Electric Drive for an In-wheel Fractional-slot Axial Flux Machine

This paper describes the electric drive for an in-wheel fractional-slot axial flux machine,designed for achieving a wide flux-weakening operating region.By using a slotted stator with fractional-slot windings and additional cores enclosing end windings,the axial flux machine reaches a wide constant power speed range.The machine is designed for increasing flux-weakening capability while obtaining low harmonic back-electromotive force and low cogging torque.A 10 N.m axial flux machine exhibiting 3 to 1 flux-weakening speed range has been built.A flux-weakening controller,able to maximize the output torque in the flux-weakening region,is designed and implemented.The goodness of both design and control algorithm is proved by experimental tests.However,such a fractional-slot machine has not only advantages.Rotor losses are very high,and they have to be properly considered during the design process.

WK-20型电铲的调速系统

本文介绍了电铲电气传动技术现状，阐述了我国自行研制成功的变频调速WK-20型电铲电气系统组成以及优化软件。WK-20实现了国产大型电铲的变频调速，具有广泛的推广价值。

梅赛德斯——奔驰全新的BLUETEC柴油机技术

目前，奔驰的BLUETEC柴油机是美国市场上唯一能满足新柴油车排放标准的四驱轿车发动机。在北美车展上，奔驰公司充分展示了BLUETEC技术作为一种更高级别驱动技术的广阔前景。奔驰BLUETEC柴油机技术是一种模块化概念，利用了多种协同技术措施（如氧化型催化转化器和微粒滤清器等），逐步并持续将所有相关排放物降至最低。BLUETEC柴油机应用尖端的共轨直喷技术，表现出对比同等排量汽油机的绝对优势。与装配汽油机轿车相比，BLUETEC柴油车的燃油消耗率低20％～40％，扭矩则提高30％～50％。

奔驰E320 Bluetec柴油机

奔驰E320Bluetec柴油机为V型8缸，排量为4．2L，输出功率214kW，输出扭矩高达700N·m，该机在低速时的表现非常轻松。由于采用了先进的柴油机技术，虽然排量达到了4．2L，但100km燃油消耗量只有9．8L，各项排放指标均符合排放法规要求。奔驰E320 Bluetec柴油机技术虽好，不过也是有附带条件的，即要求燃用超低S含量的柴油。

新型SUV圣达菲落户华泰现代

2005年12胃12日，韩国现代与华豢现代在首尔签订了“圣达菲”项目合作协议．这标志着这款世界级SUV车型即将在华泰现代国产。本次签约国产的圣达菲车型包括：圣达菲两种排量（2.7L和2.0L），两种技术（汽油机技术和柴油机技术）的8款车型。据华泰现代透露．因为生产线改造已经提前启动，国产圣达菲预计明年上半年就可以投产上市。

Tier-4柴油发动机技术及其意义

对于参加农业进步展览会的很多设备制造商而言，他们所共用的一项主要新技术就是Tier-4柴油机技术。它有利于降低柴油机的排放和油耗。但是该项新技术有一些新方面需要操作员熟悉。Case IH公司的商业产品培训师 David Stark认为这项新技术对于大功率拖拉机买家来说是“一项根本性变革”。

船舶柴油机NOx排放的技术特点

随着人们对环境保护、大气污染控制等愈加重视,控制船舶柴油机NOx排放污染的技术研究将是未来柴油机技术发展的重要课题。本文介绍了几种较好的控制NOx排放技术并进行了分析。

豪门盛宴

它或将是轻型柴油机技术和标准的重新定义者,中国市场的最新引领者,国内外市场是它巨大的T型台现在,摆在福田康明斯面前的问题仅仅是:实现这一切,还需要多久,它又将拿走谁的奶酪。

柴油机技术先行路线

当大多数消费者对柴油机的印象还停留在噪声大、冒黑烟阶段的时候，乘用车柴油化已经成为了汽车发展的必然趋势之一，因为柴油机无论是在动力和节油等方面相比汽油机都具有较高的优势。

电气传动技术的发展及展望

所谓电气传动,是指用电动机把电能转换成机械能,去带动各种类型的生产机械、交通车辆以及生活中需要运动的物品。自从人类发明并掌握各种机械帮助自己劳动以来,就需要有推动机械的原动力,除人力本身外,最初使用的是畜力、水力和风力,后来又发明了蒸汽机、柴油机、汽油机,19世纪才发明电动机。由于电能的传输和分配比较方便;电能容易控制;电动机的效率比较高,运行比较方便,因此电气传动已经成为绝大部分机械传动方式,同时,电气传动又是工业化的重要基础。本文提出了电气传动的几种控制方式,阐述了网络化控制与管理是电气传动技术的发展方向。

现代传动技术的最新发展

传动技术是将各种形式的能量进行传递、分配、控制和变化运动形态的一种技术。主要包括机械传动技术、电气传动技术、气体传动技术、液体传动技术等。传动技术的发展水平是机电产品能否向自动化、高效化、高速化、多样化、轻量化、高精度和高可靠性方向发展的主要因素之一，所以传动技术是装备制造业的基础性关键技术，大力推动传动技术的发展意义重大。

最新型的2000bar高压共轨喷油系统

自从开始实施排放法规以来,对发动机排放的要求越来越严厉,致使柴油机技术采用的喷油压力持续不断地提高,其中大约20年前欧洲推广的1000bar喷射压力的分配泵以及12年前进入市场的1350bar喷射压力的共轨喷油系统是现代柴油机高压喷射的两个里程碑。7年前又首次推出了采用压电直接控制技术的共轨喷油系统应用于轿车,并投入了批量生产。

微车柴油机的应用研究

随着我国经济的不断发展,人们生活水平的提高,微型车的出现大大的实现了人们拥有汽车的梦想。木文首先分析了我国微型车的发展趋势,然后分析在微型车中使用柴油机比使用汽油机所展现出来的优势,并对在微型车中推广应用柴油机的进行了分析。从我国的实际情况出发,在柴油机技术日趋成熟的今天,对我国推广微型车车用柴油机应用进行了较为全面的分析和论述,对普及微车柴油机具有重要的借鉴意义。

近年国外轻型车用柴油机的技术特点

国外轻型车用柴油机近几年取得了很大的发展．具体表现在功率增长、转速下降、增压和增压中冷比例上升．以及多气门和中置缩口燃烧室、高压喷射和小孔径多喷孔、小压力室或VCO油嘴，废气再循环(EGR)，电子控制等新结构，新技术的应用上。

汽车是如何工作的？（十七）——现代柴油机

由于现代柴油机具有良好的燃油经济性和较低的CO2排放．推广柴油汽车能够有助于减少温室气体排放，以满足未来更为严格的排放法规。为此，全球著名的汽车公司．特别是欧洲公司均致力于绿色柴油机技术的开发．积极倡导在全球范围内推广使用清洁的柴油汽车。

车用燃料和车用柴油机技术的发展动向

石油类液体燃料 石油类液体燃料主要是指汽、柴油，目前仍占据着内燃机燃料的主导地位。随着对内燃机性能和排放要求的提高，对这些传统燃料提出了更高的要求。目前，对汽油的研究主要集中在提高其辛烷值方面，对柴油的研究则集中在降低其含硫量，以及通过燃料调质改善其燃烧特性降低排放方面。

博世柴油技术助力实现节能减排目标

在柴油机技术领域，博世拥有多项行业领先的创新技术。博世专为中国市场开发出适用于多种不同车型的共轨系统CRS1—18．其喷射压力高达180MPa．能够帮助轻型货车、皮卡、SUV和微面等车型以更低的成本满足国V甚至更高的排放标准。此外，其经济型新产品CRSN3-BL专为中型和重型商用车以及非公路载重车应用而开发。

应对未来CO2排放的现代高效柴油机技术

随着全球越来越多的国家（如美国、日本、中国和印度等）确立了温室气体的减排条例和实施策略，在过去的20年内取得显著成效的柴油机技术，其应用必将走向全球化。中国政府最近颁布了一个框架条例，致力干持续参与全球性的减少与交通相关的温室气体排放的行动。该条例不仅指出汽车行业节能减排在“十二五”计划中的重要性，而且明确提出将鼓励发展节能与新能源汽车。