地铁站垂直电梯预防性维护与故障检修分析——以太原地铁为例

垂直电梯是现代地铁站的基本设施之一,是地铁站人性化服务的重要体现,携带大件行李与行动不便的乘客,都可以选择乘坐垂直电梯进出车站,对提升地铁的服务质量和效率具有重要的作用。在实际运行中,垂直电梯不可避免会受到各种影响而产生故障,给乘客的出行埋下安全隐患,甚至威胁乘客的人身和财产安全。本文针对太原地铁站垂直电梯应用中存在的问题,对垂直电梯的预防性维护与故障检修进行分析。

城市轨道交通列车故障救援方案的研究

[目的]城市轨道交通一旦发生故障,需要其他列车救援,就会严重影响后续列车运行和乘客的出行安全。若救援的路径选择不合适,还会对已开通的线路造成二次影响。故需基于救援路径和组织,研究列车救援方案。[方法]分析现有的城市轨道交通列车故障救援程序。结合列车故障救援的实际作业时间和流程,分析列车故障救援过程及作业时间。对一条线路不同位置发生列车故障时的救援路径选择进行了探讨,从救援列车的选择、救援方式的选择和故障列车存放位置的选择三方面入手,对其进行组合,得到列车故障救援的不同方案。以上海轨道交通7号线为例,进行列车故障救援方案的比选和汇总。[结果及结论]把列车故障救援过程分为故障处置、救援准备、救援处置和救援结束4个阶段。基于救援列车的选择、救援方式的选择和故障列车存放位置的选择及组合,得到了上海轨道交通7号线全线列车故障救援方案图。经实践验证,该救援方案能有效地避免二次延误,进而提升地铁服务质量。

基于线阵相机/扫描仪的轨交隧道病害检测系统设计实现

隧道维护可以避免隧道病害引发的安全事故,有效的维护依赖于全面和准确的隧道病害检测。传统的隧道病害检测依靠人工巡检,受隧道照明不足、检测时间短等因素的影响,检测效率低下且准确率低。针对这些隧道病害检测中的难题,根据轨交隧道结构均匀、轨道线路固定的特点设计了轨交隧道病害检测系统。系统将激光扫描技术与摄影测量技术相结合,使用激光扫描仪获取隧道三维点云,使用多线阵相机获取隧道影像,借助激光跟踪仪并设计虚拟靶标场对相机和扫描仪进行标定使其坐标基准统一。系统采用分布式的软件架构研发数据采集软件进行传感器交互和数据存储,并采用外触发的方法使传感器采集频率与车速匹配,最后基于Cesium框架研发数据管理平台对隧道数据进行管理。将系统应用于某隧道进行数据精度验证,实验表明轨交隧道病害检测系统能够在实际隧道中检测宽度为0.2 mm的裂缝和错台量0.5 mm的错台,具备轨交隧道病害检测能力。最后,通过将实验采集到的数据应用于隧道裂缝检测、错台检测、变形检测等方面,并对检测出的病害进行定位,证明了轨交隧道病害检测系统的实用性,为轨交隧道病害检测提供了可靠的解决方案。

数据与模型双核驱动的城市轨道交通自动售检票智能运维系统架构设计与实现

[目的]城市轨道交通传统AFC(自动售检票)系统存在维修速度慢、维修方法过时、维修计划不合理和维修成本高等问题。需要采用数字化与智能化主动监测维护方法,基于数据与模型双核驱动搭建城市轨道交通AFC智能运维系统,将周期性的计划修转变为状态修和预知修,进而提高运维效率,降低运维成本。[方法]介绍了城市轨道交通AFC智能运维系统的架构及主要功能。先通过多传感器融合收集终端设备的数据,并通过上传到大数据平台进行处理,再利用深度学习算法与天牛须搜索优化算法对收集的数据进行数据分析,并优化模型,进而识别故障模式和预测潜在的设备故障。此外,该系统还采用了自动化工作流程管理工具来分析运维任务的执行效率,以优化日常维护和紧急响应策略。[结果及结论]该系统在上海轨道交通3号线试点运行中表现出色,能实现智能维护、设备动态履历管理、远程监控、移动终端、无纸化维护等功能,其运行平稳、操作方便、流程顺畅。通过效益分析可知,该系统切实提高了工作维修效率,降低了运营成本。

基于多特征分析的地铁隧道裂缝检测

在地铁隧道裂缝检测过程中,由于隧道环境复杂及光照条件有限,隧道裂缝检测比较困难。为此,提出了一种基于多特征分析的隧道裂缝检测方法。首先,利用Retinex匀光与分段线性拉伸相结合的预处理算法对图像进行增强处理,通过分块处理的Otsu阈值分割算法实现图像的初步分割。其次,对图像连通域面积和矩形度进行分析,利用概率Hough变换提取图像中的线型结构特征,利用连通域图像骨架特征提取算法滤除伪裂缝干扰,最终实现真实裂缝检测。实验结果表明,本方法对传统裂缝图像检测率可达92%,对隧道裂缝图像检测率可达86%。实验结果证明了该方法的有效性。

基于信号系统延寿需求的设备健康度综合评估方法与实践

[目的]常规的设备健康度评估方法存在片面性和局限性,需要研究一种适用安全苛求的信号系统的设备健康度评估方法,旨在控制全生命周期成本,延长系统使用寿命,并解决目前大部分城市地铁建设资金紧张的痛点问题。[方法]从几种常规设备健康度评估方法入手,构建了一种综合评估模型(从年均返修率数据角度评估设备历史状态表现,设备设计理论寿命与实际在线服役时间评估使用年限,现场调研实际工况和实验室抽样检测结果评估设备当前状态等多维度);综合以上多维度信息,制定了针对信号系统安全设备的综合评估方法。[结果及结论]通过将该评估方法进行实践应用,经过数据统计和分析,形成实际评估结论和对应的维护建议,验证了该设备健康度综合评估方法的可行性,同时实现了基于延寿需求对信号系统的深度体检,并有针对性地制定了预防性维护措施;提出了后续在数字化、智能化技术方面的改进计划。

基于BIM的地铁车站机电设备维修管理系统应用研究

地铁车站机电设备维修工作复杂且维修量大,为不断提高地铁车站机电设备维修水平,以太原地铁2号线长风街站为例,将BIM技术引入机电设备的维修管理中,研发了具有动态化管理功能的系统。通过分析BIM模型以及模块构建,实现了一个具有直观可视的维修管理系统。结果表明,应用基于BIM技术的机电设备维修管理系统,可以实现地铁车站的机电设备快速定位、维修流程优化、应急管理等多方面功能,极大地提高机电设备维护管理的效率。

大直径泥水平衡盾构机超浅覆土施工控制技术及实践

当上覆土压力、管片结构自重及内部配重不足以抵抗浮托作用时,隧道将发生上浮现象。隧道上浮是大直径泥水平衡盾构机超浅覆土施工面临的重大难题。上海市北横通道东段隧道采用直径15 m的泥水平衡盾构机施工,在始发位置覆土深度仅7.78 m(约为0.5倍隧道直径),属于超浅覆土施工工况,在国内软土大盾构施工中尚属首次。详细介绍了北横通道东段隧道超浅覆土施工抵抗上浮的针对性措施及效果,可为后续类似工程提供参考。

基于边缘智能控制器的变电所巡检系统

1项目介绍本项目为边缘智能控制系统在城市轨道交通行业的产业化落地示范应用,对大连地铁1号线大连北站进行升级改造,通过1套边缘智能控制系统实现4个相邻变电所的智能化、无人化巡检功能。大连地铁1号线,于2015年10月30日开通运营一期工程,2017年6月7日开通运营二期工程。线路起于姚家站,途经甘井子区(北部)、沙河口区、甘井子区(南部),贯穿大连北站、华南广场商圈、西安路商圈、星海广场、东北财经大学、大连海事大学、大连高新技术产业园区等区域,止于河口站,大致呈南北走向。线路全长28.34千米,全部为地下线;共设置22座车站,全部为地下车站。截至2023年4月,大连地铁1号线日最高客运量为2023年4月30日的38.86万人次。

网轨隧一体化综合检测系统在轨道交通的应用

现有的轨道交通运维检测方式主要依托运维人员经验人工测量以及工程检测车辆辅助检测的手段,存在检测效率低下、准确度不足、人力成本高和数智化程度低等问题。针对传统轨道交通运维模式问题进行研究,搭建网轨隧一体化综合检测系统,实现以城轨电客车为检测核心,提出运营即检测的创新模式。

城市轨道交通信号智慧运维应用与实践

传统的维修模式主要依赖计划修、故障修等方式,无法及时发现设备劣化趋势、故障定位手段少、预防修措施少,一定程度上制约了高质量维修的开展。当前在数字技术、智能分析技术发展的背景下,如何有效地降低不必要的维修成本、降低人员劳动强度、及时有效发现风险隐患,在故障发生前进行预测性维护、在故障下快速定位故障原因、提高设备的可靠性和可利用率,成为信号专业运维人员的新的工作任务。文章对信号专业运维的痛点进行分析,明确了“精准监测、精准定位、精准预测、精准管理”的信号智慧运维平台建设目标,并对天津地铁6号线信号智慧运维平台的建设情况、取得的效果以及检修规程的优化调整等方面的内容进行介绍。文章总结了天津地铁信号专业智慧建设的全过程以及取得的成效,为业内提供了相关建设经验。

地铁工程主体渗漏水治理施工技术研究

为解决传统防水堵漏技术效果差、成本高等问题,文章对地铁工程主体渗漏水治理施工技术进行了研究,重点指出了该工艺的技术控制要点、施工注意事项及质量控制措施。相比传统技术,该渗漏水治理技术先进,经济效益良好,治理效果显著,可广泛应用于地铁工程及施工条件相近的其他隧道工程中,值得大力推广。

地铁AFC专业电气设备应急故障处理策略

地铁AFC系统中包含多种专业电气设备,这也决定了地铁AFC电气设备故障的多样性,按照对地铁正常运营影响大小可以分为重大故障和一般故障,特别是对于地铁AFC电气设备突发故障,必须要做好应急处理工作,否则会对车站运营服务造成严重影响。基于此,本文对地铁AFC系统展开介绍,分析地铁AFC专业电气设备一般故障、重大故障的应急处理措施。

地铁车辆检修车间电气柜门电控锁设计

为了消除传统地铁车辆检修车间电气柜门锁安全隐患,保障电气柜门开启时长可控,设计一种地铁车辆检修车间电气柜门电控锁。依据设计原则,从安全、功能、集成度3个方面分析电控锁需求,结合电控锁总体架构,分别从锁体和电子钥匙2个方面提出电控锁设计方案。模拟试验证明,电控锁设计方案能够实现预设功能。

地铁刚性接触网异常磨耗分析整治及预防方案

刚性接触网在城市轨道交通中应用较广,近年来多城市均发生刚性接触网接触线异常磨耗现象,接触线磨损增加并出现拉丝现象,严重影响运营安全。现分享广州地铁二、三号线刚性接触网异常磨耗的应急整治经验,并结合现场与理论分析接触网异常磨耗产生的原因,同时对接触网异常磨耗的预防方案进行了阐述。

地铁屏蔽门电磁锁故障分析及改进设计

介绍了应用于地铁、轻轨等轨道交通系统的站台屏蔽门,指出了电磁锁的安全性在站台屏蔽门系统中尤为重要,并论述了地铁屏蔽门电磁锁的结构和原理;对那博克右电磁锁发生故障的原因进行了分析,指出那博克右电磁锁发生故障的主要原因是锁销与锁销支架之间的胶垫老化掉落,对那博克右电磁锁进行受力分析,并做了改进设计。

城市轨道交通地铁车站渗漏水处理施工技术

传统渗漏水处理施工方法在处理渗漏水施工时,往往只针对表面进行修补,无法根治渗漏问题,导致二次渗漏。为了解决这个问题,设计一种城市轨道交通地铁车站渗漏水处理施工工艺。首先选取渗漏水处理设备,利用设备对城市轨道交通地铁车站进行引流管渗排工作,再进行注浆口钻设,最后进行注浆防水施工。经过实例测试结果显示,施工后渗漏面积几乎为0,证明本文设计方法具有很高的可行性。

城市轨道交通信号系统设施设备维护表现评估

信号系统在城市轨道交通运营中发挥着关键控制作用,对列车的可靠运行至关重要。设施设备的维护是保证信号系统持续正常工作的前提之一。针对信号系统设施设备维护表现,构建了维护表现评估指标体系,并结合物元分析法给出了具体的评估方法。算例分析结果显示方法是有效的。

无锡地铁四号线二期工程防洪评价分析研究

地铁轨道交通线作为一种大型的城市交通基础设施,其建设必然对沿线区域地表环境及其它基础设施产生一定影响,尤其是地铁线路跨越或穿越河道或其它水域。本文以无锡地铁4号线二期工程为例进行防洪评价,可为类似工程提供借鉴。

地铁管片生产过程中裂缝的成因与预防探讨

目前,城市轨道交通地铁建设中大量应用盾构技术。作为盾构工程建设中最主要的混凝土预制品,管片具有保障隧道构造安全与防水的主要功能,直接影响地铁工程应用的安全性和耐久性,因此,对轨道交通管片品质提出了较高的要求。文章根据管片制造的实践经验,重点阐述了管片制造过程中容易发生的质量问题及相关控制措施。