一为例,牵引网总的雷击跳闸次数仅为13.257 9次/(100 km·年),比典型布置方式下牵引网总跳闸次数降低了52.2%,对今后实施防雷具有重要参考价值。

电力自动化继电保护相关安全管理问题分析

经济与社会的发展使得电力系统自动化不断向着更高的水平发展,继电保护作为保护电力系统正常运营的重要手段,也突破传统模式,不断探索革新。本文从电力自动化继电保护现状入手,探讨分析了几点强化安全管理的措施建议,希望能为电力自动化继电保护安全管理提供参考。

城市轨道交通牵引变电所继电保护可靠性评估

为了掌握城市轨道交通牵引变电所继电保护可靠性,寻找继电保护系统薄弱环节,为故障排查提供指导,进行城市轨道交通牵引变电所继电保护可靠性评估研究.首先针对城市轨道交通牵引变电所继电保护系统特点,确定可靠性指标;其次根据系统构成及其故障模式,建立继电保护装置故障树模型以及不同配置方案的保护系统故障树模型;最后考虑微机自检功能,基于马尔科夫理论及蒙特卡洛方法,仿真计算城市轨道交通牵引变电所继电保护可靠性指标.研究结果表明:方法能够获取丰富的可靠性指标,进行牵引变电所继电保护可靠性评估,从而识别系统薄弱环节;自检率为0.9时,继电保护装置误动故障概率占装置故障概率比例高出拒动故障17.93%,装置误动及拒动自检成功率分别为86.09%与74.37%,保护装置可用度为99.88%;后备保护能够降低保护系统拒动概率,但由其误动造成的保护系统误动占比30%～50%,因此,在选用保护配置时需要考虑保护误动风险影响.

晶闸管机车负荷特性与谐波对馈线保护动作影响的仿真分析

在建立８Ｋ型电力机车的全工况动态运行过程、负荷电流谐波过程以及多列机车运行时牵引供电网络的数学模型基础上，对ＺＫＨ－２Ａ型保护装置进行模拟仿真，得到了不同负荷与谐波条件下继电器的动作行为特性及其变化规律。