塑料缸盖罩透射及结构辐射噪声

为了研究缸盖罩透射噪声及结构辐射噪声之间的关系，对某典型四缸汽油机的塑料缸盖罩在最大功率工况下（6000r／m）靠近螺栓处的表面振动速度进行测量，利用多体动力学计算整机振动得到该处振动速度结果并与试验进行对比，证明计算结果与试验基本吻合，通过该仿真结果计算出缸盖罩声压级．利用覆盖法对能对顶面声压带来影响的部件进行屏蔽，只保留缸盖罩不屏蔽，对缸盖罩在相同工况下进行声压级的测量．将计算所得声压级（结构辐射噪声）与测试所得声压级（总辐射噪声）结果进行对比分析．结果表明，透射噪声主要分布于频率1500～3000Hz，结构辐射噪声主要分布于500～1500Hz利用有限元法及边界元法计算缸盖罩隔声量对该结论进行验证，得到缸盖罩隔声量在1500～3000Hz处迅速下降，与分析结果吻合．

沼气发动机技术概述

论述了沼气性质及沼气収动机燃烧特点,简单介绍了国内外兲于沼气収动机的研究概况。同时,对沼气収动机的分类和特点迚行了总结与分析,幵针对沼气収动机特点,对提高沼气収动机热敁率的技术迚行了概述。最后,针对目前的収展形势,对沼气収动机今后的研究収展趋势迚行了总结和展望。

基于灵敏度分析的动车组车体结构模态提升研究

[目的]为全面了解车体零件尺寸参数对车体模态的影响,对动车组车体模态灵敏度进行分析,以提升车体主要振动频率。[方法]根据灵敏度计算结果,制定了8种单变量厚度提升方案,进行车体结构主要模态对比分析;在此基础上,对主要振动模态影响最大的零件进行两两组合,在质量增加不大的前提下,制定了3种提升方案来研究多变量厚度变化对车体主要振动模态的影响。[结果及结论]侧顶板、圆顶板、侧墙板、侧墙梁柱、车顶弯梁、波纹地板和底架边梁的厚度对车体主要振动模态的灵敏度较高;增加以上单变量影响因素的厚度和多变量影响因素的厚度,车体结构主要振动模态频率相对于原结构均有一定提升;与单变量厚度影响因素方案相比,多变量厚度提升方案的各振动模态频率均有所上升,但变化幅值较小,大大低于2个单变量厚度影响因素单独对车体模态影响的叠加。

23-8N气门冲击疲劳断裂的失效分析

气门是发动机重要的核心零部件之一,专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。进气门的作用是将空气吸入发动机内,与燃料混合燃烧;排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热,故气门疲劳断裂失效故障对发动机工作稳定性和安全性产生了巨大影响。某发动机的排气门颈部发生冲击疲劳断裂失效,采用火花直读光谱仪检测气门材料成分,对断口处基体进行金相检测分析,以及气门基本尺寸检测分析,得到的检测结果均符合图纸制造技术要求;通过对冲击疲劳断口用体视镜及电镜检测进行宏观、微观检验分析,断口面有韧窝纹,但表面纹理已被碾压平整,表现为因活塞冲击载荷而疲劳断裂;经过对失效气门的检验与分析揭示了一种因冲击载荷造成发动机气门疲劳断裂失效的断裂机理和特征。

发动机EGR出气管断裂问题分析及优化设计

某发动机台架试验阶段,EGR出气管出现频繁断裂问题,经过多轮装配验证、发动机震动数据分析及可靠性仿真分析,得出结论:超速试验6450rpm倒拖工况震动大是导致断裂的主要原因,装配公差造成强制位移带来y向和x向的作用力,在波纹段薄弱位置产生应力集中造成断裂是次要原因。对EGR出气管进行优化改进,采用三段式结构,中间段变为橡胶管连接,用于吸收震动及装配公差。此项问题的解决对今后发动机系统零部件的设计具有重要参考意义。

考虑透射噪声的内燃机薄壁件声学预测方法

为了准确地预测内燃机薄壁件的声学性能,利用多体动力学方法获得某柴油机齿轮室罩的螺栓激励,通过有限元法计算得到该齿轮室罩的表面振动速度.结合声辐射效率计算该件的辐射声功率.通过研究该齿轮室罩装配状态下的隔声量后发现,在某几个频率下隔声量会迅速减小,透射量与混响声源的声压成正比且非线性关系.将实验测得的齿轮室罩声压作为边界条件,计算该齿轮室罩的透射噪声,将透射噪声和螺栓激励引起的表面辐射噪声耦合获得的总声功率更接近实际情况.

柴油机缸盖罩隔声性能与透射噪声

以某柴油机缸盖罩为例,研究了柴油机薄壁件的隔声性能与透射噪声.采用结构-声耦合分析法对柴油机缸盖罩的隔声量进行了计算,并通过隔声性能试验验证了计算结果.设计了提取缸盖罩内部声场声压级的四负载法试验,并将结果施加到结构-声耦合计算模型中,计算了缸盖罩在发动机1,000,r/min、2,000,r/min和3,400,r/min全负荷工况下的透射噪声.研究发现,缸盖罩透射声功率主要分布在低频及隔声性能较差的高频范围;透射噪声在柴油机薄壁件辐射噪声中所占比重较大,对薄壁件辐射噪声进行预测和声学优化时,不能忽略透射噪声.

基于超级电容储能的电动牵车机电传动系统设计

针对目前内燃机车和“铁牛+绞车”系统在铁路站场进行牵引作业时存在的问题,文章介绍了基于超级电容储能的电动牵车机,概述了其技术创新点,并从牵引及能耗计算、系统构成、主要控制功能等方面阐述了电传动系统的设计。该电传动系统具有低速控制精度高、智能化等特点,满足设计运用要求,符合智能绿色发展方向。

CCBII制动机系统模式追踪与多故障诊断技术

由于CCBII制动机具有多种工作模式,工况复杂,工作部件繁多且耦合性强等特点,经常有多故障并发。传统的故障诊断技术难以对其进行多故障诊断。本文在基于解析冗余关系的诊断技术上,引入差分进化算法进行多故障检测与定位。首先构建制动机各工作模式模型,并推导系统的扩展全局解析冗余关系以获得模式转变特征表和系统故障特征表,再引入一致性向量比较特征表,实现系统的模式追踪。当模式追踪失败后,构建候选故障假设集,对每个候选故障设计基于差分进化算法参数估计器,通过比较候选故障参数的平均适应函数值,定位同时发生的多个故障,实现制动机系统多故障实时在线检测。最后通过仿真实验和实际应用验证本文方法的有效性。

某型航空发动机起动程序机构数字化设计与仿真

某型发动机的起动过程采用时序控制方式,由起动程序机构来实行控制。由于该起动程序机构为机械模拟电子式结构,缺点较多,而利用先进的数字控制技术可以很好地克服这些缺点。对机械模拟电子式起动程序机构进行了数字化改进,并利用Proteus软件进行了数字式起动程序机构基本功能和性能的仿真实验。仿真结果表明,起动过程的控制精度由原先的35s减小到0.1s以内。此外系统结构得到大大简化,便于调试、安装和维修。

发动机传动轴断裂模式分析

发动机在外场服役过程中传动轴发生断裂故障,其他多台发动机传动轴在检查中也发现了掉齿和裂纹现象。利用宏微观分析手段对传动轴的裂纹及断口进行分析研究,对其断裂模式进行模拟试验和有限元分析。结果表明:传动轴断裂性质为弯-扭复合疲劳,传动轴裂纹呈现螺旋型扩展是由于传动轴载承受正常扭转载荷下叠加了弯曲载荷,此外,弯矩的存在还改变了传动轴花键上的应力分布。

电厂电气设备的检修与管理

改革开放以来我国的电力事业得到了长足的发展。电气设备的检修与管理是电厂正常运转的重要保障部分,其检修的质量以及检修的是否及时对于电厂的运行有着重要的意义。

粘结层成分对单晶合金热障涂层寿命影响研究

采用电子束物理气相沉积工艺(EB-PVD)制备了针对第二代单晶高温合金的热障涂层,用SEM观察分析了不同成分粘结层的热障涂层热循环试验后的结构和晶体形貌,在N2条件下对比了不同成分粘结层材料与第二代单晶高温合金的热膨胀系数,分析了热循环试验后粘结层与热生长氧化(TGO)层成分、厚度及完整性情况。结果表明:NiCoCrAlYHf与第二代单晶高温合金热膨胀系数更为接近,匹配性更好;采用EB-PVD工艺制备的热障涂层在热循环试验过程中会产生大量垂直裂纹使涂层具有良好的应变容限;粘结层中Al元素含量的提高以及Hf等元素的加入,使得热循环试验后涂层TGO层的Al2O3纯度较高、生长缓慢无块状物生成,并且极大地改善了粘结层和合金基体的内氧化,涂层1 100℃循环氧化寿命达到1 200 h以上。

基于MSP430的ROTAX914发动机监测系统设计

基于MSP430和2型温度传感器针对ROTAX914发动机设计了一种发动机监测系统,该系统主要由监测单元、通讯单元、调理单元和传感器单元组成;阐述了发动机监测系统的硬件构成和软件流程,着重介绍了发动机传感器的选型、信号调理以及软件解算等设计原理。

城市轨道交通屏蔽门联动系统车载子系统的设计与创新

基于广州1号线加装的TKCG06型站台屏蔽门车地联控系统的现场使用经验,设计一种新型的车载子系统。该子系统在兼容原有屏蔽门控制功能的基础上,增加了无线数据记录分析、异常报警诊断、记录数据在线监控读取等功能。全新模块化设计的通用控制平台有利于其他列车控制功能的扩展,是对相关信号系统控制设备国产化的一种创新性尝试。

基于加速退化数据的动车组电连接器寿命预测研究

电连接器对于动车组安全可靠稳定地运行至关重要。为提高电连接器产品寿命预测的效率与准确度,通过设计实施连接器加速试验,获取产品性能退化数据,采用寿命预测物理模型与数据处理算法,基于退化量分布的加速退化数据建模流程,实现动车组电连接器可靠度与寿命的评估。据此设计了基于退化数据的寿命预测软件,实现了退化数据预处理、数据分布拟合、模型参数计算、模型曲线绘制与寿命值的预测。

探索土地利用总体规划与城市总体规划有效衔接的方法

随着我国城市化建设进程的不断推进,土地资源可利用率越来越低。为了有效缓解土地资源利用缺乏的问题以及贯彻落实可持续发展战略,促进城市经济的快速发展,就必须对土地资源进行合理的利用和分配。基于此,土地利用总体规划与城市总体规划进行有效衔接就显得尤为重要。文章对两者规划的衔接方法进行重点分析,以期能够提高土地的合理规划,促进我国城市建设的不断发展。

基于电控冷却系统发动机油门控制策略研究

大功率柴油发动机在非公路矿用车辆应用普遍,实现油门控制数字控制,即可节约燃料,又可提高工作效率。基于神经网略法搭建所研究的发动机数学模型,并在此模型基础上结合发动机电控系统的结构特点,建立系统的数学模型。在发动机电控冷却系统的基础上,搭建发动机性能监控系统,通过试验获得不同工况下基于动力性及经济性的最佳工作温度点。结合电控系统和发动机模型及其工作原理和诊断原则,在系统中采用增量式PID控制器,对油门控制策略进行研究,基于Simulink建立系统的数学模型,对发动机怠速、升温、熄火等工况进行分析。结果可知,发动机的控制精度可达±5 r/min;在自动怠速控制中可平均节油约3%;系统的响应可靠,可实现性强,可作为实际设计的参考。

功率输出轴断裂分析

在附件机匣进行持久寿命试验过程中,功率输出轴组件发生了断裂故障。通过外观检查、断口分析、表面检查、成分分析、组织检查及硬度测试等手段对断裂性质进行判定,并分析了故障原因。结果表明:功率输出轴为疲劳断裂,断裂的主要原因是由于与其相连接的联轴器结构设计的不合理,工作中联轴器对功率输出轴产生了附加弯矩,导致功率输出轴发生旋转弯曲疲劳断裂;疲劳源处为结构应力集中部位,降低了轴的抗疲劳强度,进一步促进了疲劳裂纹过早萌生。

继电保护电气二次回路隐患排查过程探讨

随着微型计算机构成的继电保护的大力推广和普及,可靠度已大幅度提高。对于电气二次回路方面,由于电气二次回路是由继电器、电器元件和连接不同电器设备、接口设备的导线、电缆所组成,其主要特点是接线复杂、点多面广、运行环境差,且回路中的缺陷往往隐蔽性强,有些隐患甚至在遇到设备或系统故障时才被发现,危害极大。本文从分析现场工作中的几起电气二次回路缺陷的排查过程入手,总结了现场二次工作中容易忽视的问题,提出了"刷灰"、"紧螺丝"、"摇绝缘"三要素的实施要点和具体方法。