工程测量中GPS技术的应用探究

现代工程测量事业的快速发展,对GPS技术的高效应用提出了更高要求,需要根据工程测量目标要求,创新技术应用体系,以保障最终最优化的测量成效。因此,本文就GPS技术在工程测量中的应用现状,以及GPS定位系统的组成与应用价值进行分析。从GPS网设计与点位选择等多个角度与方面,探讨了GPS技术在工程测量中的应用方法,最后简要论述了GPS工程测量网数据质量评估要素与方法,阐述了个人对此的几点浅见。

公路亚洲象通道生境质量评估与营造对策

为评估公路亚洲象通道生境质量,提升公路两侧亚洲象栖息地的连通性,减少人象冲突事件的发生,基于现场调查与无人机航拍技术,解析云南思小高速和思澜高速13处通道的生境特征,识别亚洲象利用通道的适宜区域和非适宜因素,构建通道生境扰动度指数,定量评价了亚洲象通道的扰动程度。结果显示,思澜高速的通道适宜面积大小、适宜面积比例和平均扰动程度均高于思小高速的通道,但差异并不显著。思澜高速亚洲象通道附近人为干扰程度较高,主要体现在居民点和人工林分布多且零散,部分通道与地方道路交叉等,但亚洲象利用了几乎所有的通道。思小高速亚洲象通道附近人为干扰程度低,通道附近虽然有人工林干扰,但由于周边原始次生林广泛分布,且通道距离河流较近,抵消了不利影响。根据不同通道的干扰因素,提出了保护和恢复原生植被、保护自然河流和水塘、补植亚洲象食源植物等生境营造对策。研究结果为改善两条高速公路亚洲象通道的利用效果提供了科学依据。

高功率激光水平辐照花岗岩致裂成孔特性及成孔能效评价

针对当前硬岩隧道钻爆法施工钻孔速度慢、钻头损耗大的工程难题,使用高功率激光水平辐照硬岩快速成孔替代传统PDC钻头钻孔,开展高功率激光水平辐照花岗岩成孔的可行性试验,分析高功率激光水平辐照花岗岩的致裂成孔特性;通过单轴压缩试验、扫描电子显微镜(SEM-EDS)和X射线衍射仪(XRD)衍射试验分析激光作用前后岩石的力学性能和微观物相演变;综合对比激光射孔与PDC钻头钻孔的破岩速度和比能。研究结果表明:岩石表面在激光持续辐照后形成“类爆炸坑”,产生的熔融物在重力作用下堆积在孔底,吸收了孔底处大部分的激光能量,抑制了孔底岩石的热裂反应;岩石的纵向破坏受重力影响导致上下孔壁熔融物分布不均匀,随着激光持续辐照,岩孔中心将不断向下偏离光斑入射点;经功率为4.5 kW的激光水平辐照10 s后,岩样的单轴抗压强度从63.31 MPa降低至42.36 MPa,其原因是钠长石分解引起岩样中黑云母的质量分数增加;功率为4.5 kW激光射孔的破岩速度较PDC钻头钻孔的破岩速度提高95.03%,比能增加15.3%,证明了高功率激光水平辐照硬岩成孔的有效性。

高密度电法与音频大地电磁法在工程勘察中的应用

为了找出地下空间的不良地质条件,采用高密度电法与大地电磁法相结合的方法对项目区进行了探测研究。通过对高密度电法和大地电磁法反演结果图中低电阻率异常区域进行分析,推断可能的断层发育区域或断裂带与地质资料相吻合。结果表明,高密度电法具有较高的精度和较浅的探测深度,而大地电磁法探测深度大,精度略差。两者结合起来,可以相互印证,更好地确定断层的位置。因此,在地下空间地质调查中,两种方法相结合,可精准确定不良地质体的位置,具有很好的应用前景。

陆路交通工程智能综合勘察技术体系研究

在我国陆路交通工程数字化、智能化发展的新形势下,传统的工程地质勘察技术一体化整合效果欠佳、勘察数据采集数字化程度及人工解译效率低、多源异构数据成果制作及三维数字化表征困难等问题愈发突出,智能化转型是工程地质勘察技术发展的必然趋势。分析了陆路交通工程地质勘察的基本特点及技术需求,依据现有智能勘察关键技术方法研究进展,详细阐述了智能勘察技术和传统勘察技术的有效协同机制,在此基础上探讨了智能综合勘察的内涵、特征、要素和概念,最终构建了系统化的智能综合勘察技术体系。本研究可为工程地质勘察领域的技术升级和体系建设提供有益的参考和潜在的方向指引。

泥炭质土非线性固结理论研究

在泥炭质土软基固结过程中,孔隙比和渗透系数会随固结时间增加逐渐变小,导致按Terzaghi一维固结理论计算的软基固结值与实测值存在较大误差,故以滇池湖相沉积泥炭质土为研究对象,进行固结-渗透联合试验,研究泥炭质土e-σ′,k-σ′之间规律,从而得到e-lgσ′,lgk-lgσ′模型,然后引入这两个模型推导出适用于泥炭质土的一维非线性固结理论,并求解出渗压指数C_(k)=1,C_(k)=2两种不同条件下的解析解。根据所取泥炭质土的C_(k)不同,当C_(k)=1时,一维非线性固结微分方程的解析解与Terzaghi一维固结方程解析解比较,仅竖向固结系数存在差异;当C_(k)=2时,一维非线性固结微分方程难以直接得到解析解,可引入激活函数得到非线性固结微分方程的一个特解。研究发现,C_(k)=1时,泥炭质土固结过程中Terzaghi一维固结理论预测沉降速率比实测快,固结完成所需时间短;推导的一维非线性固结理论预测的各时间段固结沉降值和实测值接近,预测固结完成所需的时间误差小,且上覆荷载越大St-t关系曲线与实测值越接近,推导的一维非线性固结理论预测结果越精确。研究结果可为泥炭质土类软基提供一种更为精确的固结计算方法。

广西公路承灾体自然灾害风险信息化普查技术研究

针对为全国公路运营管理提供灾害风险信息和科学决策依据,开展了自然灾害综合风险公路承灾体信息化普查技术研究工作,形成了一套科学规范、便于操作的普查技术标准。创新性地引入“信息化普查仿真”理念,将自动化检测车与无人机结合起来,提出了一种基于信息化三维实景普查的全新思路,并研发了相应的数字信息化SOA架构普查平台分析和管理数据库。研究成果可广泛应用于公路承灾体自然灾害风险普查,可有效提高公路普查的效率、缩短普查周期、节省普查费用,并可向其他领域拓展。

基于信息化的高速公路布线快速选择研究

针对常规的高速公路布线快速选择主要根据实地勘测的数据建立评估模型,存在忽略信息化空间数据误差对选择结果造成的影响,致使选择结果的可靠度较低问题,提出信息化背景下的高速公路布线快速选择方法研究。首先对信息化背景下的高速公路布线数据进行预处理,并采用一次变换的方法对空间数据误差进行修正;然后初步选择布线方案的综合指标,据此建立高速公路布线快速选择模型;最后计算模型的指标权重对模型进行完善,将数据导入模型获得高速公路布线快速选择结果。结果表明,所提出方法应用后得出的快速选择结果可靠度较高,平均可靠度为0.979,应用效果较好,能满足高速公路建设的现实需求。

三维探地雷达技术在道路塌陷空洞探测中的应用

如果发生道路塌陷空洞问题,将会对交通运行安全产生严重威胁,因此必须科学使用三维探地雷达技术精准检测道路塌陷空洞。本文将结合实际工程案例,分析道路塌陷空洞检测中三维探地雷达技术的应用方法,案例实施过程中,检测单位共在道路上设置23条测线,利用三维探地雷达技术数据处理特征,制作测线、方向三维雷达剖面切片图,掌握道路塌陷空洞位置、埋深与发育程度,经过开挖实践发现解释结果可靠。可以看出,三维探地雷达技术可高效应用于道路塌陷空洞探测过程中,从根本上提高塌陷区域后续施工与安全防治效果。

基于无人机LiDAR的道路勘测DEM构建研究

当前道路建设的增速趋势和当前道路勘测方法的效率低下产生了严重割裂。其矛盾日益加深,限制了当前社会经济的发展速度。如何改进道路勘测方法使其效率能跟上不断增速的道路建设是当前道路勘测所面临的重要问题。选取广州某港口区域作为实验区,采集无人机LiDAR(Light Detection And Ranging)点云数据,对数字高程模型(Digital Elevation Model,DEM)构建环节中的点云数据滤波和数据内插及DEM的应用开展了一系列的研究和实验,通过构建道路勘测中的立体DEM,获得道路断面的数据,提高获取道路勘测中的勘探精度和效率。

数字化地形图在公路勘察设计中的应用

鉴于数字化地形图的优势及其在公路勘察设计工作中具有广阔的应用潜力,首先介绍了数字化地形图的概念和道路三维模型的建立过程。然后,详细讨论了道路三维可视化的步骤,包括设计成果导入、模拟参数设计和三维道路实时建模。接着,提出了土石方量的快速计算方法。最后,通过应用分析,展示了三维道路在设计成果展现、场地平整、道路征地统计和设计方案综合分析方面的优势。研究结果表明,数字化地形图对公路勘察设计工作具有重要价值。

无人机机载LiDAR航测技术在道路测绘中的应用

文章以某道路为例,探讨了道路测绘过程中无人机机载激光雷达(LiDAR)的应用,包括航测设备的选型、点云数据获取、点云数据滤波、建模分析等。结果表明,利用无人机LiDAR进行道路数据的采集,通过点云建模能够获得较好的测绘精度,为道路测绘工作提供参考。

贵阳某高速公路岩溶发育特征分析

贵州省贵阳市某高速公路地处碳酸盐岩发育区,勘察发现沿线各类岩溶普遍发育,为分析项目区岩溶发育规律及特征,根据勘察期间沿线地质调查及钻探成果,通过对沿线岩溶发育深度、充填情况及溶洞分部高程进行统计分析,发现区内岩溶发育具有不均匀性,各地层整体岩溶弱~中等发育,局部强烈发育,岩溶发育具有随深度的增加而减弱的整体趋势。

三维激光扫描技术在道路检测中的应用研究

随着城市化进程的不断加快,道路建设和维护变得日益重要。传统的道路检测方法存在一些缺陷,寻找一种高效、准确的道路检测技术势在必行。三维激光扫描技术以其非接触性、高精度和高效率等特点,逐渐成为道路检测领域的研究热点。基于此,重点探讨三维激光扫描技术在道路检测中的应用优势、原则和策略,以期为提高道路检测精度和效率提供一种新的解决方案。

道路红线可视化技术研究

随着计算机图像处理软件(Boujou、Adobe Illustrator、Adobe After Effects、Adobe Premiere Pro)、无人机技术的飞速发展,在道路设计过程中,可视化技术得到了大量的应用,在很大程度上提升了传统设计的效率和质量。例如在道路前期方案设计中对道路红线可视化技术的应用探索,就是借助无人机航拍技术,利用上述计算机图像处理软件,在航拍的视频或图片中将规划红线绘制出来,从而更好地展示项目的规划范围、用地拆迁等,更加真实和直观地展示项目建筑拆迁、相交道路等信息。

公路滑坡工程地质勘察研究

滑坡灾害的发生给公路运行安全带来了一系列挑战。以荣双路K2+540段滑坡路基治理项目为例,分析项目的基本概况,介绍工程地质勘察的主要目的以及相关工作方法,结合地理位置、区域地貌以及水文地质等对本地自然地理条件进行了分析,对滑坡区地质特性以及灾害成因进行了研究,同时对滑坡灾害的治理工作提出了相关建议,以期为有关技术人员提供参考。

测绘工程中的三维激光扫描技术应用及其误差分析

三维激光扫描技术在测绘领域的应用展现了其非接触测量、快速数据采集和高精度的显著优势,技术通过详细的数据采集和精确的处理分析极大地提高了测绘工作的效率和质量拓宽了其应用范围,然而操作过程中不可避免地会遇到误差问题这些误差源自多种因素,包括设备本身的限制、操作条件以及数据处理过程对这些误差的深入分析和有效控制是确保测绘结果准确可靠的关键,通过探讨误差的来源、影响及控制策略提出了未来技术优化的方向以期进一步提升三维激光扫描技术在测绘工程中的应用效果。

分段投影独立坐标系的建立与衔接

以某抽水蓄能电站施工测量控制网建立为例,阐述分段投影独立坐标系的建立与衔接。基于对测区边长投影变形值的分析,采用分段投影法建立各投影面独立坐标系,解决了测区边长投影变形超限问题,采用坐标接龙法使各坐标系间无缝衔接,通过挂靠坐标将独立坐标系成果与原设计图纸关联,使测绘成果更好地为项目实施服务,提高工作效率。

采空区高速公路综合勘察研究

我国高速公路建设快速发展,在建设过程中,地质勘察是工程设计、顺利施工的基础。采空区高速公路地质勘察工作尤为关键,也一直是工作中的重点与难点。本研究项目沿线地质条件复杂,是国内极少穿越大段复杂采空区的山区高速公路。采空区是一种特殊的不良地质现象,对设计选线及施工运营都有很大影响。文章以该工程为实例,对综合勘察方法在采空区高速公路中的应用进行详细分析研究,为采空区高速公路综合地质勘察提供了可以借鉴的模式和方法。

GPS技术在道路桥梁工程测量中的应用分析

路桥梁工程工程量巨大,其测量工作涵盖诸多内容,对测量技术的专业性和规范性具有十分严格的要求。GPS技术作为一种高精度技术手段,应用于道路桥梁工程测量工作中能够有效减少外在因素的干扰和影响,保障测量数据的精确性和全面性,为施工组织管理提供有效的数据参考。基于此,围绕GPS技术概念作具体阐述,详细论述GPS技术的具体应用方式,并结合具体工程实例分享应用流程,以供同类型项目参考。