基于施工机械配置优化的施工噪声管理方法

城市地下工程施工机械种类多、数量大,易导致施工噪声扰民问题。为此,提出了一种基于施工机械配置方案优化的施工噪声管理方法。首先,分析了施工过程中的主要噪声源并建立噪声源模型。其次,分析了施工噪声暴露诱发的健康效应终端并确定其暴露-反应公式。最后,构建了以施工噪声健康损害、成本、工期、成本和质量为约束的施工机械配置多目标优化模型。在此基础上,以武汉市某隧道工程项目深基坑施工为例,采用遗传算法改进量子粒子群算法求解模型。结果表明,该方法在实现施工降噪的同时可满足施工效率的要求,因而具有可行性与实用性。

“一带一路”视角下甘肃交通枢纽的发展思路和策略

从全球贸易新格局和国内国际双循环角度分析“一带一路”给甘肃带来新要求的基础上,剖析甘肃交通枢纽发展的基础条件,明确甘肃枢纽定位,提出强化枢纽聚能、发挥枢纽辐射带动效应,构筑对外通道、实现对外快速通达,提升对外运输服务水平、打造对外开放平台,拓展枢纽服务功能、打造枢纽经济的甘肃交通枢纽发展策略,助力甘肃打造“一带一路”枢纽高地。

基于云物元的寒区公路绿色施工评价体系研究

脆弱性冻土生态环境与寒区公路建设存在复杂的博弈关系,二者相互制约、相互影响,为践行绿色低碳公路的战略目标,科学构建一套寒区公路绿色施工评价体系,是十分迫切且重要的。鉴于此,文章基于文献调查法和德尔菲法进行寒区公路绿色施工评价指标体系的构建,运用改进的三标度层次分析法对评价指标权重进行确定,将云模型引入到物元可拓评价模型,建立各评价指标正态云评价语言云参数,实现模糊性指标评价语言从定性到定量的转换,通过MATLAB多次仿真计算评价指标与各评价等级间隶属度,运用最大隶属度原则判断寒区公路绿色施工评价等级。对黑龙江省多年冻土区呼玛至十八站段公路项目进行绿色施工评价,得到“Ⅳ”级评价结果,绿色施工发展态势较好。对比模型计算结果与项目实际绿色施工情况得,绿色施工模型评价结果与项目绿色施工实际开展状况相吻合,证实了建立的指标体系与评价模型的科学合理性,可为同类寒区公路项目开展绿色施工评价提供一定的借鉴。

基于拌和生产数据的BP神经网络混凝土抗压强度预测

为解决混凝土生产中抗压强度试验周期长及工程管理存在滞后性的问题,提出了一种基于混凝土拌和生产实时监控数据的BP神经网络混凝土抗压强度预测模型。以混凝土拌和生产中的8项物料生产称重数据和5项生产配比数据作为预测输入变量,建立200组混凝土拌和站生产监控数据和对应的抗压强度试验数据样本集,按照6∶2∶2比例划分为训练集、验证集和测试集;分别以C40配比混凝土拌和生产的8项物料称重数据和全部13项数据作为输入变量,进行混凝土28 d抗压强度预测,将预测结果与实际试验结果进行比较,验证所提出BP神经网络模型的预测效果。结果表明:所提出的BP神经网络混凝土强度预测模型能较好地实时预测混凝土28 d抗压强度,且相对误差优于利用7 d抗压强度试验数据估算值;8项物料称重数据作为输入变量的BP神经网络预测模型预测精度更好,平均绝对百分比误差为0.82%,均方根误差为0.52 MPa;利用不同拌和站C20配比、C30配比混凝土拌和生产监控数据对8项输入变量BP神经网络混凝土抗压强度预测模型进行适应性验证可知,其预测平均绝对误差均在0.5 MPa之内,平均绝对百分比误差均小于2%,与C40配比预测误差一致;该预测模型充分挖掘了混凝土拌和站生产实时监控数据的价值,实现了传统混凝土抗压试验结果提前化,对提高工程建设质量水平具有重要意义。

大型国际EPC总承包项目设计工作要点分析——以巴基斯坦PKM项目为例

在中国传统基建行业管理体制下,建设项目的设计与施工分别由不同单位实施,设计与施工完全分离且相对独立。中国承包商承接国际工程项目,特别是需要承包商负责设计的项目中,由于自身多为施工企业或平台公司,往往需要将设计另行分包给设计单位,由设计单位承担设计工作。作为总承包下的设计分包是中国设计单位走出去的主要形式之一。如何做好设计工作,从总承包利益出发,全面推进项目的顺利实施,是设计单位需要提升的一个重点。笔者以巴基斯坦PKM项目(苏库尔—木尔坦段)为例。

基于DPSIR-GEES的寒区改扩建绿色公路评价研究——以黑龙江省为例

以黑龙江省改扩建公路作为研究对象,构立DPSIR-GEES模型,从公路建设与政府、经济、环境、社会关系的角度,建立寒区改扩建绿色公路评价研究体系.通过SPSS和MATLAB软件,运用博弈论组合理论将变异系数法和熵权法求出的权重组合综合赋权.采用障碍度模型进行横向分析,由逼近理想值排序法模型纵向分析.最终得到障碍度最大的5个指标因子:旅游服务、线性规划、土体冻融侵蚀、人性化、信息运行和管理服务.公路项目总体绿色度水平:丹东—阿勒泰公路呼十、黑卧、逊黑工程段改扩建绿色度水平较高,评定等级为“绿色”,前锋农场—嫩江公路工程段在建设过程中绿色度有所欠缺,评定等级为“浅绿”.

基于贝叶斯线性回归的造价预测模型

为在项目前期准确快速地预测高速公路造价,运用贝叶斯线性回归方程对造价进行预测。首先,识别高速公路造价影响因素,建立造价预测指标体系;其次,对收集的高速公路造价数据统一处理后,基于贝叶斯线性回归方程建立造价预测模型,并与BP神经网络预测模型进行预测效果对比;最后,利用Matlab进行仿真训练和预测。结果表明:相较于BP神经网络模型,贝叶斯线性回归模型具有更高的预测精度和稳定性,其预测值误差控制在5%以内,MAPE为2.29%,决定系数为0.925,可见贝叶斯回归模型的拟合度高、预测效果好,具有良好的可行性和适用性,可以应用于高速公路项目的造价预测。

基于AHP和云模型的公路BOT项目风险管理研究

为了降低公路BOT项目的管理风险,保证项目的顺利实施,提出了基于层次分析法和云模型的风险评估体系。从公路BOT项目全寿命周期出发,基于故障树法识别了项目各阶段的风险源,利用层次分析法确定了各风险指标的权重。在此基础上引入风险随机性和模糊性概念,利用模糊数学将风险指标模糊化,结合云模型理论和风险矩阵理论,确定了公路BOT项目的风险的等级,并以某实际公路BOT项目为例,成功验证了本文提出的风险评估体系的有效性。研究成果可以为公路BOT项目风险防控提供依据,为保障BOT项目顺利实施提供新视野。

公路工程工地试验室仪器检校结果确认方法

计量检定校准是仪器在使用过程中量值溯源的重要方式之一。仪器设备在检定校准后投入使用之前,试验检测人员或仪器使用者需要对检定校准证书进行符合性确认,通过研究检定校准确认的内容、要求、检定校准证书所涵盖的基础信息,给出了在不同情况下仪器设备检定校准确认的基本方法,并根据例证给出了确认的基本步骤,为公路工程工地试验室仪器设备管理提出了有效方法。

公路建设项目管理体系创新研究——以南中高速为例

针对目前公路建设项目管理中建设、施工、监理单位定位不明、责任不清,未能形成协同、集约、高效的工程建设管理体系的问题,文章从管理体系中各方定位、责任与关系出发,基于系统观构建新的公路建设项目管理体系与共管共治的运行机制。新体系打破多年以来建设、监理、施工单位三方传统的稳定关系,有效地落实各方责任,实现高质量发展目标。通过在南沙至中山高速公路项目的实践应用证明了新体系的合理性,实现了公路工程治理改革。

考虑碳排放的市政道路绿色施工评价研究

【目的】有效减少施工过程中的碳排放量,优选出绿色施工水平较高的市政道路建造方案,提升市政道路科技创新和绿色建造水平。【方法】从碳减排的角度出发,针对市政道路绿色施工综合评价问题,结合市政道路施工的特点,建立了市政道路绿色施工评价体系和标准,构建了基于组合赋权的灰色关联模型,在综合主、客观权重基础上进一步运用灰色关联法计算各指标和各路段施工方案的灰色关联度,分析比较绿色施工水平。【结果】该研究建立的市政道路绿色施工评价体系具有适用性,通过长沙市某市政道路各路段的施工建造方案对所提出的模型进行了验证,其结果与实际情况相符,据此确定了一套合理的市政道路绿色施工方案。【结论】基于组合赋权的灰色关联理论在市政道路绿色施工评价中的应用具有可行性和科学性,并为市政道路绿色施工方案设计提供了参考依据。

BIM技术在市政道路施工管理中的应用

BIM技术具有信息集成三维建模特点,应用于市政道路施工建设能够充分展现工程建设的模拟性、预见性,对提高市政建设工程质量、提升城市建设信息化水平,降低成本,实现效益提供帮助。

复杂环境下铁道工程案例库建设与实践——铁道工程专业硕士研究生案例库建设

现阶段铁道工程建设面临各种复杂环境,其引发的工程问题是领域内研究重难点所在,而当前研究生教学方式较为落后,不利于创新型专业人才的培养。为解决上述问题,将铁道工程和案例库联系起来,明确了案例库教学的重要意义,分析了现存案例库的问题;针对这些问题,提出了复杂环境下铁道工程案例库的建设思路,以中南大学铁道工程专业为例进行案例库建设并分析了其中的案例内容,所建库中内容弥补了早期案例库的短板,具有高度综合性;最后给出了后续教学设计流程,为全国铁道工程专业教学提供教学参考。

软土路基堆载预压加固工程监测数据分析与效果评价

结合工程实例,分析堆载预压加固工程路基土体深层水平位移、边桩水平位移以及地表沉降随时间的变化规律。利用双曲线法拟合地表沉降监测数据,并推算工后沉降和固结度等参数,并与实测数据进行对比。结果表明,监测数据能够较好地反映路基在堆载预压处理过程中的变化规律,可有效指导施工。通过拟合双曲线方程推算后期沉降量,可对路基加固处理效果进行评价,且推算结果较符合实测值。

高速公路运营期车辆碳排放量化方法研究

高速公路联网收费数据具有监测设备完善、统计数据精度高及样本量全等特征。基于高速公路联网收费数据,融合车辆燃料类型数据,综合考虑不同车型交通量、不同车型基准能耗值等因素,构建基于路网颗粒度的高速公路碳排放计算方法,并以广东省为例进行实例分析。从总量分布来看,碳排放较高的路段主要出现在珠三角地区及货车比例较高的出省通道上,从单公里碳排放强度来看,碳排放强度较高的路段基本在珠三角和乐广高速。

高速公路路面施工质量管理的关键点探究

近年来,随着我国公路工程事业的不断发展,人们对交通质量的要求越来越高,路面施工作为公路建设的重要环节,其施工质量直接影响到公路建设的整体服务功能和使用寿命,因此,对高速公路路面施工质量管理的研究变得尤为重要。结合江玉高速工程实例,从路面原材料管理、场站标准化建设和施工工艺控制等方面进行探究,希望为科学地做好路面施工质量管理提供一定的参考和借鉴。

智慧工地在公路工程项目中的应用

智慧工地是指将物联网技术、BIM技术、大数据技术等现代化技术与工地工程建设相结合,通过对先进技术的应用,合理配置人力和物力资源,实现全面化、智能化的管理,提高工程建设的质量。阐述智慧工地建设的意义,结合公路工程施工管理中存在的主要问题进行分析,并通过论述智慧工地建设运用的关键技术,进一步探讨智慧工地在公路工程项目中的应用对策,为智慧工地在公路工程项目中的应用提供参考。

市政道路建设中的工程质量控制与风险管理研究

分析了市政道路建设中的工程质量影响因素,包括人员、材料、机械、技术、环境等,并分别针对这些因素提出了控制措施,对市政道路工程建设的风险管理进行研究,包括风险识别、风险评价以及应对对策,从而进行风险预防和过程控制,减少不利因素产生的干扰。

农村公路建设与养护施工安全问题分析

随着城乡经济的快速发展和城市化的推进,农村公路规模不断扩大,为农村地区提供了更好的交通条件和便利服务,这对于推动农村经济的发展以及提高农民的生活水平等方面发挥着不可忽视的作用。然而,农村公路的建设与养护施工往往对过往车辆和行人造成安全隐患,因此有必要采取更为严格的措施,强化农村公路建设与养护施工方面的安全管理,不断提高农村公路的安全服务质量。针对目前我国农村公路建设和养护施工安全问题进行探讨,从路网规划、资金投入、规章制度、人员管理、安全培训、现代化手段等六个方面提出相应对策,以确保施工安全和施工路段的交通安全与畅通。

普通国省道养护管理对策研究

为有效提升国省道养护管理水平,推动公路养护事业健康发展,针对普通国省道养护管理对策进行研究,分析了普通国省道养护管理存在典型问题,提出了科学有效的养护管理对策,具体内容包括:实现养护管理精细化、积极推进公路养护市场化改革、建立健全养护资金保障体系、提升公路养护科技水平。