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远距离交流转辙机道岔控制电路轨旁设置方案研究
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作者 池春玲 石先明 《铁道通信信号》 2024年第9期93-99,共7页
针对三相交流转辙机道岔控制电缆间分布式电容值随道岔控制距离变长而增大,电容累积导致道岔表示电路室外X1断线,引发表示继电器无法落下故障的问题,通过分析得出线缆传输距离是影响电缆间分布式电容值的主要因素,提出将远距离交流转辙... 针对三相交流转辙机道岔控制电缆间分布式电容值随道岔控制距离变长而增大,电容累积导致道岔表示电路室外X1断线,引发表示继电器无法落下故障的问题,通过分析得出线缆传输距离是影响电缆间分布式电容值的主要因素,提出将远距离交流转辙机道岔控制电路移设于轨旁控制箱的方案,以达到缩短道岔控制电缆长度,消除道岔表示电路受电缆间分布电容耦合作用带来不利影响的目的,确保道岔控制电路的正确性和准确性。该方案一方面相较于设置独立线路所,可大大降低建设成本;另一方面,道岔控制电路维持现有五线制道岔控制原理,轨旁控制箱技术条件和安装方式参考成熟的远程地面电子单元等室外控制设备,符合安全适应、先进成熟、经济合理的信号设计原则。研究结果表明,该方案可在工程中优先采用。 展开更多
关键词 交流转辙机 远程控制 道岔控制电路 分布式电容 表示电路 轨旁控制箱
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基于模糊自然语言处理的铁路CTC接口文本智能测试方法
2
作者 角远韬 李润梅 王剑 《智能科学与技术学报》 CSCD 2024年第2期201-209,共9页
模糊自然语言处理将模糊理论应用在自然语言处理(NLP)的任务中,随着大模型与人工智能的不断发展,有关文本数据的研究不断深化。铁路调度集中控制(CTC)系统作为大型复杂系统,各子系统、服务器软件间的接口数据均以日志文本格式存储与传... 模糊自然语言处理将模糊理论应用在自然语言处理(NLP)的任务中,随着大模型与人工智能的不断发展,有关文本数据的研究不断深化。铁路调度集中控制(CTC)系统作为大型复杂系统,各子系统、服务器软件间的接口数据均以日志文本格式存储与传输。由于其具有文本数量多、文本类型杂等特点,提出了一种模糊自然语言处理的方法,解决CTC系统接口数据的人工测试难题。模糊C均值(FCM)聚类算法将日志文本分为不同的标签类别,并将其作为NLP任务中命名实体识别的标签输入,在传统BiLSTM-CRF模型上引入BERT进行文本编码,更准确地理解文本之间的关系并提高文本识别的精确度。根据前序训练模型,研发了铁路CTC系统日志文本接口测试的智能验证工具,其可以改善目前CTC系统的人工测试现状,帮助测试人员进行接口测试验证,提升测试工作的智能化、自动化水平。 展开更多
关键词 自然语言处理 模糊文本聚类 铁路调度集中控制系统 命名实体识别 智能测试
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新朔铁路调度集中系统优化设计 被引量:2
3
作者 刘燕 谢生智 陈永明 《铁路通信信号工程技术》 2024年第1期52-56,共5页
探讨新朔铁路调度系统的实施与效果。该系统成功落地应用,实现调度集中系统与调度信息系统的深度融合,使两者能够一体化运行,提高运输组织效率。为确保系统的稳定性和安全性,对调度集中系统可能存在的安全隐患进行深入的分析,并提出改... 探讨新朔铁路调度系统的实施与效果。该系统成功落地应用,实现调度集中系统与调度信息系统的深度融合,使两者能够一体化运行,提高运输组织效率。为确保系统的稳定性和安全性,对调度集中系统可能存在的安全隐患进行深入的分析,并提出改进策略和预防措施。在系统的实际应用中,对出现的问题进行分析,提出具体解决方案和建议。最后,对系统在新朔铁路的未来发展进行前瞻性的展望,包括控制集中化、联锁一体化和通信现代化等。 展开更多
关键词 调度集中 信息 集中控制 通信网络 调度指挥
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具备安全功能CTC系统的设计与实现
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作者 魏峰 《铁路通信信号工程技术》 2024年第7期55-60,共6页
介绍一种具备安全功能的CTC系统的设计与实现方案。具备安全功能的CTC系统通过系统风险分析识别系统安全功能,通过在系统结构设计、软件安全防护、系统交互机制设计以及其他安全措施的综合运用,使CTC系统安全功能达到SIL2安全等级要求,... 介绍一种具备安全功能的CTC系统的设计与实现方案。具备安全功能的CTC系统通过系统风险分析识别系统安全功能,通过在系统结构设计、软件安全防护、系统交互机制设计以及其他安全措施的综合运用,使CTC系统安全功能达到SIL2安全等级要求,满足具备安全功能的CTC系统设计要求。设计的具备安全功能的CTC系统已在实际项目中获得运用,并提出下一步发展方向。 展开更多
关键词 安全功能 CTC 风险分析
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完善CTC系统自动排路技术条件方案研究
5
作者 崔金莹 余卫巍 陈洪雨 《铁道通信信号》 2024年第1期52-57,共6页
列车进路自动控制(自动排路)是调度集中系统的重要功能之一。在实际运用中如果遇到因所接收的站场信息不符合技术条件导致系统无法自动排路时,只能通过人工方式完成,不仅大幅度降低运输效率,也违背了铁路运输部门优化作业环节和人员配... 列车进路自动控制(自动排路)是调度集中系统的重要功能之一。在实际运用中如果遇到因所接收的站场信息不符合技术条件导致系统无法自动排路时,只能通过人工方式完成,不仅大幅度降低运输效率,也违背了铁路运输部门优化作业环节和人员配置的发展要求。为解决自动排路技术在运用中受站场信息影响的局限性问题,从排路时机、进路序列、列车车次号3个方面提出对应的解决方案,以提高自动排路功能的可适应性。采用调整系统触发时机的方式,实现司机、调度员作业效能的提升;在站场信息中引入虚拟股道定义方式,实现无股道站场中进路序列的生成;通过改变一离去轨道区段状态信息采集方式,实现特定场景下列车车次号的自动跟踪。经测试,该方案可有效满足相应的应用需求,也为实现特定场景下自动排路功能提供参考借鉴。 展开更多
关键词 调度集中系统 自动排路 排路时机 进路序列 列车车次号 虚拟轨道
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基于铁路信号集中监测系统的道岔安全监督方案
6
作者 王晓辉 冯德贵 杨勇 《铁道通信信号》 2024年第8期22-27,共6页
道岔表示是铁路车站联锁系统执行行车指令、转换道岔位置、锁闭区段、建立进路、开放信号的重要依据,铁路信号集中监测系统不仅与联锁系统接口,获取道岔表示,还可自采集道岔电路多个关键继电器状态、道岔动作曲线、道岔表示电压、道岔... 道岔表示是铁路车站联锁系统执行行车指令、转换道岔位置、锁闭区段、建立进路、开放信号的重要依据,铁路信号集中监测系统不仅与联锁系统接口,获取道岔表示,还可自采集道岔电路多个关键继电器状态、道岔动作曲线、道岔表示电压、道岔缺口等信息。为此,提出基于信号集中监测系统的道岔安全监督方案,通过综合判断道岔执行过程中各环节状态的一致性、道岔动作过程的合理性、道岔物理状态与转辙机电路的一致性等,全过程、多角度地实现道岔安全监督比对分析,以提升铁路信号系统的安全性,并可将该方案作为未来信号集中监测系统重要的功能扩充。 展开更多
关键词 信号集中监测系统 信号安全 道岔表示 安全监督 联锁系统 道岔缺口
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调度集中系统列车进路预告异常问题分析
7
作者 靳曼华 《铁道通信信号》 2024年第6期91-95,共5页
调度集中(CTC)系统在分散自律模式下应具备向列车发送进路预告的功能,作用是向司机提供下一站的进路状态信息。为保障列车正常运行,降低多方向车站进路错排的风险,结合典型案例,研究导致列车进路预告异常的原因及解决措施。提出通过扩充... 调度集中(CTC)系统在分散自律模式下应具备向列车发送进路预告的功能,作用是向司机提供下一站的进路状态信息。为保障列车正常运行,降低多方向车站进路错排的风险,结合典型案例,研究导致列车进路预告异常的原因及解决措施。提出通过扩充CTC系统GSM-R接口服务器基站覆盖列表的方式,来解决列车错误注册基站问题;明晰机车CIR数据模块异常故障现象,降低故障影响范围;强化司机换端时的规范操作,避免因换端导致列车存在多个机车号,影响CTC系统进路预告发送功能。经现场验证,提出的解决措施有效提高了现场设备运维效率,可为解决类似异常问题提供参考。 展开更多
关键词 调度集中 GSM-R网络 综合无线通信设备 进路预告 注册
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调度集中系统云计算平台应用方案研究
8
作者 蒋耀东 冯振国 李华荣 《铁道通信信号》 2024年第5期31-37,共7页
云计算是IT技术发展的重要趋势,得到业界广泛认可并迅速发展。在铁路运输业务中,为提升调度集中系统的稳定性和可用性,降低运营成本,对调度集中系统迁移至云计算平台的技术方案进行深入研究。基于国内外铁路、轨道交通行业云计算平台的... 云计算是IT技术发展的重要趋势,得到业界广泛认可并迅速发展。在铁路运输业务中,为提升调度集中系统的稳定性和可用性,降低运营成本,对调度集中系统迁移至云计算平台的技术方案进行深入研究。基于国内外铁路、轨道交通行业云计算平台的应用案例,从系统灵活性、建设成本、负载均衡、灾备恢复和快速部署等方面,分析调度集中系统迁移至云计算平台的可行性,并提出迁移策略,以及需重点关注的技术要点,为云计算平台、供应商的选择及评估标准提出建议,能够为调度集中系统优化升级及信息化建设提供参考。 展开更多
关键词 调度集中系统 云计算平台 虚拟化 超融合 应用迁移
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新型复式交分道岔在CBTC车辆段的应用与研究
9
作者 刘乐霞 薛强 +1 位作者 朱剑峰 马峥 《铁道通信信号》 2024年第1期87-91,共5页
从信号系统控制的角度出发,在研究传统复式交分道岔控制方式的基础上,以台州市域铁路S1线CBTC车辆段内设置的复式交分道岔为例,提出新型复式交分道岔在CBTC制式下的应用。结合传统复式交分道岔,从新型复式交分道岔的控制原理、逻辑处理... 从信号系统控制的角度出发,在研究传统复式交分道岔控制方式的基础上,以台州市域铁路S1线CBTC车辆段内设置的复式交分道岔为例,提出新型复式交分道岔在CBTC制式下的应用。结合传统复式交分道岔,从新型复式交分道岔的控制原理、逻辑处理、列车控制方式等方面,介绍其优化设计方案和控制方案,以便为后续新型复式交分道岔在CBTC车场的应用提供重要的指导和借鉴作用。 展开更多
关键词 复式交分道岔 CBTC车辆段 道岔控制方式 道岔逻辑处理 优化设计
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调度集中系统发送无线进路预告的改进方案 被引量:3
10
作者 陈梵 汤宝伟 《铁路通信信号工程技术》 2024年第3期59-63,共5页
调度集中系统中存在重复车次时,无线进路预告可能被发送到错误车次,对司机造成困扰。为此提出一种在GSM-R网络覆盖区段对调度集中系统发送无线进路预告的改进方案。该方案通过调度集中系统从机调(动车调)获取机车(或动车组)的运用计划,... 调度集中系统中存在重复车次时,无线进路预告可能被发送到错误车次,对司机造成困扰。为此提出一种在GSM-R网络覆盖区段对调度集中系统发送无线进路预告的改进方案。该方案通过调度集中系统从机调(动车调)获取机车(或动车组)的运用计划,经与实际收到的无线车次号信息匹配后,确定列车本务机机车号(或动车组车组号),从而确保调度集中系统向正确列车发送无线进路预告。该方案在不改变调度集中系统无线进路预告发送逻辑的情况下,可有效防止调度集中系统错误发送无线进路预告。 展开更多
关键词 调度集中系统 无线车次号 进路预告 机车运用计划 机车号(动车组号)
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一种基于无线专网的CTC3.0多岗位联动技术方案 被引量:1
11
作者 王劲阳 《铁路通信信号工程技术》 2024年第2期26-31,共6页
在调度集中系统3.0(Centralized Traffic Control System 3.0,CTC3.0)推广使用过程中,对于接发车作业中的流程管理功能,因覆盖岗位多,需要通过多岗位联动来实现接发车作业流程的流转,尤为获得车站的关注与重视。通过分析车站运输生产过... 在调度集中系统3.0(Centralized Traffic Control System 3.0,CTC3.0)推广使用过程中,对于接发车作业中的流程管理功能,因覆盖岗位多,需要通过多岗位联动来实现接发车作业流程的流转,尤为获得车站的关注与重视。通过分析车站运输生产过程中的接发车作业流程业务,结合CTC3.0作业流程管理功能,探讨一种基于无线专网的CTC3.0多岗位联动技术方案,以期在未来的实践中,实现CTC3.0车站接发车作业流程管理数字化,减轻车站人员的作业负担。 展开更多
关键词 调度指挥系统 岗位联动 接发车作业流程管理 无线专网
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铁路智能调度集中系统软件集成测试方法研究
12
作者 曾壹 王建英 +2 位作者 李智 周晓昭 许伟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期101-107,共7页
智能调度集中系统仿真测试包括软件模块测试、软件集成测试及软件总体测试三个阶段。在软件总体测试阶段,测试环境的搭建需要庞大的计算机集群资源作为支撑,这不仅增加了测试的成本,而且测试用例各步骤中复杂的终端交互操作极为繁琐,存... 智能调度集中系统仿真测试包括软件模块测试、软件集成测试及软件总体测试三个阶段。在软件总体测试阶段,测试环境的搭建需要庞大的计算机集群资源作为支撑,这不仅增加了测试的成本,而且测试用例各步骤中复杂的终端交互操作极为繁琐,存在调试成本高的难点,为此设计软件集成测试模块。该模块实现了在单台计算机上即可开展黑盒测试用例的软件调试工作,无须依赖庞大的计算机集群资源,可达到简化测试流程、降低软件调试成本的效果。使用智能调度集中系统现场实验中的非预期场景开展软件调试工作,并通过统计和对比总体测试环境和集成测试环境在处理器核心调用个数及终端交互界面个数,验证了软件集成测试方法在降低软件调试成本和提高软件调试效率方面效果显著,为现场实验顺利开展提供了有力保障。 展开更多
关键词 智能调度集中 软件测试 软件调试 黑盒测试
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面向数据隐私的高速铁路智能调度大数据运用方案研究
13
作者 赵宏涛 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第6期81-86,96,共7页
为解决高速铁路智能调度大数据运用过程中,数据隐私安全导致的数据共享意愿降低和数据决策效果减弱等影响大数据价值发挥的缺陷,在既有云边协同框架下,借助联邦学习和对抗式生成网络技术,设计面向数据隐私的高速铁路智能调度大数据运用... 为解决高速铁路智能调度大数据运用过程中,数据隐私安全导致的数据共享意愿降低和数据决策效果减弱等影响大数据价值发挥的缺陷,在既有云边协同框架下,借助联邦学习和对抗式生成网络技术,设计面向数据隐私的高速铁路智能调度大数据运用方案。在现状分析基础上,重新构建系统架构和数据交互规范;增设边缘节点的样本层和决策层实现样本构造和决策输出,完善中心云的数据层和调度层实现数据汇集和数据调度;虚拟划定的数据运用区域对内安全共享隐私数据和学习模型,对外提供行车辅助决策支持。方案进一步改善智能调度大数据的计算效能和数据隐私安全效能,充实“智能高铁”理论技术创新内容,加快高速铁路运输组织调度的数字化智能化建设步伐。 展开更多
关键词 智能调度 大数据运用 数据隐私安全 边缘节点 联邦学习 对抗式生成网络
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基于站间协同的智能调度系统设计及关键技术
14
作者 赵宏涛 曹桢 +3 位作者 郑勇 刘文顺 张志强 周晓昭 《中国铁路》 北大核心 2024年第7期172-178,187,共8页
围绕基于站间协同的智能调度系统开展研究,探讨调度系统在数据服务驱动下的安全与智能发展趋势。京张高铁等线路的开通运营,标志着智能调度系统夯实数据安全保障机制,形成统一数据平台,顺利完成第1阶段工作。智能调度系统下一阶段需在... 围绕基于站间协同的智能调度系统开展研究,探讨调度系统在数据服务驱动下的安全与智能发展趋势。京张高铁等线路的开通运营,标志着智能调度系统夯实数据安全保障机制,形成统一数据平台,顺利完成第1阶段工作。智能调度系统下一阶段需在数据效力利用、跨站协同安全防护及迭代学习能力开发等方面持续增强。总结分析既有系统不足,立足实际需求,引入虚拟协同区域概念,依托中心功能服务器的数据、服务和资源支持,设计基于站间协同的行车安全卡控方案;系统运用大数据和智能技术,实现了安全策略和调优规则的动态管理,有效促进了信息共享下的数据挖掘和区域感知下的安全决策。该研究成果不仅丰富了相关理论,也为铁路运输的安全化和智能化发展提供有益参考。 展开更多
关键词 智能高铁 智能调度系统 CTC 站间协同 虚拟协同区域 车站自律机 安全防护
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智能调度区段行调业务人机协同机制分析及优化对策研究
15
作者 张涛 王振东 +2 位作者 赵宏涛 齐威 王心浩 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第6期27-33,共7页
推进行调业务智能化是落实“智慧铁路”发展战略的重要举措。智能调度区段行调业务主体包含行车调度员和智能调度集中系统,行调业务智能化伴随着人机协同机制的革新。在技术装备阶段性发展的背景下,及时优化人机协同机制对于促进行调业... 推进行调业务智能化是落实“智慧铁路”发展战略的重要举措。智能调度区段行调业务主体包含行车调度员和智能调度集中系统,行调业务智能化伴随着人机协同机制的革新。在技术装备阶段性发展的背景下,及时优化人机协同机制对于促进行调业务智能化高质量发展具有重要意义。以京张高速铁路智能调度集中系统开通以来的运用情况为基础,分析智能调度区段行调业务人机协同机制现状及面临的问题,立足当前技术水平发展阶段和行车调度员工作模式需逐步优化的客观事实,从多源异构信息智能展示、列车运行图智能调整、安全卡控方面进行分析并给出人机协同优化对策,着力加速智能调度集中系统技术演进,及时释放现阶段技术发展红利,最大化提升智能装备运用效果。 展开更多
关键词 行调 智能调度区段 人机协同 优化对策 调度集中系统
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支持自动点灯功能的汉巴南高铁调度集中系统设计
16
作者 赵宏涛 王振东 +2 位作者 青建昌 邵珣 杨丹 《中国铁路》 北大核心 2024年第5期97-103,共7页
针对汉巴南高铁在项目开通初期需在常态灭灯区段运行LKJ控车模式列车的实际需求,经过研究对比,选择调度集中系统自动点灯方案为信号系统配套实施方案。方案涉及中心行调台、各级中转接口服务器、车站追踪服务器和自律机等多个子系统及... 针对汉巴南高铁在项目开通初期需在常态灭灯区段运行LKJ控车模式列车的实际需求,经过研究对比,选择调度集中系统自动点灯方案为信号系统配套实施方案。方案涉及中心行调台、各级中转接口服务器、车站追踪服务器和自律机等多个子系统及其内部模块的开发升级。以兼容和扩展为原则进行方案整体设计,提供LKJ控车模式数据灵活输入和可靠传输机制,在车站核心自律机增设自动点灯模块和升级计划执行模块,完成自动点灯逻辑与既有排路逻辑融合、自动点灯时机计算以及自动点灯重试和报警等功能。增设参数进行业务管控和算法调优,确保自动点灯功能的安全性、适配性和精准性。方案已成功应用于汉巴南高铁并取得预期效果,为调度集中系统在复杂场景下的功能补齐提供解决思路。 展开更多
关键词 汉巴南高铁 调度集中系统 LKJ控车模式 自动点灯 点灯时机
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电务卡控模式下车站CTC数据文件一键换装系统的实现
17
作者 王圣根 《铁路计算机应用》 2024年第1期72-77,共6页
针对铁路运营线路调度集中(CTC,Centralized Traffic Control)系统改造时,数据文件换装效率低、可能出现天窗点外作业的问题,设计了电务安全卡控模式下车站CTC数据文件一键换装系统,运用gSOAP(Genivia Simple Object Access Protocol)... 针对铁路运营线路调度集中(CTC,Centralized Traffic Control)系统改造时,数据文件换装效率低、可能出现天窗点外作业的问题,设计了电务安全卡控模式下车站CTC数据文件一键换装系统,运用gSOAP(Genivia Simple Object Access Protocol)、多线程技术、双机文件服务器的存储方法、CRC32算法对数据文件进行校验等关键技术,实现了电务安全卡控模式下CTC数据文件的一键换装功能。该系统已在多个铁路局集团公司推广应用,在电务安全卡控模式下使用该系统进行车站CTC数据文件同步换装作业,从源头上确保了换装作业过程的安全,进一步提高了换装作业的质量和效率,取得了良好的应用效果。 展开更多
关键词 铁路调度集中 数据文件换装 电务卡控模式 安全性 简单对象访问协议(SOAP)
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CTC系统与SMIS调车数据交互服务平台设计与实现
18
作者 温斌宾 周通 +2 位作者 罗常津 黄圣文 王天龙 《铁路计算机应用》 2024年第1期78-82,共5页
为解决调度集中(CTC,Centralized Traffic Control)系统无法获取调车作业计划数据、仍使用人工排列调车进路方式的问题,在现有CTC系统与车站综合管理信息系统(SMIS,Synthesized Management Information System)应用基础上,构建调车数据... 为解决调度集中(CTC,Centralized Traffic Control)系统无法获取调车作业计划数据、仍使用人工排列调车进路方式的问题,在现有CTC系统与车站综合管理信息系统(SMIS,Synthesized Management Information System)应用基础上,构建调车数据交互服务平台,并对该平台的总体架构、功能应用及平台支撑下的流程设计展开研究。通过基于边缘计算的数据采集与处理、调车作业计划数据安全防护等关键技术,高效地实现了调车作业计划的数据采集、数据分发、数据集成及平台监控等功能。调车数据交互服务平台已在中国铁路武汉局集团有限公司部分车站投入使用,显著提升了作业人员的工作效率,保障了调车作业进路排列的准确性和安全性。 展开更多
关键词 调车作业计划 调度集中(CTC)系统 综合管理信息系统(SMIS) 调车数据 数据交互服务平台
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Artificial-intelligent-powered safety and efficiency improvement for controlling and scheduling in integrated railway systems
19
作者 Jun Liu Gehui Liu +1 位作者 Yu Wang Wanqiu Zhang 《High-Speed Railway》 2024年第3期172-179,共8页
The multi-mode integrated railway system,anchored by the high-speed railway,caters to the diverse travel requirements both within and between cities,offering safe,comfortable,punctual,and eco-friendly transportation s... The multi-mode integrated railway system,anchored by the high-speed railway,caters to the diverse travel requirements both within and between cities,offering safe,comfortable,punctual,and eco-friendly transportation services.With the expansion of the railway networks,enhancing the efficiency and safety of the comprehensive system has become a crucial issue in the advanced development of railway transportation.In light of the prevailing application of artificial intelligence technologies within railway systems,this study leverages large model technology characterized by robust learning capabilities,efficient associative abilities,and linkage analysis to propose an Artificial-intelligent(AI)-powered railway control and dispatching system.This system is elaborately designed with four core functions,including global optimum unattended dispatching,synergetic transportation in multiple modes,high-speed automatic control,and precise maintenance decision and execution.The deployment pathway and essential tasks of the system are further delineated,alongside the challenges and obstacles encountered.The AI-powered system promises a significant enhancement in the operational efficiency and safety of the composite railway system,ensuring a more effective alignment between transportation services and passenger demands. 展开更多
关键词 High-speed railway Multi-mode railway system Artificial intelligence Large-scale mode system framework Safety and efficiency improvement
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CTC系统中调车进路搜索的设计与实现
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作者 康清瑜 《铁路通信信号工程技术》 2024年第11期24-29,共6页
针对目前多数铁路站场调车作业为人工办理的现状,为规避人为失误导致的进路错办等问题,提高调车作业的自动化水平,提出一种基于调度集中系统(Fzt-CTC)的调车进路搜索功能的设计思路。利用图的理论将铁路站场调车进路搜索问题抽象为有向... 针对目前多数铁路站场调车作业为人工办理的现状,为规避人为失误导致的进路错办等问题,提高调车作业的自动化水平,提出一种基于调度集中系统(Fzt-CTC)的调车进路搜索功能的设计思路。利用图的理论将铁路站场调车进路搜索问题抽象为有向无环图的路径求解问题,并结合现场实际情况提出模型的4种约束条件,通过剥离非关键约束和引入经验值的方法对理论模型进行工程化处理,最终基于现有CTC系统,设计调车作业管理软件,实现调车进路搜索等功能。 展开更多
关键词 调车进路 调度集中 进路搜索 铁路运输
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