泥炭质土非线性固结理论研究

在泥炭质土软基固结过程中,孔隙比和渗透系数会随固结时间增加逐渐变小,导致按Terzaghi一维固结理论计算的软基固结值与实测值存在较大误差,故以滇池湖相沉积泥炭质土为研究对象,进行固结-渗透联合试验,研究泥炭质土e-σ′,k-σ′之间规律,从而得到e-lgσ′,lgk-lgσ′模型,然后引入这两个模型推导出适用于泥炭质土的一维非线性固结理论,并求解出渗压指数C_(k)=1,C_(k)=2两种不同条件下的解析解。根据所取泥炭质土的C_(k)不同,当C_(k)=1时,一维非线性固结微分方程的解析解与Terzaghi一维固结方程解析解比较,仅竖向固结系数存在差异;当C_(k)=2时,一维非线性固结微分方程难以直接得到解析解,可引入激活函数得到非线性固结微分方程的一个特解。研究发现,C_(k)=1时,泥炭质土固结过程中Terzaghi一维固结理论预测沉降速率比实测快,固结完成所需时间短;推导的一维非线性固结理论预测的各时间段固结沉降值和实测值接近,预测固结完成所需的时间误差小,且上覆荷载越大St-t关系曲线与实测值越接近,推导的一维非线性固结理论预测结果越精确。研究结果可为泥炭质土类软基提供一种更为精确的固结计算方法。

公路工程岩土勘察与地质灾害评估技术研究

在现代基础设施建设中,公路工程的安全是至关重要的。随着技术的进步和对复杂地质条件的深入了解,岩土勘察和地质灾害评估成为确保公路工程安全的关键环节。这些评估不仅涉及道路的设计和施工,还直接关系公路长期运营的安全性和可靠性。分析岩土勘察与地质灾害评估研究现状,探究岩土勘察技术与地质灾害评估技术的应用和发展,以供参考。

桂东南地区厚层风化壳成因分析及对公路建设的影响

桂东南地区公路沿线地层岩性普遍发育厚层风化壳,残积层及全强风化层厚度大。通过总结区域地质条件及厚层风化壳工程地质特性,分析厚层风化壳形成原因,评价其对公路工程建设的影响,并提出科学、可行的工程措施建议。

岩石矿物化学分析中的样品处理技术研究

随着社会和科技的发展,岩石矿物化学分析在地质勘探、资源开发利用等领域得到越来越广泛的应用。岩石矿物化学成分的精确测定,对于科学判断地质过程和矿物成因具有重要意义。文章详细探讨了岩石矿物化学分析中的样品处理技术,包括取样、前处理和消解等关键步骤。通过对不同成因环境的花岗岩、玄武岩和煌斑岩进行实验研究,发现样品的取样和处理方法对分析结果有重大影响。实验结果表明,采用适宜的前处理技术和充分消解能显著提高主要成分的测定准确度。因此,为了获得准确的岩石矿物化学分析结果,必须采用科学合理的样品处理技术。

市政道路岩土工程勘察工作要点及针对性设计措施

在掌握工程概况的基础上,从钻孔、取样、原位测试、室内试验等方面出发,分析了市政道路岩土工程勘察工作的要点,同时,提出了在路基工程、排水工程、桥梁工程等方面的针对性设计措施,并指出在保证岩土工程勘察工作质量的基础上,采取针对性的预防处理措施,可以从源头上控制设计与施工过程中可能出现的风险隐患。

G213线公路某边坡崩塌特征及其成因分析

在地质灾害多发地区,60°~88°的高陡边坡由于强烈的风化、节理发育和岩体破碎等原因,非常容易发生崩塌灾害。结合茂县石鼓乡梨园村境内G213公路一区域常发生崩塌的情况,通过现场调查、钻探揭露以及群众走访,查明了崩塌发育的地质背景、基本形态、规模、物质组成及变形破坏特征,在此基础上分析崩塌成因。研究表明:崩塌形成原因为公路沿线边坡坡度较大,岩质边坡岩体风化严重,岩体裂隙发育;影响因素主要有地震、降水风化作用。

岩土强度参数选取方法研究及工程应用

为解决岩土勘察中强度指标的确定问题,以海南省G98环岛高速公路大三亚扩容工程SJ01标段岩土工程勘察为研究背景,在分析场区岩土工程地质特征基础上,采用室内试验和原位测试的方法获取各层土体的力学强度参数,并运用数理统计方法对各层土力学指标进行处理,研究力学强度参数的概率密度分布,用于指导实际岩土工程强度参数的确定。

山西省普通国省公路地质灾害分布特征研究

研究旨在针对山西省普通国省公路地质灾害情况展开调查评估,以提供科学数据支持公路养护决策。采用CRI指标体系法对灾害风险点进行定量评估,通过数据矢量化处理,整理分析得出地质灾害的分布特征。结果显示,山西省普通国省公路现存地质灾害共计2801处,主要类型为崩塌和沉陷塌陷,水毁和滑坡次之,泥石流灾害较少。风险等级以三级(一般)为主,一级(重大)和二级(较大)风险点占比11%。地质灾害主要分布在吕梁山脉、太行山脉和中条山山脉,临汾、长治、晋中、阳泉和运城受影响较为严重。重点路线包括G209苏北线、G241呼北线等。上述结论为公路养护部门提供了重要的科学依据,有助于制定更有效的应对策略和预防措施。

基于地质勘察的公路危岩稳定性分析

基于地质勘察的重要性,本文采用赤平投影分析图和结构面特征统计方法对6种滑移式、坠落式和倾倒式危岩的稳定性进行了对比分析,并得出了危岩稳定性判定表。结果表明,自然工科条件下,滑移式、倾倒式、坠落式危岩分别处于稳定状态、稳定状态和基本稳定状态;在暴雨工况条件下,危岩一、危岩五、危岩六和危岩二分别处于欠稳定、欠稳定、欠稳定和基本稳定状态;在地震工况条件下,滑移式和倾倒式危岩都处于稳定状态,而坠落式危岩处于欠稳定状态。滑移式、坠落式和倾倒式危岩的稳定性与公路段工况有较大的相关性。

贺州至富川一级公路工程地质特征及适宜性评价

贺州至富川一级公路路线位于桂中-桂东台陷之大瑶山凸起东北部,总体地势为北高南低,地貌类型又分为峰丛洼地谷地、孤峰平原、河谷阶地3种。路线工程地质岩组有薄层~中厚层状坚硬岩工程地质岩组、较软岩工程地质岩组、第四系松散结构土体工程地质岩组。其中硬岩工程地质岩组工程地质性质好,其余工程地质性质较差。通过工程地质评价,路线段区域地质稳定,填土层、残坡积层、冲积层、可溶岩类对路基均匀性影响较大,碎屑岩夹碳酸岩低山垄脊谷地、孤峰平原、丘陵垄岗谷地,路基工程地质条件较好,总体适宜公路建设。

软土路基的工程地质勘察及评价

以沈海高速宁波姜山至西坞段K0+700~K1+800软土路基为例,通过钻探、静力触探、十字板剪切、波速测试等勘察技术方法,综合分析评价软土路基的工程地质特性,给出相应的处置措施,为后续的路基设计提供了岩土参数和相关设计依据。

山区高速公路路堑边坡勘察设计研究

为了进一步扩大路网覆盖范围,近年来我国不断加大山区高速公路工程的建设力度。由于山区地质结构较为复杂,易发生边坡坍塌、滑坡等事故,对勘察设计工作提出了更高的要求。而现阶段山区高速公路工程的勘察设计工作还存在很多问题,客观上影响了勘察设计质量。因此,应通过分析勘察以及设计现状来解析其常见问题,且在此基础上采取相应的改进措施,以达到提高路堑边坡勘察质量以及设计水平的目的,为山区高速公路工程路堑边坡结构的稳定性和安全性提供可靠保障。

岩土工程中勘察设计与施工一体化的实现途径探讨

在当前公路岩土工程项目中,构建勘察设计与施工一体化实施路径是提升工程项目管理效能的关键。为实现上述目标,本文将在了解勘察设计与施工一体化功能的基础上,从构建多学科协同平台、构建项目集成一体化管理系统、构建全作业流程质量控制与反馈机制几个方面着手,阐述公路岩土工程中勘察设计与施工一体化的实现途径,希望为类似公路岩土工程项目管理提供借鉴。

公路工程地质勘察常见失误及防范策略探讨

公路工程地质勘察项目的复杂性常常与地区地质条件的多样性和复杂性密切相关。这些项目通常具有线状布局,跨越多个地形地貌和地质构造单元,可能经过多种不良地质和特殊岩土区域。要有效管理这样复杂的项目,项目负责人需要不仅具备良好的职业道德,还需要具备较高的技术水平和丰富的实践经验。这意味着他们必须能够在复杂的地质环境中做出正确的决策,并能够有效地规划和管理地质勘察过程,确保项目能够顺利进行并达到预期的目标。

岩土工程勘察中土工试验质量过程控制研究

岩土工程勘察工作的根本在于土工试验,这一部分不但极为关键,而且是构成岩土工程勘察报告的关键数据支撑。土工试验提供了地基改良、基坑与边坡加固等设计所需的关键数据,对岩土工程勘察乃至整个工程项目的施工过程产生了决定性的作用。因此,确保土工试验的质量对于工程建设的成功至关重要。专业人士在岩土工程勘察领域必须给予土工试验足够的重视,确保试验结果的准确性,以坚强的支持为岩土工程勘察提供可靠的基础。本文将探讨我国土工试验试验要点,揭露现阶段土工试验面临的主要挑战,并就如何提升土工试验品质提出实用的建议。

公路工程地质勘察要点分析

在我国全面推进经济建设工作的影响下,公路工程行业随之不断地发展壮大。在实施公路工程设计工作之前,务必要安排专人对公路工程进行地质勘查工作,从而对整个公路工程覆盖范围内的地质结构情况进行全面掌握,明确地基结构的承载力情况,结合相关理论来为施工人员提供需要的信息数据,从根本上确保工程基础结构能够拥有良好的承载力,确保公路工程能够满足人们出行的需要。

公路工程建设中常见地质问题及对策

工程地质学的重要性不言而喻,它直接关系到人类建设工程的安全和可持续发展。在公路、铁路、水利等各类工程建设中,地质问题的存在常常是一个不可忽视的挑战。例如,滑坡、泥石流、岩溶等地质灾害可能会对工程造成严重影响,甚至威胁到人员和财产的安全。因此,在规划和建设初期,对工程场地的地质条件进行全面、深入的调查和评估至关重要。通过对地质构造、地层岩性、地下水情况等因素的研究,可以充分了解工程场地的地质特征和潜在问题,为工程设计和施工提供科学依据。

岩土工程勘测技术在复杂地质条件下的应用分析

地质环境的复杂程度关系着岩土工程勘测难度。若要全面了解施工所在地的地质环境,勘测人员需要重视岩土工程勘测,同时结合工程实践对各项技术进行科学选择,以应对复杂的地质条件要求,获取更多精准科学的数据。文章探讨了岩土工程勘测技术的必要性和重要性,通过实证研究的方法对岩土工程勘测在复杂地质条件下的问题进行了详细分析,并提出了具体的优化方法和实践操作方案。

高密度电法技术在公路边坡工程勘察中的应用与研究

不良地质情况严重影响着公路建设工程施工的安全、进度和效率。为查明公路边坡工程勘察中可能存在的不良地质情况及岩层起伏情况,本文从地球物理勘探技术领域以高密度电法的原理和优缺点出发,对某公路边坡工程区域地下地质情况进行高密度电法勘探,通过高密度电法圈定物探异常、划分异常界线,并推测不良地质范围、岩层分界,再进行相应的钻探验证工作。通过高密度电法勘探与钻探相结合的勘查方式,对边坡区进行定性、半定量分析与研究,能有效地勘探地下基础岩石风化厚度、岩层起伏情况以及不良地质情况,为公路隧道边坡施工提供重要的地质依据。

路桥工程勘察中地基土体液化判别方法设计研究

本文指出土体液化直接影响地基质量,是路桥工程的重要勘察项目之一;相较于传统的经验方法,利用标准贯入试验对土体液化进行判别更为精准、可靠。本文以此为目标,在梳理基本技术原理的基础上,重点对其数理模型进行推演与拟合,并利用工程案例对其具体流程进行了设计与应用,旨在为后续勘察工作中的地基土体判别提供依据与参考。