超宽公路架桥机优化设计与应用:以贵州省新平河特大桥为例

针对在超宽梁架设过程中,由于桥墩的墩顶直径较小,使得前支腿间距过窄,横梁会与架桥机前支腿产生干涉,并且现有架桥机无法满足喂梁和架设要求这一问题,提出了超宽公路架桥机前支腿内收开合的设计方案。通过理论分析,三维建模以及有限元分析的方法,提出了架桥机双前支腿独立运动方案,将架桥机前支腿由传统的纯箱式结构改造为具有主支腿,液压升降支腿,副支腿的新型前支腿结构,通过前支腿的内收可以使架桥机前支腿架设在普通直径的桥墩上;通过前支腿开合结构设计,可以使超宽梁通过前支腿,不造成干涉。成功解决贵州省钢-混桥梁实际施工建设中的技术难点,实现了超宽连续超宽钢主梁的整孔高效架设,并以贵州省都匀—安顺高速公路新平河特大桥铺设为例,进行了有限元分析与现场应力、挠度监测,验证了所提出架桥机的结构安全性能,为超宽公路架桥的应用提供参考。

螺溪洲大桥非标准梁架桥机稳定性分析

非标准梁在吊装作业时,其吊点布局与标准梁存在显著差异,这一差异直接导致了架桥机的受力分布及潜在的最薄弱受力点的变化。为了确保架桥机在吊装过程中的安全性,需对架桥机的受力特点进行分析,并针对其最不利受力位置给出对应的局部加强方案。以螺溪洲大桥项目起吊35 m非标准梁为实际工程背景,采用Midas Civil软件进行有限元分析,对吊装过程中不同工况下架桥机的受力状态进行了数值模拟,通过分析架桥机主梁挠度与应力进而确定其最不利荷载工况。同时,天车在横梁上移动时横向无约束,这可能导致架桥机在偏载情况下发生侧向失稳,因而还需分析其在最不利工况下的整体屈曲强度与局部稳定性。结果表明:在最不利荷载作用下,架桥机主梁的最大应力为140.4 MPa,最大竖向变形为44.4 mm,相较于吊装32 m标准梁体时,其最大竖向变形增幅约12%,最大应力增幅约8%;架桥机整体安全稳定系数为12.8,局部稳定系数远小于整体安全稳定系数。为确保架桥机腹杆的局部稳定性,应对中间区段增设腹杆进行局部加强设计,防止腹杆发生局部屈曲失稳。

浅析设备采购的全生命周期管理要义

本文在基于全生命周期管理的理论基础上,以生物制药公司中设备采购管理流程为背景,根据其设备采购的现状进行讨论和分析;同时就设备采购工作中的问题,讨论全生命周期管理在设备采购中的重要性,并提出相应举措。本文重点对生物制药企业的采购管理流程进行了研析,对采购管理流程中存在的问题提出了可行性高的、可复制的建议,以期在生物制药企业的设备采购管理流程中存有借鉴意义。

高速公路桥梁架桥机安装及拆除技术研究

为了确保架桥机安装及拆除的安全性,提高桥梁工程的施工效率,文章以湖南省茶陵—常宁高速公路第一、第二合同段内的预制梁架设工程为例,研究GYLQ200t-40m A3型架桥机的具体应用,在介绍架桥机结构组成及性能参数的基础上,按照架桥机安装及拆除工序,详细阐述架桥机安装及拆除的技术要点。该技术的应用有利于提高施工效率,保障施工进度。

双导梁架桥机在铁路营业线跨线架梁施工中的应用研究

双导梁架桥机在铁路营业线跨线架梁施工中应坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针。综合小箱梁的长度、重量、斜交角度等主要参数,经过细致分析和计算,科学化地进行架桥机选型;加强一线作业人员对双导梁架桥机跨线架梁施工组织的了解,使其掌握双导梁架桥机过孔和架梁阶段施工技术及注意要点,以提升双导梁架桥机在铁路营业线跨线架梁施工中的应用效果。实践证明,该施工技术能确保行车、人身和施工安全。

架桥机在梳式滑道井字梁安装上的应用分析

滑道井字梁作为船台滑道工程施工中的重要结构,受到波浪、潮水、地形等因素影响时,使得水下井字梁安装的精度受到影响。为保证井字梁安装的准确性和安全性,分析架桥机在梳式滑道进行水下安装上的可行性,通过与传统安装方式的分析对比,确定“架桥机+水下可视化”的安装方式,为实际施工提供理论支持。

基于物联网技术的公路架桥机过孔防倾覆控制

公路架桥机依靠配重过孔时,人工操作失误可能会导致倾覆。利用物联网技术监控架桥机过孔时的状态,在安全系数低于一定程度时报警,并切断前进回路,防止事故发生。

基于ANSYS的DF40/200型架桥机金属结构有限元分析

【目的】为了保证施工安全,架桥机作为大型起重设备在投入使用前需要对其进行强度和刚度校核。【方法】以DF40/200型架桥机为研究对象,介绍了架桥机的结构组成和作业流程。通过APDL参数化建模方法在ANSYS软件中建立架桥机最危险架设和过孔工况的有限元模型,并对模型进行有限元计算。【结果】通过有限元分析得到,在7级风架设和6级风过孔工况下,整机的应力和位移结果。通过对结果进行分析,验证了架桥机在最危险架设和过孔工况下,其金属结构的强度和刚度均满足使用要求。【结论】主梁自重较大且是架桥机的主要承重部件,通过有限元计算获得了架桥机主梁金属结构的应力与位移云图,确定其结构设计满足要求,同时得出架桥机主梁存在优化空间,为之后的架桥机主梁优化提供了可靠的依据。

小半径曲线大坡度窄幅匝道架桥机改造及工艺技术

文中基于提升架桥机架设小半径曲线桥梁的能力、安全可靠性和自动化程度为目的,通过采取在架桥机支腿内加设回转支承装置等的系列技术创新与改进措施,实现了小半径曲线匝道桥架桥机的自动化转弯过孔,解决了架桥机在大纵坡、大横坡、小半径曲线、窄幅桥面等不利施工条件并存的情况下安装预制梁的难题,突破了公路架桥机架设小半径曲线桥梁的技术瓶颈,为以后同类型工程提供了一定借鉴参考。

装配式综合管廊拼装设备方案及关键技术研究

文中针对装配式综合管廊的施工特点提出一种装配式综合管廊拼装设备方案,对拼装设备中架管机姿态控制、管廊拼装精度控制、管廊载荷控制、架运设备快速通过节点和转场作业等关键技术进行研究,运用结构设计和控制技术相结合的方案,解决架管机姿态控制难点;采用多功能回转吊具解决管廊拼装精度的问题;采用多点液压支撑技术解决管廊载荷控制难点;采用过渡桥方案解决设备快速通过节点和转场作业的问题,该拼装设备已成功应用实际综合管廊施工中。

小半径曲线坡道单线箱梁架设方法创新

本文针对杭衢铁路项目中杭州至衢州段的小半径曲线坡道单线箱梁架设方法进行了创新性研究。该段线路设计中存在着400米曲线、30‰大坡道以及道岔梁首孔等工程难点,因此本文提出了针对这些难点的解决方案。通过对JQXD600型架桥机设备的改进以及架桥机稳定性的研究,本文探索了在小曲线大坡道条件下单线箱梁的架设技术,并对其稳定性进行了检验,为类似工程提供了可行的技术参考。

大重量箱梁节段拼装线形与架桥机变形协调研究

为了解决大重量箱梁节段拼装线形与架桥机变形协调问题,文章以某高速铁路56m节段箱梁为背景,采用有限元模拟与荷载试验相结合的方法,开展节段梁拼装线形与架桥机变形协调研究,结果表明:架桥机数值模拟应力结果与实测结果拟合较好;架桥机弹性变形数值模拟结果与实测结果最大偏差<4%;根据数值模拟结果,通过理论计算公式能够得到吊杆调节量来进行变形协调控制;这种节段梁拼装线形与架桥机变形协调控制方法具有较强实用性。

节段预制桥梁架桥机设计及应用研究

文章以深圳市盐港东立交项目为工程背景,结合预制桥墩及节段梁的结构特点,对装配式桥梁一体化架设装备设计与应用进行了研究。首先分析了TP120型一体化架桥机的总体设计与部件组成,然后借助有限元方法对架设装备主梁结构力学行为进行了数值模拟,以验证其设计的合理性;最后基于一体化架设装备于项目中的应用提出了一套装配式桥梁一体化安装工艺。

GYLQ-180型架桥机现场拼装技术和维护保养重点

简要介绍了在清云高速车岗连接线至西二环新建工程上使用的GYLQ-180型架桥机的结构性能,详细阐述了该型架桥机在施工现场的拼装方法和拼装步骤等拼装技术,详细分析了该型架桥机的金属结构、主要零部件和电器设备的维护保养重点,可供从事架桥机拼装和维护保养的施工技术人员参考。

重载起吊系统设计与有限元分析

起吊系统是架桥机的重要组成部分,主要负责梁片的起吊、纵移、横移工作。其中,滑轮组、吊具及滑移横梁的移动系统设计,对梁片架设的精准程度起到至关重要作用。以昆仑号运架一体机(无导梁式)为研究对象,模仿其新型起吊系统进行设计,内容包括滑轮组、滑移横梁、特殊吊具的设计及吊点平衡技术的分析。

我国首次成功采用特大型架桥机架设100米钢箱梁

2月25日,河南兰原高速兰考至封丘段项目东坝头黄河大桥首孔100米钢箱梁成功架设。这次架设是突破80米级后,国内首次采用特大型架桥机整跨架设100米跨径钢箱梁,并进行1470吨反提作业。本次架设的100米跨径钢梁,跨度为国内同类型桥梁之最,重量为667吨。该工程采用了国内首创的LG700特大型架桥机整跨架设,不同于传统顶推法,此次吊装主要通过架桥机对钢梁施加向上的提拉力,优化钢梁与混凝土的内力分布,改善组合梁的受力性能,最终实现成功架设。此次架设中100米钢混组合公路桥梁的运载及装配风险预控、安装设备技术参数体系,也将填补国内外空白。

架桥机架设T梁对柔性高墩力学表现的影响

结合大跨径40 m T梁架设实际工程,通过分析实际架桥机在架设T梁的过程中对柔性高墩的几个最不利荷载组合,利用有限元软件Midas Civil建立椅柯大桥的模型,分析在几个最不利荷载组合下柔性高墩的墩顶位移、墩身最大压应力、线性屈曲特征值等判断柔性高墩的抗倾覆安全稳定性,对柔性高墩的T桥梁架设安全性具有一定的参考借鉴价值。

架桥机在高铁工程中安全管理与维修保养技术研究

简述了架桥机安全管理和维修保养的重要性,详细阐述了架桥机安全管理、故障检修、定期保养等方面技术,通过高铁工程架桥施工实例和3种不同的实验方法,验证了本文所述技术在减少架桥机的故障率和缩短架桥机的停工时间等方面,比其他2种技术具有明显优势。

步履式架桥机静动力性能测试与评估研究

步履式架桥机作为装配式桥梁的主要施工机械,为揭示其服役期间的静动力性能对桥梁施工安全的影响,本文以无锡高架桥施工中所用步履式架桥机为研究对象,进行了简化力学分析并确定该结构的危险控制截面。采用振弦式应变计对控制截面的应变进行实测并对结构强度进行评估。基于目标跟踪算法编制了相应的计算机视觉动态监测程序,结合全站仪对控制截面的挠度进行实测,并对结构刚度进行评估。基于动态监测程序提取了结构动位移,进行了动力特性分析,并将数值模拟与实测的结果进行相互验证。研究结果表明:简化力学分析能够较好地预测加载过程中结构内力变化,并能对其刚度进行预先评估。实测结果与数值模拟的结果吻合较好,证明了该架桥机的强度和刚度符合要求,同时验证了本文建模与实测方法的合理性与有效性。

基于模态应变能变化率的公路架桥机主梁结构损伤识别研究

针对公路架桥机主梁在各种损伤条件下的损伤识别研究问题,本文以JQG160t-40m公路架桥机主梁为研究对象,基于应变模态分析理论,推导了三角桁架公路架桥机主梁结构单元模态应变能变化率的计算模型。通过在有限元软件ABAQUS建立公路架桥机的主梁模型,提取该架桥机主梁结构在12种工况下各单元的模态参数,利用Matlab计算每个单元的模态应变能变化率。结果表明:以单元模态应变能变化率作为损伤识别量,可对架桥机主梁结构的不同损伤位置和程度进行损伤识别。本方法对公路架桥机主梁结构损伤位置和损伤程度的评估是准确有效的,可以作为三角桁架类架桥机主梁结构进一步研究和定期检测的方法。